Il borsino dei Team Manager

Il podio del Fanta GP di Silverstone per il campionato De Angelis non è stato stravolto dalla pioggia come successe già in Canada, ma dalle scelte tecniche dei suoi Team Manager, che più o meno involontariamente hanno creato una classifica inedita dietro all’oramai non sorprendente Vettel, qui alla sua settima vittoria.

La classifica delle loro prestazioni:

Cristiano (Cocai Sport Team). Iniziando un campionato fuori logica con una prima squadra tutta di elementi di serie c ma dopata di 21 punti, si ritrova per il gioco del mercato infrastagionale con pilota e telaio Rosberg. A dispetto dell’inizio in sordina si ritrova quindi a competere testa a testa con le macchine più blasonate. A Silverstone sullo schieramento parte quarto in virtù degli investimenti massivi sul telaio, che in questo gran premio aveva l’altissimo peso di 1,5. La guida al limite è fondamentale per la conquista del secondo gradino del podio, grazie anche alle due posizioni guadagnate da Rosberg. Non si guadagna il punteggio pieno per non aver giocato il tutto per tutto con il bonus sorpassi sul pilota e sul telaio. Voto 9 ^

Alessandro (Team Bielle Roventi). Grazie all’ennesima pole position di Webber, un doppio investimento sulla aerodinamica e la quarta posizione di Button conquista la pole nel fanta gioco con quasi 60 pti. Poi in gara Button viene tradito dal cambio ruote ed il conseguente ritiro lo fa giungere comunque quarto: fa pensare cosa avrebbe combinato con tutto il terzetto al traguardo. A lui il merito di non aver giocato la guida al limite, il che gli permette di tornare secondo in classifica piloti. Voto 7 =

Damiano (MK1 Racing Team). Un fanta GP tutto da dimenticare per l’unico team che fino ad ora aveva impensierito Casanova PT. E’ tradito dall’incidente di Button ma c’è molto del suo in questa defaiance . Primo errore: non investe correttamente sul telaio come fanno i suoi colleghi ma distribuisce i fondi in aerodinamica, sospensioni e fondopiatto, il che gli vale solamente un terzo posto in griglia di partenza. Sbaglia nuovamente giocando una guida al limite in questo GP bagnato (non valutando il rapporto rischi/vantaggi nettamente a favore di Cocai e Casanova che hanno dalla loro terzetti pilota-centrici): questa scelta non solo non lo piazza all’arrivo ma gli fa perdere la seconda posizione nella classifica piloti. Voto 4 v

Davide (Red Dart), Checca (Mercabelli Fashion), Leonardo (Clint Grand Prix). Ognuno di loro ha almeno un elemento Ferrari. Per impegni mancano i giusti investimenti perdendo la possibilità di aggiudicarsi i gradini più alti del podio. Senza voto ?

Giovanni (Casanova Project Team). Vince e consolida la testa in entrambe le classifiche. Senza prezzo =)

Ing. John Bellanton

TM Casanova Project Team







Foto 1. Il muretto Casanova PT

Risultato a sorpresa

Alla vigilia doveva essere una gara difficile, con la Ferrari e Alonso in difficoltà sulle curve veloci di Silverstone e la nostra scuderia tenuta a galla quasi solo da Vettel, mentre McAlex avrebbe dovuto farla da padrone grazie al duo Vettel-Button.
L'unico obiettivo ragionevole sembrava quello di non perdere troppi punti dalla vetta delle due classifiche, e invece arriva la sorpresa che, se fosse confermata anche nelle prossime gare, potrebbe dare una marcia in più alla nostra fantascuderia rispetto alla prima parte della stagione.
Certo, la Ferrari non è diventata più forte della Red Bull, Alonso ha passato Vettel a causa di un problema al secondo pit stop del tedesco, però la differenza rispetto a Barcellona, quando lo spagnolo è stato addirittura doppiato, mi sembra notevole.
In generale tutti i nostri elementi sono andati bene, con il motore tornato in zona punti grazie al settimo posto di Perez, dopo il colpo a vuoto di Valencia. Unica pecca il primo ritiro stagionale di una Sauber per problemi tecnici, con Kobayashi rimasto a piedi.

Se a noi in Canada è capitato il brutto colpo del ritiro di Alonso, questa volta è toccato a McAlex, con Button ritirato per un problema al fissaggio della gomma anteriore destra. A Montreal noi arrivammo ottavi e questa volta a Vettel rimasto senza telaio è andata poco meglio, con una settima posizione che ci permette di recuperare 19 punti e tornare in vetta sia nella classifica piloti che in quella costruttori.

Da segnalare infine l'avvicendamento degli elementi del secondo terzetto, con Karthikeyan che è stato sostituito per il resto della stagione (GP d'India escluso) da Daniel Ricciardo, ma la possibilità di arrivare a punti anche col secondo terzetto resta un miraggio :-)

Cesare
Rackham le Rouge

Gp di Germania

Il tracciato del Nurburgring ospita il Gran Premio di Germania, decima prova del mondiale di Formula 1 2011. Come accade dal 2008, negli anni dispari il Gran Premio tedesco si svolge al Nurburging mentre in quelli pari si corre ad Hockenheim.
Il circus arriva in Germania reduce da un bel Gran Premio di Gran Bretagna che ha visto la prima vittoria stagionale della Ferrari con Fernando Alonso. Il Gran Premio di Gran Bretagna avrebbe dovuto vedere l’abolizione del sistema di soffiaggio degli scarichi anche quando il pilota non premeva sul pedale dell'acceleratore, e così è stato, ma i team infatti si sono accordati per tornare alle regole di Valencia e quindi permettere il soffiaggio continuo con la sola limitazione (se così si può dire) della mappatura della centralina del motore che deve obbligatoriamente essere uguale sia per le prove che per la gara. In parole povere il soffiaggio degli scarichi sarà permesso fino alla fine della stagione in corso per poi essere nuovamente regolamentato prima del 2012.

Il Gran Premio di Germania si disputa sul circuito del Nurburgring: l’attuale tracciato, pur avendo poco a che fare con lo storico Nurburgring, è comunque molto amato dai piloti e dagli appassionati. Si corre, ad una media abbastanza elevata, tra saliscendi e curve molto veloci. E c’è da prestare anche molta attenzione al meteo: in questa zona della Germania, in aperta campagna tra Francoforte e Colonia, le condizioni atmosferiche possono cambiare rapidamente da un momento all’altro.

