HAMILTON VINCE ANCHE AD AUSTIN!

Dopo aver perso l'occasione di mettere il primo sigillo nel primo Gp di Russia, la scuderia Speedy Gonzales non fallisce ad Austin e vince con Hamilton il primo Gp degli USA della sua storia, uno dei pochi che mancavano al palmares della scuderia. Una vittoria di tutta la squadra, con tutti gli elementi che si sono dimostrati all'altezza con un risultato finale in termini di punteggio GP notevole, anche se lontano dai record fatti registrare quest'anno da Bottas di Barilik. Con questo successo il titolo piloti si avvicina ulteriormente ed ormai, tenuto conto che nel fantamondiale non è previsto il punteggio doppio all'ultima gara, in Brasile potremmo già festeggiare. Incrociamo le dita!

E' IL PIU' FORTE!

Per qualche tempo ho pensato che i due piloti Mercedes, seppur con caratteristiche diverse (uno più irruento, l'altro più regolare), si potessero equivalere ed, in effetti, per un certo periodo, Rosberg ha guidato il campionato approfittando delle uscite di Hamilton, dovute non per colpa di quest'ultimo ma per problemi meccanici o di altri piloti. Però, negli ultimi gp Hamilton ha dimostrato di avere qualcosa in più e, forse, anche più freddezza del compagno di squadra che più volte ha dimostrato di soffrire la pressione. Nel Gp di Austin, Rosberg, più veloce come spesso è successo nelle qualifiche ha mantenuto agevolmente fino al primo pit-stop la testa e sembrava poter arrivare alla fine primo; invece quando ha voluto Hamilton ha rimontato in pochi giri lo svantaggio e, soprattutto, ha superato con notevole facilità il pilota tedesco, dimostrando tutta la sua superiorità. A questo punto solo lo sciagurato regolamento inventato dal "genio" di Ecclestone potrà togliere il titolo a Hamilton. Paradossalmente a Rosberg può bastare anche non partire in Brasile e vincere ad Abu Dhabi con Hamilton fuori per vincere il mondiale. Assurdo!

BARILIK SFONDA LA BARRIERA DEI 90 PUNTI GP!

Nel mio precedente post avevo evidenziato il mio disappunto per non essere riuscito a vincere il Fantagp nonostante avessi fatto più di 70 punti Gp, quota che in qualsiasi fantagp normalmente ti dà con agio la vittoria in quanto per quella che sembrava una fortunata serie di coincidenze Bottas di Barilik aveva raggiunto la considerevole quota di 73. Dopo il Fantagp di Silverstone mi devo ricredere: non è una coincidenza, Bottas è veramente forte, arrivando agevolmente secondo nonostante una partenza nelle retrovie. Quindi stavolta non mi sono stupito che nonostante sia arrivato alla quota record di 77 punti gp (e senza box, a proposito apro una sottoscrizione, se qualcuno vuole il box Ferrari lo permuto volentieri con un box di media classifica!), sia stato agevolmente superato in classifica dal Bottas virtuale che conquista il fantagp con il record assoluto di 90 punti gp e spiccioli, record che resisteva da parecchi anni (anche se dobbiamo dire che all'epoca non c'erano le strategie, che in questo caso hanno influito notevolmente (tanto per fare un esempio il mio pilota tra Hamilton, Ricciardo e motore Williams ha preso più punti dalle strategie dei 9 puntigp conquistati da Barilik con Bottas). Un bravo a Barilik anche ad intuire che la curva delle prestazioni di Hulkenberg era in discesa mentre quella di Button era in salita; non credo molto al "marcamento ad uomo" in quanto sulla carta la sua mossa sembrava suicida mentre per me cambiava poco, visto che miglioravo non si sa di quanto le prestazioni della seconda guida che sarebbe comunque sempre finita dietro alla seconda guida di Barilik e quindi non mi avrebbe mai potuto permettere di rimontare in classifica costruttori. A questo punto meglio così, investiamo sulla prima guida e difendiamo a spada tratta la prima posizione tra i piloti. Va bene che Bottas è forte ma negli ultimi GP ha avuto anche una bella Bottas di c... (basti pensare a quello che è successo al compagno di squadra Massa)!

