Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 61.2 Fantaspezia 16 2) Kimi Raikkonen 54.8 Maltrainsema 3 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 45.9 Yakuza Team 99 4) Nico Rosberg 39.6 Ayrton Senna Racing 46 --------Fila 3-------- 5) Daniel Ricciardo 39.3 Fantaspezia 17 6) Mark Webber 38.3 Speedy Gonzales 9 --------Fila 4-------- 7) Jenson Button 37.3 Panthiana Grand Prix 1 8) Pastor Maldonado 34.8 Maltrainsema 4 --------Fila 5-------- 9) Adrian Sutil 33.5 Speedy Gonzales 10 10) Felipe Massa 33.4 Barilik-F1 5 --------Fila 6-------- 11) Sergio Perez 29.0 Palanca Racing Team 14 12) Sebastian Vettel 25.2 Mav Race 18 --------Fila 7-------- 13) Romain Grosjean 18.6 Barilik-F1 6 14) Giedo Van der Garde 10.2 Mav Race 19 --------Fila 8-------- 15) Nico Hulkenberg 8.0 Ayrton Senna Racing 47 16) Paul Di Resta 7.7 Yakuza Team 98 --------Fila 9-------- 17) Esteban Gutierrez 1.4 Panthiana Grand Prix 2 18) Valtteri Bottas 0.0 Palanca Racing Team 15 Classifica del FantaGP di Gran Bretagna 1) Lewis Hamilton 63.1 Fantaspezia 16 2) Nico Rosberg 58.8 Ayrton Senna Racing 46 3) Mark Webber 56.0 Speedy Gonzales 9 4) Kimi Raikkonen 47.2 Maltrainsema 3 5) Pastor Maldonado 42.9 Maltrainsema 4 6) Sergio Perez 39.3 Palanca Racing Team 14 7) Adrian Sutil 36.1 Speedy Gonzales 10 8) Daniel Ricciardo 32.4 Fantaspezia 17 9) Nico Hulkenberg 31.6 Ayrton Senna Racing 47 10) Jenson Button 29.6 Panthiana Grand Prix 1 11) Felipe Massa 25.3 Barilik-F1 5 12) Paul Di Resta 24.4 Yakuza Team 98 13) Fernando Alonso 23.2 Yakuza Team 99 14) Romain Grosjean 18.8 Barilik-F1 6 15) Sebastian Vettel 13.9 Mav Race 18 16) Esteban Gutierrez 13.2 Panthiana Grand Prix 2 17) Valtteri Bottas 5.4 Palanca Racing Team 15 18) Giedo Van der Garde -3.9 Mav Race 19 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) Lewis Hamilton 141 Fantaspezia 16 2) Nico Rosberg 116 Ayrton Senna Racing 46 3) Fernando Alonso 108 Yakuza Team 99 4) Mark Webber 107 Speedy Gonzales 9 5) Kimi Raikkonen 71 Maltrainsema 3 6) Jenson Button 45 Panthiana Grand Prix 1 7) Felipe Massa 42 Barilik-F1 5 8) Romain Grosjean 40 Barilik-F1 6 9) Sergio Perez 37 Palanca Racing Team 14 10) Adrian Sutil 32 Speedy Gonzales 10 11) Sebastian Vettel 29 Mav Race 18 12) Pastor Maldonado 13 Maltrainsema 4 13) Daniel Ricciardo 12 Fantaspezia 17 14) Nico Hulkenberg 9 Ayrton Senna Racing 47 15) Paul Di Resta 3 Yakuza Team 98 16) Valtteri Bottas 2 Palanca Racing Team 15 17) Esteban Gutierrez 1 Panthiana Grand Prix 2 18) Giedo Van der Garde 0 Mav Race 19 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) Fantaspezia 153 799000 0 2) Speedy Gonzales 139 475800 0 3) Ayrton Senna Racing 125 873500 0 4) Yakuza Team 111 909500 0 5) Maltrainsema 84 1192300 0 6) Barilik-F1 82 324800 0 7) Panthiana Grand Prix 46 366800 0 8) Palanca Racing Team 39 900800 0 9) Mav Race 29 35000 0 |
sabato 29 giugno 2013
FantaGP di Gran Bretagna - Clark
FantaGP di Gran Bretagna - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 65.4 Shadow F1 11 2) Mark Webber 51.4 MV Agusta 2013 5 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 50.2 I Magnifici Due 1 4) Romain Grosjean 40.8 Shadow F1 12 --------Fila 3-------- 5) Felipe Massa 37.6 N.D.G.T. 7 6) Nico Rosberg 32.0 McFlaven 17 --------Fila 4-------- 7) Kimi Raikkonen 30.7 Giaguggio 3 8) Jenson Button 28.6 Tartaruga Corse 27 --------Fila 5-------- 9) Sebastian Vettel 26.4 Federickari 18 10) Valtteri Bottas 23.7 N.D.G.T. 8 --------Fila 6-------- 11) Sergio Perez 21.5 McFlaven 16 12) Adrian Sutil 18.5 Federickari 19 --------Fila 7-------- 13) Nico Hulkenberg 13.5 Tubermatt 9 14) Jean-Eric Vergne 9.1 Tubermatt 10 --------Fila 8-------- 15) Pastor Maldonado 8.7 Tartaruga Corse 28 16) Paul Di Resta 7.7 I Magnifici Due 2 --------Fila 9-------- 17) Esteban Gutierrez 6.3 Giaguggio 4 18) Jules Bianchi 5.6 MV Agusta 2013 6 Classifica del FantaGP di Gran Bretagna 1) Lewis Hamilton 68.0 Shadow F1 11 2) Mark Webber 51.7 MV Agusta 2013 5 3) Felipe Massa 47.0 N.D.G.T. 7 4) Kimi Raikkonen 44.2 Giaguggio 3 5) Nico Rosberg 43.0 McFlaven 17 6) Nico Hulkenberg 34.0 Tubermatt 9 7) Paul Di Resta 30.1 I Magnifici Due 2 8) Romain Grosjean 29.7 Shadow F1 12 9) Adrian Sutil 25.1 Federickari 19 10) Pastor Maldonado 23.5 Tartaruga Corse 28 11) Fernando Alonso 22.5 I Magnifici Due 1 12) Sebastian Vettel 21.8 Federickari 18 13) Valtteri Bottas 20.3 N.D.G.T. 8 14) Esteban Gutierrez 17.3 Giaguggio 4 15) Jenson Button 15.3 Tartaruga Corse 27 16) Jules Bianchi 12.4 MV Agusta 2013 6 17) Sergio Perez 12.1 McFlaven 16 18) Jean-Eric Vergne 1.4 Tubermatt 10 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) Kimi Raikkonen 127 Giaguggio 3 2) Fernando Alonso 109 I Magnifici Due 1 3) Mark Webber 98 MV Agusta 2013 5 4) Lewis Hamilton 85 Shadow F1 11 5) Sebastian Vettel 84 Federickari 18 6) Felipe Massa 64 N.D.G.T. 7 7) Jenson Button 52 Tartaruga Corse 27 8) Nico Rosberg 38 McFlaven 17 9) Paul Di Resta 34 I Magnifici Due 2 10) Nico Hulkenberg 30 Tubermatt 9 11) Adrian Sutil 28 Federickari 19 12) Sergio Perez 22 McFlaven 16 13) Esteban Gutierrez 15 Giaguggio 4 14) Romain Grosjean 13 Shadow F1 12 15) Valtteri Bottas 4 N.D.G.T. 8 16) Pastor Maldonado 3 Tartaruga Corse 28 17) Jean-Eric Vergne 2 Tubermatt 10 18) Jules Bianchi 0 MV Agusta 2013 6 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) I Magnifici Due 143 1416000 0 2) Giaguggio 142 768500 0 3) Federickari 112 938000 0 4) Shadow F1 98 412000 0 5) MV Agusta 2013 98 940500 0 6) N.D.G.T. 68 1440000 0 7) McFlaven 60 709000 0 8) Tartaruga Corse 55 493000 0 9) Tubermatt 32 1506000 0 |
