Vittoriaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!

In Brasile si è concluso un fantacampionato Ferrari combattutissimo. Per noi I Magnifici 2 è stato il più stressante e incerto degli ultimi 10 anni insieme a quello del 2011 che cedemmo nei piloti (ma non nei costruttori) agli ottimi NDGT all'ultima gara per non aver avuto il coraggio di mettere un "guida al limite" sul primo terzetto.
Alla fine abbiamo vinto gara e campionati ottenendo l'8a vittoria nei piloti e la 9a nei costruttori, ma che fatica!! Per tutto l'anno abbiamo combattuto con il bravissimo GIA sorpassandoci a vicenda a ogni fgp, poi è spuntato il rookie FED che a suon di vittorie si è portato a pochi punti dalla vetta. L'ultimo fgp è stato un calvario con l'incertezza che la pioggia, un guasto, un incidente facessero saltare tutti gli sforzi fatti fino a lì. Invece è andato tutto bene e abbiamo colto la 78a vittoria e la certezza di non essere più raggiunti. A questo punto possiamo festeggiare senza freno. Ci dispiace per GIA che con il ritiro di Raikkonen non ha potuto lottare fino alla fine (rimane una grande stagione per lui) e facciamo i complimenti a FED che pur nuovo nel nostro campionato è stato subito fortissimo. Qualche appunto (bonario, dai lasciami fare un pò di sfottò) invece per Tartaruga Corse: dopo aver visto il suo curriculum (ottenuto peraltro in un altro campionato) pensavo sarebbe stato un osso duro. Invece è finito a quasi 200 punti di distacco ed è stato superato in classifica da tutti (meno 1) i veterani del campionato Ferrari. Forse le mie affermazioni dell'anno scorso che non tutti i campionati sono uguali e qualcuno è un pò sbilanciato non erano così campate in aria...
L'anno prossimo ci sarà il super campionato (non ho però ancora capito bene chi ci parteciperà), occasione per cimentarsi con i migliori di altri campionati. Il sogno però è sempre quello di lottare con il mito Rackham: a oggi l'abbiamo superato in tutto come statistiche (tranne il totale vittorie fgp), ma sempre a distanza, sarebbe stimolante un confronto diretto. Cesare, vieni anche te nel super campionato, diventerebbe un mega campionato!!

Il babau

Immagine presa da http://instagram.com/dashakap.
Grazie dashakap, senza di te questo post non sarebbe lo stesso

Lewis Hamilton non dorme più. Ha visto il Babau.

Il Babau è l'Uomo Nero che spaventa i bimbi la notte, ma Lewis sa che il suo Babau è rosso con la scritta di una famosa banca in bella mostra. Ha un casco giallo che cambia: a volte è un bel giallo intenso con strisce azzurre, altre volte è giallo fluo verde e blu.
A volte il Babau arriva con una risata grassa e parole sconnesse tipo "sunshine", "beauty", altre volte ha una vocina flebile e parla una lingua sconosciuta dove ci sono geni, scemi, lottatori e leoni.

Niki Lauda dice che il Babau non esiste. Non può esistere, è matematico, forse c'è un quadri-Babau violetto ma pochi fortunati sono in grado di vederlo. Lewis però giura che ogni tanto è lì, sbuca all'improvviso, cucù-se-tu? e se ne va lasciandoti una ferita nell'orgoglio e un certo dolorino al basso schiena.
Anche Rosberg dice che non c'è nessun Babau, una volta o due gli era parso ma deve essere stato suggestione, la classifica parla chiaro.

Lewis però non è tranquillo e nelle notti più buie stringe forte il cane Roscoe per farsi coraggio, mentre gli pare di sentire un coro arrivare da chissà dove: "Purgalo ancora, Ferrari purgalo ancora, purgalo ancoooora".

Questo per dire che in due gare si può arrivare quarti nel campionato costruttori, ma si possono ancora dare un sacco di mazzate al povero Luigino. E stiamo parlando di Hamilton su Mercedes, eh, non di Chilton sulla Marussia. 

Patrizia NDGT

Lettera a un tetra campione

Caro Seb, quattro volte Campione,
se una sera di queste sei stanco e non sai cosa fare, ti consiglierei di guardarti qualche GP di Formula 1. Lo so che tu li corri, i gran premi, ma parti primo e arrivi primo e temo che ti sia potuto perdere alcune cose che sono successe dietro di te. Per esempio il doppio sorpasso delle Ferrari sulla Mercedes di Hamilton in Cina.



Non ti piace la Ferrari? Guarda che combinano i due della McLaren

O, se preferisci, ecco come Raikkonen è riuscito a passare Hulkenberg all'esterno a Suzuka:

Ma in generale dai un'occhiatina a tutte le gare e capirai che chi sta "con le palle in piscina", come dici, tu, quegli altri 21 colleghi con i loro ingegneri e meccanici e tutto il loro team, beh, forse qualcosa da insegnarti ce l'hanno pure loro.

Hai vinto, Seb, sei bravo, sei un campione e quest'anno te lo sei meritato. Ma è davvero così importante vincere un mondiale? O è più importante sentire il boato di mezza Italia perché un pilota rosso (e neppure quello più amato) si è appena bevuto due Mercedes in una curva?