Passato questo weekend, si entrerà nel girone di ritorno. Questo Gran Premio è molto atteso, tutti sono ansiosi di sapere se il recupero della Ferrari visto a Silverstone è il frutto di lavoro proprio o del, momentaneo, divieto degli scarichi soffiati che sulla carta ha danneggiato più di tutti Red Bull e Renault. Ad ogni modo, niente ormai può togliere il titolo dalle mani di Sebastian Vettel: basti pensare che il suo peggior risultato quest’anno è rappresentato dai tre secondi posti in Cina, Canada e Gran Bretagna. Era dal 2004, dominato da Michael Schumacher e dalla Ferrari, che non si vedeva una situazione del genere e la sensazione è che anche il prossimo anno, con regole pressochè identiche a queste, possa trasformarsi in un dominio per il giovane tedesco e, magari, diventare anche il più giovane pluri-campione del mondo ed arrivare ben presto ad attaccare la leadership del suo connazionale Schumacher nella classifica di tutti i tempi.

Sergio
team Shadow

Silverstone rossa

Il GP di Inghilterra porta finalmente, nella F1 reale, il primo successo stagionale della Ferrari con uno strepitoso Alonso che riesce a mettere pressione ad entrambi i piloti della Red Bull e, di riflesso, mandare nel pallone i meccanici di Vettel. Personalmente è stata una gara che ho apprezzato molto, anche se non ricchissima di sorpassi, ha avuto nel ritmo elevato la sua prerogativa.
Per tornare invece alla FF1, devo dire che questa gara porta altri punti nella classifica della Shadow con un quarto posto di Mark Webber ed il decimo di Kamui Kobayashi.
I piloti rimangono nelle stesse posizioni precedenti ma almeno allungano la striscia positiva di risultati in zona punti: Webber per ora ha sempre concluso le gare tra il quatro ed il settimo posto senza arrivare per ora sul podio, il giapponese conclude per la quarta volta in zona punti con la sola delusione della squalifica nella gara di apertura in Australia, in cui concluse in un brillante settimo posto.
Nella classifica a squadre la Shadow rimane al quarto posto, allungando a sei punti il suo esiguo vantaggio su McFlaven e rimanendo distanziata da Tag di ben trentadue punti.
A questo punto della stagione, rimangono confermati i giudizi precedenti: nella classifica piloti Alonso continua a dominare, mentre Vettel e Rosberg lottando a distanza per il titolo di vice-campione, per il quarto posto la lotta tra Button e Webber continua ancora, mentre più giù in classifica i distacchi sono abbastanza elevati per poter sperare e credere in rimonte baciate da successo.
Nella classifica a squadre il discorso è praticamente identico: il testa molto agevolmente e con un vantaggio davvero consistente troviamo Tartaruga Corse seguita da Federickari, mentre una lotta per il terzo posto vede protagoniste Tag e Shadow, divise tra di loro da 32 punti, con un ulteriore inseguitore in McFlaven ed un possibile outsider in Dragstar.
Essendo arrivati praticamente a metà stagione, si può dire con una certa sicurezza che i titoli in questo campionato saranno appannaggio di Alonso e di Tartaruga Corse ed è molto probabile che li conquisti con alcune gare di anticipo grazie al notevole vantaggio di cui gode in entrambe le classifiche. D'altro canto non si vince nulla fino a quando la gara (o il campionato) è finita e quindi speranze di ribaltare almeno qualche piazzamento ci sono. La Shadow farà ancora di tutto per riconquistare il terzo posto in entrambe le classifiche, ma la lotta e l'impegno saranno veramente notevoli.

Sergio
team Shadow

Il non rischiare non premia la Cocai Sport

Nell’ultimo gran premio sono stato indeciso fino all’ultimo se giocare gli assetti anche per pilota e telaio Rosberg, e per “fino all’ultimo” intendo le 13:59, poi mi sono messo a lavare i piatti in attesa della partenza.

Di istinto sapevo che Rosberg aveva buone possibilità di arrivare settimo/ottavo, ma vuoi per la pista mezza bagnata, vuoi per l’incertezza delle previsioni, vuoi per un Hamilton che tende ad essere un filino troppo esuberante quando deve rimontare, ho preferito non rischiare, visto soprattutto la distanza in fanta punti dai primi quattro dopo le fanta qualifiche.

Sta di fatto che questa volte mi sono mangiato le mani, sono arrivato a 0,7 punti dal primo, il solito Vettel di Casanova Project Team, se avessi anche solo giocato l’assetto su uno dei due elementi Rosberg avrei preso 0,9 punti in più che mi avrebbero permesso di salire sul gradino più alto del podio.

La cosa mi brucia per due motivi: quei sette punti in più mi avrebbero permesso di scavalcare anche il quarto in classifica piloti, ma soprattutto chissà se mi ricapita un’altra occasione di arrivare primo.

A parte questo episodio, devo dire che fino ad ora i miei pronostici si stanno avverando, all’inizio campionato prevedevo che se fossi stato bravo sarei riuscito ad arrivare quarto o quinto nelle due classifiche, probabilmente quarto in quella piloti e quinto in quella costruttori. Le difficoltà che immaginavo derivanti da alcune regole si sono tutte manifestate, ma è ancora presto per valutarne l’effettivo peso; ad ogni modo le probabilità di arrivare quarto in entrambe le classifiche sono molto buone, forse con un po’ di fortuna riesco a strappare sul finale un terzo posto nel campionato piloti, staremo a vedere.

Una cosa è certa: mi sono divertito di più a giocare in questo modo che nell’asta, a dispetto dell’anno scorso in cui è stata l’asta la parte più emozionante.

Cristiano
Cocai Sport team, 2010 World Champion,
De Angelis championship.

FINALMENTE ALONSO!!

Nella domenica in cui Alonso porta finalmente alla vittoria la sua Ferrari, non mi è stato possibile seguire il Gran Premio, se non qualche immagine in aeroporto.
Così, come avvenuto per la motoGP, mi limito a commentare i fantarisultati.

Devo dire che, dopo le prove, il nostro team si era un po’ illuso: grazie alla pole di Webber e alla discreta prestazione di Massa, riuscivamo a concludere in prima fila, a pochi decimi di punto dal favorito Vettel (PAL). E la seconda auto partiva da un'ottima sesta posizione.

In gara, purtroppo, si ritornava con i piedi per terra e la nostra miglior auto concludeva soltanto quinta. Ottima invece la prestazione della seconda auto che chiudeva immediatamente alle sue spalle, confermando la sesta posizione.

