SPA: che piacere averti qui !

Ogni volta Spa mi riavvicina alla formula 1 più pura e legata al passato.

Con i suoi quasi 7 km di nastro d’asfalto immerso tra i boschi, rimane l’ultima testimonianza di una formula 1 che non c’è più, fatta di tracciati difficili, poco sicuri, lunghi e con una difficile copertura televisiva.

Chi come me, e come credo molti di voi, ha girato anche solo “virtualmente” a spa- francorschamp in gioco/simulatore di guida , ricorda la difficoltà di trovare un assetto di compromesso tra duro/morbido carico/scarico sotto/sovrasterzante, capire e ricordare i punti di corda delle varie curve, i punti di frenata, il nodo alla gola ogni qualvolta ci si apprestava ad affrontare l’eau rouge.

Ed ero seduto comodo nella mia cameretta … pensate al povero Kartykeyan , anche se lo invidio dal profondo.

Attendo quindi con una certa impazienza l’appuntamento belga che va finalmente ad interrompere una lunghissima astinenza ( 5 settimane!) di formula 1; ed attendo come minimo sul podio Kimi Raikkonen, sarebbe una bella soddisfazione per lo “specialista” di Spa.

E speriamo che non piova, ho voglia di vedere una bella lotta ad armi pari, sia tecnica che umana.

E poi, la settimana dopo, c’è subito Monza, altro tempio della velocità, un altro di quei pochi circuiti veri che hanno lasciato in questa anonima formula 1 moderna.

A parer mio si dovrebbe fare una classifica che tiene conto solo di alcune piste,  per capire i reali valori di piloti e macchine e dare un valore aggiunto , una specie di campionato nel campionato; le mie piste sono : Spa, Monza, Suzuka, Montral e Interlagos.

Voi che dite?

Dam Ross

MK1 Racing Team

La... vittoria prima delle ferie!

Il GP d'Ungheria porta un gran bel sorriso sui volti dei membri della Scuderia Shadow, che vede ottenere la prima vittoria dell'anno con Romain Grosjean e l'arrivo in zona punti di Felipe Massa.
Una gara sicuramente positiva per l'intero team, abituato quest'anno ad avere risultati alti e bassi, alternando gare pessime ad altre entusiasmanti con piazzamenti a podio. A metà della stagione e con i distacchi davvero notevoli in classifica, la Shadow e Grosjean possono puntare a migliorare di una o al massimo due posizioni la loro attuale classifica, considerando anche che gli avversari hanno un rendimento decisamente superiore e un'affidabilità notevole.
La classifica piloti vede Grosjean superare decisamente Rosberg (in crisi con una Mercedes davvero calata negli ultimi GP) ed avvicinarsi abbastanza decisamente a Webber ed a Alonso, con Raikkonen leggermente ancora più avanti ma, in teoria, ancora raggiungibile per agguantare, magari all'ultima gara, la terza posizione in classifica generale. Ovviamente quello che necessita è una maggior costanza di risultati, cosa che Hamilton, Raikkonen ed Alonso fanno dall'inizio del campionato senza perder un colpo.
Nella classifica a squadre la Shadow fa un deciso passo avanti, recuperando fino al sesto posto, trovandosi altresì invischiata in una lotta serratissima per agguantare posizioni migliori, da considerare che il quarto posto è ancora alla portata del team e quindi c'è ancora molto da lavorare soprattutto per ottenere anche da Massa quei risultati che sono alla sua portata e che diventano decisivi in un campionato così difficoltoso, impegnativo e competitivo come quello attuale. Ogni punto perso può diventare importante nell'economia del campionato ed il sistema di punteggio riesce a premiare anche chi punta soprattutto sull'affidabilità rispetto alla competitività espressa al massimo, rischiando però al tempo stesso di ottenere risultati eclatanti ma non continui. Un po' come sta accadendo alla Shadow, anche se obiettivamente le posizioni in classifica rispecchiano pienamente il livello di competitività raggiunto fino ad ora dalla sqaudra.
La sosta estiva arriva in un momento in cui, forse, la Shadow era ad un ottimo livello di competitività, ed ora ci aspettano due delle piste del mondiale in cui l'alta velocità e la media sul giro prevalgono su tutto il resto. L'incognita del maltempo (in arrivo proprio in questi giorni) potrebbe diventare l'ago della bilancia a favore delle capacità di guida del pilota piuttosto che le qualità tecniche della monoposto e spesso in Belgio si sono viste gare bagnate con risultati davvero sorprendenti.
Da parte mia spero proprio che il pacchetto della Shadow possa avere un ulteriore miglioramento e magari anche una maggior fortuna di risultati, per entrambi i piloti si intende, cosa che aiuterebbe non poco a migliorare questa annata non particolarmente generosa di risultati.

Sergio
team Shadow

Ritorniamo nei ranghi!

Ebbene si' ci avevamo un po' creduto alla rimonta dei "delusi"! Button sembrava essere tornato a buoni livelli e con gli investimenti fatti bastava una buona gara di Schumacher per arrivare agevolmente a podio. In Ungheria invece si ritorna bruscamente al passato con Button che torna nell'anonimato specialmente se raffrontato alla splendida gara del compagno di squadra Hamilton. Non si capisce la strategia di gara della McLaren per il povero Jenson che era tranquillamente davanti a Vettel in un circuito dove e' quasi impossibile sorpassare ed invece viene mandato anzitempo a fare il pit stop trovandosi dietro a "lumaca" Senna. Quando questi si toglie finalmente di mezzo invece di fargli fare qualche buon giro di più con le gomme comunque ancora buone lo mandano di nuovo anzitempo al pit stop facendolo ritrovare dietro ad Alonso. In pratica poteva essere tranquillamente quarto, se non meglio e si ritrova sesto. Tenuto conto dei coefficienti di pista e degli accorgimenti tecnici mi costa una posizione nel FantaGP. Ennesimo capolavoro poi della Mercedes con Schumacher che prima non parte perdendo la gia poco buona posizione in griglia, poi fa troppo presto un pit stop e per di più con eccesso di velocità che gli costa un drive thru; alla fine riesce pure ad avere un problema tecnico che mi costa 1.6 punti gp. Senza parole. Peccato, eravamo terzi in griglia nonostante Schumacher fosse fuori dai dieci e ci credevamo.

