lunedì 30 agosto 2010
Mille!
Con le gare dello scorso fine settimana abbiamo raggiunto e superato quota 1000 fantagp disputati dal 1996 ad oggi!
sabato 28 agosto 2010
FantaGP del Belgio - De Angelis
Griglia di partenza del FantaGP del Belgio
--------Fila 1--------
1) Mark Webber 63.6 Mercabelli 2
2) Jenson Button 61.8 Cocai Sport 66
--------Fila 2--------
3) Lewis Hamilton 61.5 MK1 Racing 14
4) Felipe Massa 44.4 Casanova Project Team 5
--------Fila 3--------
5) Robert Kubica 43.9 Cocai Sport 67
6) Sebastian Vettel 37.5 Clint Grand Prix 7
--------Fila 4--------
7) Fernando Alonso 34.5 Red Dart 11
8) Nico Rosberg 33.4 Bielle Roventi 4
--------Fila 5--------
9) Nico Hulkenberg 26.2 Casanova Project Team 6
10) Sakon Yamamoto 23.2 MK1 Racing 15
--------Fila 6--------
11) Bruno Senna 22.9 Mercabelli 0
12) Adrian Sutil 22.6 Clint Grand Prix 8
--------Fila 7--------
13) Sebastien Buemi 22.0 Bielle Roventi 3
14) Lucas Di Grassi 7.2 Red Dart 12
Classifica del FantaGP del Belgio
1) Mark Webber 62.1 Mercabelli 2
2) Robert Kubica 57.4 Cocai Sport 67
3) Felipe Massa 50.7 Casanova Project Team 5
4) Jenson Button 48.3 Cocai Sport 66
5) Lewis Hamilton 44.4 MK1 Racing 14
6) Nico Rosberg 41.5 Bielle Roventi 4
7) Adrian Sutil 37.6 Clint Grand Prix 8
8) Sebastian Vettel 33.0 Clint Grand Prix 7
9) Sebastien Buemi 27.7 Bielle Roventi 3
10) Lucas Di Grassi 18.3 Red Dart 12
11) Fernando Alonso 18.0 Red Dart 11
12) Sakon Yamamoto 10.9 MK1 Racing 15
13) Nico Hulkenberg ritirato Casanova Project Team 6
14) Bruno Senna ritirato Mercabelli 0
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Jenson Button 200 Cocai Sport 66
2) Sebastian Vettel 175 Clint Grand Prix 7
3) Lewis Hamilton 163 MK1 Racing 14
4) Robert Kubica 150 Cocai Sport 67
5) Felipe Massa 126 Casanova Project Team 5
6) Fernando Alonso 122 Red Dart 11
7) Mark Webber 116 Mercabelli 2
8) Nico Rosberg 95 Bielle Roventi 4
9) Nico Hulkenberg 53 Casanova Project Team 6
10) Adrian Sutil 47 Clint Grand Prix 8
11) Bruno Senna 38 Mercabelli 0
12) Sebastien Buemi 24 Bielle Roventi 3
13) Sakon Yamamoto 3 MK1 Racing 15
14) Lucas Di Grassi 1 Red Dart 12
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Cocai Sport 350 649500 0
2) Clint Grand Prix 222 217500 0
3) Casanova Project Team 179 570000 0
4) MK1 Racing 166 347500 0
5) Mercabelli 154 285000 0
6) Red Dart 123 980500 0
7) Bielle Roventi 119 1850500 0
FantaGP del Belgio - Clark
Griglia di partenza del FantaGP del Belgio
--------Fila 1--------
1) Mark Webber 60.0 Ayrton Senna Racing 1
2) Jarno Trulli 44.8 Sheridan 19
--------Fila 2--------
3) Jenson Button 44.1 Barilik-F1 3
4) Lewis Hamilton 43.5 Koala Racing 77
--------Fila 3--------
5) Robert Kubica 41.5 Sheridan 18
6) Fernando Alonso 32.4 Palanca Racing Team 22
--------Fila 4--------
7) Sebastian Vettel 30.9 Yakuza Team 16
8) Nico Rosberg 28.2 Speedy Gonzales 6
--------Fila 5--------
9) Vitantonio Liuzzi 27.7 Speedy Gonzales 5
10) Nico Hulkenberg 25.2 Ayrton Senna Racing 2
--------Fila 6--------
11) Felipe Massa 24.6 Maltrainsema 11
12) Jaime Alguersuari 22.5 Koala Racing 78
--------Fila 7--------
13) Rubens Barrichello 22.0 Barilik-F1 4
14) Vitaly Petrov 17.7 Yakuza Team 17
--------Fila 8--------
15) Sebastien Buemi 13.0 Palanca Racing Team 23
16) Adrian Sutil 9.6 Maltrainsema 12
Classifica del FantaGP del Belgio
1) Nico Rosberg 48.9 Speedy Gonzales 6
2) Robert Kubica 45.1 Sheridan 18
3) Jarno Trulli 40.3 Sheridan 19
4) Lewis Hamilton 38.4 Koala Racing 77
5) Mark Webber 36.6 Ayrton Senna Racing 1
6) Jenson Button 35.4 Barilik-F1 3
7) Vitantonio Liuzzi 34.6 Speedy Gonzales 5
8) Adrian Sutil 29.1 Maltrainsema 12
9) Fernando Alonso 27.9 Palanca Racing Team 22
10) Sebastien Buemi 27.7 Palanca Racing Team 23
11) Jaime Alguersuari 27.6 Koala Racing 78
12) Sebastian Vettel 22.8 Yakuza Team 16
13) Felipe Massa 22.5 Maltrainsema 11
14) Vitaly Petrov 9.9 Yakuza Team 17
15) Nico Hulkenberg 3.6 Ayrton Senna Racing 2
16) Rubens Barrichello ritirato Barilik-F1 4
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Mark Webber 234 Ayrton Senna Racing 1
2) Jenson Button 158 Barilik-F1 3
3) Fernando Alonso 158 Palanca Racing Team 22
4) Nico Rosberg 135 Speedy Gonzales 6
5) Felipe Massa 129 Maltrainsema 11
6) Vitantonio Liuzzi 111 Speedy Gonzales 5
7) Sebastian Vettel 89 Yakuza Team 16
8) Robert Kubica 86 Sheridan 18
9) Jarno Trulli 66 Sheridan 19
10) Lewis Hamilton 57 Koala Racing 77
11) Adrian Sutil 26 Maltrainsema 12
12) Jaime Alguersuari 18 Koala Racing 78
13) Sebastien Buemi 17 Palanca Racing Team 23
14) Vitaly Petrov 14 Yakuza Team 17
15) Rubens Barrichello 9 Barilik-F1 4
16) Nico Hulkenberg 6 Ayrton Senna Racing 2
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Speedy Gonzales 246 265000 0
2) Ayrton Senna Racing 240 1146500 0
3) Palanca Racing Team 175 468500 1
4) Barilik-F1 167 359500 0
5) Maltrainsema 155 549000 0
6) Sheridan 152 389000 0
7) Yakuza Team 103 306000 0
8) Koala Racing 75 2187500 0
FantaGP del Belgio - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP del Belgio
--------Fila 1--------
1) Jenson Button 49.5 Suter MMX Racing 3
2) Adrian Sutil 47.2 I Magnifici Due 6
--------Fila 2--------
3) Lewis Hamilton 44.7 Shadow F1 14
4) Fernando Alonso 39.6 Fina Racing 11
--------Fila 3--------
5) Michael Schumacher 38.4 I Magnifici Due 5
6) Mark Webber 36.4 Tubermatt 8
--------Fila 4--------
7) Robert Kubica 31.8 Fina Racing 12
8) Felipe Massa 30.9 N.D.G.T. 9
--------Fila 5--------
9) Nico Rosberg 30.1 Giaguggio 1
10) Rubens Barrichello 28.9 Giaguggio 2
--------Fila 6--------
11) Sakon Yamamoto 28.5 Suter MMX Racing 4
12) Sebastian Vettel 21.9 Tubermatt 7
--------Fila 7--------
13) Lucas Di Grassi 8.4 Shadow F1 15
14) Nico Hulkenberg 6.3 N.D.G.T. 10
Classifica del FantaGP del Belgio
1) Nico Rosberg 49.6 Giaguggio 1
2) Adrian Sutil 47.2 I Magnifici Due 6
3) Lewis Hamilton 44.7 Shadow F1 14
4) Jenson Button 40.8 Suter MMX Racing 3
5) Fernando Alonso 36.0 Fina Racing 11
6) Robert Kubica 34.2 Fina Racing 12
7) Mark Webber 32.8 Tubermatt 8
8) Michael Schumacher 31.8 I Magnifici Due 5
9) Felipe Massa 26.4 N.D.G.T. 9
10) Sakon Yamamoto 18.0 Suter MMX Racing 4
11) Nico Hulkenberg 13.8 N.D.G.T. 10
12) Sebastian Vettel 12.6 Tubermatt 7
13) Lucas Di Grassi 2.4 Shadow F1 15
14) Rubens Barrichello ritirato Giaguggio 2
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Jenson Button 193 Suter MMX Racing 3
2) Nico Rosberg 187 Giaguggio 1
3) Michael Schumacher 181 I Magnifici Due 5
4) Fernando Alonso 149 Fina Racing 11
5) Adrian Sutil 109 I Magnifici Due 6
6) Felipe Massa 103 N.D.G.T. 9
7) Lewis Hamilton 97 Shadow F1 14
8) Mark Webber 82 Tubermatt 8
9) Sebastian Vettel 67 Tubermatt 7
10) Sakon Yamamoto 64 Suter MMX Racing 4
11) Robert Kubica 41 Fina Racing 12
12) Rubens Barrichello 27 Giaguggio 2
13) Nico Hulkenberg 10 N.D.G.T. 10
14) Lucas Di Grassi 3 Shadow F1 15
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Belgio
1) I Magnifici Due 290 219000 0
2) Suter MMX Racing 257 607000 0
3) Giaguggio 214 994000 0
4) Fina Racing 190 799000 0
5) Tubermatt 149 554500 0
6) N.D.G.T. 113 2086000 0
7) Shadow F1 100 249000 0
FantaGP del Belgio - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP del Belgio
--------Fila 1--------
1) Mark Webber 76.5 Rackham le Rouge 9
2) Fernando Alonso 58.8 FF1 Tapirlongo 7