La buona prestazione complessiva ci permette quindi di restare in posizione discreta nel campionato costruttori. Per quanto riguarda quello piloti, anche se restiamo più o meno stabili, possiamo ormai soltanto lottare per il podio: PAL e SPG sono ormai troppo lontani. Proprio loro due concludono ai primi due posti della gara, seguiti da AYR che strappa per pochi decimi di punto il podio a YAK, al quale non basta la vittoria di Alonso per arrivare sul podio.
E anche il campionato costruttori è sempre più una questione a due tra PAL e SPG. Speriamo di inserirci almeno in qualche gran premio nella loro lotta.....

Roberto

Maltrainsema

SORPASSO DI PALANCA RT!

Il FantaGP di Silverstone doveva essere quello del rilancio di Rosberg e della scuderia Speedy Gonzales dopo una serie di secondi posti che avevano pericolosamente fatto riavvicinare Vettel e la scuderia Palanca RT nelle classifiche mondiali. Il notevole divario dei coefficienti di pista favorevole al telaio e la possibilità di poter contare sul telaio di Vettel con investimento ottimo ci faceva ben sperare nella vittoria anche dopo l'esito delle prove ufficiali, chiuse al terzo posto ma con la possibilità quasi certa di recupero di qualche posizione da parte del pilota Rosberg e del motore Mercedes. L'esito della gara è forse la combinazione più sfortunata che poteva capitare; se infatti a Webber fosse stato permesso di superare Vettel, paradossalmente avremmo conquistato grazie anche agli accorgimenti tecnici quei decimi di punto necessari per arrivare alla vittoria; idem se il miglior tempo sul giro fosse rimasto in appannaggio di Vettel. Siamo secondi per la quarta volta consecutiva e stavolta per soli 0.3 punti GP e ciò dimostra che arrivare sempre secondi, con i nuovi punteggi mondiali, non serve a nulla: veniamo infatti passati sia nella classifica piloti che in quella costruttori nonostante la decente prova di Perez, peraltro anch'egli superato da Massa di Palanca RT. Ed i prossimi GP non promettono niente di buono!

LA PRIMA DI ALONSO!

Nel circuito molto tecnico di Silverstone, la Ferrari compie l'impresa che nessuno si aspettava, conquistando la prima vittoria stagionale con Alonso e confermando i progressi visti negli ultimi GP, dimostrati anche dalla grintosa gara di Massa. Complimenti ad Alonso, soprattutto per averci creduto fino in fondo anche quando le Red Bull sembravano ormai lontane. In realtà la Ferrari ha avuto un grosso aiuto dagli errori commessi dal box Red Bull nei pit stop di Webber e, soprattutto, di Vettel, però ha dimostrato più volte di poter mantenere il solito ritmo della scuderia austriaca in una pista che non sembrava adattarsi alle caratteristiche delle Rosse.

Clamoroso anche l'errore dei meccanici McLaren, che hanno lasciato Button senza una ruota rovinando la bella gara dell'inglese nel proprio GP di casa. Le Mclaren sembrano ormai comunque un passo indietro rispetto a Red Bull e Ferrari, nonostante gli sforzi di Hamilton.

FantaGP di Gran Bretagna - De Angelis

Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna

--------Fila 1--------
 1) Jenson Button               59.8      Bielle Roventi 44
   2) Sebastian Vettel          57.9      Casanova Project Team 7
--------Fila 2--------
 3) Mark Webber                 57.1      MK1 Racing 5
   4) Nico Rosberg              51.7      Cocai Sport 66
--------Fila 3--------
 5) Fernando Alonso             46.7      Clint Grand Prix 3
   6) Felipe Massa              42.5      Mercabelli Fashion 11
--------Fila 4--------
 7) Lewis Hamilton              35.6      Red Dart 9
   8) Kamui Kobayashi           26.4      MK1 Racing 6
--------Fila 5--------
 9) Sergio Perez                23.7      Mercabelli Fashion 12
  10) Michael Schumacher        17.4      Casanova Project Team 8
--------Fila 6--------
11) Adrian Sutil                11.7      Clint Grand Prix 4
  12) Timo Glock                10.5      Cocai Sport 67
--------Fila 7--------
13) Jarno Trulli                 4.9      Bielle Roventi 43
  14) Heikki Kovalainen          1.4      Red Dart 10


Classifica del FantaGP di Gran Bretagna

 1) Sebastian Vettel            64.4      Casanova Project Team 7
 2) Nico Rosberg                63.8      Cocai Sport 66
 3) Lewis Hamilton              54.4      Red Dart 9
 4) Jenson Button               54.0      Bielle Roventi 44
 5) Fernando Alonso             49.9      Clint Grand Prix 3
 6) Felipe Massa                47.9      Mercabelli Fashion 11
 7) Michael Schumacher          35.9      Casanova Project Team 8
 8) Timo Glock                  16.6      Cocai Sport 67
 9) Sergio Perez                13.7      Mercabelli Fashion 12
10) Heikki Kovalainen            5.6      Red Dart 10
11) Adrian Sutil                -1.9      Clint Grand Prix 4
12) Kamui Kobayashi            ritirato   MK1 Racing 6
13) Jarno Trulli               ritirato   Bielle Roventi 43
14) Mark Webber                ritirato   MK1 Racing 5


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Sebastian Vettel           205        Casanova Project Team 7
 2) Jenson Button              131        Bielle Roventi 44
 3) Mark Webber                123        MK1 Racing 5
 4) Fernando Alonso             96        Clint Grand Prix 3
 5) Nico Rosberg                94        Cocai Sport 66
 6) Lewis Hamilton              89        Red Dart 9
 7) Felipe Massa                71        Mercabelli Fashion 11
 8) Kamui Kobayashi             34        MK1 Racing 6
 9) Adrian Sutil                24        Clint Grand Prix 4
10) Michael Schumacher          21        Casanova Project Team 8
11) Timo Glock                  10        Cocai Sport 67
12) Sergio Perez                 6        Mercabelli Fashion 12
13) Heikki Kovalainen            3        Red Dart 10
14) Jarno Trulli                 2        Bielle Roventi 43


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Casanova Project Team      226        1215500    0
 2) MK1 Racing                 157        1401500    0
 3) Bielle Roventi             133         397000    0
 4) Clint Grand Prix           120        1201000    0
 5) Cocai Sport                104        1002500    0
 6) Red Dart                    92        1093000    0
 7) Mercabelli Fashion          77         767000    0