FantaGP di Gran Bretagna - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna --------Fila 1-------- 1) Sebastian Vettel 59.6 McAlex 1 2) Jenson Button 50.4 Black Dragon 9 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 48.6 FF1 Tapirlongo 7 4) Romain Grosjean 39.2 Fina Racing 14 --------Fila 3-------- 5) Kimi Raikkonen 38.5 Mad Max Racing 5 6) Lewis Hamilton 37.4 Rasteking 16 --------Fila 4-------- 7) Mark Webber 36.9 Longobards Grand Prix 27 8) Felipe Massa 26.5 Rackham le Rouge 3 --------Fila 5-------- 9) Daniel Ricciardo 22.8 Fina Racing 15 10) Nico Rosberg 22.1 McAlex 2 --------Fila 6-------- 11) Paul Di Resta 21.4 Rackham le Rouge 4 12) Esteban Gutierrez 16.4 FF1 Tapirlongo 8 --------Fila 7-------- 13) Nico Hulkenberg 14.2 Black Dragon 10 14) Adrian Sutil 13.7 Mad Max Racing 6 --------Fila 8-------- 15) Jean-Eric Vergne 10.2 Longobards Grand Prix 28 16) Pastor Maldonado 10.1 Rasteking 17 Classifica del FantaGP di Gran Bretagna 1) Felipe Massa 51.7 Rackham le Rouge 3 2) Sebastian Vettel 50.0 McAlex 1 3) Romain Grosjean 46.5 Fina Racing 14 4) Mark Webber 45.9 Longobards Grand Prix 27 5) Kimi Raikkonen 45.7 Mad Max Racing 5 6) Jenson Button 38.9 Black Dragon 9 7) Paul Di Resta 33.3 Rackham le Rouge 4 8) Nico Hulkenberg 32.0 Black Dragon 10 9) Fernando Alonso 27.8 FF1 Tapirlongo 7 10) Daniel Ricciardo 24.0 Fina Racing 15 11) Nico Rosberg 22.4 McAlex 2 12) Pastor Maldonado 20.7 Rasteking 17 13) Lewis Hamilton 19.7 Rasteking 16 14) Esteban Gutierrez 19.3 FF1 Tapirlongo 8 15) Adrian Sutil 16.1 Mad Max Racing 6 16) Jean-Eric Vergne 11.5 Longobards Grand Prix 28 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) Fernando Alonso 110 FF1 Tapirlongo 7 2) Felipe Massa 109 Rackham le Rouge 3 3) Sebastian Vettel 92 McAlex 1 4) Romain Grosjean 88 Fina Racing 14 5) Kimi Raikkonen 84 Mad Max Racing 5 6) Mark Webber 83 Longobards Grand Prix 27 7) Jenson Button 76 Black Dragon 9 8) Lewis Hamilton 73 Rasteking 16 9) Nico Hulkenberg 29 Black Dragon 10 10) Paul Di Resta 28 Rackham le Rouge 4 11) Nico Rosberg 22 McAlex 2 12) Jean-Eric Vergne 6 Longobards Grand Prix 28 13) Pastor Maldonado 3 Rasteking 17 14) Daniel Ricciardo 3 Fina Racing 15 15) Adrian Sutil 2 Mad Max Racing 6 16) Esteban Gutierrez 0 FF1 Tapirlongo 8 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) Rackham le Rouge 137 1505400 0 2) McAlex 114 1485900 0 3) FF1 Tapirlongo 110 278000 0 4) Black Dragon 105 484400 0 5) Fina Racing 91 513400 0 6) Longobards Grand Prix 89 954000 0 7) Mad Max Racing 86 456900 0 8) Rasteking 76 131000 4 |
FantaGP di Gran Bretagna - Senna
Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna --------Fila 1-------- 1) Nico Rosberg 61.1 Dragstar 12 2) Kimi Raikkonen 59.4 Casanova Project Team 0 --------Fila 2-------- 3) Valtteri Bottas 42.5 MK1 Racing 8 4) Fernando Alonso 37.7 Cocai Sport 66 --------Fila 3-------- 5) Sebastian Vettel 36.6 Tag 5 6) Adrian Sutil 35.6 Cocai Sport 67 --------Fila 4-------- 7) Lewis Hamilton 31.6 Casanova Project Team 2 8) Sergio Perez 30.9 Shadow 9 --------Fila 5-------- 9) Daniel Ricciardo 29.5 Bielle Roventi 3 10) Mark Webber 28.8 Dragstar 11 --------Fila 6-------- 11) Jenson Button 27.9 Bielle Roventi 4 12) Romain Grosjean 27.2 MK1 Racing 7 --------Fila 7-------- 13) Felipe Massa 22.4 Eliandor 16 14) Esteban Gutierrez 7.0 Eliandor 17 --------Fila 8-------- 15) Paul Di Resta 7.0 Tag 6 16) Nico Hulkenberg 4.6 Shadow 10 Classifica del FantaGP di Gran Bretagna 1) Nico Rosberg 65.5 Dragstar 12 2) Fernando Alonso 46.2 Cocai Sport 66 3) Valtteri Bottas 44.3 MK1 Racing 8 4) Lewis Hamilton 39.2 Casanova Project Team 2 5) Felipe Massa 38.9 Eliandor 16 6) Adrian Sutil 38.2 Cocai Sport 67 7) Sergio Perez 37.0 Shadow 9 8) Romain Grosjean 34.4 MK1 Racing 7 9) Kimi Raikkonen 30.0 Casanova Project Team 0 10) Sebastian Vettel 28.8 Tag 5 11) Mark Webber 27.2 Dragstar 11 12) Daniel Ricciardo 21.7 Bielle Roventi 3 13) Paul Di Resta 20.9 Tag 6 14) Nico Hulkenberg 18.9 Shadow 10 15) Esteban Gutierrez 14.4 Eliandor 17 16) Jenson Button 6.3 Bielle Roventi 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) Kimi Raikkonen 133 Casanova Project Team 0 2) Fernando Alonso 124 Cocai Sport 66 3) Sebastian Vettel 90 Tag 5 4) Nico Rosberg 81 Dragstar 12 5) Felipe Massa 72 Eliandor 16 6) Lewis Hamilton 62 Casanova Project Team 2 7) Adrian Sutil 55 Cocai Sport 67 8) Romain Grosjean 52 MK1 Racing 7 9) Valtteri Bottas 45 MK1 Racing 8 10) Sergio Perez 34 Shadow 9 11) Jenson Button 25 Bielle Roventi 4 12) Mark Webber 14 Dragstar 11 13) Esteban Gutierrez 11 Eliandor 17 14) Paul Di Resta 7 Tag 6 15) Daniel Ricciardo 3 Bielle Roventi 3 16) Nico Hulkenberg 0 Shadow 10 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran Bretagna 1) Casanova Project Team 195 588000 0 2) Cocai Sport 179 296000 0 3) Tag 97 240000 0 4) MK1 Racing 97 2700000 0 5) Dragstar 95 394000 5 6) Eliandor 83 682000 0 7) Shadow 34 779500 0 8) Bielle Roventi 28 1887000 0 |
giovedì 27 giugno 2013
Da una pioggia... all'altra...
Terminato il GP del Canada, il circus della F.1 fa una breve sosta e rientra in Europa, dove disputerà il GP d'Inghilterra sul famosissimo circuito di Silverstone.
Per quanto riguarda la Shadow, continua ancora purtroppo il periodo nero in cui la mancanza di competitività della McLaren si fa sentire ed i risultati alquanto scadenti di Webber determinano sempre risultati mediocri, ultimamente addirittura al margine della zona punti. In più la scelta di puntare sulla Williams, dopo un anno davvero buono culminato con la gara maiuscola di Maldonado in Spagna, pareva suffragata da una macchina semplice ed affidabile: purtroppo non è andata in questo modo ed ora correre ai ripari è davvero difficile e dare uno scossone all'attuale scelta tecnica è compito improbo.
In Inghilterra la McLaren ha sempre ottenuto buoni risultati, se non fosse altro che corre di fronte ad un pubblico amico, molto competente, e davvero appassionato di F.1. Pertanto, questa è la speranza maggiore a cui ci si aggrappa per avere di nuovo un bel risultato, contando pure sulle consuete bizze del meteo britannico.
Stagione davvero deludente, c'è poco da dire, ma questo è lo sport e, certe volte, le cose possono cambiare rapidamente. Come la velocità della F.1.
Sergio
team Shadow
Per quanto riguarda la Shadow, continua ancora purtroppo il periodo nero in cui la mancanza di competitività della McLaren si fa sentire ed i risultati alquanto scadenti di Webber determinano sempre risultati mediocri, ultimamente addirittura al margine della zona punti. In più la scelta di puntare sulla Williams, dopo un anno davvero buono culminato con la gara maiuscola di Maldonado in Spagna, pareva suffragata da una macchina semplice ed affidabile: purtroppo non è andata in questo modo ed ora correre ai ripari è davvero difficile e dare uno scossone all'attuale scelta tecnica è compito improbo.
In Inghilterra la McLaren ha sempre ottenuto buoni risultati, se non fosse altro che corre di fronte ad un pubblico amico, molto competente, e davvero appassionato di F.1. Pertanto, questa è la speranza maggiore a cui ci si aggrappa per avere di nuovo un bel risultato, contando pure sulle consuete bizze del meteo britannico.
Stagione davvero deludente, c'è poco da dire, ma questo è lo sport e, certe volte, le cose possono cambiare rapidamente. Come la velocità della F.1.