--------Fila 2--------
3) Lewis Hamilton 50.7 Mad Max Racing 16
4) Sebastian Vettel 42.3 Black Dragon 11
--------Fila 3--------
5) Rubens Barrichello 39.0 Mav Race 5
6) Michael Schumacher 34.5 McAlex 1
--------Fila 4--------
7) Jenson Button 34.3 Longobards Grand Prix 3
8) Felipe Massa 30.9 Fantaspezia 18
--------Fila 5--------
9) Vitaly Petrov 26.4 McAlex 2
10) Vitantonio Liuzzi 24.1 Mav Race 6
--------Fila 6--------
11) Jaime Alguersuari 24.0 FF1 Tapirlongo 8
12) Robert Kubica 22.2 Brinsky Racing 14
--------Fila 7--------
13) Sebastien Buemi 19.3 Longobards Grand Prix 4
14) Adrian Sutil 18.9 Black Dragon 12
--------Fila 8--------
15) Kamui Kobayashi 15.6 Rackham le Rouge 10
16) Bruno Senna 7.2 Fantaspezia 19
--------Fila 9--------
17) Nico Hulkenberg 6.3 Brinsky Racing 15
18) Lucas Di Grassi 4.9 Mad Max Racing 17
Classifica del FantaGP del Belgio
1) Mark Webber 67.5 Rackham le Rouge 9
2) Fernando Alonso 58.2 FF1 Tapirlongo 7
3) Felipe Massa 39.9 Fantaspezia 18
4) Robert Kubica 39.0 Brinsky Racing 14
5) Lewis Hamilton 36.3 Mad Max Racing 16
6) Sebastian Vettel 34.2 Black Dragon 11
7) Adrian Sutil 33.9 Black Dragon 12
8) Michael Schumacher 32.7 McAlex 1
9) Vitantonio Liuzzi 27.4 Mav Race 6
10) Vitaly Petrov 24.0 McAlex 2
11) Jaime Alguersuari 19.8 FF1 Tapirlongo 8
12) Kamui Kobayashi 16.5 Rackham le Rouge 10
13) Nico Hulkenberg 13.8 Brinsky Racing 15
14) Rubens Barrichello 10.2 Mav Race 5
15) Lucas Di Grassi 4.9 Mad Max Racing 17
16) Bruno Senna -0.9 Fantaspezia 19
17) Sebastien Buemi ritirato Longobards Grand Prix 4
18) Jenson Button ritirato Longobards Grand Prix 3
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Fernando Alonso 216 FF1 Tapirlongo 7
2) Mark Webber 209 Rackham le Rouge 9
3) Michael Schumacher 169 McAlex 1
4) Lewis Hamilton 158 Mad Max Racing 16
5) Sebastian Vettel 147 Black Dragon 11
6) Rubens Barrichello 123 Mav Race 5
7) Felipe Massa 76 Fantaspezia 18
8) Robert Kubica 76 Brinsky Racing 14
9) Jenson Button 53 Longobards Grand Prix 3
10) Adrian Sutil 27 Black Dragon 12
11) Vitaly Petrov 17 McAlex 2
12) Kamui Kobayashi 11 Rackham le Rouge 10
13) Sebastien Buemi 10 Longobards Grand Prix 4
14) Jaime Alguersuari 9 FF1 Tapirlongo 8
15) Vitantonio Liuzzi 8 Mav Race 6
16) Nico Hulkenberg 4 Brinsky Racing 15
17) Lucas Di Grassi 0 Mad Max Racing 17
18) Bruno Senna 0 Fantaspezia 19
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Belgio
1) FF1 Tapirlongo 225 304000 0
2) Rackham le Rouge 220 885000 0
3) McAlex 186 425000 0
4) Black Dragon 174 961500 0
5) Mad Max Racing 158 360000 0
6) Mav Race 131 36000 0
7) Brinsky Racing 80 941000 0
8) Fantaspezia 76 1775500 0
9) Longobards Grand Prix 63 2273000 0
FantaGP del Belgio - Senna
Griglia di partenza del FantaGP del Belgio
--------Fila 1--------
1) Sebastian Vettel 54.0 Tag 5
2) Mark Webber 47.4 Marco F1 Team 17
--------Fila 2--------
3) Lewis Hamilton 47.4 Tartaruga Corse 2
4) Rubens Barrichello 44.1 Eliandor 14
--------Fila 3--------
5) Jenson Button 36.6 Federickari 9
6) Pedro De la Rosa 32.7 McFlaven 4
--------Fila 4--------
7) Felipe Massa 29.7 Dragstar 11
8) Adrian Sutil 29.4 Shadow 7
--------Fila 5--------
9) Michael Schumacher 26.1 Tartaruga Corse 1
10) Nico Rosberg 24.6 McFlaven 3
--------Fila 6--------
11) Nico Hulkenberg 24.3 Federickari 10
12) Vitantonio Liuzzi 22.8 Tag 6
--------Fila 7--------
13) Robert Kubica 16.2 Dragstar 12
14) Sebastien Buemi 15.7 Shadow 8
--------Fila 8--------
15) Jarno Trulli 15.6 Eliandor 15
16) Timo Glock 13.8 Marco F1 Team 16
Classifica del FantaGP del Belgio
1) Mark Webber 46.2 Marco F1 Team 17
2) Sebastian Vettel 45.3 Tag 5
3) Adrian Sutil 44.4 Shadow 7
4) Lewis Hamilton 44.1 Tartaruga Corse 2
5) Pedro De la Rosa 40.8 McFlaven 4
6) Vitantonio Liuzzi 30.9 Tag 6
7) Felipe Massa 29.7 Dragstar 11
8) Jenson Button 28.5 Federickari 9
9) Sebastien Buemi 26.8 Shadow 8
10) Nico Hulkenberg 26.7 Federickari 10
11) Michael Schumacher 26.1 Tartaruga Corse 1
12) Nico Rosberg 24.6 McFlaven 3
13) Robert Kubica 13.5 Dragstar 12
14) Jarno Trulli 13.5 Eliandor 15
15) Rubens Barrichello 9.0 Eliandor 14
16) Timo Glock 6.9 Marco F1 Team 16
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Lewis Hamilton 226 Tartaruga Corse 2
2) Sebastian Vettel 169 Tag 5
3) Jenson Button 165 Federickari 9
4) Nico Rosberg 133 McFlaven 3
5) Adrian Sutil 133 Shadow 7
6) Mark Webber 121 Marco F1 Team 17
7) Pedro De la Rosa 91 McFlaven 4
8) Rubens Barrichello 86 Eliandor 14
9) Michael Schumacher 62 Tartaruga Corse 1
10) Felipe Massa 38 Dragstar 11
11) Sebastien Buemi 32 Shadow 8
12) Vitantonio Liuzzi 25 Tag 6
13) Nico Hulkenberg 21 Federickari 10
14) Timo Glock 11 Marco F1 Team 16
15) Robert Kubica 0 Dragstar 12
16) Jarno Trulli 0 Eliandor 15
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Belgio
1) Tartaruga Corse 288 563000 0
2) McFlaven 224 947000 0
3) Tag 194 139000 0
4) Federickari 186 465000 0
5) Shadow 165 866500 0
6) Marco F1 Team 132 476000 0
7) Eliandor 86 351000 0
8) Dragstar 38 200000 1
giovedì 26 agosto 2010
Formula 1 reale - Ungheria: Schumacher - 2
Questa è un po' lunghina , abbiate pazienza che è l'ultima volta ...
Sempre su Schumacher: qualcuno continua fermamente a sostenere che è solo questione di tempo, che l’hanno prossimo non ce ne sarà per nessuno, poichè , è anche inutile tentare di discutere con questi qualcuno, numeri alla mano, il crucco è, è stato, e sarà sempre, il miglior pilota di tutti i tempi.
Non posso pertanto astenermi dal dire la mia ....
Secondo me è sterile decretare un pilota come il migliore di tutti i tempi basandosi sui numeri. E’ sterile anche cercare di dare una classifica tra piloti di epoche diverse. E le epoche oggi durano anche solo 4-5 anni. Troppe variabili in gioco: regolamenti, avversari, piste, e non ultimo il fattore emotivo.
Per me che ho ora 37 anni, e per molti della mia età, il migliore è in assoluto Senna, senza neanche pensarci, ma è normale, visto che quando ha debuttato nell’84 avevo 11 anni e cominciavo a seguire con intensa passione la formula 1.
Ma se devo fare un ragionamento razionale, mi rendo conto che la formula 1 ha avuto tantissimi grandi piloti in diverse epoche difficilimente paragonabili tra loro.
E questi stessi grandi piloti hanno avuto caratteristiche diverse durante la loro carriera; mi vengono in mente ad es. Piquet e Prost, tanto arrembanti e spreconi nei loro primi anni quanto saggi e amministratori a fine carriera.
Ci sono stati piloti dal talento enorme che hanno raccolto poco o nulla come Stirling Moss, Ronnie Peterson, lo stesso Mansell, Villeneuve (padre), e a mio avviso anche Montoya, anche se so che quasi nessuno sarà d’accordo con me :P .
E poi: come si fa confrontare il numero di punti o il numero di gp vinti o le pole? ai tempi di Fangio, ma anche fino alla metà degli anni settanta, le gare per stagione erano una decina più o meno, con piste molto diverse, con macchine che si rompevano molto di più e con regole molto diverse.
Schumacher? Sicuramente era il miglior pilota della sua era. Ora è uno degli altri, se lo metti sulla Red Bull le prende da Webber, sulla McLaren le prende da Button e se lo rimetti in Ferrari le prende da Massa, mi spiace per i tifosi sfegatati ma è così, muso puntato o non puntato della macchina, sovrasterzo o non sovrasterzo.