Tra alti e bassi

Per fortuna quello di Button in Germania non pare essere stato un fuoco di paglia, e l'inglese si è confermato anche in Ungheria su buoni livelli, molto migliori di quelli pre Hockenheim, anche se non è stato a livello da podio come nella gara precedente.
E' stato brusco invece il calo delle Sauber, che all'Hungaroring ottengono la loro peggiore prestazione stagionale, mentre Rosberg si è confermato tra gli elementi al margine della zona punti.
Complessivamente il risultato finale del fantaGP è un terzo posto, il secondo podio consecutivo, che è tutt'altro che da buttare, anche se ottenuto con una distanza siderale dai primi due (addirittura oltre i venti puntigp).
Alonso su Tapirlongo, che in precedenza ha dominato per diverse gare fino ad arrivare al sorpasso in classifica piloti, adesso sembra aver ceduto il testimone di terzetto più in forma a Raikkonen di McAlex, con lo spagnolo che tra i piloti è sceso a soli cinque punti di vantaggio sul mio primo terzetto, ed il finlandese che è salito al terzo posto a solo 12 lunghezze da Button.
Continuano i buoni risultati del secondo terzetto, che questa volta porta a casa solo un punto, ma è pur sempre al suo settimo risultato utile consecutivo, l'ottavo su undici gare, una cosa piuttosto inusuale per me che tendo a sacrificare il secondo terzetto in favore del primo.
Nonostante questo, nel costruttori la scuderia perde un paio di punti di vantaggio sugli inseguitori, per via del sorpasso in classifica di McAlex ai danni di Taprilongo. Se la scuderia trentina continua col livello di prestazioni dimostrato nelle ultime gare, può venire a prenderci nel giro di uno o due GP.
Ora però arriva la meritata pausa estiva, che si concluderà con la festa del GP di casa a Spa. Purtroppo il coefficiente di pista più alto sarà sull'elemento probabilmente più debole, ma venderemo cara la pelle.

Cesare
Rackham le Rouge

LE SECONDE GUIDE FERRARI

Il divario tra Alonso e Massa, anche quest’anno, è veramente disarmante.... Ok, io ho appena comprato Massa sia come pilota che come telaio... Ma io avevo un Button in crisi (ma guarda... si è ripreso appena l’ho mollato...) e soprattutto dovevo fare cassa per recuperare un po’ di margine rispetto agli investimenti fatti dai miei “ricchi” avversari.... E anche nell’ultima gara, a conti fatti, lo scambio è risultato redditizio. Quindi io avevo le mie buone ragioni... Ma la Ferrari?? Perchè tiene ancora un pilota così?? Mah... Riflettendoci, però, non è la prima volta che la Ferrari sceglie deliberatamente di avere un primo pilota forte e un secondo pilota non competitivo... E, in fondo, Massa qualche buona annata l’ha avuta, soprattutto negli anni di Raikkonen (che io avrei tenuto al posto del brasiliano).

Così ho voluto rivedere le coppie che nel passato la Ferrari ha presentato...

Barrichello, pur essendo stato sempre inferiore a Shumacher, ha avuto solo un’annata veramente disastrosa, la sua ultima nel 2005 (dove però 4 podi li aveva portati a casa).

Anche Irvine è sempre stato inferiore al tedesco ma non ha mai avuto una stagione terribile, a livello di piazzamenti, come quella di Massa.

Dal 1989 al 1995 Berger, Mansell, Prost e Alesi si sono alternati sulla Rossa di Maranello con risultati alterni ma sostanzialmente senza che un pilota prevalesse nettamente sul secondo.

Nemmeno Johansson, negli anni 80 aveva sfigurato tra Alboreto, Arnoux e Tambay.

E prima di loro? Come dimenticare Pironi, il mitico Villeneuve e Scheckter? E.. ancora più indietro Lauda e Regazzoni... una grande coppia!

E no... penso che un divario così grande tra primo e secondo pilota in Ferrari non si ricordi da almeno 30 anni. Massa è arrivato ad una stagione e mezzo senza podio.... Nel passato solo tre piloti si sono avvicinati, senza eguagliarla, a questa performance negativa: Ivan Capelli nel 1992 (ma prontamente scaricato dalla scuderia), Scheckter e Villeneuve nel peggior anno della Ferrari, il 1980, dove nessuno dei due riuscì a fare meglio di un quinto posto, Pironi nel 1981.

Complimenti Felipe! Un record l’hai ottenuto!

Roberto

Maltrainsema

Statistiche della schedina

Statistiche della schedina aggiornate al FantaGP di Ungheria, a cura di Max.

 

CLASSIFICA PER VINCITE

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	VINCITE	Pr.	MEDIA
1	I Magnifici Due	Maurizio	Ferrari	1155500	9	128.389
2	Black Dragon	Nicola	Villeneuve	1138000	7	162.571
3	Ayrton Senna Racing	Enrico	Clark	827500	9	91.944
4	Mad Max Racing	Massimo	Villeneuve	669500	11	60.864
5	Speedy Gonzales	Mario	Clark	526000	9	58.444
6	Bielle Roventi	Ale	Senna	467500	6	77.917
7	Panthiana Grand Prix	Mauci	Clark	465500	8	58.188
8	Casanova Project Team	John	Senna	400000	5	80.000
9	MK1 Racing	Damiano	Senna	360000	6	60.000
10	Maltrainsema	Robepo	Clark	318000	3	106.000
11	Tartaruga Corse	Giovanni	Senna	302500	6	50.417
12	Rackham Le Rouge	Cesare	Villeneuve	230000	7	32.857
13	McFlaven	Flavio	Senna	217500	5	43.500
14	MC Alex	Alessio	Villeneuve	185000	4	46.250
15	N.D.G.T.	Patrizia	Ferrari	142500	6	23.750
16	Fina Racing	Andrea	Ferrari	115000	4	28.750
17	Shadow F1	Antonio	Ferrari	115000	2	57.500
18	Palanca Racing Team	Luca	Clark	107500	4	26.875
19	Giaguggio	Giuliano	Ferrari	105000	5	21.000
20	Tubermatt	Fabio	Ferrari	97500	4	24.375
21	Federickari	Federico	Senna	95000	4	23.750
22	Longosia	Nik e Andrea	Ferrari	92500	3	30.833
23	Mav Race	Cesare	Villeneuve	70000	2	35.000
24	Barilik F1	Davide	Clark	67500	2	33.750
25	Dragstar	Mario	Senna	52500	2	26.250
26	FF1 Tapirlongo	Omar	Villeneuve	50000	1	50.000
27	Technomag F1	Fabio	Ferrari	50000	1	50.000
28	Landobuzza Team	Lando	Clark	50000	1	50.000
29	Yakuza Team	Pinguino	Clark	50000	1	50.000
30	Shadow	Sergio	Senna	25000	1	25.000
31	TAG	Fabrizio	Senna	30000	2	15.000