Sergio
team Shadow
Goodbye cruel world
Webber lascia a fine anno per prendere parte del programma Endurance di Porsche.
A parte che gli è andata di lusso, dico io, ma alla fin fine , ne sentiremo la mancanza ??
Onestamente e personalmente no!
Scorro la sua carriera sul sito f1-facts: 9 vittorie, 10 pole position tutte in Red Bull , mentre il ditino più odiato del (mio) mondo piazza in scioltezza 29 vittorie e 39 pole , quasi tutte in Red Bull , con circa metà gare all'attivo; debutta in Formula 1 nel 2002 solo perchè la Minardi era stata comprata da Stoddart , australiano come lui.
Poi riesce con mestiere a cavalcare l'onda , fondamentalmente perchè è un bravo fiol, e gira per un paio d'anni alla Jaguar (leggi Ford), addirittura va poi in Williams per un altro paio d'anni riuscendo a dire il vero a non sfigurare confrontato a Heidfeld e poi Rosberg.
Poi ha pensato : Rosberg sta diventando troppo forte, vado in Red Bull che tanto Coulthard è ormai bollito, dal 2008 si piazza sulla monoposto blu/rosso/gialla mazzulando ben bene lo stanco e distratto inglese nei due anni di convivenza.
Poi la sua più grande botta di culo (non che ne abbia avuto poco fin'ora) e la sua più grande sfiga: in Red Bull arrivano Newey e Vettel ; da una parte si trova sotto il culo l'auto più veloce e più irregolare ininterrottamente dal 2009 ad oggi , dall'altra si trova a fianco il pilota più veloce, antipatico, fortunato e brufoloso degli ultimi 20 anni di formula 1.
E da li in poi cosa abbiamo visto?
- partenze a rallentatore
- ruolo ufficiale di primo zerbino in squadra
- fettine di culo a profusione per Horner / Newey /Vettel
- finte lamentele per presunti favoritismi
- pronte smentite
- il più alto numero di gare senza kers in un top team senza mai una parola di protesta.
- qualche speronata al compagno di squadra (troppo poche, dico io)
- facce incredibili alle conferenze stampa (vedi foto)
- rabbiose e inutili rimonte dalle ultime posizioni
- una manciata o poco più di vittorie che l'avrebbero ottenute chiunque.
Ma non poteva togliersi dalle scatole prima e lasciare spazio a qualcun altro ??
Vai, Mark corri ancora in altri lidi... alla fin fine tutto si può dire di te ma sei una brava persona e un pilota esperto , magari con poche palle, ma esperto.
Vai, forse le gare di durata sono il tuo mondo, e magari avrai successo ; comunque ti è andata di culo anche stavolta.
P.S: non illudetevi di vedere qualche bravo pilota al fianco di ditino l'anno prossimo; gira voce che Vettel voglia addirittura Glock (Glock !!???) in squadra come fido scudiero ...
Dam Ross
MK1 Racing Team
mercoledì 26 giugno 2013
Scontro Cocai vs Casanova
L'ultimo gran premio del Canada ha visto le prime due file dominate dalle scuderie Cocai Sport e Casanova Project.
Cocai con la sua strategia sempre molto aggressiva con l'uso spregiudicato della guida al limite ha iniziato la sua rimonta arrivando a pochi punti di distanza dalla capolista. Sutil ha finalmente iniziato a portare a casa dei risultati, e che risultati, con conseguente aumento delle ricompense da parte degli sponsor che permetteranno a Cocai di effettuare maggiori investimenti nella scuderia nel tentativo di colmare il proprio gap nei confronti di Casanova.
Il gran premio del Canada vedeva il motore agevolato da un coefficiente di 1.4 che ha decisamente favorito la scuderia Cocai, ma il prossimo gran premio in Gran Bretagna vede il telaio con un coefficiente di 1.5, fatto che sulla carta favorisce decisamente il team Casanova. Per Cocai il prossimo sarà un gran premio in difesa in cui dovrà cercare di limitare i danni, ma nei successivi saranno motore e pilota ad avere i coefficienti migliori.
La sfida tra le due scuderie vedrà quindi lo scontro tra uno stile di gioco prudente e conservatore (Casanova Project), dove è già stato deciso di fermare gli investimenti per spendere tutto il budget in aggiornamenti, contro uno stile aggressivo e temerario (Cocai), dove non si risparmieranno piloti e vetture portandoli sempre al limite, oltre ad una campagna di investimenti ancora aperta.
Cristiano aka Argo
Cocai Sport team
Cocai con la sua strategia sempre molto aggressiva con l'uso spregiudicato della guida al limite ha iniziato la sua rimonta arrivando a pochi punti di distanza dalla capolista. Sutil ha finalmente iniziato a portare a casa dei risultati, e che risultati, con conseguente aumento delle ricompense da parte degli sponsor che permetteranno a Cocai di effettuare maggiori investimenti nella scuderia nel tentativo di colmare il proprio gap nei confronti di Casanova.
Il gran premio del Canada vedeva il motore agevolato da un coefficiente di 1.4 che ha decisamente favorito la scuderia Cocai, ma il prossimo gran premio in Gran Bretagna vede il telaio con un coefficiente di 1.5, fatto che sulla carta favorisce decisamente il team Casanova. Per Cocai il prossimo sarà un gran premio in difesa in cui dovrà cercare di limitare i danni, ma nei successivi saranno motore e pilota ad avere i coefficienti migliori.
La sfida tra le due scuderie vedrà quindi lo scontro tra uno stile di gioco prudente e conservatore (Casanova Project), dove è già stato deciso di fermare gli investimenti per spendere tutto il budget in aggiornamenti, contro uno stile aggressivo e temerario (Cocai), dove non si risparmieranno piloti e vetture portandoli sempre al limite, oltre ad una campagna di investimenti ancora aperta.
Cristiano aka Argo
Cocai Sport team
mercoledì 19 giugno 2013
BUONA PROVA IN CANADA' PER SPEEDY!
Ci avevamo sperato; visti i risultati finali con la trionfale vittoria di Vettel, il buon quarto posto di Webber e l'ottimo ottavo posto in rimonta di Massa (stranamente arrivato sino in fondo alla gara..), speravamo di aver fatto il colpaccio e di aver agguantato almeno un secondo posto. Invece, paghiamo anche troppo gli spettacolari sorpassi di Alonso sul finale e veniamo scavalcati da Yakuza che per un soffio non supera anche Fantaspezia per la vittoria finale. Siamo terzi a soli 1.5 punti GP dal primo e fa rabbia, tenuto conto che bastava un accorgimento o un investimento maggiore per volgere a nostro favore la gara. Il problema è tutto lì, paghiamo il nostro limitato budget rispetto agli avversari negli investimenti, nei quali siamo deficitari opponendo un buono ad un ottimo sul pilota per entrambe le scuderie che ci sopravanzano in questo ultimo GP ed un normale per un buono sul telaio. Discreta prova ancora una volta di Sutil, che però in gara, pur avendo un pochino meno sfortuna, non riesce ancora a dimostrare il potenziale espresso anche in prova e ci fa perdere due posizioni rispetto alla griglia di partenza, che ci costano quattro importanti punti nella classifica costruttori. Nella classifica piloti continuiamo a precipitare e siamo ormai quarti a 24 punti dal leader, reggiamo in quella costruttori ma allontanandoci ancora di qualche punto siamo sempre secondi a 6 punti dal leader.
venerdì 14 giugno 2013
Interrotta la sequenza di vincitori sempre diversi
Dopo sei vincitori diversi nelle prime sei gare della stagione nel Campionato Villeneuve, a Montreal sembra giunta l'ora del settimo, Black Dragon, che sul circuito di casa fa la pole di poco davanti a McAlex.
Sulla pista umida la Rackham sprofonda, qualificandosi in sesta e settima fila. Si prospetta un altro colpo a vuoto come a Monaco, e invece la domenica sull'asciutto le cosa cambiano. Tutti gli elementi tranne Ricciardo migliorano rispetto alla posizione in griglia, e fortuna vuole che avessi giocato le strategia di gara proprio si tutti tranne Ricciardo.
A dire la verità ci speravo che le cose in gara migliorassero perché le previsioni meteo erano buone. Puntavo ad Alonso terzo e Massa decimo, che mi avrebbero probabilmente permesso di salire sul podio dietro a Black Dragon. Le cose poi sono andate meglio del previsto, ma il distacco dei primi due rispetto agli inseguitori nella fantagriglia era rilevante, per cui mi sono messo a fare i conti immaginando di essere arrivato secondo o terzo. Invece con mia grande sorpresa ho vinto la seconda gara della stagione! I punti delle strategie mi sono serviti tutti, infatti il primo terzetto è attivato di soli 0,2 punti davanti a Nik e 0,5 davanti ad Alessio.