E questo , ripeto, non va assolutamente a mettere in discussione il fatto che è stato uno dei più grandi di sempre.
Ma vado oltre:
Tutti questi qualcuno omettono di dire, o fanno finta di non ricordare, che al’epoca Schumacher, come i regolamenti permettevano, era 365 giorni su 365 sempre in pista a girare.
Non insinuo nulla sulle oggettive capacità velocistiche del pilota e della perfetta simbiosi che si era venuta a creare con Ross Brown, non si può tuttavia negare che la stragrande maggioranza di vittorie Schumy le ha costruite facendo tutti i 60 giri di un gara come se fossero 60 giri di qualifica, di fatto correndo da solo, nel suo ambiente ideale: martellare giro su giro indipendentemente da quale fosse la sua posizione in modo da combinare con le strategie questa sua prodigiosa dote.
Questo ha portato tanto a lui e alla Ferrari, che, non dimentichiamo, era e sarebbe tuttora, uno dei pochi team in grado economicamente di girare ogni giorno dell’anno per i costosissimi test.
Lungi da me quindi il contestare un pilota che ha stracciato praticamente tutti i record possibili immaginabili (per la gioia di Gianfranco Mazzoni), ma non si può negare che il tedesco, a parte questa infelice parentesi che spero per lui si chiuda questo stesso anno, verrà ricordato solo per i record e per la sua maniacale perfezione di guida, in quanto: o perchè non aveva avversari all’altezza, o la macchina era nettamente superiore alle altre, o perchè il regolamento lo favoriva con gomme, pit-stop ecc… a Schumacher è sempre mancato il confronto diretto con l’avversario più forte.
Nella mia memoria non trovano posto duelli corpo a corpo con Schumacher come protagonista, ricordo nel recente passato Hamilton, Alonso, Montoya, più indietro ricordo Mansell, Piquet, Senna, ma non il crucco.
Schumacher era il miglior pilota in quegli anni, l’unico in grado di interpretare al massimo i regolamenti e le monoposto dell’epoca, le gomme, le strategie, gli infiniti test privati che si potevano fare.
Ora, complice l’età e la lunga pausa, sta a remare, e non poco, l’anno prossimo non ci sarà, vedrete.
E con questo chiudo definitivamente, non dirò e non scriverò più assolutamente nulla su Schumacher.
Damiano - MK1 Racing Team
Non posso pertanto astenermi dal dire la mia ....
Secondo me è sterile decretare un pilota come il migliore di tutti i tempi basandosi sui numeri. E’ sterile anche cercare di dare una classifica tra piloti di epoche diverse. E le epoche oggi durano anche solo 4-5 anni. Troppe variabili in gioco: regolamenti, avversari, piste, e non ultimo il fattore emotivo.
Per me che ho ora 37 anni, e per molti della mia età, il migliore è in assoluto Senna, senza neanche pensarci, ma è normale, visto che quando ha debuttato nell’84 avevo 11 anni e cominciavo a seguire con intensa passione la formula 1.
Ma se devo fare un ragionamento razionale, mi rendo conto che la formula 1 ha avuto tantissimi grandi piloti in diverse epoche difficilimente paragonabili tra loro.
E questi stessi grandi piloti hanno avuto caratteristiche diverse durante la loro carriera; mi vengono in mente ad es. Piquet e Prost, tanto arrembanti e spreconi nei loro primi anni quanto saggi e amministratori a fine carriera.
Ci sono stati piloti dal talento enorme che hanno raccolto poco o nulla come Stirling Moss, Ronnie Peterson, lo stesso Mansell, Villeneuve (padre), e a mio avviso anche Montoya, anche se so che quasi nessuno sarà d’accordo con me :P .
E poi: come si fa confrontare il numero di punti o il numero di gp vinti o le pole? ai tempi di Fangio, ma anche fino alla metà degli anni settanta, le gare per stagione erano una decina più o meno, con piste molto diverse, con macchine che si rompevano molto di più e con regole molto diverse.
Schumacher? Sicuramente era il miglior pilota della sua era. Ora è uno degli altri, se lo metti sulla Red Bull le prende da Webber, sulla McLaren le prende da Button e se lo rimetti in Ferrari le prende da Massa, mi spiace per i tifosi sfegatati ma è così, muso puntato o non puntato della macchina, sovrasterzo o non sovrasterzo.
E questo , ripeto, non va assolutamente a mettere in discussione il fatto che è stato uno dei più grandi di sempre.
Ma vado oltre:
Tutti questi qualcuno omettono di dire, o fanno finta di non ricordare, che al’epoca Schumacher, come i regolamenti permettevano, era 365 giorni su 365 sempre in pista a girare.
Non insinuo nulla sulle oggettive capacità velocistiche del pilota e della perfetta simbiosi che si era venuta a creare con Ross Brown, non si può tuttavia negare che la stragrande maggioranza di vittorie Schumy le ha costruite facendo tutti i 60 giri di un gara come se fossero 60 giri di qualifica, di fatto correndo da solo, nel suo ambiente ideale: martellare giro su giro indipendentemente da quale fosse la sua posizione in modo da combinare con le strategie questa sua prodigiosa dote.
Questo ha portato tanto a lui e alla Ferrari, che, non dimentichiamo, era e sarebbe tuttora, uno dei pochi team in grado economicamente di girare ogni giorno dell’anno per i costosissimi test.
Lungi da me quindi il contestare un pilota che ha stracciato praticamente tutti i record possibili immaginabili (per la gioia di Gianfranco Mazzoni), ma non si può negare che il tedesco, a parte questa infelice parentesi che spero per lui si chiuda questo stesso anno, verrà ricordato solo per i record e per la sua maniacale perfezione di guida, in quanto: o perchè non aveva avversari all’altezza, o la macchina era nettamente superiore alle altre, o perchè il regolamento lo favoriva con gomme, pit-stop ecc… a Schumacher è sempre mancato il confronto diretto con l’avversario più forte.
Nella mia memoria non trovano posto duelli corpo a corpo con Schumacher come protagonista, ricordo nel recente passato Hamilton, Alonso, Montoya, più indietro ricordo Mansell, Piquet, Senna, ma non il crucco.
Schumacher era il miglior pilota in quegli anni, l’unico in grado di interpretare al massimo i regolamenti e le monoposto dell’epoca, le gomme, le strategie, gli infiniti test privati che si potevano fare.
Ora, complice l’età e la lunga pausa, sta a remare, e non poco, l’anno prossimo non ci sarà, vedrete.
E con questo chiudo definitivamente, non dirò e non scriverò più assolutamente nulla su Schumacher.
Damiano - MK1 Racing Team
Campionato De Angelis
Formula 1 reale - Ungheria: Schumacher - 1
Torno a parlare del crucco, ormai si è capito che non l’ho mai digerito a fondo, e che ogni qualvolta mi riprometto di dire per l’ultima volta qualcosa sul campione tedesco, subito mi contraddico.
Portate pazienza.
Alcuni, ma non pochissimi, contestano la punizione inflitta a BVZM (Buon Vecchio Zio Michael) perchè, dicono, si sta esagerando nel tarpare le ali agli unici piloti che tentano di metterci l’anima nella competizione, e che nel passato tanti piloti lo facevano, che si stava meglio quando si stava peggio , che 20 anni fa era un altra cosa, che la politica è in formula 1 , e via così.
E si tirano in ballo niente popodimeno che Ayrton e Alain e Suzuka 88 e anche 89.
Bè, non sono per niente d’accordo.
Nell’88 la porcata l’aveva fatta Prost, e comunque alla chicane andavano a 50 km/h, nell’89 senna ha dato pan per focaccia, manovra si rischiosa, ma andavano sotto i 150 e, SOPRATUTTO, alla curva 1 di Suzuka c’è una via di fuga ampia almeno 200 metri tutta intorno alla curva.
Schumacher spingendo Rubens a muro ha fatto una cosa inaudita; onestamente in 27 anni che seguo la f1 non ho mai visto una cosa del genere, così eccessivamente pericolosa e così inutile.
Non vedo nessuna analogia tra la manovra criminale di Schumacher (e non è la prima volta quest’anno che tenta di “accompagnare” fuori strada un avversario che lo affianca) e le manovre da qualcuno prese come riferimento.
Mi spiace non c’è nessuna analogia, ha ragione Rubens, era da bandiera nera.
Punto.
Damiano - MK1 Racing Team
Portate pazienza.
Alcuni, ma non pochissimi, contestano la punizione inflitta a BVZM (Buon Vecchio Zio Michael) perchè, dicono, si sta esagerando nel tarpare le ali agli unici piloti che tentano di metterci l’anima nella competizione, e che nel passato tanti piloti lo facevano, che si stava meglio quando si stava peggio , che 20 anni fa era un altra cosa, che la politica è in formula 1 , e via così.
E si tirano in ballo niente popodimeno che Ayrton e Alain e Suzuka 88 e anche 89.
Bè, non sono per niente d’accordo.
Nell’88 la porcata l’aveva fatta Prost, e comunque alla chicane andavano a 50 km/h, nell’89 senna ha dato pan per focaccia, manovra si rischiosa, ma andavano sotto i 150 e, SOPRATUTTO, alla curva 1 di Suzuka c’è una via di fuga ampia almeno 200 metri tutta intorno alla curva.
Schumacher spingendo Rubens a muro ha fatto una cosa inaudita; onestamente in 27 anni che seguo la f1 non ho mai visto una cosa del genere, così eccessivamente pericolosa e così inutile.
Non vedo nessuna analogia tra la manovra criminale di Schumacher (e non è la prima volta quest’anno che tenta di “accompagnare” fuori strada un avversario che lo affianca) e le manovre da qualcuno prese come riferimento.
Mi spiace non c’è nessuna analogia, ha ragione Rubens, era da bandiera nera.