 

CLASSIFICA PER PUNTI

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	PUNTI	Pr.	MEDIA
1	Mad Max Racing	Massimo	Villeneuve	835	11	75,91
2	Speedy Gonzales	Mario	Clark	811	11	73,73
3	Black Dragon	Nicola	Villeneuve	653	9	72,56
4	Ayrton Senna Racing	Enrico	Clark	796	11	72,36
5	Panthiana Grand Prix	Mauci	Clark	783	11	71,18
6	Rackham Le Rouge	Cesare	Villeneuve	771	11	70,09
7	MC Alex	Alessio	Villeneuve	557	8	69,63
8	Maltrainsema	Robepo	Clark	760	11	69,09
9	MK1 Racing	Damiano	Senna	732	11	66,55
10	I Magnifici Due	Maurizio	Ferrari	730	11	66,36
11	Tartaruga Corse	Giovanni	Senna	728	11	66,18
12	Bielle Roventi	Ale	Senna	717	11	65,18
13	Casanova Project Team	John	Senna	707	11	64,27
14	Yakuza Team	Pinguino	Clark	639	10	63,90
15	Giaguggio	Giuliano	Ferrari	606	10	60,60
16	N.D.G.T.	Patrizia	Ferrari	591	10	59,10
17	McFlaven	Flavio	Senna	647	11	58,82
18	Shadow	Sergio	Senna	645	11	58,64
19	Tubermatt	Fabio	Ferrari	621	11	56,45
20	Fina Racing	Andrea	Ferrari	479	9	53,22
21	Shadow F1	Antonio	Ferrari	583	11	53,00
22	Barilik F1	Davide	Clark	469	7	67,00
23	Federickari	Federico	Senna	451	7	64,43
24	Technomag F1	Fabio	Ferrari	435	8	54,38
25	Palanca Racing Team	Luca	Clark	425	6	70,83
26	TAG	Fabrizio	Senna	391	6	65,17
27	Longosia	Nik e Andrea	Ferrari	298	5	59,60
28	Sheridan	Mirko	Clark	290	5	58,00
29	FF1 Tapirlongo	Omar	Villeneuve	203	3	67,67
30	Mav Race	Cesare	Villeneuve	202	3	67,33
31	Landobuzza Team	Lando	Clark	183	3	61,00
32	Dragstar	Mario	Senna	66	1	66,00

Che fico!

Finalmente, dopo una rincorsa durata mezzo campionato la scuderia Panthiana Gp ha raggiunto il primo posto nella classifica piloti, dopo aver raggiunto il primo posto in quella costruttori lo scorso gran premio.
Panthiana si riconferma top team nella Fantaformulauno.
La gara si era presentata favorevole dal punto di vista dei coefficienti di pista, e si partiva con un bel +21 tra investimenti ed accorgimenti tecnici. Questo per sopperire al motore Sauber, che comunque avendolo pagato solo 1 credito ha portato negli scorsi gran premi discreti risultati (vedi foto).

Kobayashy mentre si mette il casco.

A questo punto del campionato, la situazione è Webber (Yakuza Team) in calo e Nico Rosberg che sarà quello che ci farà soffrire fino alla fine.Comunque in 50 punti ci sono 6 piloti, pertanto rimarrà un campionato incerto e divertente fino alla fine, visto che mancano ancora 8 gare.
La soddisfazione è anche Kobayashy (con il terzetto pilota/auto/motore pagati 3 crediti totali) che è il primo delle seconde guide, un risultato mai ottenuto in Panthiana, che il secondo pilota è sempre stato lasciato allo sbando più totale. Ha ottenuto 41 punti e un podio. Ha sfalciato un meccanico e sverniciato diverse macchine.
Ora, come Pantani al tour del 98 non ci nascondiamo più, e puntiamo direttamente al titolo, che sarebbe una gran bella soddisfazione al rientro dopo 6 anni. Ma siamo tornati per vincere, non per pettinare le bambole!
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Record: 31esima vittoria (su 99 gare disputate), e si eguaglia il record di Nigel Mansell. Far salire lo score delle vittorie non è più tanto facile come alcuni anni fa (tipo le 15 vittorie stagionali del 2005), ora la Formula Uno è diventata imprevedibile, ed azzeccare il terzetto perfetto è praticamente impossibile.