Massa nel campionato piloti passa da settimo a secondo. La classifica degli inseguitori è molto corta con l'attuale ottavo (Button di Black Dragon) indietro di soli 14 punti mentre il distacco di Felipe dal capolista (Alonso di Taprilongo) è più rilevante, 24 punti, quasi una vittoria. Omar in realtà ha vinto una gara in meno, ma l'essere più costante gli sta dando ragione.
Il secondo terzetto ha chiuso la gara settimo e in classifica ora è terzo tra le seconde guide. Tapirlongo invece è ancora a zero punti con Gutierrez, e questo mi permette di arrivare a soli due punti dalla vetta tra i costruttori.
Dopo la batosta di Monaco una boccata d'ossigeno ci voleva. Alla fine di giugno si torna in pista a Silverstone, spero che il meteo non mi faccia preoccupare di nuovo, anche se tutto sommato a Montreal non è andata male :-)
Cesare
Rackham le Rouge
Sulla pista umida la Rackham sprofonda, qualificandosi in sesta e settima fila. Si prospetta un altro colpo a vuoto come a Monaco, e invece la domenica sull'asciutto le cosa cambiano. Tutti gli elementi tranne Ricciardo migliorano rispetto alla posizione in griglia, e fortuna vuole che avessi giocato le strategia di gara proprio si tutti tranne Ricciardo.
A dire la verità ci speravo che le cose in gara migliorassero perché le previsioni meteo erano buone. Puntavo ad Alonso terzo e Massa decimo, che mi avrebbero probabilmente permesso di salire sul podio dietro a Black Dragon. Le cose poi sono andate meglio del previsto, ma il distacco dei primi due rispetto agli inseguitori nella fantagriglia era rilevante, per cui mi sono messo a fare i conti immaginando di essere arrivato secondo o terzo. Invece con mia grande sorpresa ho vinto la seconda gara della stagione! I punti delle strategie mi sono serviti tutti, infatti il primo terzetto è attivato di soli 0,2 punti davanti a Nik e 0,5 davanti ad Alessio.
Massa nel campionato piloti passa da settimo a secondo. La classifica degli inseguitori è molto corta con l'attuale ottavo (Button di Black Dragon) indietro di soli 14 punti mentre il distacco di Felipe dal capolista (Alonso di Taprilongo) è più rilevante, 24 punti, quasi una vittoria. Omar in realtà ha vinto una gara in meno, ma l'essere più costante gli sta dando ragione.
Il secondo terzetto ha chiuso la gara settimo e in classifica ora è terzo tra le seconde guide. Tapirlongo invece è ancora a zero punti con Gutierrez, e questo mi permette di arrivare a soli due punti dalla vetta tra i costruttori.
Dopo la batosta di Monaco una boccata d'ossigeno ci voleva. Alla fine di giugno si torna in pista a Silverstone, spero che il meteo non mi faccia preoccupare di nuovo, anche se tutto sommato a Montreal non è andata male :-)
Cesare
Rackham le Rouge
martedì 11 giugno 2013
Canada dolce amaro
il G.P. del Canada appena concluso presenta del risvolti dolci (come la riconquista del terzo posto nella classifica costruttori) amaro (la mancata vittoria per 0.6 punti) . dopo un G.P. di esibizione perchè monaco e un circuito in cui non si può correre ma si corre per motivi economici anché perchè come giustifichi i prezzi maggiorati del locali commerciali a delle abitazioni privati vicino le curve del gran premio.
si ritorna a correre un vero gran premio. con delle gomme almeno stavolta non cosi deleterie per la regolarità della corsa.
le vere o presunte sessioni supplementari alla mercedes non penso abbiano servito allo scopo , in quanto e la scuderia che ha il peggiore rapporto qualifiche gara con le loro macchine che vivono gli ultimi giri con la paura di essere sempre superati da chi viene da dietro .
per quanto riguarda il mio team la scelta del pilota e del telaio non poteva essere la migliore perchè si stano dimostrando la migliore coppia pilota telaio del campionato.
A questo va il rammarico del motore che fosse performante sarebbe titolo sicuro.ma
la seconda guida ha disputato un buon gran premio il prossimo evento ci dira un pò di più sul campionato cominciando ad essere passati un po di G.P
si ritorna a correre un vero gran premio. con delle gomme almeno stavolta non cosi deleterie per la regolarità della corsa.
le vere o presunte sessioni supplementari alla mercedes non penso abbiano servito allo scopo , in quanto e la scuderia che ha il peggiore rapporto qualifiche gara con le loro macchine che vivono gli ultimi giri con la paura di essere sempre superati da chi viene da dietro .
per quanto riguarda il mio team la scelta del pilota e del telaio non poteva essere la migliore perchè si stano dimostrando la migliore coppia pilota telaio del campionato.
A questo va il rammarico del motore che fosse performante sarebbe titolo sicuro.ma
la seconda guida ha disputato un buon gran premio il prossimo evento ci dira un pò di più sul campionato cominciando ad essere passati un po di G.P
lunedì 10 giugno 2013
Statistiche della schedina
Statistiche della schedina aggiornate al FantaGP del Canada, a cura di Max.
CLASSIFICA PER VINCITE
TEAM | MANAGER | CAMPIONATO | VINCITE | Pr. | MEDIA | |
1 | Maltrainsema | Robepo | Clark | 634300 | 3 | 211.433 |
2 | Mad Max Racing | Massimo | Villeneuve | 511900 | 7 | 73.129 |
3 | Rackham Le Rouge | Cesare | Villeneuve | 403400 | 7 | 57.629 |
4 | Casanova Project Team | John | Senna | 394000 | 6 | 65.667 |
5 | Bielle Roventi | Ale | Senna | 386000 | 4 | 96.500 |
6 | Cocai Sport | Argo | Senna | 268000 | 6 | 44.667 |
7 | Shadow | Sergio | Senna | 194500 | 1 | 194.500 |
8 | Black Dragon | Nicola | Villeneuve | 183400 | 6 | 30.567 |
9 | Palanca RT | Luca | Clark | 181800 | 4 | 45.450 |
10 | Giaguggio | Giuliano | Ferrari | 177500 | 4 | 44.375 |
11 | Barilik F1 | Davide | Clark | 172800 | 4 | 43.200 |
12 | Speedy Gonzales | Mario | Clark | 166800 | 5 | 33.360 |
13 | Panthiana Grand Prix | Mauci | Clark | 156800 | 4 | 39.200 |
14 | N.D.G.T. | Patrizia | Ferrari | 155000 | 4 | 38.750 |
15 | Fina Racing | Andrea | Villeneuve | 150400 | 3 | 50.133 |
16 | MK1 Racing | Damiano | Senna | 123000 | 6 | 20.500 |
17 | MC Flaven | Flavio | Ferrari | 100000 | 3 | 33.333 |
18 | MV Agusta 2013 | Fabio | Ferrari | 87500 | 2 | 43.750 |
19 | Ayrton Senna Racing | Enrico | Clark | 86500 | 1 | 86.500 |
20 | I Magnifici Due | Maurizio | Ferrari | 65000 | 2 | 32.500 |
21 | Federickari | Federico | Ferrari | 50000 | 1 | 50.000 |
22 | Shadow F1 | Antonio | Ferrari | 50000 | 3 | 16.667 |
23 | Dragstar | Mario | Senna | 50000 | 1 | 50.000 |
24 | Yakuza Team | Pinguino | Clark | 47500 | 3 | 15.833 |