SPEEDY DI NUOVO CAMPIONE!

Finalmente! Non ne potevamo più di ingoiare bocconi amari e di perdere campionati per circostanze sfavorevoli. Torniamo alla vittoria nel campionato costruttori dopo tanti anni! Anni in cui abbiamo lottato spesso in condizioni di estrema inferiorità di base rispetto alle squadre avversarie ma nei quali non abbiamo mai mollato conquistando diversi podi finali. Anche quest'anno non è stata certo una passeggiata e la nostra stagione ha iniziato a girare favorevolmente solo con il filotto finale di Vettel, unito ad una discreta regolarità di risultati di Webber e Massa, liberi finalmente da vincoli di contratto. Finiamo in bellezza con una vittoria consolidando un primato nella classifica costruttori già nostro, ma non riusciamo ad andare oltre il terzo posto in quella piloti seppur a soli 19 punti dal primo. Rimane il rammarico per qualche uscita di troppo di Webber, per problemi tecnici a volte misteriosi mai capitati a Vettel, che ci hanno privato a Singapore, in Corea ed in India di almeno due vittorie e comunque di punti decisivi per la vittoria anche del mondiale piloti. Che devo dire, accontentiamoci intanto e facciamo i complimenti a Fantaspezia che sicuramente ha meritato per risultati e regolarità durante la stagione ed a Yakuza protagonista dell'asta iniziale, rimasto svantaggiato da un Alonso al di sotto delle aspettative. Ci vediamo tutti nel supercampionato, con qualche assenza illustre (Palanca su tutti) e vinca il migliore! A proposito di campionati sbilanciati, occhio Maurizio, ci siamo anche noi del Clark!

chè peccato viva viva

il campionato è finito come dice il titolo ci si può rammaricare per la mancata vittoria del titolo c'è pero la gioia per essere entrata della serie A (io se non c'è una ufficialità  la chiamerò  cosi anche perché Championship mi da troppo l'idea della serie B inglese).Il campionato che si appena concluso e finito come quello per me iniziale del campionato Clark solo per il mondiale piloti. perché  nel 2002 si arrivò al  2°posto in entrambe i campionati .In questo campionato si è andato molto vicino al titolo piloti si spera che non debbano passare altri 10 anni  per parlare di mondiale . per l'anno prossimo ci sono due obbiettivi uno il mantenimento della categoria e poi il secondo ..........
il mio problema sarà l'asta perché la mia valutazione della squadra la facevo in basa alla scuderie di panthiana visto che e come la Germania arriva sempre tra i primi quattro. ci si sente per il nuovo campionato

FINALE CON IL BRIVIDO!

In questo finale di stagione esce alla distanza ancora una volta Fantaspezia che dimostra di meritarsi il titolo piloti tornando alla vittoria per due GP consecutivi (dopo aver sprecato due pole position consecutive) dopo un periodo di appannamento che aveva portato Yakuza in testa nella classifica piloti e la nostra squadra in quella costruttori. Completata quindi la rimonta di Hamilton di Fantaspezia nella classifica piloti dove il nostro Webber esce matematicamente dalla lotta per il titolo, rammaricandosi delle occasioni perse in India ed a Singapore. I sette punti di vantaggio su Alonso di Yakuza dopo il GP degli USA non lasciano certo Fantaspezia dormire sonni tranquilli anche perchè il circuito brasiliano è tradizionalmente favorevole alle Ferrari. Da parte nostra manteniamo il primato in classifica costruttori con un discreto margine di 22 punti ma abbiamo perso ben 10 punti, che potrebbero essere decisivi tenuto conto del secondo posto perso negli USA a causa di un Massa veramente al di sotto delle aspettative e di un Grosjean invece al di sopra che porta Barilik a soffiarci il secondo gradino del podio e, soprattutto per colpa dei punti non guadagnati da Sutil, unico ad uscire nella gara americana, dopo vari GP regolari nei quali aveva portato punti preziosi alla squadra. Il nostro viene così raggiunto da Massa di Barilik come migliore seconda guida del campionato e ci aspettiamo una grande prova di orgoglio di Sutil al riguardo, in modo da portare alla squadra quei punti che potrebbero essere decisivi per la vittoria finale, ormai ad un passo. Speriamo bene, dopo tanti anni di delusioni!