FantaGP di Ungheria - Clark

Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria --------Fila 1-------- 1) Sebastian Vettel 61.2 Panthiana Grand Prix 49 2) Lewis Hamilton 57.2 Palanca Racing Team 1 --------Fila 2-------- 3) Jenson Button 52.0 Speedy Gonzales 3 4) Kimi Raikkonen 46.8 Barilik-F1 7 --------Fila 3-------- 5) Nico Rosberg 46.4 Ayrton Senna Racing 46 6) Felipe Massa 45.4 Maltrainsema 5 --------Fila 4-------- 7) Mark Webber 36.0 Yakuza Team 99 8) Fernando Alonso 31.8 Landobuzza Team 18 --------Fila 5-------- 9) Nico Hulkenberg 29.2 Maltrainsema 6 10) Romain Grosjean 25.2 Landobuzza Team 19 --------Fila 6-------- 11) Sergio Perez 24.4 Yakuza Team 98 12) Pastor Maldonado 19.2 Ayrton Senna Racing 47 --------Fila 7-------- 13) Daniel Ricciardo 16.8 Palanca Racing Team 2 14) Michael Schumacher 15.0 Sheridan 11 --------Fila 8-------- 15) Paul Di Resta 12.8 Speedy Gonzales 4 16) Jean-Eric Vergne 11.2 Barilik-F1 8 --------Fila 9-------- 17) Vitaly Petrov 8.8 Sheridan 12 18) Kamui Kobayashi 3.8 Panthiana Grand Prix 50 Classifica del FantaGP di Ungheria 1) Sebastian Vettel 59.8 Panthiana Grand Prix 49 2) Nico Rosberg 55.5 Ayrton Senna Racing 46 3) Kimi Raikkonen 55.2 Barilik-F1 7 4) Lewis Hamilton 54.0 Palanca Racing Team 1 5) Jenson Button 44.0 Speedy Gonzales 3 6) Felipe Massa 43.8 Maltrainsema 5 7) Mark Webber 40.2 Yakuza Team 99 8) Fernando Alonso 29.2 Landobuzza Team 18 9) Sergio Perez 26.0 Yakuza Team 98 10) Nico Hulkenberg 25.6 Maltrainsema 6 11) Romain Grosjean 23.2 Landobuzza Team 19 12) Jean-Eric Vergne 18.4 Barilik-F1 8 13) Michael Schumacher 18.2 Sheridan 11 14) Pastor Maldonado 16.0 Ayrton Senna Racing 47 15) Daniel Ricciardo 15.8 Palanca Racing Team 2 16) Vitaly Petrov 9.6 Sheridan 12 17) Kamui Kobayashi 1.2 Panthiana Grand Prix 50 18) Paul Di Resta ritirato Speedy Gonzales 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) Sebastian Vettel 158 Panthiana Grand Prix 49 2) Mark Webber 145 Yakuza Team 99 3) Nico Rosberg 133 Ayrton Senna Racing 46 4) Kimi Raikkonen 122 Barilik-F1 7 5) Jenson Button 114 Speedy Gonzales 3 6) Felipe Massa 106 Maltrainsema 5 7) Lewis Hamilton 83 Palanca Racing Team 1 8) Michael Schumacher 54 Sheridan 11 9) Fernando Alonso 51 Landobuzza Team 18 10) Kamui Kobayashi 41 Panthiana Grand Prix 50 11) Nico Hulkenberg 37 Maltrainsema 6 12) Sergio Perez 27 Yakuza Team 98 13) Jean-Eric Vergne 26 Barilik-F1 8 14) Daniel Ricciardo 5 Palanca Racing Team 2 15) Paul Di Resta 5 Speedy Gonzales 4 16) Vitaly Petrov 2 Sheridan 12 17) Pastor Maldonado 2 Ayrton Senna Racing 47 18) Romain Grosjean 0 Landobuzza Team 19 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) Panthiana Grand Prix 199 652500 0 2) Yakuza Team 172 146000 0 3) Barilik-F1 148 141500 0 4) Maltrainsema 143 1403000 0 5) Ayrton Senna Racing 135 800500 0 6) Speedy Gonzales 119 453000 0 7) Palanca Racing Team 88 199500 0 8) Sheridan 56 1108000 0 9) Landobuzza Team 51 73000 0

FantaGP di Ungheria - Ferrari

Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria --------Fila 1-------- 1) Sebastian Vettel 57.4 I Magnifici Due 3 2) Felipe Massa 48.4 N.D.G.T. 1 --------Fila 2-------- 3) Jenson Button 43.8 Giaguggio 74 4) Romain Grosjean 42.0 I Magnifici Due 4 --------Fila 3-------- 5) Fernando Alonso 40.2 Fina Racing 7 6) Lewis Hamilton 39.0 Shadow F1 27 --------Fila 4-------- 7) Mark Webber 31.0 Technomag F1 11 8) Sergio Perez 28.6 Longosia 17 --------Fila 5-------- 9) Kamui Kobayashi 27.8 Technomag F1 12 10) Bruno Senna 27.4 Giaguggio 75 --------Fila 6-------- 11) Kimi Raikkonen 25.0 Tubermatt 10 12) Nico Hulkenberg 24.4 Longosia 16 --------Fila 7-------- 13) Paul Di Resta 21.6 N.D.G.T. 2 14) Michael Schumacher 10.4 Tubermatt 9 --------Fila 8-------- 15) Timo Glock 9.6 Fina Racing 8 16) Nico Rosberg 5.0 Shadow F1 28 Classifica del FantaGP di Ungheria 1) Sebastian Vettel 56.9 I Magnifici Due 3 2) Romain Grosjean 43.9 I Magnifici Due 4 3) Felipe Massa 43.2 N.D.G.T. 1 4) Lewis Hamilton 42.4 Shadow F1 27 5) Fernando Alonso 42.0 Fina Racing 7 6) Jenson Button 38.8 Giaguggio 74 7) Kimi Raikkonen 35.6 Tubermatt 10 8) Sergio Perez 33.4 Longosia 17 9) Bruno Senna 33.2 Giaguggio 75 10) Kamui Kobayashi 29.6 Technomag F1 12 11) Paul Di Resta 26.4 N.D.G.T. 2 12) Nico Hulkenberg 19.0 Longosia 16 13) Michael Schumacher 13.6 Tubermatt 9 14) Nico Rosberg 12.0 Shadow F1 28 15) Timo Glock 10.5 Fina Racing 8 16) Mark Webber ritirato Technomag F1 11 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) Sebastian Vettel 161 I Magnifici Due 3 2) Jenson Button 144 Giaguggio 74 3) Sergio Perez 100 Longosia 17 4) Mark Webber 90 Technomag F1 11 5) Fernando Alonso 88 Fina Racing 7 6) Lewis Hamilton 82 Shadow F1 27 7) Romain Grosjean 78 I Magnifici Due 4 8) Kimi Raikkonen 72 Tubermatt 10 9) Nico Hulkenberg 68 Longosia 16 10) Felipe Massa 65 N.D.G.T. 1 11) Kamui Kobayashi 44 Technomag F1 12 12) Michael Schumacher 41 Tubermatt 9 13) Nico Rosberg 27 Shadow F1 28 14) Bruno Senna 26 Giaguggio 75 15) Paul Di Resta 25 N.D.G.T. 2 16) Timo Glock 0 Fina Racing 8 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) I Magnifici Due 239 954500 0 2) Giaguggio 170 723000 0 3) Longosia 168 1366500 0 4) Technomag F1 134 406000 0 5) Tubermatt 113 2962500 0 6) Shadow F1 109 682000 0 7) N.D.G.T. 90 1702500 0 8) Fina Racing 88 393000 0