FantaGP di Gran Bretagna - Clark

Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna

--------Fila 1--------
 1) Sebastian Vettel            57.9      Palanca Racing Team 5
   2) Mark Webber               57.1      Maltrainsema 9
--------Fila 2--------
 3) Nico Rosberg                54.8      Speedy Gonzales 3
   4) Fernando Alonso           44.7      Yakuza Team 14
--------Fila 3--------
 5) Lewis Hamilton              37.6      Ayrton Senna Racing 1
   6) Pastor Maldonado          34.7      Maltrainsema 10
--------Fila 4--------
 7) Nick Heidfeld               34.7      Barilik-F1 7
   8) Felipe Massa              34.4      Palanca Racing Team 6
--------Fila 5--------
 9) Jenson Button               20.0      Sheridan 11
  10) Sebastien Buemi           16.7      Ayrton Senna Racing 2
--------Fila 6--------
11) Sergio Perez                15.6      Speedy Gonzales 4
  12) Vitaly Petrov             10.8      Barilik-F1 8
--------Fila 7--------
13) Heikki Kovalainen            6.3      Yakuza Team 15
  14) Michael Schumacher         3.8      Sheridan 12


Classifica del FantaGP di Gran Bretagna

 1) Sebastian Vettel            61.4      Palanca Racing Team 5
 2) Nico Rosberg                61.1      Speedy Gonzales 3
 3) Lewis Hamilton              54.6      Ayrton Senna Racing 1
 4) Fernando Alonso             54.3      Yakuza Team 14
 5) Mark Webber                 48.0      Maltrainsema 9
 6) Pastor Maldonado            31.5      Maltrainsema 10
 7) Jenson Button               25.9      Sheridan 11
 8) Felipe Massa                25.8      Palanca Racing Team 6
 9) Sergio Perez                24.0      Speedy Gonzales 4
10) Nick Heidfeld               21.9      Barilik-F1 7
11) Vitaly Petrov               17.6      Barilik-F1 8
12) Sebastien Buemi             16.0      Ayrton Senna Racing 2
13) Michael Schumacher          -3.8      Sheridan 12
14) Heikki Kovalainen          -11.4      Yakuza Team 15


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Sebastian Vettel           171        Palanca Racing Team 5
 2) Nico Rosberg               170        Speedy Gonzales 3
 3) Jenson Button               96        Sheridan 11
 4) Nick Heidfeld               93        Barilik-F1 7
 5) Mark Webber                 88        Maltrainsema 9
 6) Lewis Hamilton              86        Ayrton Senna Racing 1
 7) Fernando Alonso             71        Yakuza Team 14
 8) Vitaly Petrov               52        Barilik-F1 8
 9) Pastor Maldonado            34        Maltrainsema 10
10) Sebastien Buemi             22        Ayrton Senna Racing 2
11) Felipe Massa                15        Palanca Racing Team 6
12) Sergio Perez                 9        Speedy Gonzales 4
13) Michael Schumacher           2        Sheridan 12
14) Heikki Kovalainen            0        Yakuza Team 15


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Palanca Racing Team        186        1331000    0
 2) Speedy Gonzales            179         478500    0
 3) Barilik-F1                 145         203000    0
 4) Maltrainsema               122        1044000    0
 5) Ayrton Senna Racing        108         511000    0
 6) Sheridan                    98         482000    0
 7) Yakuza Team                 71         621000    0

FantaGP di Gran Bretagna - Ferrari

Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna

--------Fila 1--------
 1) Nico Rosberg                52.6      I Magnifici Due 1
   2) Fernando Alonso           51.7      Fina Racing 5
--------Fila 2--------
 3) Michael Schumacher          40.3      Tubermatt 9
   4) Felipe Massa              34.6      Giaguggio 7
--------Fila 3--------
 5) Sebastian Vettel            31.8      N.D.G.T. 11
   6) Mark Webber               31.2      Shadow F1 15
--------Fila 4--------
 7) Jenson Button               30.9      Kawasaki Race 3
   8) Adrian Sutil              25.5      I Magnifici Due 2
--------Fila 5--------
 9) Timo Glock                  24.4      Tubermatt 10
  10) Jarno Trulli              14.9      Fina Racing 6
--------Fila 6--------
11) Vitaly Petrov               12.3      Giaguggio 8
  12) Heikki Kovalainen         12.0      N.D.G.T. 12
--------Fila 7--------
13) Sergio Perez                 8.8      Kawasaki Race 4
  14) Lewis Hamilton             7.2      Shadow F1 14


Classifica del FantaGP di Gran Bretagna

 1) Fernando Alonso             62.2      Fina Racing 5
 2) Nico Rosberg                55.3      I Magnifici Due 1
 3) Michael Schumacher          46.6      Tubermatt 9
 4) Felipe Massa                44.9      Giaguggio 7
 5) Sebastian Vettel            42.3      N.D.G.T. 11
 6) Lewis Hamilton              32.1      Shadow F1 14
 7) Adrian Sutil                26.4      I Magnifici Due 2
 8) Sergio Perez                25.5      Kawasaki Race 4
 9) Timo Glock                  24.4      Tubermatt 10
10) Heikki Kovalainen           18.5      N.D.G.T. 12
11) Vitaly Petrov               18.3      Giaguggio 8
12) Mark Webber                 11.9      Shadow F1 15
13) Jarno Trulli                10.1      Fina Racing 6
14) Jenson Button                1.8      Kawasaki Race 3


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Nico Rosberg               135        I Magnifici Due 1
 2) Sebastian Vettel           134        N.D.G.T. 11
 3) Felipe Massa               118        Giaguggio 7
 4) Michael Schumacher         117        Tubermatt 9
 5) Fernando Alonso            112        Fina Racing 5
 6) Jenson Button               76        Kawasaki Race 3
 7) Vitaly Petrov               68        Giaguggio 8
 8) Adrian Sutil                58        I Magnifici Due 2
 9) Mark Webber                 36        Shadow F1 15
10) Lewis Hamilton              30        Shadow F1 14
11) Timo Glock                   9        Tubermatt 10
12) Sergio Perez                 7        Kawasaki Race 4
13) Heikki Kovalainen            6        N.D.G.T. 12
14) Jarno Trulli                 3        Fina Racing 6