LUCI ED OMBRE AD ABU DHABI!

La gara di Abu Dhabi per la nostra squadra è un banco di prova importante per capire se possiamo ambire al titolo costruttori, dopo le mezze defaiance dovute ai problemi tecnici riscontrati sulla macchina di Webber nei GP precedenti. Il trend della nostra scuderia è comunque positivo, anche per l'apporto finalmente decisivo della seconda guida Sutil, che sembra aver superato i problemi iniziali (tocchiamo ferro...) ed ha raggiunto una certa continuità di risultati. Non dimentichiamo poi che in questi ultimi GP il fattore motore è decisamente favorito nei coefficienti di pista e quindi si fa ben sentire il nostro motore Red Bull per entrambi i piloti. Detto questo, partiamo il sabato con un'ottima prima fila, grazie ad un Webber strabiliante ed ad un Massa che ancora una volta, libero da lacci e lacciuoli, riesce a performare meglio del compagno di squadra Alonso, che incredibilmente non arriva nemmeno alla Q3 dimostrando tutti i limiti della Ferrari in questo finale di stagione.
Speriamo nella gara di fare il sorpasso grazie alla tenuta dei nostri elementi ed al presumibile calo in classifica di Hamilton, cosa che si verifica ma purtroppo anche Massa, sfavorito ancora una volta dalla squadra che gli fa fare un ultimo cambio di gomme anticipato ed ancora con gomme medie, perde posizioni e non ci permette di conquistare un'altra vittoria, anche perchè Fantaspezia si tiene a galla grazie al podio conquistato da Rosberg per il proprio motore. Concludendo, diamo forse l'addio definitivo al campionato piloti (ma non ci abbiamo mai creduto, specialmente dopo l'India) anche se guadagniamo qualcosa sul leader Yakuza, giunto terzo grazie al buon risultato finale di Alonso ed incrementiamo di otto punti in classifica costruttori, grazie alla buona gara di Sutil che chiude quinto e diventa la migliore seconda guida del Fantacampionato superando Massa di Barilik.

GRANDE MASSA!

Dopo lo splendido ritorno alla vittoria in Giappone, il GP d'India si preannuncia sotto buoni auspici per la scuderia Speedy Gonzales. Partiamo in prima fila dietro a Fantaspezia ma contiamo in una buona gara di WEBBER per mettere le nostre ruote davanti al più costante nostro avversario di questa stagione. E così sembra, con WEBBER accreditato dopo i primi cambi gomme del primo o del secondo posto e con Massa che si mantiene al quarto-quinto posto mentre Alonso ed Hamilton, elementi di punta dei nostri avversari Yakuza e Fantaspezia, arrancano più indietro. Ed invece, ad un certo punto una comunicazione dai box mi raggela: Mark, devi parcheggiare la vettura, ora! Sarà stato vero? Il pilota non sembrava avvertire alcun problema evidente alla macchina, l'unico problema sembrava che potesse sopravanzare Vettel... Mah? Fatto sta che Mark si ferma e diamo addio ancora una volta alla vittoria come poteva succedere a Singapore. Questi punti persi purtroppo pesano enormemente perché gli avversari nelle ultime gare appaiono in grande difficoltà e potevamo ancora dire la nostra anche in classifica piloti. Il podio conquistato assieme al buon quinto posto di Sutil ci permette di tornare al comando in classifica costruttori e ci fa ben sperare per il futuro, specialmente se, una volta certificato il titolo di Vettel la Red Bull giocherà un po' anche a favore di Webber.

LA MALEDIZIONE DI WEBBER!