FantaGP di Ungheria - Villeneuve

Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 63.8 Fantaspezia 11 2) Kimi Raikkonen 59.2 McAlex 4 --------Fila 2-------- 3) Romain Grosjean 47.6 Mav Race 10 4) Jenson Button 43.2 Rackham le Rouge 1 --------Fila 3-------- 5) Sebastian Vettel 40.4 Black Dragon 7 6) Fernando Alonso 36.2 FF1 Tapirlongo 5 --------Fila 4-------- 7) Nico Rosberg 30.2 Longobards Grand Prix 27 8) Mark Webber 26.4 Mad Max Racing 50 --------Fila 5-------- 9) Sergio Perez 26.0 Mav Race 9 10) Pastor Maldonado 24.0 Longobards Grand Prix 28 --------Fila 6-------- 11) Nico Hulkenberg 22.6 Rackham le Rouge 2 12) Felipe Massa 19.0 FF1 Tapirlongo 6 --------Fila 7-------- 13) Bruno Senna 15.4 Fantaspezia 12 14) Pedro De la Rosa 13.6 McAlex 3 --------Fila 8-------- 15) Paul Di Resta 11.2 Black Dragon 8 16) Kamui Kobayashi 9.4 Mad Max Racing 51 Classifica del FantaGP di Ungheria 1) Kimi Raikkonen 66.8 McAlex 4 2) Lewis Hamilton 64.6 Fantaspezia 11 3) Jenson Button 42.3 Rackham le Rouge 1 4) Romain Grosjean 40.8 Mav Race 10 5) Sebastian Vettel 39.9 Black Dragon 7 6) Fernando Alonso 37.6 FF1 Tapirlongo 5 7) Nico Rosberg 37.6 Longobards Grand Prix 27 8) Mark Webber 31.2 Mad Max Racing 50 9) Sergio Perez 28.4 Mav Race 9 10) Nico Hulkenberg 23.4 Rackham le Rouge 2 11) Bruno Senna 20.6 Fantaspezia 12 12) Paul Di Resta 16.6 Black Dragon 8 13) Felipe Massa 15.4 FF1 Tapirlongo 6 14) Pastor Maldonado 14.6 Longobards Grand Prix 28 15) Pedro De la Rosa 14.4 McAlex 3 16) Kamui Kobayashi 6.4 Mad Max Racing 51 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) Fernando Alonso 149 FF1 Tapirlongo 5 2) Jenson Button 144 Rackham le Rouge 1 3) Kimi Raikkonen 132 McAlex 4 4) Lewis Hamilton 132 Fantaspezia 11 5) Nico Rosberg 110 Longobards Grand Prix 27 6) Sergio Perez 90 Mav Race 9 7) Mark Webber 89 Mad Max Racing 50 8) Sebastian Vettel 77 Black Dragon 7 9) Romain Grosjean 54 Mav Race 10 10) Nico Hulkenberg 38 Rackham le Rouge 2 11) Pedro De la Rosa 33 McAlex 3 12) Pastor Maldonado 20 Longobards Grand Prix 28 13) Paul Di Resta 18 Black Dragon 8 14) Kamui Kobayashi 17 Mad Max Racing 51 15) Felipe Massa 6 FF1 Tapirlongo 6 16) Bruno Senna 2 Fantaspezia 12 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) Rackham le Rouge 182 431000 0 2) McAlex 165 659000 0 3) FF1 Tapirlongo 155 1107000 0 4) Mav Race 144 137000 0 5) Fantaspezia 134 1132000 7 6) Longobards Grand Prix 130 620000 0 7) Mad Max Racing 106 1440500 0 8) Black Dragon 95 1826000 0

FantaGP di Ungheria - Senna

Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria --------Fila 1-------- 1) Jenson Button 58.8 Bielle Roventi 44 2) Romain Grosjean 58.2 Shadow 10 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 48.8 Tag 5 4) Lewis Hamilton 47.4 Tartaruga Corse 1 --------Fila 3-------- 5) Kamui Kobayashi 45.2 MK1 Racing 21 6) Mark Webber 43.6 Casanova Project Team 99 --------Fila 4-------- 7) Sebastian Vettel 42.8 Federickari 3 8) Kimi Raikkonen 42.0 McFlaven 7 --------Fila 5-------- 9) Felipe Massa 29.4 Shadow 9 10) Paul Di Resta 24.8 Bielle Roventi 45 --------Fila 6-------- 11) Nico Hulkenberg 21.2 Casanova Project Team 98 12) Sergio Perez 19.6 McFlaven 8 --------Fila 7-------- 13) Pedro De la Rosa 18.4 MK1 Racing 20 14) Daniel Ricciardo 12.8 Tag 6 --------Fila 8-------- 15) Bruno Senna 12.2 Tartaruga Corse 2 16) Jean-Eric Vergne 12.0 Federickari 4 --------Fila 9-------- 17) Heikki Kovalainen 11.2 Dragstar 12 18) Nico Rosberg 10.6 Dragstar 11 Classifica del FantaGP di Ungheria 1) Romain Grosjean 56.2 Shadow 10 2) Jenson Button 53.2 Bielle Roventi 44 3) Kimi Raikkonen 52.9 McFlaven 7 4) Fernando Alonso 51.6 Tag 5 5) Mark Webber 51.6 Casanova Project Team 99 6) Lewis Hamilton 48.6 Tartaruga Corse 1 7) Sebastian Vettel 41.4 Federickari 3 8) Kamui Kobayashi 39.8 MK1 Racing 21 9) Felipe Massa 25.8 Shadow 9 10) Paul Di Resta 23.2 Bielle Roventi 45 11) Nico Hulkenberg 22.0 Casanova Project Team 98 12) Nico Rosberg 19.6 Dragstar 11 13) Heikki Kovalainen 18.4 Dragstar 12 14) Sergio Perez 17.2 McFlaven 8 15) Pedro De la Rosa 16.9 MK1 Racing 20 16) Bruno Senna 13.8 Tartaruga Corse 2 17) Jean-Eric Vergne 11.2 Federickari 4 18) Daniel Ricciardo 11.0 Tag 6 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) Lewis Hamilton 169 Tartaruga Corse 1 2) Jenson Button 124 Bielle Roventi 44 3) Kimi Raikkonen 112 McFlaven 7 4) Fernando Alonso 108 Tag 5 5) Mark Webber 104 Casanova Project Team 99 6) Romain Grosjean 85 Shadow 10 7) Nico Rosberg 78 Dragstar 11 8) Kamui Kobayashi 63 MK1 Racing 21 9) Sebastian Vettel 61 Federickari 3 10) Paul Di Resta 57 Bielle Roventi 45 11) Nico Hulkenberg 51 Casanova Project Team 98 12) Pedro De la Rosa 35 MK1 Racing 20 13) Jean-Eric Vergne 20 Federickari 4 14) Daniel Ricciardo 15 Tag 6 15) Felipe Massa 13 Shadow 9 16) Heikki Kovalainen 8 Dragstar 12 17) Sergio Perez 4 McFlaven 8 18) Bruno Senna 4 Tartaruga Corse 2 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria 1) Bielle Roventi 181 371500 0 2) Tartaruga Corse 173 706500 0 3) Casanova Project Team 155 620000 0 4) Tag 123 1053000 0 5) McFlaven 116 487500 0 6) Shadow 98 1181000 0 7) MK1 Racing 98 413500 0 8) Dragstar 86 1410000 2 9) Federickari 81 1746500 0