Punto.
Damiano - MK1 Racing Team
La mummia, questa sconosciuta
Andiamo insieme alla scoperta di questa curiosa creatura, la mummia ammuffita, della quale abitudini e pensieri sono ancora così poco conosciuti.
Di certo sappiamo solo che si risveglia dal proprio sonno letargico in rare occasioni, generalmente quando avverte l’impellente bisogno di dare sfogo ad alcune profonde frustrazioni personali o quando percepiscono, grazie a peculiari sensi dalla misteriosa genesi ancestrale, la possibilità di infastidire, accusare, creare disagio o comunque infierire su antichi nemici qualora per essi si prospetti una situazione di sfavore, di difficoltà o di critica esposizione.
In questi frangenti la mummia rinsecchita si manifesta con esternazioni accusatorie sproporzionate, fuori luogo, ipocrite e generalmente non richieste, dalle quali appare chiaro il solo intento di dare sfogo a personali insoddisfazioni legate a vicende di cui si è quasi sempre persa memoria. Spicca netta allora la tendenza ad ergersi a figura moralizzatrice (nonostante spesso la propria storia personale ed il buonsenso invitino piuttosto a mantenere il silenzio, continuando a tacere nell’oscurità del proprio sarcofago dorato), elargendo alle masse delle perle di saggezza e delle regole auree trasudanti rancore ed invidia ancora accesa verso l’antico nemico di turno occasionalmente colto in fallo, al quale solitamente tocca sopportare, oltre al giudizio di chi (designato competente in materia) deve deciderne la sorte, anche tale fastidiosa ed indesiderata pioggia di tossiche cattiverie gratuite.
Recentemente è giunta notizia di alcuni ritrovamenti di dichiarazioni che vengono fatte risalire agli ex-sovrani Max Mosley detto “il sodomita” e a tale Niky Lauda “l’irriconoscente”. Secondo le ricerche svolte su tali reperti entrambi hanno ritenuto utile far sapere al mondo intero la propria opinione distorta sulle vicende legate alla Ferrari e nella fattispecie all’episodio dell’ordine di scuderia più o meno velato impartito ai propri piloti in quel di Hockenheim.
Dall’analisi accurata delle dichiarazioni rese dalle due mefitiche creature si evince una volta di più, sempre che ce ne fosse bisogno, l’inutilità delle stesse e la gratuità delle intenzioni ingiuriose e diffamatorie, confermando nel contempo tanto la teoria già illustrata quanto la farisea stupidità caratteristica di quei soggetti che, pur mummificati e (per fortuna) sepolti nell’oblio dello sport, si ostinano a continuare a dar aria alla propria bocca inaridita dall’ostilità.
Speriamo di tutto cuore che gli esemplari di questa specie si decidano una buona volta a rimanersene chiusi nelle sepolture cui sono stati relegati, mantenendosi in un rispettoso silenzio millenario, senza ammorbarci mai più con le loro esemplari sparate defecatorie.
Un saluto a tutti dal vostro Alessandro “Angela” dalla redazione di Super Quark DeAngelis, Team Bielle Roventi.
mercoledì 25 agosto 2010
Protocollo di aggiornamento gioco
Un commento di Enrico mi ha fatto pensare a come si potrebbe intervenire sul gioco senza sconvolgerlo di punto in bianco, ma sopratutto senza rischiare di rovinare il gioco a fronte dell'introduzione di una novità/cambiamento.
Partiamo dal presupposto che dopo una lunga, lunghissima discussione tra tutti i giocatori, discussione animata per l'entusiasmo di tutti ma sempre composta ed educata :-))), si è giunti ad una serie di "patch" (qui l'informatico che è in me ha prevalso) da applicare al gioco.
Alcune di queste sono accolte da tutti favorevolmente e sono di piccola entità (per esempio l'importo del compenso per i fanta articoli da 25000 a 35000), altri invece sono drasticamente una novità (per esempio un sistema d'asta completamente nuovo) o non vedono tutti concordi nella sua validità (per esempio l'introduzione della scelta delle gomme da pioggia come accorgimento).
Ovviamente le prime non comportano grossi problemi, mentre le altre farebbero storcere il naso non a pochi, basti pensare cosa succederebbe se il nuovo sistema d'asta fosse una chiavica? Che il fanta campionato ne verrebbe pesantemente danneggiato rovinando il divertimento a tutti; di certo non si può ripetere l'asta, il tempo rimasto sarebbe troppo poco.
Un altra difficoltà potrebbe derivare se le modifiche sono molte, anche se piccole, se applicate tute insieme renderebbe difficile capire se effettivamente tutte giovano o quale combinazione delle stesse sta invece danneggiando il gioco (una sola, due di esse ma solo se applicate insieme, ecc.). Se il modello matematico del gioco fosse lineare la risposta sarebbe facile, ma prima bisognerebbe dimostrare che è effettivamente lineare, ma continuando in questa direzione si perderebbe più tempo nell'analisi del sistema che a giocare, perché ricordiamoci l'obiettivo è di giocare e divertirsi molto, anche di più ;-)
Quindi, che fare?
La cosa più semplice è quella di creare dei campionati paralleli per provare le grosse novità, ed a quelli principali applicare le piccole, magari dividendole tra campionati in modo da poterle giudicare meglio. Non so quanti degli attuali giocatori abbia il tempo di seguire un doppio fanta campionato, io non di certo.
L'unica alternativa è vedere se qualche campionato è disposto a fare da test ad un grosso cambiamento mentre gli altri si suddividono quelli piccoli. Ovviamente chi farà da test deve essere conscio che dovrà essere critico ed attivo nel commentare se la modifica vale o meno o se richiede qualche altro adattamento; inoltre sarà consapevole che il gioco potrebbe anche peggiorare come giocabilità e che quindi giocherà comunque fino alla fine.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Partiamo dal presupposto che dopo una lunga, lunghissima discussione tra tutti i giocatori, discussione animata per l'entusiasmo di tutti ma sempre composta ed educata :-))), si è giunti ad una serie di "patch" (qui l'informatico che è in me ha prevalso) da applicare al gioco.
Alcune di queste sono accolte da tutti favorevolmente e sono di piccola entità (per esempio l'importo del compenso per i fanta articoli da 25000 a 35000), altri invece sono drasticamente una novità (per esempio un sistema d'asta completamente nuovo) o non vedono tutti concordi nella sua validità (per esempio l'introduzione della scelta delle gomme da pioggia come accorgimento).
Ovviamente le prime non comportano grossi problemi, mentre le altre farebbero storcere il naso non a pochi, basti pensare cosa succederebbe se il nuovo sistema d'asta fosse una chiavica? Che il fanta campionato ne verrebbe pesantemente danneggiato rovinando il divertimento a tutti; di certo non si può ripetere l'asta, il tempo rimasto sarebbe troppo poco.
Un altra difficoltà potrebbe derivare se le modifiche sono molte, anche se piccole, se applicate tute insieme renderebbe difficile capire se effettivamente tutte giovano o quale combinazione delle stesse sta invece danneggiando il gioco (una sola, due di esse ma solo se applicate insieme, ecc.). Se il modello matematico del gioco fosse lineare la risposta sarebbe facile, ma prima bisognerebbe dimostrare che è effettivamente lineare, ma continuando in questa direzione si perderebbe più tempo nell'analisi del sistema che a giocare, perché ricordiamoci l'obiettivo è di giocare e divertirsi molto, anche di più ;-)
Quindi, che fare?
La cosa più semplice è quella di creare dei campionati paralleli per provare le grosse novità, ed a quelli principali applicare le piccole, magari dividendole tra campionati in modo da poterle giudicare meglio. Non so quanti degli attuali giocatori abbia il tempo di seguire un doppio fanta campionato, io non di certo.
L'unica alternativa è vedere se qualche campionato è disposto a fare da test ad un grosso cambiamento mentre gli altri si suddividono quelli piccoli. Ovviamente chi farà da test deve essere conscio che dovrà essere critico ed attivo nel commentare se la modifica vale o meno o se richiede qualche altro adattamento; inoltre sarà consapevole che il gioco potrebbe anche peggiorare come giocabilità e che quindi giocherà comunque fino alla fine.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Webber scatenato
"Le piazzole dei numeri pari sono sporche" dicono domenica i telecronisti. E Webber, per non dare loro torto, al via perde una posizione a vantaggio di Alonso.
Barrichello, uno dei pochi a schierarsi con le medium, parte bene e guadagna tre posizioni. Partenza a razzo per Kobayashi che recupera sette posizioni, ma in griglia era penultimo e quindi rimane nelle retrovie.
Anche così potremmo vincere agevolmente, abbiamo giocato "fondo piatto" su Webber, quindi secondo o terzo non fa differenza. Ma verso il 15esimo giro l'"evento particolare" che ieri temevamo: safety car per detriti in pista. Si fermano tutti a fare il pit stop, chi manca all'appello? I nostri, Webber e Barrichello (oltre a Trulli).
Disastro, quando Webber si fermerà perderà mille posizioni facendo sfumare le nostre speranza di vittoria.
Alla ripartenza Webber comincia a spingere per allargare il distacco su Alonso. E' molto veloce ma ha ancora le gomme morbide con cui è partito, ben presto si dovrà fermare.
E invece Mark non si ferma, gira, gira, gira, e soprattutto continua ad essere veloce! Dopo circa 44 giri di gara fal il suo pit stop. Massa, quarto, è pronto a battagliare con l'australiano della Red Bull per salire sul podio. E invece Mark, complice un pit stop impeccabile, rientra in pista ancora primo! A questo punto la gara ormai è sua.
Barrichello, quinto, è l'unico che deve ancora fermarsi, ma non va veloce come Webber, anzi fa un po' da tappo agli inseguitori. Dopo una dozzina di giri si ferma anche lui, ma rientra fuori dalla zona punti.
Per fortuna a portare avanti il nostro motore c'è Hulkenberg, che chiude la gara sesto, per non dimenticare la strepitosa rimonta di Kobayashi, che alla fine risale fino in nona posizione.