L'ennesimo ritiro di WEBBER (se non sbaglio il terzo in quattro gare) si sta trasformando in una vera maledizione per il povero Mark, che vorrebbe terminare degnamente la carriera in Formula 1 ed invece deve sempre più spesso parcheggiare la macchina a bordo pista! Quel che stupisce e' che all'australiano gliene toccano di tutti i colori, mentre la macchina di Vettel continua ad andare come un orologio; nonostante Ditino faccia giri record contro il parere del muretto quando potrebbe risparmiarseli, la macchina lo porta sempre in fondo alla gara, invariabilmente primo, per di più. Mah, misteri della meccanica! Bravo Sebastian, che negli anni dispari ha sempre dominato (mentre negli anni pari ha ricevuto regali dalla Ferrari...): speriamo che l'anno prossimo le Rosse riescano a far meglio (basterebbe poco) rispetto alle stagioni 2010 e 2012.

abu dabi

il prossimo gran premio che viene e il G.P. di Abu dabi  con situazioni reali già definite e chi garantisce un calo di concentrazione nei piloti come Vettel o Alonso  ecc. ecc. ecc. che son abituati al titolo  e già anno il sedile per l'anno prossimo è  piloti senza sedile o in procinto di cambiare si impegnano di più per trovare il sedile o diverse strategie di squadre per premiare la seconda guida o svantagiarla  per una classifica migliore nessuno . Ma forse io mi faccio influensare dalla mia fede calcistica .
per il nostro campionato ancora e tutti in bilico molto ancora da decidere per il titolo piloti e un po meno per il costruttori dove far arrivare due macchine a punti e un po' più complicato ma ancora tutto da definire . questa gran premio come coefficienti favorisce il telaio quindi in teoria la mia scuderia con buone possibilità di fare o la vittoria ho i due terzi posti che ci servono speriamo di festeggiare una vittoria

60 e non dimostrarli AHHHHHH

mancano tre gran premi alla fine del campionato ed è accesa la luce della speranza della vittoria del titolo che potrebbe essere una occasione abbastanza unica per  essere nella storia (come lo sarà chiunque vinca i due mondiali visto che è l'ultimo del classico Clark come il primo che lo ha vinto ) .
analizzando il gran premio appena trascorso se da una parte viva  viva  la Redbull per il dominio di Vettel e per aver rotto la macchina di Webber (non è che l'anno rotta apposto ma con una strategia diversa  il risultati sono diversi).
dall'altro lo stesso Webber elimina dalla competizione Alonso consegnando il campionato nella mani di Vettel (si trattasse di calcio non avrei dubbi sul dolo) non solo perché con un Alonso competitivo si poteva classificarsi nel fanta mondiale  almeno sul podio incrementando il vantaggio e passare dal sogno ad una concreta possibilità di vittoria finale .
mancano solo 60 punti alla vittoria cioè una  vittoria e due terzi posti.

Il Ditino e il futuro

Il ditino e' sempre piu' su

.

So che questa immagine dara' fastidio a qualcuno di voi, magari a  Damiano e sicuramente ad altri,( ovviamente io faccio parte degli altri ;) ma putroppo e' finita anche quest'anno con la vittoria dell' accoppiata non molto amata Red-bull Vettel.
Bisogna ammettere che fa pochi errori, tuttavia rimango dell' idea che uno scambio auto con Alonso o Hamilton o Raikkonen, darebbe una piu' chiara idea delle reali abilita' di questo fenomeno della F1 moderna.
Una proposta al Silver parrucco la volevo mandare per il prossimo campionato di F1, e cioe' concedere alle scuderie massimo 4 gare con un pilota a scelta della fascia A,B o C stilata da i mitici Alessio e Cesare.
Ora finite le fantasticherie  la reale speranza che la monotonia venga spezzata nel 2014 e' legata al fatto che la motorizzazione Turbo cambi un po' carte in tavola.
Per quanto riguarda invece la nostra FF1  immagino gia' il riflesso che le vittorie del tedeschino avranno  nella prossima asta , in cui i suoi elementi  acquisteranno valori fuori dalla norma.
Penso tuttavia che sara' un Asta (quella del campionato Champions), che difficilmente vedra' mitici colpi di pazzia alla "Landobuzza" . (mi ricordo un offerta su  Alonso 1 shot a 43  e poi chi si e' visto si e' visto , nel senso che non si e' piu' fatto sentire...)
Difatti a -3 gare secondo le nuove regole e l'ultima vittoria di Barilik l'atteso campionato prototipo sembra essere sempre piu' delineato con 4ex Ferrari e 5 Ex Clark.