Peggio di così...

Effettivamente questo non deve essere un anno dei migliori...
Per la Shadow questo era il GP di casa e quindi gli accorgimenti tecnici gratiti dovevano essere il punto in più per avere un grosso risultato, invece tutto si è risolto in una bolla di sapone e la squadra è rimasta a bocca asciutta.
Un altro doppio risultato negativo (e non è il primo della stagione) che conferma l'andamento ad alti e bassi della Shadow che non riesce a portare a casa più risultati utili consecutivi. I due podi ottenuti da Grosjean sono una buona cosa, ma in questo campionato che risulta abbastanza equilibrato nelle posizioni immediatamente a ridosso del primo c'è assoluto bisogno di affidabilità e costanza di risultati.
Purtroppo, come spesso è accaduto nelle precedenti gare, almeno due dei tre elementi di punta o si ritirano o subiscono incidenti che ne condizionano fortemente il risultato finale, sia nel campionato mondiale che in quello FF1.
Non ha nemmeno senso cercare di vendere qualche elemento per poter riproporre un terzetto inedito ma forse più affidabile, causa proprio la varietà di risultati e soprattutto l'alternanza di competitività che le varie monoposto dimostrano sui vari circuiti a seconda delle varie mescole utilizzate dalla Pirelli nella singola manifestazione. Sembra proprio che questa variabile gomme sia così influente sul risultato finale e pure sulla prestazione in qualifica, permettendo talvolta pochi sorpassi.
Ora ci si appresta a tornare in Ungheria, su uno dei circuiti più lenti, tortuosi e difficili dal punto di vista dei sorpassi che ci sono nel campionato di F1, anche se penso che molto probabilmente assisteremo ad una ennesima sorpresa nel risultato finale della gara.

Sergio
team Shadow

La valutazione del fattore MK1

  Come previsto Button era vittima del Fattore MK1. 

  Ora posso dirlo: il vantaggio che abbiamo io e Ale di Bielle Roventi sugli altri piloti del Senna è che abbiamo corso con Damiano già nel De Angelis e sappiamo l’influenza che lui ha sulle sue guide: in verità non è che gli porti veramente sfortuna, è che difficilmente riesce a far fruttare i suoi uomini perché gioca da appassionato, quindi ci mette molto più cuore di altri, me compreso.  

  Partendo da questo presupposto, seguo sempre con interesse le sue mosse.  

  La sua scelta di licenziare Button per aumentare il valore degli investimenti sui suoi elementi minori, valutando i ragionamenti statistici che furono di Cristiano di Cocai Sport, difficilmente però gli frutteranno quanto avrebbe potuto fruttargli l’inglese, giusto per le possibilità maggiori che ha questo di arrivare sul podio e quindi di guadagnare punti pesanti.  Ma lui ha ragionato prevedibilmente di istinto quindi ha compiuto questa azione che difficilmente altri meno appassionati avrebbero compiuto.

  A proposito, per chi non ricorda, Cristiano scrisse fior fiore di articoli sulle dinamiche statistiche del fantacampionato che vive sulle realtà delle gare e con regole che sulla carta dovrebbero stravolgerne i valori; egli però giunse alla conclusione che chi non ha elementi di reale valore può difficilmente competere nell’ottica del campionato.  Infatti egli sperimentò lo scorso campionato partendo con soli elementi di classe C e investendo su ognuno di essi pesantemente ma già dopo poche gare vide che non era possibile competere con chi possedeva elementi migliori dei suoi, sebbene con minori investimenti. 

  Su queste basi, visto che sono un seguace del Cocai-pensiero, non ho potuto rinunciare allo “scarto” di MK1.  

  Io mi voglio però ripetere ringraziando Damiano per la vivacità che ha dato al mercato infrasettimanale e, soprattutto, per quella creata in gara tale da attuare il primo podio degli ex-DeAngelis, evento che probabilmente si ripeterà solo se la fortuna sarà ancora dalla parte della Sauber.

    Ing. John Bellanton
  Casanova Project Team
2011 De Angelis Champion
   Senna Championship

ANCORA BUTTON!

Incredibile ma vero! A Hockenheim assistiamo alla seconda vittoria del nuovo pilota della scuderia Speedy Gonzales, Jenson Button, in tre gare. Stavolta il nostro pilota e' pero' assoluto protagonista della gara al contrario della vittoria nel GP di Europa dove in realta' in gara non aveva fatto una grande prova. A Hockenheim Jenson ritorna il pilota veloce ed attento che conosciamo e si trova a lottare per la vittoria finale salvo poi rinunciarvi per un secondo posto che vuol dire punti sonanti in classifica grazie anche alla penalizzazione di Vettel peraltro giusta per un sorpasso fatto fuori pista. Nel FantaGP il nostro domina le qualifiche grazie alla buona prova del motore Force India e del telaio Schumacher ma in gara c'e il vero capolavoro in quanto nonostante le posizioni perseda questi elementi e nonostante i coefficienti di pista favorissero il motore Jenson riesce a mantenere il primo posto con i denti (meno di un punto gp) ed a portare a casa 25 punti che lo portano a poter di nuovo sperare di lottare per il Campionato. Dopo il Canada eravamo ottavi a 78 punti dal primo ora siamo ancora solo quinti ma ad appena 35 punti dal primo. E' comunque la terza vittoria consecutiva dei "delusi": speriamo di continuare ad alternarci così con Maltrainsema mantenendo sempre almeno il podio!