25 | Tubermatt | Fabio | Ferrari | 45000 | 2 | 22.500 |
26 | MC Alex | Alessio | Villeneuve | 23900 | 1 | 23.900 |
27 | MAV Race | Cesare | Clark | 15000 | 1 | 15.000 |
CLASSIFICA PER PUNTI
TEAM | MANAGER | CAMPIONATO | PUNTI | Pr. | MEDIA | |
1 | Mad Max Racing | Massimo | Villeneuve | 568 | 7 | 81,14 |
2 | Rackham Le Rouge | Cesare | Villeneuve | 551 | 7 | 78,71 |
3 | Black Dragon | Nicola | Villeneuve | 539 | 7 | 77,00 |
4 | Casanova Project Team | John | Senna | 535 | 7 | 76,43 |
5 | Cocai Sport | Argo | Senna | 526 | 7 | 75,14 |
6 | Speedy Gonzales | Mario | Clark | 521 | 7 | 74,43 |
7 | Fina Racing | Andrea | Villeneuve | 520 | 7 | 74,29 |
8 | Maltrainsema | Robepo | Clark | 511 | 7 | 73,00 |
9 | MK1 Racing | Damiano | Senna | 509 | 7 | 72,71 |
10 | Panthiana Grand Prix | Mauci | Clark | 497 | 7 | 71,00 |
11 | Yakuza Team | Pinguino | Clark | 472 | 7 | 67,43 |
12 | Giaguggio | Giuliano | Ferrari | 463 | 7 | 66,14 |
13 | N.D.G.T. | Patrizia | Ferrari | 462 | 7 | 66,00 |
14 | Shadow | Sergio | Senna | 456 | 7 | 65,14 |
15 | Bielle Roventi | Ale | Senna | 443 | 6 | 73,83 |
16 | I Magnifici Due | Maurizio | Ferrari | 442 | 7 | 63,14 |
17 | Tubermatt | Fabio | Ferrari | 436 | 7 | 62,29 |
18 | Palanca RT | Luca | Clark | 436 | 6 | 72,67 |
19 | Shadow F1 | Antonio | Ferrari | 434 | 7 | 62,00 |
20 | MC Flaven | Flavio | Ferrari | 432 | 7 | 61,71 |
21 | Ayrton Senna Racing | Enrico | Clark | 429 | 6 | 71,50 |
22 | MV Agusta 2013 | Fabio | Ferrari | 394 | 6 | 65,67 |
23 | Barilik F1 | Davide | Clark | 390 | 5 | 78,00 |
24 | TAG | Fabrizio | Senna | 323 | 5 | 64,60 |
25 | Tartaruga Corse | Giovanni | Ferrari | 302 | 5 | 60,40 |
26 | Eliandor | Francesco | Senna | 261 | 5 | 52,20 |
27 | Dragstar | Mario | Senna | 208 | 3 | 69,33 |
28 | Longobards Grand Prix | Andrea B. | Villeneuve | 198 | 3 | 66,00 |
29 | MAV Race | Cesare | Clark | 194 | 3 | 64,67 |
30 | Rasteking | Luca | Villeneuve | 158 | 2 | 79,00 |
31 | MC Alex | Alessio | Villeneuve | 157 | 2 | 78,50 |
32 | Federickari | Federico | Ferrari | 124 | 2 | 62,00 |
33 | FantaSpezia | Fabio | Clark | 58 | 1 | 58,00 |
sabato 8 giugno 2013
FantaGP del Canada - Clark
Griglia di partenza del FantaGP del Canada --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 56.1 Fantaspezia 16 2) Sebastian Vettel 46.5 Mav Race 18 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 45.4 Yakuza Team 99 4) Mark Webber 41.3 Speedy Gonzales 9 --------Fila 3-------- 5) Adrian Sutil 40.8 Speedy Gonzales 10 6) Kimi Raikkonen 37.5 Maltrainsema 3 --------Fila 4-------- 7) Nico Rosberg 32.9 Ayrton Senna Racing 46 8) Daniel Ricciardo 31.8 Fantaspezia 17 --------Fila 5-------- 9) Jenson Button 29.8 Panthiana Grand Prix 1 10) Pastor Maldonado 28.6 Maltrainsema 4 --------Fila 6-------- 11) Nico Hulkenberg 22.4 Ayrton Senna Racing 47 12) Felipe Massa 22.1 Barilik-F1 5 --------Fila 7-------- 13) Sergio Perez 21.8 Palanca Racing Team 14 14) Romain Grosjean 19.3 Barilik-F1 6 --------Fila 8-------- 15) Valtteri Bottas 13.5 Palanca Racing Team 15 16) Paul Di Resta 12.6 Yakuza Team 98 --------Fila 9-------- 17) Giedo Van der Garde 11.9 Mav Race 19 18) Esteban Gutierrez 11.4 Panthiana Grand Prix 2 Classifica del FantaGP del Canada 1) Lewis Hamilton 53.6 Fantaspezia 16 2) Fernando Alonso 53.1 Yakuza Team 99 3) Mark Webber 52.3 Speedy Gonzales 9 4) Nico Rosberg 43.7 Ayrton Senna Racing 46 5) Sebastian Vettel 42.8 Mav Race 18 6) Kimi Raikkonen 39.1 Maltrainsema 3 7) Adrian Sutil 37.8 Speedy Gonzales 10 8) Sergio Perez 29.7 Palanca Racing Team 14 9) Romain Grosjean 29.0 Barilik-F1 6 10) Paul Di Resta 28.8 Yakuza Team 98 11) Felipe Massa 28.1 Barilik-F1 5 12) Jenson Button 27.4 Panthiana Grand Prix 1 13) Pastor Maldonado 26.3 Maltrainsema 4 14) Daniel Ricciardo 22.6 Fantaspezia 17 15) Valtteri Bottas 4.8 Palanca Racing Team 15 16) Esteban Gutierrez -6.8 Panthiana Grand Prix 2 17) Nico Hulkenberg ritirato Ayrton Senna Racing 47 18) Giedo Van der Garde ritirato Mav Race 19 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Canada 1) Lewis Hamilton 116 Fantaspezia 16 2) Fernando Alonso 108 Yakuza Team 99 3) Nico Rosberg 98 Ayrton Senna Racing 46 4) Mark Webber 92 Speedy Gonzales 9 5) Kimi Raikkonen 59 Maltrainsema 3 6) Jenson Button 44 Panthiana Grand Prix 1 7) Felipe Massa 42 Barilik-F1 5 8) Romain Grosjean 40 Barilik-F1 6 9) Sergio Perez 29 Palanca Racing Team 14 10) Sebastian Vettel 29 Mav Race 18 11) Adrian Sutil 26 Speedy Gonzales 10 12) Daniel Ricciardo 8 Fantaspezia 17 13) Nico Hulkenberg 7 Ayrton Senna Racing 47 14) Paul Di Resta 3 Yakuza Team 98 15) Pastor Maldonado 3 Maltrainsema 4 16) Valtteri Bottas 2 Palanca Racing Team 15 17) Esteban Gutierrez 1 Panthiana Grand Prix 2 18) Giedo Van der Garde 0 Mav Race 19 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Canada 1) Fantaspezia 124 718000 0 2) Speedy Gonzales 118 338300 0 3) Yakuza Team 111 474500 0 4) Ayrton Senna Racing 105 712000 0 5) Barilik-F1 82 408800 0 6) Maltrainsema 62 1231300 0 7) Panthiana Grand Prix 45 369300 0 8) Palanca Racing Team 31 770800 0 9) Mav Race 29 780000 0 |
FantaGP del Canada - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP del Canada --------Fila 1-------- 1) Sebastian Vettel 58.2 Federickari 18 2) Mark Webber 56.0 MV Agusta 2013 5 --------Fila 2-------- 3) Lewis Hamilton 55.4 Shadow F1 11 4) Fernando Alonso 47.4 I Magnifici Due 1 --------Fila 3-------- 5) Adrian Sutil 45.7 Federickari 19 6) Jules Bianchi 30.8 MV Agusta 2013 6 --------Fila 4-------- 7) Romain Grosjean 29.4 Shadow F1 12 8) Nico Rosberg 27.0 McFlaven 17 --------Fila 5-------- 9) Kimi Raikkonen 23.6 Giaguggio 3 10) Nico Hulkenberg 23.1 Tubermatt 9 --------Fila 6-------- 11) Jenson Button 22.7 Tartaruga Corse 27 12) Valtteri Bottas 22.6 N.D.G.T. 8 --------Fila 7-------- 13) Pastor Maldonado 21.6 Tartaruga Corse 28 14) Felipe Massa 20.9 N.D.G.T. 7 --------Fila 8-------- 15) Jean-Eric Vergne 20.7 Tubermatt 10 16) Sergio Perez 20.3 McFlaven 16 --------Fila 9-------- 17) Paul Di Resta 12.6 I Magnifici Due 2 18) Esteban Gutierrez 10.0 Giaguggio 4 Classifica del FantaGP del Canada 1) Fernando Alonso 56.9 I Magnifici Due 1 2) Sebastian Vettel 56.1 Federickari 18 3) Lewis Hamilton 50.4 Shadow F1 11 4) Jenson Button 40.4 Tartaruga Corse 27 5) Mark Webber 39.1 MV Agusta 2013 5 6) Paul Di Resta 37.2 I Magnifici Due 2 7) Adrian Sutil 34.8 Federickari 19 8) Felipe Massa 34.2 N.D.G.T. 7 9) Nico Rosberg 32.2 McFlaven 17 10) Kimi Raikkonen 29.5 Giaguggio 3 11) Romain Grosjean 28.3 Shadow F1 12 12) Pastor