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) I Magnifici Due            193         435000    0
 2) Giaguggio                  186         343000    0
 3) N.D.G.T.                   140        2208500    0
 4) Tubermatt                  126        1387000    0
 5) Fina Racing                115         641000    0
 6) Kawasaki Race               83        1572000    0
 7) Shadow F1                   66         774000    0

FantaGP di Gran Bretagna - Villeneuve

Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna

--------Fila 1--------
 1) Fernando Alonso             61.4      Rackham le Rouge 3
   2) Mark Webber               56.2      Fantaspezia 14
--------Fila 2--------
 3) Sebastian Vettel            53.3      McAlex 5
   4) Kamui Kobayashi           42.4      Longobards Grand Prix 28
--------Fila 3--------
 5) Nico Rosberg                40.3      FF1 Tapirlongo 1
   6) Lewis Hamilton            35.8      Mad Max Racing 49
--------Fila 4--------
 7) Vitaly Petrov               32.3      Black Dragon 8
   8) Adrian Sutil              28.7      Black Dragon 7
--------Fila 5--------
 9) Jenson Button               22.8      Mav Race 11
  10) Paul Di Resta             18.7      FF1 Tapirlongo 2
--------Fila 6--------
11) Sergio Perez                14.1      Longobards Grand Prix 27
  12) Sebastien Buemi           14.0      Mav Race 12
--------Fila 7--------
13) Pastor Maldonado            13.5      McAlex 6
  14) Vitantonio Liuzzi          8.9      Mad Max Racing 50
--------Fila 8--------
15) Daniel Ricciardo             6.3      Rackham le Rouge 4
  16) Heikki Kovalainen          0.0      Fantaspezia 15


Classifica del FantaGP di Gran Bretagna

 1) Fernando Alonso             66.9      Rackham le Rouge 3
 2) Nico Rosberg                53.1      FF1 Tapirlongo 1
 3) Mark Webber                 48.9      Fantaspezia 14
 4) Vitaly Petrov               47.9      Black Dragon 8
 5) Lewis Hamilton              45.9      Mad Max Racing 49
 6) Sergio Perez                29.1      Longobards Grand Prix 27
 7) Sebastian Vettel            28.1      McAlex 5
 8) Adrian Sutil                25.7      Black Dragon 7
 9) Jenson Button               23.9      Mav Race 11
10) Paul Di Resta               15.9      FF1 Tapirlongo 2
11) Vitantonio Liuzzi           15.1      Mad Max Racing 50
12) Kamui Kobayashi             14.1      Longobards Grand Prix 28
13) Daniel Ricciardo            11.0      Rackham le Rouge 4
14) Sebastien Buemi              7.1      Mav Race 12
15) Pastor Maldonado            -2.6      McAlex 6
16) Heikki Kovalainen          -10.8      Fantaspezia 15


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Fernando Alonso            164        Rackham le Rouge 3
 2) Sebastian Vettel           153        McAlex 5
 3) Mark Webber                108        Fantaspezia 14
 4) Jenson Button              106        Mav Race 11
 5) Nico Rosberg                99        FF1 Tapirlongo 1
 6) Vitaly Petrov               87        Black Dragon 8
 7) Lewis Hamilton              79        Mad Max Racing 49
 8) Kamui Kobayashi             27        Longobards Grand Prix 28
 9) Sergio Perez                25        Longobards Grand Prix 27
10) Paul Di Resta               23        FF1 Tapirlongo 2
11) Sebastien Buemi             21        Mav Race 12
12) Adrian Sutil                12        Black Dragon 7
13) Vitantonio Liuzzi            5        Mad Max Racing 50
14) Daniel Ricciardo             0        Rackham le Rouge 4
15) Pastor Maldonado             0        McAlex 6
16) Heikki Kovalainen            0        Fantaspezia 15


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Rackham le Rouge           164         373000    0
 2) McAlex                     153         409000    0
 3) Mav Race                   127         463500    0
 4) FF1 Tapirlongo             122        1834000    0
 5) Fantaspezia                108         343000    0
 6) Black Dragon                99        1501500    0
 7) Mad Max Racing              84        1235500    0
 8) Longobards Grand Prix       52        1197000    0

FantaGP di Gran Bretagna - Senna

Griglia di partenza del FantaGP di Gran Bretagna

--------Fila 1--------
 1) Fernando Alonso             53.6      Tartaruga Corse 1
   2) Lewis Hamilton            44.1      Dragstar 15
--------Fila 2--------
 3) Felipe Massa                40.4      Eliandor 11
   4) Sebastian Vettel          39.8      Federickari 9
--------Fila 3--------
 5) Nico Rosberg                39.8      Tag 7
   6) Jenson Button             39.2      McFlaven 3
--------Fila 4--------
 7) Mark Webber                 37.1      Shadow 5
   8) Nick Heidfeld             22.8      Dragstar 14
--------Fila 5--------
 9) Sebastien Buemi             22.6      Tag 8
  10) Pastor Maldonado          21.2      Federickari 10
--------Fila 6--------
11) Rubens Barrichello          13.7      Eliandor 12
  12) Vitaly Petrov             12.3      Tartaruga Corse 2
--------Fila 7--------
13) Kamui Kobayashi             10.0      Shadow 6
  14) Adrian Sutil               9.6      McFlaven 4


Classifica del FantaGP di Gran Bretagna

 1) Fernando Alonso             59.8      Tartaruga Corse 1
 2) Nico Rosberg                49.2      Tag 7
 3) Sebastian Vettel            44.7      Federickari 9
 4) Mark Webber                 44.2      Shadow 5
 5) Jenson Button               42.4      McFlaven 3
 6) Felipe Massa                39.3      Eliandor 11
 7) Lewis Hamilton              38.0      Dragstar 15
 8) Pastor Maldonado            24.2      Federickari 10
 9) Vitaly Petrov               22.4      Tartaruga Corse 2
10) Kamui Kobayashi             12.3      Shadow 6
11) Adrian Sutil                11.7      McFlaven 4
12) Rubens Barrichello           5.3      Eliandor 12
13) Nick Heidfeld                4.0      Dragstar 14
14) Sebastien Buemi              3.8      Tag 8


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Fernando Alonso            198        Tartaruga Corse 1
 2) Sebastian Vettel           154        Federickari 9
 3) Nico Rosberg               131        Tag 7
 4) Jenson Button               90        McFlaven 3
 5) Mark Webber                 86        Shadow 5
 6) Lewis Hamilton              60        Dragstar 15
 7) Vitaly Petrov               56        Tartaruga Corse 2
 8) Felipe Massa                52        Eliandor 11
 9) Nick Heidfeld               28        Dragstar 14
10) Pastor Maldonado            22        Federickari 10
11) Kamui Kobayashi             14        Shadow 6
12) Rubens Barrichello          13        Eliandor 12
13) Adrian Sutil                 4        McFlaven 4
14) Sebastien Buemi              1        Tag 8