I Magnifici Due
Giaguggio
Federickari
Shadow F1
Speedy Gonzales
Yakuza Team
Fantaspezia
Ayrton Senna Racing
Barilik-F1

e non vedo l' ora di confrontarmi con "mostri" storici quali Maurizio (Mag2) e Giuliano (Giag).
A presto e buon FF1

Enrico
AytonSennaRacing
Campionato Clark
2 World Pilots Champions
2 World Constructors Champions

11. Non per il denaro, non per l'amore né per il cielo

Che titolo impegantivo, storpiando un disco bellissimo non di Marco Carta, che conosco solo persentito dire.
Gutierrez. Sinceramente non sapevo nemmeno che faccia avesse, sapevo solo che era messicano, e che avrebbe dovuto sostituire sicuramente indegnamente il grande Kamui "test crash" Kobayashi. Ecco, domenica incredibilmente è arrivato settimo e l'hanno intervistato a fine gara è ho scoperto che ha una faccia da spaccafiga, certo non ai livelli di Eddie Irvine o Luca Baoder, ma sicuramente qualche spanna sopra a Ralph Schumacher.
Per la scuderia invece ancora niente primo posto, nonostante un super motore, il baronetto Janson "va' piano" Button, non riesce nemmeno ad essere a ridosso del podio. Anche se ora in classifica ha raggiunto il quinto posto, visto l'esito delle ultime gare, che sono state abbastanza buone, visto l'andazzo della stagione, anche se arrivare secondo o terzo non da nessuna soddisfazione. La gara in Giappone è finita con un quarto posto ad 8 punti dal primo, considerando strategie, accorgimenti, e quant'altro. Meglio di così non si riesce a fare, e considerando che questa era una stagione tra le più importanti, considerando che la prossima stagione ci sarà serie A e serie B, e mi sa che si va in serie B!
Ora il succo di questo articolo senza capo nè coda è cercare di raccimolare dei soldi da investire.
Investite e fate girare l'economia!
Saluti
Mauci - Panthiana GP

Per il prossimo anno

Per l'anno prossimo come funzionerà l'assengnazione dei numeri fissati. e per quelli liberi come si decidera chi deve avere un numero .Ad esempio la scuderia arrivata seconda nel clark vuole il numero 56 lo stesso richiesto anchè dalla sqadra arrivata nella stessa posizione del campionato ferrari. e chome si stabbilira chi avrà il numero uno


per l'anno prossimo non si potrebbe cambiae l'assegnazione del punteggio ai motori .Mi spiego adesso se primi dieci arrivano 1 ferrari 2 red bull 3 ferrari 4 red bull 5 mercedes 6 lotus
7 lotus 8 mercedes 9 toro rosso 10 bmw in questo coso la bmw sarebbe arrivato 10 invce non si potrebbe fare chè il bmw sia arrivato 6 in quanto e il 6 motore arrivato e per i punteggi dei top tim non cambierebbe niente perchè il motore che fa punteggio e quello piu in alto in graduatorie ma per le sqadre medie o piccole cambierebbe e non solo renderebbe piu avvincente l'asta .Ma visto che l'anno prossimo ci saranno anchè retrocessioni e promozioni sarebbe un campionato più avvincente

EVVIVA EVVIVA L'ASIA

i granpremi asiatici ci hanno permesso di raggiungere l'obbiettivo stagionale . Cioè quello di partecipare al campionato Ferrari per i primi piloti dei campionati clark e ferrari visto che e difficile che non arrivi tra i primi tre in una delle due classifichè costruttori e piloti . Dove appunti nella prima mi trovo terzo ma a solo due punti dal secondo e a pochi dal primo .Mentre nella altra mi ritrovo addiritura primo con il rischio di vincere addiritura il campionato e con un margime di 41 punti sul quarto che mancando 5 G.P. alla fine e un buon margine.concludendo si può definire oltre che l'obbiettivo raggiunto sperando chè la red bull continui come adesso a vincere insime a Vettel e il talento di Alonso sia ben suppotato dalla ferrari. forse ci si aspettava qualcosa di più dalla secoda guida ma senza accorgimenti e senza motore tutto su un solo pilota i rischi c'era.