Maldonado 24.2 Tartaruga Corse 28 13) Sergio Perez 24.0 McFlaven 16 14) Nico Hulkenberg 13.7 Tubermatt 9 15) Valtteri Bottas 13.5 N.D.G.T. 8 16) Jean-Eric Vergne 12.8 Tubermatt 10 17) Jules Bianchi 12.6 MV Agusta 2013 6 18) Esteban Gutierrez 9.5 Giaguggio 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Canada 1) Kimi Raikkonen 115 Giaguggio 3 2) Fernando Alonso 109 I Magnifici Due 1 3) Sebastian Vettel 84 Federickari 18 4) Mark Webber 80 MV Agusta 2013 5 5) Lewis Hamilton 60 Shadow F1 11 6) Jenson Button 52 Tartaruga Corse 27 7) Felipe Massa 49 N.D.G.T. 7 8) Nico Rosberg 28 McFlaven 17 9) Paul Di Resta 28 I Magnifici Due 2 10) Adrian Sutil 26 Federickari 19 11) Nico Hulkenberg 22 Tubermatt 9 12) Sergio Perez 22 McFlaven 16 13) Esteban Gutierrez 15 Giaguggio 4 14) Romain Grosjean 9 Shadow F1 12 15) Valtteri Bottas 4 N.D.G.T. 8 16) Pastor Maldonado 2 Tartaruga Corse 28 17) Jean-Eric Vergne 2 Tubermatt 10 18) Jules Bianchi 0 MV Agusta 2013 6 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Canada 1) I Magnifici Due 137 892000 0 2) Giaguggio 130 843500 0 3) Federickari 110 637000 0 4) MV Agusta 2013 80 940500 0 5) Shadow F1 69 412000 0 6) Tartaruga Corse 54 333000 0 7) N.D.G.T. 53 1444000 0 8) McFlaven 50 414000 0 9) Tubermatt 24 1557000 0 |
FantaGP del Canada - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP del Canada --------Fila 1-------- 1) Jenson Button 52.2 Black Dragon 9 2) Sebastian Vettel 51.9 McAlex 1 --------Fila 2-------- 3) Nico Hulkenberg 44.1 Black Dragon 10 4) Fernando Alonso 41.8 FF1 Tapirlongo 7 --------Fila 3-------- 5) Romain Grosjean 37.1 Fina Racing 14 6) Mark Webber 32.0 Longobards Grand Prix 27 --------Fila 4-------- 7) Jean-Eric Vergne 29.8 Longobards Grand Prix 28 8) Daniel Ricciardo 29.0 Fina Racing 15 --------Fila 5-------- 9) Lewis Hamilton 24.6 Rasteking 16 10) Nico Rosberg 24.3 McAlex 2 --------Fila 6-------- 11) Felipe Massa 22.4 Rackham le Rouge 3 12) Kimi Raikkonen 21.4 Mad Max Racing 5 --------Fila 7-------- 13) Paul Di Resta 17.5 Rackham le Rouge 4 14) Esteban Gutierrez 16.3 FF1 Tapirlongo 8 --------Fila 8-------- 15) Pastor Maldonado 16.0 Rasteking 17 16) Adrian Sutil 14.9 Mad Max Racing 6 Classifica del FantaGP del Canada 1) Felipe Massa 53.4 Rackham le Rouge 3 2) Jenson Button 53.2 Black Dragon 9 3) Sebastian Vettel 51.9 McAlex 1 4) Romain Grosjean 44.7 Fina Racing 14 5) Nico Hulkenberg 43.4 Black Dragon 10 6) Fernando Alonso 38.3 FF1 Tapirlongo 7 7) Paul Di Resta 37.3 Rackham le Rouge 4 8) Mark Webber 36.8 Longobards Grand Prix 27 9) Kimi Raikkonen 26.8 Mad Max Racing 5 10) Lewis Hamilton 26.3 Rasteking 16 11) Nico Rosberg 23.9 McAlex 2 12) Jean-Eric Vergne 23.0 Longobards Grand Prix 28 13) Daniel Ricciardo 21.9 Fina Racing 15 14) Adrian Sutil 11.3 Mad Max Racing 6 15) Pastor Maldonado 9.8 Rasteking 17 16) Esteban Gutierrez 7.2 FF1 Tapirlongo 8 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Canada 1) Fernando Alonso 108 FF1 Tapirlongo 7 2) Felipe Massa 84 Rackham le Rouge 3 3) Sebastian Vettel 74 McAlex 1 4) Kimi Raikkonen 74 Mad Max Racing 5 5) Lewis Hamilton 73 Rasteking 16 6) Romain Grosjean 73 Fina Racing 14 7) Mark Webber 71 Longobards Grand Prix 27 8) Jenson Button 68 Black Dragon 9 9) Nico Hulkenberg 25 Black Dragon 10 10) Nico Rosberg 22 McAlex 2 11) Paul Di Resta 22 Rackham le Rouge 4 12) Jean-Eric Vergne 6 Longobards Grand Prix 28 13) Pastor Maldonado 3 Rasteking 17 14) Daniel Ricciardo 2 Fina Racing 15 15) Adrian Sutil 2 Mad Max Racing 6 16) Esteban Gutierrez 0 FF1 Tapirlongo 8 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Canada 1) FF1 Tapirlongo 108 1858000 0 2) Rackham le Rouge 106 819400 0 3) McAlex 96 1339900 0 4) Black Dragon 93 469400 0 5) Longobards Grand Prix 77 978000 0 6) Rasteking 76 131000 4 7) Mad Max Racing 76 500900 0 8) Fina Racing 75 432400 0 |
FantaGP del Canada - Senna
Griglia di partenza del FantaGP del Canada --------Fila 1-------- 1) Kimi Raikkonen 53.7 Casanova Project Team 0 2) Adrian Sutil 45.0 Cocai Sport 67 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 44.7 Cocai Sport 66 4) Nico Rosberg 40.8 Dragstar 12 --------Fila 3-------- 5) Valtteri Bottas 40.1 MK1 Racing 8 6) Lewis Hamilton 40.0 Casanova Project Team 2 --------Fila 4-------- 7) Sergio Perez 38.9 Shadow 9 8) Sebastian Vettel 37.9 Tag 5 --------Fila 5-------- 9) Nico Hulkenberg 30.3 Shadow 10 10) Mark Webber 25.3 Dragstar 11 --------Fila 6-------- 11) Paul Di Resta 21.7 Tag 6 12) Romain Grosjean 21.0 MK1 Racing 7 --------Fila 7-------- 13) Daniel Ricciardo 19.2 Bielle Roventi 3 14) Jenson Button 15.7 Bielle Roventi 4 --------Fila 8-------- 15) Felipe Massa 13.2 Eliandor 16 16) Esteban Gutierrez 11.4 Eliandor 17 Classifica del FantaGP del Canada 1) Fernando Alonso 58.8 Cocai Sport 66 2) Kimi Raikkonen 54.9 Casanova Project Team 0 3) Adrian Sutil 44.8 Cocai Sport 67 4) Lewis Hamilton 44.6 Casanova Project Team 2 5) Romain Grosjean 43.6 MK1 Racing 7 6) Nico Rosberg 41.2 Dragstar 12 7) Sebastian Vettel 40.3 Tag 5 8) Valtteri Bottas 38.6 MK1 Racing 8 9) Mark Webber 34.5 Dragstar 11 10) Felipe Massa 27.4 Eliandor 16 11) Jenson Button 23.5 Bielle Roventi 4 12) Paul Di Resta 22.1 Tag 6 13) Sergio Perez 16.4 Shadow 9 14) Daniel Ricciardo 13.1 Bielle Roventi 3 15) Esteban Gutierrez 11.2 Eliandor 17 16) Nico Hulkenberg -9.3 Shadow 10 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Canada 1) Kimi Raikkonen 131 Casanova Project Team 0 2) Fernando Alonso 106 Cocai Sport 66 3) Sebastian Vettel 89 Tag 5 4) Felipe Massa 62 Eliandor 16 5) Nico Rosberg 56 Dragstar 12 6) Lewis Hamilton 50 Casanova Project Team 2 7) Romain Grosjean 48 MK1 Racing 7 8) Adrian Sutil 47 Cocai Sport 67 9) Valtteri Bottas 30 MK1 Racing 8 10) Sergio Perez 28 Shadow 9 11) Jenson Button 25 Bielle Roventi 4 12) Mark Webber 14 Dragstar 11 13) Esteban Gutierrez 11 Eliandor 17 14) Paul Di Resta 7 Tag 6 15) Daniel Ricciardo 3 Bielle Roventi 3 16) Nico Hulkenberg 0 Shadow 10 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Canada 1) Casanova Project Team 181 574500 0 2) Cocai Sport 153 1421000 0 3) Tag 96 1679000 0 4) MK1 Racing 78 2282500 0 5) Eliandor 73 463000 0 6) Dragstar 70 1115000 5 7) Shadow 28 680500 0 8) Bielle Roventi 28 1707000 0 |
giovedì 6 giugno 2013
Monaco, la tradizione continua...
Montecarlo: una città-stato che fa venire in mente due cose, paradiso fiscale per miliardari e il GP di F1.
Due tradizioni che non sono ancora state completamente superate, nonostante le numerose novità per entrambi gli argomenti.