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Gran
Bretagna

 1) Tartaruga Corse            254         329500    0
 2) Federickari                176         356500    0
 3) Tag                        132        1652000    0
 4) Shadow                     100        1022000    0
 5) McFlaven                    94         961000    0
 6) Dragstar                    88         200000   11
 7) Eliandor                    65         960000    0

GP Europa

La gara di Valencia, intitolata anche quest'anno come GP d'Europa, molto probabilmente è stata quella più noiosa e meno avvincente di tutte quelle finora disputate.
Il circuito cittadino abbastanza ampio e veloce e quindi meno tortuoso rispetto a Montecarlo non permette lo stesso i sorpassi e quindi tutto si gioca sulle strategie di gara.
Anche in questo frangente la Shadow porta a casa dei punti ma nessun risultato eclatante nè tantomeno soddisfacente.
Il solo Webber si piazza in sesta posizione, mentre Kobayashi non riesce a entrare nemmeno nella zona punti, il campionato resta sempre nel nome di Alonso e di Tartaruga Corse e non pare possa avere grossi scossoni sia nella classifica piloti che in quella costruttori.
Il 150° GP della Shadow non viene purtroppo festeggiato adeguatamente e Webber rimane sempre in quinta posizione, a sei punti da Button, mentre la Shadow conferma la quarta posizione su McFlaven. Il suo distacco dalla terza piazza è di ben 27 punti, un distacco che a questo punto del campionato sarebbe anche colmabile, ma il fatto è che non si vedono vere e proprie rivoluzioni delle forse in campo.
Forse il prossimo GP d'Inghilterra, con l'abolizione del soffiaggio degli scarichi sul fondo piatto, potrebbe rimescolare le carte e magari favorire le squadre che non hanno puntato tutto su questo particolare tecnico.
La riprova l'avremo molto presto, già da domani con le prime prove libere sul circuito di Silverstone.

Sergio
team Shadow

Il male oscuro

Dopo gli entusiasmi e le gioie vissute grazie alla rocambolesca gara del Canada, siamo tornati ordinatamente nei ranghi a rivivere la mediocre F1 moderna nell’appuntamento di Valencia.
E così mi si fa sempre più forte la sensazione che quanto visto a Montreal sia stato più frutto del clima, del caso e delle circostanze piuttosto che di una nuova vitale fase della storia delle competizioni. Ci sono in effetti troppe cose che mi lasciano un po’ l’amaro in bocca, alla luce delle quali anche i risultati canadesi perdono un po’ di smalto.
Vedere una gara condotta in funzione di un sorpasso pianificato alla sosta ai box (come accadeva ai tanto conclamati bei tempi di Schumacher) mi faceva venire l’orticaria. Questa cosa forse adesso si vede di meno, ma mi rendo conto che sto diventando altrettanto intollerante ai sorpassi che, seppur fatti in pista, sono evidentemente troppo facilitati da cavilli regolamentari e trucchetti aerodinamici, tanto da puzzare un po’ di falso e artefatto. Non è così, secondo me, che si dovrebbe giudicare una gara avvincente o la bravura di un pilota.
C’è una quantità di cose che nel corso delle stagioni è entrata a far parte della normalità della F1 ma che invece io credo contrasti con lo spirito originario della formula e ne falsi l’identità. Non sono un nostalgico a tutti i costi e nemmeno uno avverso al progresso tecnologico ed all’introduzione di nuove soluzioni, anzi. Ma in tutta onestà di fronte a certe innovazioni e a certi vincoli regolamentari (che talvolta sono gli uni conseguenza degli altri e altre volte invece ne costituiscono la genesi) rimango piuttosto scettico. Storicamente la “Massima Formula” è una competizione di tecnologia e di uomini, di inventiva, di idee, di abilità e capacità costruttiva, ma anche di fatica, sudore, sensibilità e talento agonistico. E siccome non tutte le persone hanno le stesse idee e le stesse convinzioni, ma ognuno ha delle proprie e uniche peculiarità distintive, sarebbe naturale aspettarsi un riflesso di ciò anche nella realizzazione delle macchine e nell’approccio alle gare. Ed è qui che invece ci si scontra con la realtà attuale, contro un regolamento tecnico apertamente votato alla standardizzazione dei mezzi e delle prestazioni.
Un perfetto esempio di ciò si ha sul fronte motori: tutti uguali, tutti vincolati, sviluppo bloccato, più o meno tutti potenti allo stesso livello, bene così. Ma perché? Per i costi forse? Ma per piacere. In questo modo si uccide lo sport motoristico che guarda caso, per definizione, si basa sull’uso di un motore. Cioè l’elemento su cui si fonda questo tipo di competizione non è più oggetto di competizione. Quasi stento a crederci. Non si possono più avere idee e convinzioni progettuali differenti, né un orientamento alle gare che possa in qualche modo distinguersi da quello degli altri. La Ferrari soffre un’aerodinamica non all’altezza degli avversari? Se per ipotesi potesse montare un propulsore diverso potrebbe magari confrontarsi in pista in maniera differente, nel rispetto dei propri credo tecnici e delle proprie tradizioni di casa costruttrice. Come peraltro succedeva non moltissimo tempo fa: io monto un V12 e sulle piste veloci stammi dietro se ci riesci, tu hai un V8 e sui tracciati guidati la lepre la fai tu.
Se in quest’ottica ripenso allo scorso Gran Premio di Barcellona, con quel drittone da 1 km, posso anche immaginare un epilogo diverso da quello che ha visto la Ferrari doppiata, probabilmente non vincente ma forse neanche umiliata. Tanto per fare un esempio.

Di cose come questa che mi stanno di traverso ce né, ne ho una lista, ma ora non voglio annoiare chi legge con una filippica sulle regole evidentemente sbagliate che tarpano e disconoscono il DNA della F1. Resto convinto che al male della F1 ci siano senz’altro delle cure efficaci, prima fra tutte quella alla sordità di chi comanda il gioco, che non sente la passione ma solo il suono della calcolatrice.