Gp Germania 2012 : e qualcosa rimane

Rimarrà ben più di qualcosa di questo Mittel-Hockenheim 2012,: a 10 anni dal delitto perpetrato da Tilke, abbiamo visto per la prima volta un gp che lascerà molto agli appassionati.
Ora, premesso che la maggiorparte dei miei pensieri li ha già esposti Ale di Bielle Roventi con la sua elegante  scrittura, cosa rimane? Cosa rimane da fissare ?

- Rimane la bacchettata sulle dita a un immaturo bimbominkia col ditino tedesco che passa un gp a saltare sopra i cordoli, a uscire di traiettoria , a imprecare con chi lo sorpassa, a sorpassare fuori pista.
Confesso di non aver mai nutrito simpatie per i giovani che vincevano in modo facile, troppo facile, in maniera direi quasi "viziata" , come Alonso ai tempi della Benetton, per capirsi.
Non so se anche il brufoloso bi-mondiale col tempo mi risulterà più simpatico e magari mi dimostrerà il suo vero valore, direi che per ora è di diritto nella mia personalissima top ten dei piloti che più mi stanno sulle palle, e ogni gara che passa , da sempre più distacco al secondo in classifica.
Mi auguro che non venga mai in Ferrari, non così, almeno.

- Rimane la rinascita di Koba, che, forse nella sua ultima stagione in formula 1, regala ai suoi tifosi una gara maiuscola, da vero top driver, al pari peraltro del suo compagno di squadra , da 17° a 6°.

- Rimane un Alonso incredibile , sereno, consapevole, grintoso, preciso, praticamente perfetto.
67 giri di controllo totale della gara e del mezzo, giro più veloce all'ultimo giro, gomme sempre ok, mai un bloccaggio, mai una traiettoria sbagliata, perfetto, rilassato, naturale.

- Rimane un tweet della Scuderia rimbalzato da Alo_Official, e via via da una parte all'altra del mondo :

in italiano, ovviamente ....

- Rimane uno sdoppiaggio di Hamilton nei confronti di Vettel che resterà nella storia, e se seguite qualche blog di appassionati, ve ne sarete già resi conto, e queste parole :“Io sono uno che non si arrende mai, neanche quando le cose si mettono male, quindi non vedo perché sarei dovuto rimanere dietro se il mio passo era migliore del suo”. LH.


...lo amo.

E poi? e poi ci ritroviamo un Hamilton che dice di tifare Alonso in un ipotetico finale dove lui fosse fuori dalla lotta, che gli fa i complimenti su twitter, che si fa le foto assieme, che gli regala il casco, che paragona il loro rapporto come tra Prost e Senna.

e Fernando? Fernando strizza l'occhio, lo cita su twitter, gli dà ragione su Vettel, dice che i tempi della McLaren sono acqua passata, ad una intervista dice che non è lui (fernando) il più veloce in assoluto , ma un altro , facendo capire che è il suo ex compagno...

Hamilton non ha ancora firmato per Mclaren, neanche Massa per Ferrari.

sognare costa poco ....

Dam Ross

MK1 Racing Team

p.s. : standing ovation per il primo podio di "derivazione" DeAngelis

SHAKE YOUR FOUNDATIONS!

Dai una scossa alle tue convinzioni!

A quanto pare questa F1 in edizione 2012 è destinata a demolire tutta una serie di concetti e di certezze che mi si erano consolidate nella testa nel corso degli anni.

A partire dalle gare disputate sulle piste Tilkate, che sulla carta io reputo preventivamente pallose ed invece ultimamente si rivelano avvincenti, si vedano ad esempio Valencia e Hockenheim. Mi scoccia ammetterlo ma lo schifo delle piste e la loro fama sono state ampiamente sovvertite dalla realtà dei fatti.

Per proseguire con lo stato di forma della Ferrari, che nelle recenti stagioni ci aveva abituato ad una certa incapacità di risollevare il proprio livello prestazionale a fronte di un debutto deludente ad inizio stagione: ero convinto di assistere all’ennesimo arrabattarsi con inconcludenti modifiche alle auto fino alla soglia di agosto, per poi ricevere l’annuncio che l’attività di progettazione si sarebbe, di lì in poi, concentrata sulla macchina della stagione successiva come prologo ad un finale di stagione trascinato ed agonizzante. E invece no, la rossa è migliorata costantemente in modo inesorabile, ora appare solida, costante, efficace in tutte le condizioni.

Poi sono rimasto stupito da certe azioni della FIA e della Direzione Gara, come quella incredibile di punire, a bocce ferme e piuttosto pesantemente, l’intoccabile alfiere dell’intoccabile team bibitaro. Piacevolissima sorpresa, li facevo francamente sottomessi.

Reazione di Button & Co. alla notizia della penalizzazione inflitta a Vettel

Mi sono meravigliato anche di fronte al cambio di tendenza tanto marcato messo in atto del team McLaren, da una gara all’altra pare schierare un’altra macchina (maggiormente con Button), io ero abituato a miglioramenti più progressivi. E poi con quella serie di pit spettacolari culminata con il record assoluto di cambio gomme in soli 2” e 31 centesini. Ma vi rendete conto?! Il pilota ha appena il tempo di mettere in folle che già è in ritardo con la prima! Spettacolare ed allucinante nel contempo.

E poi ho incredibilmente vinto il FGP con Button nonostante il telaio scelto (DiResta) si fosse classificato solo 11°, dopo la penalizzazione di Vettel, col motore Lotus che mi è salito sul podio, il margine sul secondo è addirittura aumentato! Oltre ogni più rosea previsione.

Non credo poi di aver mai assistito ad uno sdoppiaggio tanto godurioso e selvaggio come quello orgogliosamente perpetrato da un immenso Hamilton ai danni di un Vettel ridimensionato e nervosetto.

Ed infine, una cosa a cui realisticamente non credevo mai di poter assistere: un fantapodio nel campionato Senna tutto di purissima derivazione DeAngelis!

Insomma, molte delle certezze avute finora messe sottosopra.
Come dire… aye aye ho, shake your foun-dations!

Alessandro

Bielle Roventi

Campionato Senna

Bentornato Jenson!