Per tornare però a quello che ci è più vicino, la F1, ogni anno di più penso se davvero ha senso correre sul circuito cittadino monegasco che, oltre ad essere la pista più corta e più lenta dell'intero circus, è anche quella dove si potrebbe scommettere fin dalle prove su chi sarà il vincitore, data la quasi certezza che chi parte dalla pole-position poi vince anche la gara.
Essendo poi abituati, in questi ultimi anni, a delle gare con un considerevole numero di sorpassi grazie sia all'ala mobile che alle particolari mescole utilizzate dalla Pirelli per i pneumatici, assistere ad una gara in cui solo pochissimi piloti azzardano sorpassi ed altrettanto pochissimi sono portati a conclusione diventa davvero noioso.
Sinceramente noto che, ogni anno che passa, le gare a Montecarlo appaiono sempre più come una sorta di sfilata in attesa della conclusione, a meno che non accada qualche imprevisto o incidente ad animare lo svolgimento della stessa. Anche quest'anno le cose sono andate così, con un assolo di Rosberg fin dalla partenza e con il gran botto di Maldonado ad animare un po' le cose, causando l'esposizione della bandiera rossa per interrompere lo svolgimento della gara per ripristinare le barriere di protezione prima della chicane delle piscine. Fortunatamente non ci sono stati danni per i piloti, cosa senz'altro importante, ed anche le vetture coinvolte sono rimaste in numero limitato.
Poichè gli interessi intorno a questa gara sono molteplici, sia per le cifre che per le persone coinvolte, rimango dell'opinione che questo GP rimarrà ancora per moltissimi anni nel calendario della F1, nonostante stiano prendendo sempre più piede circuiti moderni come quelli disegnati dall'architetto tedesco Herman Tilke, dove confort per il pubblico e sicurezza per i piloti e gli addetti ai lavori sono tenute in ampia considerazione. Il peccato è che circuiti tradizionali, impegnativi ed avvincenti come per esempio Spa, così facendo stiano lentamente scomparendo dal calendario della F1 per diventare vecchi ricordi o solo utilizzati in occasioni o categorie particolari; purtroppo gli interessi del "padrino" della F1, Bernie Ecclestone, sono indirizzati sempre più al di fuori dell'Europa e questo porterà certamente alla nascita di nuove piste, mentre quelle tradizionali che i più vecchi appassionati ricorderanno volentieri andranno a scomparire.
Mi auguro che invece la F1 rimanga con solide basi in Europa, considerando anche il fatto che l'Europa stessa è la vera culla dove la F1 è nata e ha avuto successivamente la sua vera crescita.
Sergio
team Shadow
Due tradizioni che non sono ancora state completamente superate, nonostante le numerose novità per entrambi gli argomenti.
Per tornare però a quello che ci è più vicino, la F1, ogni anno di più penso se davvero ha senso correre sul circuito cittadino monegasco che, oltre ad essere la pista più corta e più lenta dell'intero circus, è anche quella dove si potrebbe scommettere fin dalle prove su chi sarà il vincitore, data la quasi certezza che chi parte dalla pole-position poi vince anche la gara.
Essendo poi abituati, in questi ultimi anni, a delle gare con un considerevole numero di sorpassi grazie sia all'ala mobile che alle particolari mescole utilizzate dalla Pirelli per i pneumatici, assistere ad una gara in cui solo pochissimi piloti azzardano sorpassi ed altrettanto pochissimi sono portati a conclusione diventa davvero noioso.
Sinceramente noto che, ogni anno che passa, le gare a Montecarlo appaiono sempre più come una sorta di sfilata in attesa della conclusione, a meno che non accada qualche imprevisto o incidente ad animare lo svolgimento della stessa. Anche quest'anno le cose sono andate così, con un assolo di Rosberg fin dalla partenza e con il gran botto di Maldonado ad animare un po' le cose, causando l'esposizione della bandiera rossa per interrompere lo svolgimento della gara per ripristinare le barriere di protezione prima della chicane delle piscine. Fortunatamente non ci sono stati danni per i piloti, cosa senz'altro importante, ed anche le vetture coinvolte sono rimaste in numero limitato.
Poichè gli interessi intorno a questa gara sono molteplici, sia per le cifre che per le persone coinvolte, rimango dell'opinione che questo GP rimarrà ancora per moltissimi anni nel calendario della F1, nonostante stiano prendendo sempre più piede circuiti moderni come quelli disegnati dall'architetto tedesco Herman Tilke, dove confort per il pubblico e sicurezza per i piloti e gli addetti ai lavori sono tenute in ampia considerazione. Il peccato è che circuiti tradizionali, impegnativi ed avvincenti come per esempio Spa, così facendo stiano lentamente scomparendo dal calendario della F1 per diventare vecchi ricordi o solo utilizzati in occasioni o categorie particolari; purtroppo gli interessi del "padrino" della F1, Bernie Ecclestone, sono indirizzati sempre più al di fuori dell'Europa e questo porterà certamente alla nascita di nuove piste, mentre quelle tradizionali che i più vecchi appassionati ricorderanno volentieri andranno a scomparire.
Mi auguro che invece la F1 rimanga con solide basi in Europa, considerando anche il fatto che l'Europa stessa è la vera culla dove la F1 è nata e ha avuto successivamente la sua vera crescita.
Sergio
team Shadow
WISHLIST
Anziché fare
un'analisi del GP appena concluso o degli eventi che sono intercorsi nel frattempo,
e quindi del passato, voglio parlare un po’
del futuro. Del prossimo GP del Canada. Di ciò che vorrei vedererci accadere.
Beh, intanto
mi piacerebbe tanto (ma proprio tanto) vedere le Mercedes stracciare le gomme
in dieci giri e fare cinque soste più
delle altre squadre, magari assistere ad un'imperiosa pole di Hamilton, ma poi
potermi tranquillizzare sul fatto che 1000 km catalani non portano tutto sto
giovamento che si pensa.
Vorrei tanto poter
vedere una McLaren che si ripiglia, azzecca un pacchetto di aggiornamenti, e
piazza due macchine a podio. Potrei accontentarmi anche di una sola (e non perché
nel Senna sono io il motorizzato McLaren), purchè la migliore delle due sia
quella di Button, il quale possibilmente senza lagnarsi di Perez riesce a metterselo dietro più
di forza che di strategia. Anzi, anche se Perez si ritira facendo un’altra
cagata delle sue, mi può stare pure meglio.

Naturalmente,
ora che l’ho venduto, vorrei poter vedere che Maldonado continua ad essere uno
scassamacchine inconcludente degno del miglior Satoru Nakajima. E nel contempo
assistere ad una qualifica pietosa del mio doppio nuovo acquisto, quel bonario ragazzone
di Ricciardo, come preludio ad una gara in super risalita piena di sorpassi
e portatrice di mega bonus sulle posizioni guadagnate. Così da ricevere una pioggia di
premi sponsor e magari sbancare pure il jackpot della schedina.
E poi, anche
se non lo ammiro più di tanto, quasi quasi mi piacerebbe vedere Paperino Massa
vincere una bella gara in scioltezza, mettere per bene in riga Alonso… per una
volta… prima di sparire nuovamente nell’oblio cui siamo abituati.
Mi piacerebbe...
Alessandro
Team Bielle Roventi
Campionato Senna
Ancora sui giudici di gara
E' incredibile come i giudici di gara della formula uno riescano sempre a stupirmi con le loro decisioni: sto parlando del sorpasso di Perez su Alonso e conseguente decisione di far passare Perez niente meno che durante il giro di ricognizione.
E' stata aggiunta la regola del dover lasciare spazio a chi tenta di superare se almeno l'alettone anteriore di chi sorpassa è all'altezza della ruota posteriore di chi viene sorpassato. Chiaramente l'intendo di una tale regola è di cercare di favorire i sorpassi convinti che questo sia il vero problema della mancata spettacolarità della formula uno moderna, ma questo è un altro discorso.
I giudici hano deciso che Alonso non doveva tagliare la corva e che questo gli ha permesso di preservare la posizione, e quindi doveva ridare la posizione a Perez altrimenti avrebbe ottenuto sanzioni peggiori. A complicare le cose ci si è messa l'interruzione della gara che di fatto non ha permesso ad Alonso di farsi superare, inoltre i giudici stessi hanno sfruttato il tempo guadagnato dall'interruzione per prendere una decisione, era evidente la loro difficoltà. Ad un certo punto la Ferrari chiede preventivamente che nel caso Alonso debba lasciare la posizione a Perez questo possa avvenire prima della partenza.