Nel fantagp otteniamo una prima ed una decima posizione. Tapirlongo è solo quarto e ne approfittiamo per portarci a 14 punti dalla vetta tra i piloti, 12 tra i costruttori.
Tiene duro invece McAlex, che grazie alla buona prestazione di Petrov fa complessivamente più punti di noi e si porta a -14 tra i costruttori.
La prossima gara corriamo in casa, dove anche con l'aiuto degli accorgimenti gratuiti speriamo di continuare a essere su questi livelli. Ormai le gare rimaste cominciano a essere poche, se vogliamo cercare di scalzare Tapirlongo non possiamo continuare col tira e molla.
Cesare
Rackham le Rouge
Barrichello, uno dei pochi a schierarsi con le medium, parte bene e guadagna tre posizioni. Partenza a razzo per Kobayashi che recupera sette posizioni, ma in griglia era penultimo e quindi rimane nelle retrovie.
Anche così potremmo vincere agevolmente, abbiamo giocato "fondo piatto" su Webber, quindi secondo o terzo non fa differenza. Ma verso il 15esimo giro l'"evento particolare" che ieri temevamo: safety car per detriti in pista. Si fermano tutti a fare il pit stop, chi manca all'appello? I nostri, Webber e Barrichello (oltre a Trulli).
Disastro, quando Webber si fermerà perderà mille posizioni facendo sfumare le nostre speranza di vittoria.
Alla ripartenza Webber comincia a spingere per allargare il distacco su Alonso. E' molto veloce ma ha ancora le gomme morbide con cui è partito, ben presto si dovrà fermare.
E invece Mark non si ferma, gira, gira, gira, e soprattutto continua ad essere veloce! Dopo circa 44 giri di gara fal il suo pit stop. Massa, quarto, è pronto a battagliare con l'australiano della Red Bull per salire sul podio. E invece Mark, complice un pit stop impeccabile, rientra in pista ancora primo! A questo punto la gara ormai è sua.
Barrichello, quinto, è l'unico che deve ancora fermarsi, ma non va veloce come Webber, anzi fa un po' da tappo agli inseguitori. Dopo una dozzina di giri si ferma anche lui, ma rientra fuori dalla zona punti.
Per fortuna a portare avanti il nostro motore c'è Hulkenberg, che chiude la gara sesto, per non dimenticare la strepitosa rimonta di Kobayashi, che alla fine risale fino in nona posizione.
Nel fantagp otteniamo una prima ed una decima posizione. Tapirlongo è solo quarto e ne approfittiamo per portarci a 14 punti dalla vetta tra i piloti, 12 tra i costruttori.
Tiene duro invece McAlex, che grazie alla buona prestazione di Petrov fa complessivamente più punti di noi e si porta a -14 tra i costruttori.
La prossima gara corriamo in casa, dove anche con l'aiuto degli accorgimenti gratuiti speriamo di continuare a essere su questi livelli. Ormai le gare rimaste cominciano a essere poche, se vogliamo cercare di scalzare Tapirlongo non possiamo continuare col tira e molla.
Cesare
Rackham le Rouge
Strategie di vittoria
Durante il periodo estivo ho avuto un po' di tempo per dare una sbirciata ai risultati degli altri fanta campionati trovando conferma ad un mio sospetto.
Quando ho iniziato a giocare mi aspettavo che durante l'asta gli altri giocatori fossero pronti a spendere una follia per accaparrarsi degli ottimi elementi per fare una guida fortissima e poi spendere il meno possibile per la seconda. Un atteggiamento del genere è orientato alla ricerca della vittoria per il campionato piloti; ovviamente se tutti i giocatori si comportassero allo stesso modo chi vince il campionato piloti è lo stesso che vince quello dei costruttori, tant'è che i punti per il pilota e per la scuderia sono praticamente identici, la differenza la fa quella manciata di punti che la seconda guida riesce ad accumulare durante la stagione (sempre che arrivi almeno una volta in zona punti, infatti spesso molti usano la guida al limite solo su questi, tanto è gratis, rendendo così ancora più difficile fagli concludere la gara).
Ma cosa succede se non tutti i giocatori si comportassero così? Cosa succederebbe se uno dei giocatori decidesse di condurre l'asta al fine di creare una scuderia bilanciata con due piloti non brillantissimi ma decenti?
Stando a quanto ho visto le probabilità di vincere il il campionato costruttori sono elevatssime, ed avrebbe entrambi i piloti nella parte alta della classifica. Il motivo è molto semplice: avendo entrambi i piloti decenti, entrambi si piazzeranno tra i primi 5-7 posti ad ogni gara, sottraendo punti alle altre squadre, ma soprattutto mettendosi in mezzo alle prime guide delle altre squadre.
Si vedano i campionati De Angelis e Clark come esempi in cui ci sono giocatori che hanno puntato sul tema, ed i campionati Senna e Villeneuve in cui tutti i giocatori hanno puntato su un primo pilota forte.
Concludendo, ritengo che ci si diverte di più se si punta nel cercare di formare un team bilanciato, e nel non spendere tutto il budget durante l'asta ma cercare di risparmiare tanto, decisamente molto di più di quanto ho visto fare.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship
Quando ho iniziato a giocare mi aspettavo che durante l'asta gli altri giocatori fossero pronti a spendere una follia per accaparrarsi degli ottimi elementi per fare una guida fortissima e poi spendere il meno possibile per la seconda. Un atteggiamento del genere è orientato alla ricerca della vittoria per il campionato piloti; ovviamente se tutti i giocatori si comportassero allo stesso modo chi vince il campionato piloti è lo stesso che vince quello dei costruttori, tant'è che i punti per il pilota e per la scuderia sono praticamente identici, la differenza la fa quella manciata di punti che la seconda guida riesce ad accumulare durante la stagione (sempre che arrivi almeno una volta in zona punti, infatti spesso molti usano la guida al limite solo su questi, tanto è gratis, rendendo così ancora più difficile fagli concludere la gara).
Ma cosa succede se non tutti i giocatori si comportassero così? Cosa succederebbe se uno dei giocatori decidesse di condurre l'asta al fine di creare una scuderia bilanciata con due piloti non brillantissimi ma decenti?
Stando a quanto ho visto le probabilità di vincere il il campionato costruttori sono elevatssime, ed avrebbe entrambi i piloti nella parte alta della classifica. Il motivo è molto semplice: avendo entrambi i piloti decenti, entrambi si piazzeranno tra i primi 5-7 posti ad ogni gara, sottraendo punti alle altre squadre, ma soprattutto mettendosi in mezzo alle prime guide delle altre squadre.
Si vedano i campionati De Angelis e Clark come esempi in cui ci sono giocatori che hanno puntato sul tema, ed i campionati Senna e Villeneuve in cui tutti i giocatori hanno puntato su un primo pilota forte.
Concludendo, ritengo che ci si diverte di più se si punta nel cercare di formare un team bilanciato, e nel non spendere tutto il budget durante l'asta ma cercare di risparmiare tanto, decisamente molto di più di quanto ho visto fare.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship
Webber in prima fila, Kobayashi in ultima
La lotta con Tapirlongo nelle due classifiche è un tira e molla, che però continua a vedere la scuderia di Omar in testa fin dalla seconda gara della stagione.
Dopo il mezzo passo falso in Germania adesso tocca all'Ungheria. Mano ai cordoni della fantaborsa, per sfruttare i coefficienti di pista favorevoli al pilota, al fine di cercare di rifarsi sotto al capoclassifica da un lato, e per rintuzzare l'attacco di McAlex tra i costruttori dall'altro.
La Red Bull qui pare avere un grosso vantaggio sulle altre scuderie, il nostro Webber sembra doversela vedere solo col compagno di scuderia Vettel. Forse anche con Alonso, ma sembra difficile.
Un po' sottotono i nostri due motori Williams, e anche il nostro secondo pilota, ninja Kamui.
In qualifica abbiamo solo due elementi in Q3, con Webber secondo ed Hulkenberg decimo, un po' deludente la prestazione del tedesco che non riesce a stare davandi a De la Rosa e Petrov. Spiace poi vedere una Sauber nona e l'altra, la nostra, uscita in Q1 e piazzatasi solo 18esima.
Come se non bastasse Kobayashi al rientro in pit lane salta la verifica della vettura e si becca una penalità di cinque posizioni: l'ultima fila è tutta nostra, con Kobayashi e Yamamoto.
Nella fantagriglia è pole per il primo terzetto, con 19 puntigp su Black Dragon che si frappone fra noi e Tapirlongo.
Domani, a meno di incidenti o eventi particolari, la vittoria dovrebbe essere alla nostra portata. Incrociamo le dita.
Cesare
Rackham le Rouge
Dopo il mezzo passo falso in Germania adesso tocca all'Ungheria. Mano ai cordoni della fantaborsa, per sfruttare i coefficienti di pista favorevoli al pilota, al fine di cercare di rifarsi sotto al capoclassifica da un lato, e per rintuzzare l'attacco di McAlex tra i costruttori dall'altro.
La Red Bull qui pare avere un grosso vantaggio sulle altre scuderie, il nostro Webber sembra doversela vedere solo col compagno di scuderia Vettel. Forse anche con Alonso, ma sembra difficile.
Un po' sottotono i nostri due motori Williams, e anche il nostro secondo pilota, ninja Kamui.
In qualifica abbiamo solo due elementi in Q3, con Webber secondo ed Hulkenberg decimo, un po' deludente la prestazione del tedesco che non riesce a stare davandi a De la Rosa e Petrov. Spiace poi vedere una Sauber nona e l'altra, la nostra, uscita in Q1 e piazzatasi solo 18esima.
Come se non bastasse Kobayashi al rientro in pit lane salta la verifica della vettura e si becca una penalità di cinque posizioni: l'ultima fila è tutta nostra, con Kobayashi e Yamamoto.