Finalmente si rivede Button. Non voglio infierire su Damiano, perché di solito a me succede la stessa cosa, quando vendo un elemento quello sembra improvvisamente rinascere, però la previsione di John sembra azzeccata :-)
Spero solo che duri e non si riveda di nuovo Jenson nelle ultime file in Ungheria.
La gara è stata molto combattuta, con Button che prima sembra poter andare a prendere Alonso, poi perde e arriva addirittura a farsi passare da Vettel, che la fa fuori dalla pista, la manovra di sorpasso.
Gara di alto livello anche per le Sauber, che su una pista col coefficiente alto per il motore danno una bella mano.
L'elemento peggiore è il telaio di Rosberg, che comunque partiva molto indietro e grazie alle strategie qualche punto lo ha portato.
Ovviamente, viste le gare precedenti, non mi sono azzardato a giocare la strategia su Button, né tanto meno sul motore che già partiva piuttosto bene. E questa decisione purtroppo ci è costata la vittoria.
Coi risultati provvisori il primo terzetto era in seconda posizione, a 4,9 puntiGP dalla vetta, troppi da recuperare anche con la penalizzazione di Vettel, che ci avvicina parecchio a Raikkonen di McAlex portandoci a 0,5 puntiGP, ma non abbastanza da tornare sul primo gradino del podio che manca ormai da più di tre mesi.
Comunque la penalizzazione di Vettel fa guadagnare nella gara reale una posizione all'invincibile ninja Kamui, che nel fantaGP porta il secondo terzetto dall'ottava alla sesta posizione.
La classifica piloti si accorcia, Button sale in seconda posizione a otto punti da Alonso di Tapirlongo, ma temo sia un'inversione di tendenza temporanea, merito più che altro dei coefficienti di pista. Già dall'Hungaroring lo spagnolo potrebbe tornare ad allungare.
Più aperta la situazione nel costruttori, dove siamo ancora in vetta ed aumentiamo il vantaggio portandoci a 19 punti da Tapirlongo, grazie soprattutto all'apporto non indifferente del secondo terzetto, capitanato dall'invincibile Hulkenberg, che ha 37 punti contro i 6 di Massa, la seconda guida di Taprilongo.
Adesso, nonostante la canicola, un ultimo sforzo in Ungheria prima della pausa estiva, sperando di andare in vacanza con un bel risultato alle spalle.

Cesare,
Rackham le Rouge

prima o poi

prima o poi doveva succedere che si perdesse la testa della classifica costruttori visto le prestazzioni non eccelse del motore Mc laren . è pur vero che nella filosofia della scuderia c'è sempre stato la volonta di costruire un terzetto con una prima guida forte e un secondo pilota con terzetto formati da scomesse di team satellite o piloti che corrono con sponsor propi. la defezione attuale della classifica costruttori e solo temporane se il motore Mc laren torna a suoi livelli e perez torna a fare altri risultati positivi.
per la classifica piloti c'è ancora il primato ma si spera in un po di fortuna e un migliore rendimento del motore della Mc laren .
nell ultimo G.P. solo un punteggio di 0,4 non ci ha permesso di allungara di nuovo in classifica e rimettere un altro po di margine ma d'altronde la fortuna mette e toglie . si spera che ci si godera finalmente un vittoria finale .
comunque dopo anni di meta classifica si e costruto un campionato di vertice  a prescindere dal risultato finale che quest'anno  ci consentira spero di arrivare comunque sul podio della classifia piloti

CONTINUA IL MOMENTO POSITIVO... NONOSTANTE MASSA

Ecco... lo sapevo.... Button alla fine si è ripreso... e la scuderia Speedy se lo gode, piazzando la seconda vittoria in tre gare. E noi ci ritroviamo con Massa, che ancora una volta, per un motivo o per l’altro, non arriva oltre il dodicesimo posto. OK, lo scambio mi ha portato dei soldi utilizzati per gli investimenti e facendo i conti la differenza, tenendo Button ma senza investimenti, sarebbe stata solo di qualche punto: peccato che quei pochi punti sarebbero stati sufficienti per superare Mario e aggiudicarmi la mia seconda vittoria consecutiva. Va be’... Il secondo posto non è da disprezzare, soprattutto dopo la vittoria del GP precedente.

La scuderia Maltrainsema si conferma quindi in un ottimo stato di forma, risalendo nella classifica generale (soprattutto costruttori dove agguantiamo il terzo posto). E proprio negli ultimi tre GP il movimento del mercato (aperto dalla mia cessione di Button) sembra avere, almeno parzialmente, rimescolato le carte: negli ultimi 3 GP la mia scuderia e soprattutto Speedy sono sembrate essere tornato a buon livello e stanno recuperando parte del distacco accumulato nella prima parte della stagione.

Il fantacampionato Clark è sempre più aperto e molto dipenderà dalle prossime gare: già.... la prossima gara.... Un coefficiente così alto per il pilota significa che tutto dipenderà da Massa...... E quindi so già come finirà......

Roberto

Maltrainsema

Sponsor

La situazione dei premi degli sponsor a metà stagione

 1) 1,520,000 I Magnifici Due
 2) 1,480,000 Casanova Project Team
 3) 1,420,000 Speedy Gonzales
 4) 1,290,000 Mav Race
 5) 1,085,000 Shadow
 6) 1,070,000 Tubermatt
 7) 1,015,000 Dragstar
 8) 1,010,000 Maltrainsema
 9)   945,000 Longobards Grand Prix
10)   930,000 McAlex
11)   915,000 Panthiana Grand Prix
12)   870,000 Shadow F1
13)   860,000 Mad Max Racing
14)   845,000 Bielle Roventi
15)   830,000 Landobuzza Team
16)   795,000 FF1 Tapirlongo
17)   750,000 Longosia
18)   735,000 MK1 Racing
19)   725,000 Giaguggio
20)   705,000 Sheridan
21)   690,000 McFlaven
      690,000 N.D.G.T.
23)   645,000 Rackham le  Rouge
24)   630,000 Ayrton Senna Racing
25)   610,000 Tag
26)   605,000 Technomag F1
27)   565,000 Tartaruga Corse
28)   425,000 Palanca Racing Team
29)   370,000 Black Dragon
30)   365,000 Barilik-F1
31)   345,000 Federickari
32)   255,000 Fina Racing
      255,000 Yakuza Team
34)   235,000 Fantaspezia