Ora qui io vedo due errori da parte della giuria:
1) Se da regolamento Alonso doveva lasciare spazio a Perez per il sorpasso, è altrettanto vero che Perez doveva lasciare spazio ad Alonso durante e dopo il suddetto sorpasso, come stabilito da precedenti situazioni in cui c'è stato un incedente e conseguente sanzione per chi ha stretto e causato l'incidente; questo perché se riguardate i filmati del sorpasso Perez non ha lasciato alcuno spazio ad Alonso e se invece del cordolo ci fosse stato un muro ci sarebbe stato un incidente con conseguente sanzione per Perez che lo ha causato.
2) Perché concedere alla Ferrari di poter cedere la posizione prima della partenza se non perché i giudici hanno la coda di paglia sapendo che non è stata poi così pulita la manovra di Perez.
Ad ogni modo, avevo previsto che se Perez avesse superato Alonso, poi ci avrebbe provato anche con Raikonen solo che quest'ultimo non avrebbe ceduto ed i due si sarebbero buttati fuori a vicenda: alla fine chi ci ha rimesso di più è stato Perez.
Stimo Perez come pilota, è indubbiamente bravo ed ha fatto bene a tentare i sorpassi, purtroppo è stato ingordo. Alonso e Button non hanno insistito poi molto, avevano già capito che per loro era una gara in cui dovevano cercare di arrivare in fondo più che cercare di risalire di posizione. Mi associo a chi sostiene che il gp di Monaco non abbia senso se non per i soldi che ci girano attorno.
Cristiano aka Argo
Cocai Sport team
E' stata aggiunta la regola del dover lasciare spazio a chi tenta di superare se almeno l'alettone anteriore di chi sorpassa è all'altezza della ruota posteriore di chi viene sorpassato. Chiaramente l'intendo di una tale regola è di cercare di favorire i sorpassi convinti che questo sia il vero problema della mancata spettacolarità della formula uno moderna, ma questo è un altro discorso.
I giudici hano deciso che Alonso non doveva tagliare la corva e che questo gli ha permesso di preservare la posizione, e quindi doveva ridare la posizione a Perez altrimenti avrebbe ottenuto sanzioni peggiori. A complicare le cose ci si è messa l'interruzione della gara che di fatto non ha permesso ad Alonso di farsi superare, inoltre i giudici stessi hanno sfruttato il tempo guadagnato dall'interruzione per prendere una decisione, era evidente la loro difficoltà. Ad un certo punto la Ferrari chiede preventivamente che nel caso Alonso debba lasciare la posizione a Perez questo possa avvenire prima della partenza.
Ora qui io vedo due errori da parte della giuria:
1) Se da regolamento Alonso doveva lasciare spazio a Perez per il sorpasso, è altrettanto vero che Perez doveva lasciare spazio ad Alonso durante e dopo il suddetto sorpasso, come stabilito da precedenti situazioni in cui c'è stato un incedente e conseguente sanzione per chi ha stretto e causato l'incidente; questo perché se riguardate i filmati del sorpasso Perez non ha lasciato alcuno spazio ad Alonso e se invece del cordolo ci fosse stato un muro ci sarebbe stato un incidente con conseguente sanzione per Perez che lo ha causato.
2) Perché concedere alla Ferrari di poter cedere la posizione prima della partenza se non perché i giudici hanno la coda di paglia sapendo che non è stata poi così pulita la manovra di Perez.
Ad ogni modo, avevo previsto che se Perez avesse superato Alonso, poi ci avrebbe provato anche con Raikonen solo che quest'ultimo non avrebbe ceduto ed i due si sarebbero buttati fuori a vicenda: alla fine chi ci ha rimesso di più è stato Perez.
Stimo Perez come pilota, è indubbiamente bravo ed ha fatto bene a tentare i sorpassi, purtroppo è stato ingordo. Alonso e Button non hanno insistito poi molto, avevano già capito che per loro era una gara in cui dovevano cercare di arrivare in fondo più che cercare di risalire di posizione. Mi associo a chi sostiene che il gp di Monaco non abbia senso se non per i soldi che ci girano attorno.
Cristiano aka Argo
Cocai Sport team
Random Access Memories
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Glam Prix of Monaco |
Glamour è un termine che, accostato ai motori, vuol dire solo Monaco, e anche quest'anno ha rispettato le attese, a Montecarlo abbiamo visto gruppi musicali che sponsorizzavano e presenziavano , Raikkonen che col suo casco (poi vietato da Ecclestone) omaggiava e sponsorizzava un pilota che è si stato campione del mondo, ma avrà sempre i suoi meriti come una conseguenza del rogo del Nurburgring '76 celebrato nell'attesissimo film in uscita tra pochi mesi.
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Uniti dallo stesso bicchierino |
Ma al di là di tutto questo contorno , che cosa resta di questo Glam Prix Di Monaco 2013 ?
Poco o niente, tecnicamente zero, agonisticamente ancora meno.
Il gran premio, si sapeva, veniva deciso il sabato con la lotta per la pole con le Mercedes favoritissime e così è stato: pole strepitosa del bel Nico Rosberg (il più glam del circus, non a caso) e soporifera gara la domenica, dove il buon Nico ha ben pensato di girare sempre un paio di secondi sotto il suo potenziale , così da preservare le gomme che oramai conosce benissimo , visti i 1000 km di test "segretissimi" ed "esclusivissimi" fatti con Pirelli, ma questa è un altra storia.
Così tutti si sono accodati per un trenino che più trenino di quest'anno non si è mai visto : lo dimostra il giro più veloce di Vettel a 1 giro dalla fine dove ha staccato di 1,5 secondi sotto il secondo in classifica, a dimostrazione che la Red Bull ne aveva , e anche parecchio, ma non hanno voluto , come tutti gli altri del resto , rischiare qualcosina in più.
Così nel torpore generale, spicca un Alonso particolarmente "largo" e mansueto che a momenti si faceva passare anche dal pulmino dei gelati, e comunque in totale crisi di gomme che proprio non riusciva a far lavorare ; week end nerissimo questo della Ferrari , se fossero restati a casa sarebbe stato meglio.
Registriamo il ritorno del beneamato Jean Gran Cos-Jean come tutti lo ricordavamo e la gradita conferma di un Checo Perez che gara dopo gara non si fa assolutamente rimpiangere alla Ferrari.
Onoriamo invece un grande Adrian Sutil , decisamente il numero uno a Montecarlo 2013 , gara perfetta, sorpassi perfetti, mai un contatto , molte posizioni gauadagnate, una gara da 10 , a dimostrare che si può superare , e anche senza farsi male.
Bravo Adrian! Peccato che corri per Cocai ...
Dam Ross
MK1 Racing Team
p.s.
Stavolta il titolo centra parzialmente col gp, e il disco non è neanche male, ascoltatelo.
lunedì 3 giugno 2013
Il trenino della fantasia
Come e' stato detto da qualcuno, l'ultimo GP e' stata piu' che una gara una noiosa passerella, dove le macchinine , neanche fossero quelle dei miei figli quando giocano sul tappeto, andavano su e giu' per il principato come delle locomotive di un trenino turistico.
Ovvio che il parrucchino argentanto era contento ( lo stapagano per questo) ,ovvio che i commentatori dicano che il GP e' stato emozionante ( li stapagano per questo ), ovvio che i piloti non dicano niente ( li stapagano per questo) , ma quello che a me risulta meno ovvio e' come mai non trapeli alemno un giornalista sportivo che evidenzi la totale inadeguatezza di questo circuito.
Anche se questa gara di FFF (FantaFormulaFinzione) sappiamo tutti essere noiosa dobbiamo dire che e' stata entusiasmante...
Bhe' di entusiasmante alla fine devo ammettere esserci solo l'universo parallelo.. quello dove gli astri Cesare ed Alessio hanno creato il mondo della FF1 che mi ha permesso di piazzare l'ottimo secondo posto e stare in scia per la conquista del terzo titolo mondiale.
Gia' perche' ad un terzo del mondiale anche qui e' ora di tirare le somme.
Il terzetto scelto si dimostra abbastanza forte se arrivano tutti e tre gli elementi.
Ma propio questo e' il suo tallone di achille. Spesso uno dei tre Rosberg/Alonso/Raikkonen hanno problemi piu' o meno indotti, e vista l'agguerrita concorrenza, succede spesso di non riuscire a portare a frutto il lavoro fatto nelle qualifiche.
Se dovessi buttare li una percentuale vedo:
Classifica Piloti
35% Alonso Yakuza Team
30% Hamilton Fantaspezia
20% Rosberg Ayrton Senna Racing
10% Webber Speedy Gonzales
5% Raikkonen Maltrainsema
0 Altri
Classifica Costruttori
30% Fantaspezia
25% Speedy Gonzales
20% Ayrton Senna Racing
15% Yakuza Team
10% Barilik-F1
0 Altri
Non offendetevi se non vi vedete nelle mie previsioni... le percentuali e i Team potrebbero cambiare a meta' stagione!
Enrico
AyrtonSennaRacing
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