Nella fantagriglia è pole per il primo terzetto, con 19 puntigp su Black Dragon che si frappone fra noi e Tapirlongo.
Domani, a meno di incidenti o eventi particolari, la vittoria dovrebbe essere alla nostra portata. Incrociamo le dita.
Cesare
Rackham le Rouge
venerdì 20 agosto 2010
GP DEL BELGIO
Dalla sua prima edizione, avvenuta nel 1950, e fino al 1970, il Gran Premio del Belgio di Formula 1 si è svolto a Spa-Francorchamps, il più antico e famoso circuito automobilistico belga. Il lungo e velocissimo tracciato storico era il risultato del collegamento progettato da Jules de Their e Henri Langlois Van Ophem, tra le tre strade statali che collegavano le cittadine di Malmedy, Stavelot e Francorchamps, nelle Ardenne. Il percorso di forma triangolare lungo quasi quattordici chilometri era tra i più lunghi del calendario, allo stesso tempo uno dei più impegnativi per via degli interminabili tratti rettilinei. Nella seconda metà degli anni ’60 la pista fu adeguata, per quanto possibile su un percorso destinato alla viabilità ordinaria, ai nuovi standard di sicurezza, ma la accresciuta pericolosità del tracciato per le vetture che, sempre più performanti grazie all’avvento degli alettoni, dovevano affrontare percorrenze in curva elevatissime, provocò il trasferimento della prova prima sul circuito di Nivelles, che ne ospitò due edizioni, poi a Zolder, per dieci edizioni.
Si dovette aspettare fino al 1983 perché il Gran Premio tornasse a Spa, grazie ad opere di ammodernamento che resero il circuito più sicuro, anche se meno veloce e più corto. Al nuovo tracciato semipermanente lungo circa sette chilometri, che continuava ad utilizzare tratti di viabilità ordinaria – dalla curva di Blanchimont fino alla fine del rettilineo del Kemmel, uniti dal vecchio tornante La Source e da una nuova bretella permanente che collegava le altre due estremità rimaste del vecchio percorso – venne inoltre inserita una doppia chicane denominata Bus stop e nuovi box costruiti poco prima di quest’ultima curva, in conformità con il regolamento che richiedeva ai circuiti una zona di partenza situata in piano. Ulteriori modifiche vennero apportate negli anni alla chicane, alle vie di fuga e grazie alla realizzazione di una strada statale che gira intorno al circuito, oggi la pista non è più utilizzata per la viabilità ordinaria, diventando a tutti gli effetti un tracciato permanente. A dispetto delle innumerevoli modifiche Spa continua a essere uno dei tracciati più spettacolari del calendario, grazie a curve come l’Eau Rouge, una velocissima e ripida sinistra-destra in salita che prende il nome del fiume che scorre non lontano, da percorrere teoricamente con l’acceleratore completamente premuto, ma spesso anche per ‘merito’ dell’ imprevedibilità delle condizioni meteorologiche.
Sergio
team Shadow
martedì 17 agosto 2010
Ungheria amarissima
Lo scorso GP d'Ungheria verrà ricordato per la peggior prestazione del team Shadow, che raccoglie solamente un'ottavo posto con Buemi. Sutil, dopo aver avuto un buon andamento nelle qualifiche, in gara non raccoglie nemmeno un punto e si piazza addirittura in penultima posizione, una gara decisamente negativa soprattutto in ottica della lotta per le posizioni di vertice del campionato piloti.
Fortunatamente Rosberg raccoglie solo due punti e quindi non aumenta considerevolmente il suo vantaggio in classifica su Sutil, ma bisogna notare l'arrembante Webber che, con la seconda vittoria stagionale in FF1, si avvicina decisamente al tedesco della Shadow ed al quinto posto attualmente occupato.
La classifica a squadre rimane sostanzialmente immutata, con un svantagggio da colmare sul quarto posto di 20 punti ed un vantaggio decisamente più ampio sugli inseguitori.
Comunque rimangono ancora sette gare fino alla fine di questa stagione di FF1 ed i giochi per la Shadow non sono ancora finiti: nella classifica a squadre è ancora possibile raggiungere il terzo posto (ora distante 33 punti), mentre in quella piloti Sutil ha lo stesso svantaggio per la stessa posizione in classifica, cioè la terza.
La prossima gara dovrebbe essere favorevole al pacchetto Sutil-Shadow, infatti è da ricordare la straordinaria gara di Fisichella lo scorso anno a Spa, quando concluse al secondo posto alle spalle di Raikkonen e con un distacco di pochi decimi.
Sergio
Shadow
Fortunatamente Rosberg raccoglie solo due punti e quindi non aumenta considerevolmente il suo vantaggio in classifica su Sutil, ma bisogna notare l'arrembante Webber che, con la seconda vittoria stagionale in FF1, si avvicina decisamente al tedesco della Shadow ed al quinto posto attualmente occupato.
La classifica a squadre rimane sostanzialmente immutata, con un svantagggio da colmare sul quarto posto di 20 punti ed un vantaggio decisamente più ampio sugli inseguitori.
Comunque rimangono ancora sette gare fino alla fine di questa stagione di FF1 ed i giochi per la Shadow non sono ancora finiti: nella classifica a squadre è ancora possibile raggiungere il terzo posto (ora distante 33 punti), mentre in quella piloti Sutil ha lo stesso svantaggio per la stessa posizione in classifica, cioè la terza.
La prossima gara dovrebbe essere favorevole al pacchetto Sutil-Shadow, infatti è da ricordare la straordinaria gara di Fisichella lo scorso anno a Spa, quando concluse al secondo posto alle spalle di Raikkonen e con un distacco di pochi decimi.
Sergio
Shadow
Sottile
sabato 14 agosto 2010
ANCORA WEBBER!
Ancora una grande prova di forza delle Red Bull sul circuito ungherese con Webber che riesce a vincere grazie ad una coraggiosa strategia facendo un gran numero di giri con le gomme morbide mentre Vettel, nonostante una rabbiosa gara, deve rimanere alle spalle anche di Fernando Alonso, ancora una volta sul podio. Le Ferrari confermano la ripresa fatta vedere nel precedente Gran Premio e fa rabbia pensare ai punti persi per colpa dei commissari a Valencia e Silverstone.
Deludenti ancora le McLaren con Hamilton addirittura fermo e conseguentemente superato in classifica e Button nelle retrovie.
Una parola a parte per le Mercedes (disastroso il “cambio gomme” di Rosberg) e, in particolare per Schumacher, che forse nervoso perché doppiato ed umiliato nelle retrovie attenta alla vita dell’ex compagno di scuderia Barrichello per difendere … il decimo posto!! Forse è meglio che il prossimo anno rinunci definitivamente alle gare!
Speedy Gonzales
Deludenti ancora le McLaren con Hamilton addirittura fermo e conseguentemente superato in classifica e Button nelle retrovie.
Una parola a parte per le Mercedes (disastroso il “cambio gomme” di Rosberg) e, in particolare per Schumacher, che forse nervoso perché doppiato ed umiliato nelle retrovie attenta alla vita dell’ex compagno di scuderia Barrichello per difendere … il decimo posto!! Forse è meglio che il prossimo anno rinunci definitivamente alle gare!
Speedy Gonzales
FINE DELLA CORSA PER SPEEDY GONZALES?
Il risultato minimo che ci eravamo previsti di difendere ovvero un (iniziale) cospicuo vantaggio nella classifica costruttori, facendo anche scelte coraggiose che implicavano il non aver più possibilità di vincere una gara e di puntare invece ai punti di squadra è venuto meno con la progressiva crisi prima della Force India, che non ha saputo con Liuzzi continuare a fare quei discreti risultati che ci avrebbero portato qualche punto, poi con l’involuzione della McLaren che non riesce più ad essere all’altezza della Red Bull ma nemmeno della Ferrari e, soprattutto con la totale confusione che sembra esserci nel team Mercedes (nel quale abbiamo purtroppo due elementi) con Schumacher mai competitivo e Rosberg penalizzato anche dagli errori della squadra. Ciliegina sulla torta, il bullone mal avvitato che ha costretto Rosberg ad un ritiro anticipato e la “sportellata” di Schumacher che partirà così già penalizzato anche per il prossimo GP. Non pensavamo di resistere fino alla fine ma pensavamo di reggere ancora qualche gara, aiutato anche dai vari Palanca e Barilik che potevano portare via qualche punto ad Ayrton ma trovarsi da più 10 a meno 15 in un GP è forse una mazzata troppo grossa da digerire, tenuto conto anche dell’evidente gap esistente con l’altro fantateam. Ci vorrebbe un clamoroso recupero di competitività di McLAren e Mercedes, come del resto fatto dalla Ferrari (ma non mi sembra che si siano all’orizzonte grosse novità per queste squadre) ed una Force India forte come nei primi GP per poter sperare di recuperare, anche se è più facile, con gli ultimi acquisti (le due Williams che stanno facendo bene), che sia Ayrton a portare due piloti a punti. Speedy Gonzales
giovedì 5 agosto 2010
Ancora Webber!
Lo strapotere di Mark in Ungheria si straduce in un altra Pole e Vittoria per ASR.
Dopo una rincorsa partita da molto lontano e anche a causa del ritiro di Rosberg per la prima volta avviene il sorpasso anche nella classifica costruttori ai danni di SpeedyGonzales.
Ora se le Red Bull continueranno su questo passo si trattera' di cercare di amministrare il piccolo vantaggio acquisito ma i pericoli potranno arrivare comunque anche da Palanca Racing,rivitalizzato da un Alonso in gran spolvero o da Barilik sempre sornione alla finestra pronto a colpire quando meno te lo aspetti ( specie se il duo della McLaren dovesse risollevarsi).
Enrico
AyronSennaRacing
Camp.Clark
Dopo una rincorsa partita da molto lontano e anche a causa del ritiro di Rosberg per la prima volta avviene il sorpasso anche nella classifica costruttori ai danni di SpeedyGonzales.