 

VIR O' CIEL CHE THè MEN (GUARDA ALLE VOLTE COSA SUCCEDE)

il granpremio appena trascorso ci ha regalato qualcosa che fino a pochè domenichè fa sembrava ,non dico utopia ma qualcosa di molto vicino ed ecco che adesso mi ritrovo davanti a tutti con la possibilità di poter vincerè il mondiale. Ho scritto possibilità non per scaramanzia, visto chè non lo sono (ammeno chè non riguardi la sampdoria o la nazionale di calcio ) ma perchè come ho guadagnato questi punti posso anchè perderli. Visto chè le scuderie che sono appena dietro me erano in testa fino a poche domeniche fa. Il chè dimostra chè hanno delle buone scuderie uguali se non addirittura superiori alle mie. la speranza è che si riesca a mantenere questa posizione fino alla fine permettendoci di cingerci per la prima volta di alloro.

UN'ALTRA OCCASIONE PERSA!

Avevo finito lo scorso articolo dicendo che, visti i punti persi per l'uscita all'ultimo giro del Gp di Singapore di WEBBER, rischiavo, invece di completare la rimonta su Fantaspezia di arrivare terzo, scavalcato dall'arrembante Yakuza. Purtroppo, dopo un'altra uscita di WEBBER, stavolta comportante anche penalizzazione per il nostro pilota in termini di punti Gp, ed il conseguente deludente ottavo posto in classifica, non solo non riusciamo a sorpassare un Fantaspezia ancora piu' in crisi di noi, ma veniamo quasi raggiunti da Yakuza e dobbiamo temere anche per il terzo posto, ormai insidiato da Ayrton dopo la bella vittoria nel FantaGp di Corea. Speriamo che alla Red Bull, messo in saccoccia il titolo piloti, lavorino un po' anche per il povero Mark, sennò me la vedo veramente brutta.

WEBBER ANCORA FUORI!

Il Gp di Corea segna l'apoteosi per Vettel, con un'ennesima vittoria e soprattutto una virtuale bandiera bianca sollevata da Alonso. Non si può dire altrettanto per la sua squadra, che vede ancora una volta WEBBER fuori gara anzitempo. Stavolta ci si mette Sutil con un testa coda ed un chirurgico tamponamento a mettere fuori uso la Red Bull di Mark, protagonista sino a quel momento di un'ottima gara in rimonta che lo poteva portare anche al podio. Buona prova ancora per le Lotus, con un Raikkonen che dimostra tutta la sua grinta acciuffando un altro podio.

10. Rincorsa

Quattro inutili podi negli ultimi sei Gran Premi. Mancano 5 gare alla fine di questo campionato, e seppur rincorrendo ancora la possibilità di vincere un gran premio, la strategia di questa stagione si è rivelata fallimentare. Ma è stato un rischio che ho dovuto correre, visto che l'asta di inizio stagione mi era sfuggita di mano, causa mancanza di tempo e concentrazione. Button purtroppo ha disatteso le aspettative, e non è mai riuscito ad andare oltre ad un quinto posto in Cina. Credo che basterebbe un suo podio reale per vincere una gara non reale, ma visto l'andazzo credo che sarà molto improbabile.
Saluti
Mauci - Panthiana GP serie B

meno cinque

mancano cinque granpremi alla fine dell' ultimo campionato clark.
Il prossimo si chiamera ancora cosi ma sara un campionato misto tipo A2 di basket o la serie b calcististica (se ho capito bene). Si potrebbe non competere piu in questo campionato (si spera) quindi facciamo qualche conto in dieci anni si sono state 18 pole positionun.
Una pole position ogni 12 granpremi 
16 vittorie con una vittoria ogni 13 granpremi
211 gare disputate 1319 punti conquistati 6.251 punti per granpremio con questi piazzamenti nella classifica costruttori e piloti 1 podio  secondo posto 2 podi 2° e 3° posto con una media del sesto posto ad anno per la classica piloti e quella costruttori con il record di vittorie e pole position nel campionato clark ne granpremio della malesia con 4 pole position e 4 vittorie