Non solo Ferrari



Alessandro
Team Bielle Roventi
Campionato DeAngelis

Le nuove strategie: l’idea

Quest’anno, a seguito di una proposta che feci, e la cosa mi ha inorgoglito non poco, sono state introdotte tre nuove strategie relative agli elementi del telaio, pilota e motore, strategie che si sono andate ad affiancare alla guida al limite; questa introduzione ha comportato anche l’aggiunta della nuova fase di invio delle strategie possibili dopo la sessione di qualifiche ma prima dell’inizio della gara.

La proposta che feci era orientata a dare la possibilità a chi aveva team con componenti non eccellenti di poter tentare, anche se con notevoli rischio, ti competere con i big, al fine di cercare di mantenere il fanta campionato quanto più aperto possibile, quindi l’analisi che condurrò tra questo ed i prossimi articoli sarà orientata a valutare se effettivamente l’attuale implementazione garantisce questa possibilità.

Attualmente ci sono tre strategie, una per ogni tipo di elemento, che hanno lo stesso comportamento: danno punti se l’elemento guadagna posizioni rispetto alla griglia di partenza e tolgono punti se ne perde; detta così, e semplificando il calcolo statistico ma rendendo l’idea, un giocatore è portato ad utilizzare una tale strategia se la probabilità di avanzare per i punti guadagnati è maggiore di quella di retrocedere per i punti persi, questo è un concetto che riprenderò più avanti perché merita un suo approfondimento.

I punti guadagnati o persi non sono pesati per il relativo coefficiente, sono quindi assoluti, inoltre, nel caso in cui l’elemento non arrivasse, questo non subirebbe alcuna penalità.

Quello che si è cercato di fare è creare una proporzione tra i punti guadagnati, il numero di posizioni guadagnate e la difficoltà di guadagnare posizioni: è più facile guadagnare una posizione se si parte ultimi piuttosto che se si parte secondi, anche solo se si pensa che nelle posizioni basse è più facile che ci siano dei ritiri i quali implicano automaticamente un’ascesa nella classifica senza aver fatto alcun sorpasso. Per raggiungere questo obiettivo la classifica è stata divisa in quattro fasce dando pesi diversi per ogni posizione guadagnata a seconda della fascia.

Per quanto riguarda il malus in caso di retrocessione è stato deciso di utilizzare un peso doppio rispetto al beneficio.

Guardando il campionato De Angelis, sembra che tali accorgimento vengano utilizzati quando non si ha nulla da perdere oppure quando un elemento di valore ha fatto una cattiva qualifica per cui è praticamente scontato che migliori durante la gara (si veda il caso di Webber che partito diciottesimo è arrivato terzo).

Nel prossimo artico parlerò di quanto sia l’effettivo guadagno e di quando valga la pena utilizzare tali strategie.

Cristiano
Cocai Sport team, 2010 World Champion,
De Angelis championship.

E sei!!!

E’ questo che volevo dire la scorsa settimana in conclusione di articolo… se anche la Ferrari comincia a piazzarsi allora non c’è accorgimento alcuno acquistato dai miei avversari che tenga, così come è avvento nel Gran Premio d’Europa. Io posso cercare di vivacizzare il campionato regalando pessime prestazioni come sotto la pioggia torrenziale del GP di casa, in Canada, ma non è che posso fare nulla contro lo strapotere mostrato ancora una volta a Valencia da una Red Bull a cui qualche pubblicitario ha messo le ali ma che la Federazione Internazionale ha deciso di tarpargli cambiando le regole del gioco a campionato avviato. La prima fase di demolizione come visto non ha comunque creato sconvolgimento alcuno. Ora vediamo nel prossimo gran premio Britannico se effettivamente questa risorsa aerodinamica che sono gli scarichi sono il vero motivo per cui Vettel stravince da inizio campionato ad oggi oppure se è talento puro.

A conti fatti devono pesare veramente tanto i punti maturati dalla mia Casanova se è stato pensato bene di non aspettare la fine del campionato per riscrivere le regole, come è già successo nel recentissimo passato con Cocai Sport: che forse sia più facile spodestare chi è in testa perché ha gestito al meglio le proprie risorse piuttosto che migliorare le prestazioni di chi insegue?

Ing. John Bellanton - Casanova Team Project

Foto 1.- In occasione della sesta vittoria di Vettel viene presentata la nuova divisa della Casanova TP

Alonso ci trascina alla vittoria

Il nostro motore Ferrari Sauber è sottotono a Valencia, dove per la prima volta in questa stagione i due della Sauber non arrivano in zona punti. Sarà il peso delle strategie che finalmente ci siamo decisi a giocare anche sul primo terzetto? :-)
Per fortuna Alonso compensa la perdita di puntigp facendo una bella prestazione sia in qualifica, dove ci piazziamo in prima fila a pari punti con Mad Max (che torna in pole dopo quasi quattro anni) sia in gara, dove otteniamo la terza vittoria stagionale.
Fantaspezia involontariamente ci dà una mano, mettendosi tra noi e McAlex, sul quale recuperiamo così dieci punti, portandoci a otto lunghezze dalla testa in entrambe le classifiche.

Difficile cercare di prevedere cosa potremo aspettarci per le prossime gare. Da un lato il fatto che Alonso abbia lottato fino in fondo con Webber e sia stato secondo solo a Vettel (il nostro primo telaio) ci incoraggia a pensare che potremo continuare a lottare per il titolo. Dall'altro sono finiti, almeno per il momento, i circuiti potenzialmente favorevoli alla Ferrari, per cui su diverse piste rischiamo di tornare a livelli simili a quelli di inizio stagione, con Alonso ampiamente dietro alle Red Bull e alle McLaren.
Comunque vada sono soprattutto da evitare pasticci come il ritiro di Montreal, che proprio non ci voleva: abbiamo fino a qui ottenuto tre vittorie, come McAlex, ma siamo secondi per via dei peggiori piazzamenti. Non bastano le buone prestazioni, abbiamo bisogno anche di più costanza.

Cesare
Rackham le Rouge

MK1 dà il massimo ma....

Nel giorno in cui Webber di MK1 fa il massimo fanta punteggio stagionale, 59,9 punti pur con una prestazione opaca del telaio Button, rimane inesorabilmente schiacciato dallo strapotere Casanova mostrato nella noiosa pista di Valencia.

Vettel coadiuvato da un ottimo Alonso, portano Casanova a 68,7 punti che, ottenuti senza nessun accorgimento o investimento, permettetemi di dire, non sono mica bruscolini ...