Ora se le Red Bull continueranno su questo passo si trattera' di cercare di amministrare il piccolo vantaggio acquisito ma i pericoli potranno arrivare comunque anche da Palanca Racing,rivitalizzato da un Alonso in gran spolvero o da Barilik sempre sornione alla finestra pronto a colpire quando meno te lo aspetti ( specie se il duo della McLaren dovesse risollevarsi).
Enrico
AyronSennaRacing
Camp.Clark
Che Passo RedBull! - Ohi Ohi Shumi...
Dopo la gara in Ungheria ci si chiede se effettivamente le Red bull vogliano o meno conquistarsi il titolo Piloti.
Con lo strapotere dimostrato sembra difatti impensabile che possano perdere il campionato costruttori, mentre se non decidono in fretta una gerarchia o delle regole precise, ben presto( e speriamo ) Alonso potra' approfittarne.
Grande infatti la Gara di Alonso che raccoglie il massimo da una situazione divenuta difficile dopo la safety car.
Altro capitolo triste invece per l'ex-ferrarista, ex-campione e ci si chiede se ormai si tratti anche di un ex-pilota.
Schumacher difatti indispettito probabilmente da rancori del passato rischia di far la pelle al suo ex-compagno Barrichello.
Probabilmente la scelta di tornare a correre in F1 non e' stata una mossa azzeccata ma se questo si deve tradurre in un pericolo vagante allora forse potremmo anche fare a meno di lui il prossimo anno.
Enrico
AyrtonSennaRacing
Camp.Clark
Con lo strapotere dimostrato sembra difatti impensabile che possano perdere il campionato costruttori, mentre se non decidono in fretta una gerarchia o delle regole precise, ben presto( e speriamo ) Alonso potra' approfittarne.
Grande infatti la Gara di Alonso che raccoglie il massimo da una situazione divenuta difficile dopo la safety car.
Altro capitolo triste invece per l'ex-ferrarista, ex-campione e ci si chiede se ormai si tratti anche di un ex-pilota.
Schumacher difatti indispettito probabilmente da rancori del passato rischia di far la pelle al suo ex-compagno Barrichello.
Probabilmente la scelta di tornare a correre in F1 non e' stata una mossa azzeccata ma se questo si deve tradurre in un pericolo vagante allora forse potremmo anche fare a meno di lui il prossimo anno.
Enrico
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Camp.Clark
Regolamenti e Info
Qui e con queste etichetta "Rules and Info" potrete postare articoli con proposte/segnalazioni e quant'altro vi viene in mente per discutere in modo trasversale con tutti indipendentemente dal campionato.
Enrico
AyrtonSennaRacing
Campionato Clark
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domenica 1 agosto 2010
Risultati GP Ungheria - Senna
Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria
--------Fila 1--------
1) Sebastian Vettel 55.0 Tag 5
2) Lewis Hamilton 48.4 Tartaruga Corse 2
--------Fila 2--------
3) Nico Rosberg 44.2 McFlaven 3
4) Mark Webber 38.2 Marco F1 Team 17
--------Fila 3--------
5) Pedro De la Rosa 35.4 McFlaven 4
6) Adrian Sutil 34.8 Shadow 7
--------Fila 4--------
7) Jenson Button 31.2 Federickari 9
8) Felipe Massa 24.6 Dragstar 11
--------Fila 5--------
9) Nico Hulkenberg 24.4 Federickari 10
10) Rubens Barrichello 20.6 Eliandor 14
--------Fila 6--------
11) Sebastien Buemi 16.6 Shadow 8
12) Michael Schumacher 14.8 Tartaruga Corse 1
--------Fila 7--------
13) Vitantonio Liuzzi 12.8 Tag 6
14) Robert Kubica 11.2 Dragstar 12
--------Fila 8--------
15) Jarno Trulli 7.2 Eliandor 15
16) Timo Glock 7.0 Marco F1 Team 16
Classifica del FantaGP di Ungheria
1) Mark Webber 47.2 Marco F1 Team 17
2) Sebastian Vettel 38.8 Tag 5
3) Jenson Button 37.8 Federickari 9
4) Pedro De la Rosa 36.6 McFlaven 4
5) Nico Hulkenberg 35.6 Federickari 10
6) Rubens Barrichello 27.4 Eliandor 14
7) Lewis Hamilton 26.6 Tartaruga Corse 2
8) Sebastien Buemi 24.8 Shadow 8
9) Nico Rosberg 23.0 McFlaven 3
10) Felipe Massa 19.8 Dragstar 11
11) Michael Schumacher 18.2 Tartaruga Corse 1
12) Vitantonio Liuzzi 17.0 Tag 6
13) Timo Glock 12.6 Marco F1 Team 16
14) Jarno Trulli 11.0 Eliandor 15
15) Adrian Sutil 3.8 Shadow 7
16) Robert Kubica -8.2 Dragstar 12
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Lewis Hamilton 214 Tartaruga Corse 2
2) Jenson Button 161 Federickari 9
3) Sebastian Vettel 151 Tag 5
4) Nico Rosberg 133 McFlaven 3
5) Adrian Sutil 118 Shadow 7
6) Mark Webber 96 Marco F1 Team 17
7) Rubens Barrichello 86 Eliandor 14
8) Pedro De la Rosa 81 McFlaven 4
9) Michael Schumacher 62 Tartaruga Corse 1
10) Felipe Massa 32 Dragstar 11
11) Sebastien Buemi 30 Shadow 8
12) Nico Hulkenberg 20 Federickari 10
13) Vitantonio Liuzzi 17 Tag 6
14) Timo Glock 11 Marco F1 Team 16
15) Robert Kubica 0 Dragstar 12
16) Jarno Trulli 0 Eliandor 15
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Tartaruga Corse 276 409000 0
2) McFlaven 214 657000 0
3) Federickari 181 411000 0
4) Tag 168 439000 0
5) Shadow 148 941500 0
6) Marco F1 Team 107 806000 0
7) Eliandor 86 411000 0
8) Dragstar 32 200000 1
Risultati GP Ungheria - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria
--------Fila 1--------
1) Felipe Massa 52.4 N.D.G.T. 9
2) Fernando Alonso 48.0 Fina Racing 11
--------Fila 2--------
3) Nico Rosberg 46.2 Giaguggio 1
4) Michael Schumacher 44.8 I Magnifici Due 5
--------Fila 3--------
5) Sebastian Vettel 42.8 Tubermatt 7
6) Mark Webber 38.6 Tubermatt 8
--------Fila 4--------
7) Lewis Hamilton 36.0 Shadow F1 14
8) Adrian Sutil 30.6 I Magnifici Due 6
--------Fila 5--------
9) Jenson Button 28.8 Suter MMX Racing 3
10) Nico Hulkenberg 19.2 N.D.G.T. 10
--------Fila 6--------
11) Robert Kubica 18.4 Fina Racing 12
12) Rubens Barrichello 14.4 Giaguggio 2
--------Fila 7--------
13) Sakon Yamamoto 12.8 Suter MMX Racing 4
14) Lucas Di Grassi 4.8 Shadow F1 15
Classifica del FantaGP di Ungheria
1) Fernando Alonso 52.4 Fina Racing 11
2) Felipe Massa 50.8 N.D.G.T. 9
3) Michael Schumacher 50.6 I Magnifici Due 5
4) Mark Webber 46.0 Tubermatt 8
5) Sebastian Vettel 39.6 Tubermatt 7
6) Nico Hulkenberg 28.8 N.D.G.T. 10
7) Jenson Button 16.2 Suter MMX Racing 3
8) Sakon Yamamoto 12.8 Suter MMX Racing 4
9) Lucas Di Grassi 8.0 Shadow F1 15
10) Robert Kubica 1.4 Fina Racing 12
11) Rubens Barrichello ritirato Giaguggio 2
12) Lewis Hamilton ritirato Shadow F1 14
13) Nico Rosberg ritirato Giaguggio 1
14) Adrian Sutil ritirato I Magnifici Due 6
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Jenson Button 181 Suter MMX Racing 3
2) Michael Schumacher 177 I Magnifici Due 5
3) Nico Rosberg 162 Giaguggio 1
4) Fernando Alonso 139 Fina Racing 11
5) Felipe Massa 101 N.D.G.T. 9
6) Adrian Sutil 91 I Magnifici Due 6
7) Lewis Hamilton 82 Shadow F1 14
8) Mark Webber 76 Tubermatt 8
9) Sebastian Vettel 67 Tubermatt 7
10) Sakon Yamamoto 63 Suter MMX Racing 4
11) Robert Kubica 33 Fina Racing 12
12) Rubens Barrichello 27 Giaguggio 2
13) Nico Hulkenberg 10 N.D.G.T. 10
14) Lucas Di Grassi 3 Shadow F1 15
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) I Magnifici Due 268 300000 0
2) Suter MMX Racing 244 607000 0
3) Giaguggio 189 1019000 0
4) Fina Racing 172 745000 0
5) Tubermatt 143 493500 0
6) N.D.G.T. 111 1996000 0
7) Shadow F1 85 645000 0
Risultati GP Ungheria - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria
--------Fila 1--------
1) Mark Webber 72.0 Rackham le Rouge 9
2) Sebastian Vettel 53.0 Black Dragon 11
--------Fila 2--------
3) Fernando Alonso 52.4 FF1 Tapirlongo 7
4) Lewis Hamilton 38.4 Mad Max Racing 16
--------Fila 3--------