E così, per il secondo anno nel deAngelis assistiamo ad una lotta impari tra il primo e gli inseguitori: proprio come l'anno scorso, ci ritroviamo uno solitario in fuga , due molto più indietro a lottare tra loro, e più in fondo tutti gli altri.

Peccato, per le solite stra-discusse cause di mancanza di ulteriori partecipanti , già a metà stagione la noia e la rassegnazione la stanno facendo da padrone.

Queste mie considerazioni, anche se frettolose, visto che tra qualche ora parto per le vacanze, dovrebbero far riflettere i partecipanti del deAngelis sul come rivoluzionare ulteriormente l'asta precampionato mettendo più paletti e limitazioni nel solo interesse di tenere alto l'entusiasmo durante il campionato ovvero avere più piloti che si possano giocare la vittoria finale.

Faccio anche un mea culpa: a suo tempo il doppio acquisto su Vettel di Casanova mi era proprio sfuggito già dalla regolare offerta fatta, quando me ne sono reso conto era ovviamente troppo tardi. Poi ci ho messo del mio incaponendomi su un Heidfeld che non si è dimostrato all'altezza e , tentando di rimediare, acquistando un Webber supervalutato rispetto alla base d'asta rimettendoci un sacco di fantaeuro che avrei potuto utilizzare in investimenti....

Comunque bando alle ciance! Ora si prospetta una rivoluzione regolamentare per via della limitazione agli scarichi soffiati e stanno arrivando piste un po' meno favorevoli alla Ferrari e un po' più alla McLaren, quindi qualcosa si può ancora rimescolare anche in ottica fanta campionato, vedremo, MK1 è sempre qua pronto a lottare fino a che la matematica ci darà almeno una possibilità !

Damiano

MK1 Racing Team

Statistiche della schedina

Statistiche della schedina aggiornate al FantaGP d'Europa, a cura di Max.

CLASSIFICA PER VINCITE

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	VINCITE	Pr.	MEDIA
1	Mad Max Racing	Massimo	Villeneuve	815500	8	101.938
2	Speedy Gonzales	Mario	Clark	596500	7	85.214
3	N.D.G.T.	Patrizia	Ferrari	493500	6	82.250
4	MK1 Racing	Damiano	De Angelis	471000	6	78.500
5	Tartaruga Corse	Giovanni	Senna	466500	7	66.643
6	Casanova Project Team	John	De Angelis	431500	8	53.938
7	McFlaven	Flavio	Senna	404000	6	67.333
8	Cocai Sport	Argo	De Angelis	396500	8	49.563
9	Rackham Le Rouge	Cesare	Villeneuve	344000	7	49.143
10	I Magnifici Due	Maurizio	Ferrari	304500	4	76.125
11	Fina Racing	Andrea	Ferrari	294000	3	98.000
12	Maltrainsema	Robepo	Clark	275000	4	68.750
13	Barilik F1	Davide	Clark	264000	6	44.000
14	Ayrton Senna Racing	Enrico	Clark	260000	5	52.000
15	Palanca Racing Team	Luca	Clark	244000	3	81.333
16	Mercabelli Fashion	Francesca	De Angelis	233000	5	46.600
17	Federickari	Federico	Senna	226500	3	75.500
18	Shadow	Sergio	Senna	225000	5	45.000
19	Mav Race	Cesare	Villeneuve	206500	2	103.250
20	TAG	Fabrizio	Senna	190000	4	47.500
21	Giaguggio	Giuliano	Ferrari	181000	6	30.167
22	Clint GP	Walt	De Angelis	181000	5	36.200
23	Black Dragon	Nicola	Villeneuve	114500	3	38.167
24	MC Alex	Alessio	Villeneuve	105000	4	26.250
25	Tubermatt	Fabio	Ferrari	103000	4	25.750
26	Shadow F1	Antonio	Ferrari	102000	2	51.000
27	Bielle Roventi	Ale	De Angelis	28000	1	28.000
28	Red Dart	Davide	De Angelis	19000	1	19.000
29	Kawasaki Race	Fabio	Ferrari	15000	1	15.000

 

CLASSIFICA PER PUNTI

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	PUNTI	Pr.	MEDIA
1	Casanova Project Team	John	De Angelis	707	8	88,38
2	Cocai Sport	Argo	De Angelis	705	8	88,13
3	MK1 Racing	Damiano	De Angelis	699	8	87,38
4	Clint GP	Walt	De Angelis	608	7	86,86
5	Mercabelli Fashion	Francesca	De Angelis	605	7	86,43
6	Speedy Gonzales	Mario	Clark	687	8	85,88
7	Tartaruga Corse	Giovanni	Senna	591	7	84,43
8	Barilik F1	Davide	Clark	657	8	82,13
9	Ayrton Senna Racing	Enrico	Clark	570	7	81,43
10	McFlaven	Flavio	Senna	646	8	80,75
11	Mad Max Racing	Massimo	Villeneuve	643	8	80,38
12	N.D.G.T.	Patrizia	Ferrari	562	7	80,29
13	Palanca Racing Team	Luca	Clark	638	8	79,75
14	Rackham Le Rouge	Cesare	Villeneuve	630	8	78,75
15	Maltrainsema	Robepo	Clark	630	8	78,75
16	Shadow	Sergio	Senna	620	8	77,50
17	Giaguggio	Giuliano	Ferrari	607	8	75,88
18	I Magnifici Due	Maurizio	Ferrari	605	8	75,63
19	Tubermatt	Fabio	Ferrari	591	8	73,88
20	Fina Racing	Andrea	Ferrari	431	6	71,83
21	TAG	Fabrizio	Senna	430	6	71,67
22	Shadow F1	Antonio	Ferrari	538	8	67,25
23	Red Dart	Davide	De Angelis	395	5	79,00
24	Federickari	Federico	Senna	381	5	76,20
25	MC Alex	Alessio	Villeneuve	356	5	71,20
26	Kawasaki Race	Fabio	Ferrari	339	5	67,80
27	Bielle Roventi	Ale	De Angelis	330	4	82,50
28	Eliandor	Francesco	Senna	278	4	69,50
29	Longobards Grand Prix	Andrea	Villeneuve	249	4	62,25
30	Mav Race	Cesare	Villeneuve	247	3	82,33
31	Black Dragon	Nicola	Villeneuve	244	3	81,33
32	Sheridan	Mirko	Clark	192	3	64,00
33	Yakuza Team	Pinguino	Clark	66	1	66,00