5) Michael Schumacher 37.8 McAlex 1
6) Rubens Barrichello 36.4 Mav Race 5
--------Fila 4--------
7) Felipe Massa 35.2 Fantaspezia 18
8) Robert Kubica 34.6 Brinsky Racing 14
--------Fila 5--------
9) Vitaly Petrov 33.4 McAlex 2
10) Jenson Button 24.0 Longobards Grand Prix 3
--------Fila 6--------
11) Adrian Sutil 18.6 Black Dragon 12
12) Nico Hulkenberg 14.8 Brinsky Racing 15
--------Fila 7--------
13) Vitantonio Liuzzi 12.8 Mav Race 6
14) Jaime Alguersuari 11.2 FF1 Tapirlongo 8
--------Fila 8--------
15) Sebastien Buemi 9.4 Longobards Grand Prix 4
16) Kamui Kobayashi 7.2 Rackham le Rouge 10
--------Fila 9--------
17) Lucas Di Grassi 4.8 Mad Max Racing 17
18) Bruno Senna 2.4 Fantaspezia 19
Classifica del FantaGP di Ungheria
1) Mark Webber 77.6 Rackham le Rouge 9
2) Michael Schumacher 43.6 McAlex 1
3) Sebastian Vettel 42.6 Black Dragon 11
4) Fernando Alonso 42.4 FF1 Tapirlongo 7
5) Vitaly Petrov 39.4 McAlex 2
6) Felipe Massa 35.2 Fantaspezia 18
7) Rubens Barrichello 33.6 Mav Race 5
8) Nico Hulkenberg 24.4 Brinsky Racing 15
9) Lewis Hamilton 22.6 Mad Max Racing 16
10) Kamui Kobayashi 20.2 Rackham le Rouge 10
11) Sebastien Buemi 17.6 Longobards Grand Prix 4
12) Vitantonio Liuzzi 15.4 Mav Race 6
13) Adrian Sutil 10.4 Black Dragon 12
14) Lucas Di Grassi 4.8 Mad Max Racing 17
15) Bruno Senna 2.4 Fantaspezia 19
16) Robert Kubica 0.8 Brinsky Racing 14
17) Jenson Button ritirato Longobards Grand Prix 3
18) Jaime Alguersuari ritirato FF1 Tapirlongo 8
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Fernando Alonso 198 FF1 Tapirlongo 7
2) Mark Webber 184 Rackham le Rouge 9
3) Michael Schumacher 165 McAlex 1
4) Lewis Hamilton 148 Mad Max Racing 16
5) Sebastian Vettel 139 Black Dragon 11
6) Rubens Barrichello 123 Mav Race 5
7) Robert Kubica 64 Brinsky Racing 14
8) Felipe Massa 61 Fantaspezia 18
9) Jenson Button 53 Longobards Grand Prix 3
10) Adrian Sutil 21 Black Dragon 12
11) Vitaly Petrov 16 McAlex 2
12) Kamui Kobayashi 11 Rackham le Rouge 10
13) Sebastien Buemi 10 Longobards Grand Prix 4
14) Jaime Alguersuari 9 FF1 Tapirlongo 8
15) Vitantonio Liuzzi 6 Mav Race 6
16) Nico Hulkenberg 4 Brinsky Racing 15
17) Lucas Di Grassi 0 Mad Max Racing 17
18) Bruno Senna 0 Fantaspezia 19
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) FF1 Tapirlongo 207 325000 0
2) Rackham le Rouge 195 611000 0
3) McAlex 181 146000 0
4) Black Dragon 160 961500 0
5) Mad Max Racing 148 410000 0
6) Mav Race 129 36000 0
7) Brinsky Racing 68 716000 0
8) Longobards Grand Prix 63 2069000 0
9) Fantaspezia 61 1550500 0
Risultati GP Ungheria - De Angelis
Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria
--------Fila 1--------
1) Lewis Hamilton 61.2 MK1 Racing 14
2) Sebastian Vettel 58.8 Clint Grand Prix 7
--------Fila 2--------
3) Felipe Massa 51.6 Casanova Project Team 5
4) Mark Webber 49.4 Mercabelli 2
--------Fila 3--------
5) Fernando Alonso 47.6 Red Dart 11
6) Jenson Button 38.4 Cocai Sport 66
--------Fila 4--------
7) Robert Kubica 37.8 Cocai Sport 67
8) Nico Rosberg 32.4 Bielle Roventi 4
--------Fila 5--------
9) Adrian Sutil 28.2 Clint Grand Prix 8
10) Nico Hulkenberg 25.2 Casanova Project Team 6
--------Fila 6--------
11) Sebastien Buemi 22.2 Bielle Roventi 3
12) Bruno Senna 17.8 Mercabelli 0
--------Fila 7--------
13) Sakon Yamamoto 12.0 MK1 Racing 15
14) Lucas Di Grassi 9.6 Red Dart 12
Classifica del FantaGP di Ungheria
1) Sebastian Vettel 54.8 Clint Grand Prix 7
2) Fernando Alonso 52.0 Red Dart 11
3) Felipe Massa 49.2 Casanova Project Team 5
4) Lewis Hamilton 40.2 MK1 Racing 14
5) Mark Webber 38.2 Mercabelli 2
6) Nico Hulkenberg 29.2 Casanova Project Team 6
7) Sebastien Buemi 28.8 Bielle Roventi 3
8) Bruno Senna 19.4 Mercabelli 0
9) Sakon Yamamoto 18.4 MK1 Racing 15
10) Nico Rosberg 16.0 Bielle Roventi 4
11) Lucas Di Grassi 11.2 Red Dart 12
12) Jenson Button ritirato Cocai Sport 66
13) Robert Kubica ritirato Cocai Sport 67
14) Adrian Sutil ritirato Clint Grand Prix 8
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Jenson Button 188 Cocai Sport 66
2) Sebastian Vettel 171 Clint Grand Prix 7
3) Lewis Hamilton 153 MK1 Racing 14
4) Robert Kubica 132 Cocai Sport 67
5) Fernando Alonso 122 Red Dart 11
6) Felipe Massa 111 Casanova Project Team 5
7) Mark Webber 91 Mercabelli 2
8) Nico Rosberg 87 Bielle Roventi 4
9) Nico Hulkenberg 53 Casanova Project Team 6
10) Adrian Sutil 41 Clint Grand Prix 8
11) Bruno Senna 38 Mercabelli 0
12) Sebastien Buemi 22 Bielle Roventi 3
13) Sakon Yamamoto 3 MK1 Racing 15
14) Lucas Di Grassi 0 Red Dart 12
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Cocai Sport 320 1924500 0
2) Clint Grand Prix 212 313500 0
3) Casanova Project Team 164 391000 0
4) MK1 Racing 156 348500 0
5) Mercabelli 129 360000 0
6) Red Dart 122 1055500 0
7) Bielle Roventi 109 1526500 0
Risultati GP Ungheria - Clark
Griglia di partenza del FantaGP di Ungheria
--------Fila 1--------
1) Mark Webber 70.4 Ayrton Senna Racing 1
2) Sebastian Vettel 46.2 Yakuza Team 16
--------Fila 2--------
3) Felipe Massa 44.6 Maltrainsema 11
4) Nico Rosberg 41.2 Speedy Gonzales 6
--------Fila 3--------
5) Fernando Alonso 39.4 Palanca Racing Team 22
6) Jenson Button 26.4 Barilik-F1 3
--------Fila 4--------
7) Robert Kubica 26.2 Sheridan 18
8) Jarno Trulli 25.6 Sheridan 19
--------Fila 5--------
9) Michael Schumacher 25.0 Koala Racing 77
10) Sebastien Buemi 24.6 Palanca Racing Team 23
--------Fila 6--------
11) Adrian Sutil 17.8 Maltrainsema 12
12) Vitaly Petrov 17.4 Yakuza Team 17
--------Fila 7--------
13) Nico Hulkenberg 16.4 Ayrton Senna Racing 2
14) Jaime Alguersuari 16.0 Koala Racing 78
--------Fila 8--------
15) Rubens Barrichello 14.4 Barilik-F1 4
16) Vitantonio Liuzzi 12.8 Speedy Gonzales 5
Classifica del FantaGP di Ungheria
1) Mark Webber 63.2 Ayrton Senna Racing 1
2) Felipe Massa 47.8 Maltrainsema 11
3) Sebastian Vettel 43.0 Yakuza Team 16
4) Fernando Alonso 37.4 Palanca Racing Team 22
5) Michael Schumacher 32.4 Koala Racing 77
6) Sebastien Buemi 32.0 Palanca Racing Team 23
7) Jarno Trulli 31.0 Sheridan 19
8) Vitaly Petrov 25.0 Yakuza Team 17
9) Jaime Alguersuari 21.6 Koala Racing 78
10) Jenson Button 20.2 Barilik-F1 3
11) Nico Rosberg 20.2 Speedy Gonzales 6
12) Nico Hulkenberg 18.0 Ayrton Senna Racing 2
13) Rubens Barrichello 17.2 Barilik-F1 4
14) Vitantonio Liuzzi 17.0 Speedy Gonzales 5
15) Adrian Sutil -10.4 Maltrainsema 12
16) Robert Kubica ritirato Sheridan 18
Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Mark Webber 224 Ayrton Senna Racing 1
2) Fernando Alonso 156 Palanca Racing Team 22
3) Jenson Button 150 Barilik-F1 3
4) Felipe Massa 129 Maltrainsema 11
5) Nico Rosberg 110 Speedy Gonzales 6
6) Vitantonio Liuzzi 105 Speedy Gonzales 5
7) Sebastian Vettel 89 Yakuza Team 16
8) Robert Kubica 68 Sheridan 18
9) Jarno Trulli 51 Sheridan 19
10) Michael Schumacher 45 Koala Racing 77
11) Adrian Sutil 22 Maltrainsema 12
12) Jaime Alguersuari 18 Koala Racing 78
13) Sebastien Buemi 16 Palanca Racing Team 23
14) Vitaly Petrov 14 Yakuza Team 17
15) Rubens Barrichello 9 Barilik-F1 4
16) Nico Hulkenberg 6 Ayrton Senna Racing 2
Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Ungheria
1) Ayrton Senna Racing 230 265000 0
2) Speedy Gonzales 215 290000 0
3) Palanca Racing Team 172 468500 1
4) Barilik-F1 159 104500 0
5) Maltrainsema 151 648000 0
6) Sheridan 119 389000 0
7) Yakuza Team 103 306000 0
8) Koala Racing 63 2214000 0
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