PS: per il campionato di FantaFormula ho solo una parola: Webber. Dannatissimo tu, la tua sfiga e dannata io quando ho deciso di investire su di te. Mavvvafff...

Patrizia
N.D.G.T.

Finale thriller

Il campionato Ferrari di fantaf1 sta vivendo un finale veramente emozionante. Il nostro team I Magnifici 2 e il bravissimo Giuliano del team Giaguggio si stanno contendendo il titolo a colpi di vittorie reciproche: una volta vincono loro e noi arriviamo terzi, la volta dopo è l'opposto. In mezzo si mette anche la scuderia Federickari che sta facendo un ottimo campionato e si pone validamente come terza incomoda a sparigliare le carte. A oggi abbiamo 13 punti di vantaggio nei piloti e 18 nei costruttori, ma basta un nostro mezzo passo falso che GIA è di nuovo sotto. Questa alternanza è dovuta anche alla composizione molto diversa delle nostre squadre: Giuliano ha puntato tutto su Raikkonen e il grande campionato del finlandese gli ha dato ragione. E' stato un rischio perchè se va male Kimi, GIA rischia di prendere 0 punti, ma anche un grande colpo perchè se Kimi arriva fra i primi 3-4, GIA vince automaticamente e questo è avvenuto 7 volte. Noi d'altra parte abbiamo puntato su una squadra più composita in cui la punta di diamante è Vettel che ci ha consentito di ottenere 5 vittorie e molti buoni piazzamenti e come pilota Alonso che in teoria sarebbe un top driver che dovrebbe garantire tanti punti. Purtroppo la crisi della Ferrari ha colpito duramente anche noi e alcune defiance di Fernando negli ultimi fgp ci hanno causato prestazioni non soddisfacenti. Inoltre il nostro motore è il Toro Rosso che obiettivamente è piuttosto debole.
La prossima puntata è il fgp dell'India dove abbiamo bisogno di tanti punti da Vettel e di una buona prova di Alonso e la Toro Rosso. In ogni caso dipendiamo dai risultati di Raikkonen: se lui va forte non c'è niente da fare con GIA: vince lui! Vediamo allora cosa succede nel weekend e gufiamo un pò contro Raikkonen, augurandogli un bel 6-7 posto :-).

Che dire?

Dovrei parlare della mia fantasquadra ma sinceramente non so che dire.
Massa, che per dare un po' di brio all'inizio di gara si ricorda di frenare venti metri dopo gli altri e allleeee che si fa strike!!!
Webber, tu quoque, Webber, eri l'elemento che valeva di più e avevo investito fior fior di fantaeuri per te e invece fai da parafulmine a tutte le rogne che i tifosi lanciano sul crucco. Non ti preoccupare, c'è un altro cangurone che si sta battendo per diventare il tuo degno sostituto, Ricciardo, il nostro secondo talaio.
Le McLaren, quei due ferri che si intravedono in mezzo al gruppo; Perez, che grazie al cielo la Ferrari ha scampato alla faccia di tutti quei tifosi che lo volevano in rosso.
Bottas, grande promessa di 'sta cefola che corre con qualcosa che è anche peggio della McLaren.

Speriamo per Suzuka, peggio non può andare... o si?
Patrizia
NDGT

Di sfiga e tweet (ma senza Roscoe)

Due veloci considerazioni nate in queste settimane che hanno separato Singapore e la Corea.

1. La nostra scuderia l'anno prossimo cambierà nome e si chiamerà Bye-bye-team. Siamo gli unici ad aver raggruppato cinque elementi su sei che lasceranno la propria squadra o hanno forti dubbi sulla riconferma. Nell'ordine Webber, Ricciardo, Massa e i due Mclaren. Bottas è l'unico a rimanere (e detto fra noi l'elemento più insignificante di tutto il gruppo). E' ufficiale, portiamo sfiga.
2. Lavoro nel fantastico mondo della web communication e in questi giorni mi sono divertita un mondo con la girandola di annunci e fake girati su Twitter. Grandissimi quelli della Lotus a lasciare una libertà pazzesca alla coraggiosa agenzia che li segue e bravi a sfruttare tutto lo strascico che è nato dai due coniglietti. Ma l'immagine più bella è questa che vi posto qui sotto e che mi ha fatto morire. Account falsi, ovviamente, ma ditemi se non ci hanno preso!

Chi torna, chi va

Attenzione: post ad alto contenuto sentimentale

Per chi tifa una squadra, nel mio caso la Ferrari, i piloti sono un po' dei partner di cui ci si innamora.
Alcuni sono amori brucianti e passionali come nel caso di Alonso; li adori ma ci litighi furiosamente e ti fanno soffrire, guardano le altre mentre tu ti chiedi "Perché non sono come mi vuoi?", li odi, li vuoi lasciare ma alla fine ti riconquistano e riaccendono la fiamma.

A volte sono amori placidi e tranquilli su cui puoi contare come Berger, a volte sono storie passeggere nate un po' così per divertirsi come Irvine. Oppure trovi quello che piace tanto alla famiglia, il più bello, il più bravo, il ragazzo che tutte le amiche ti invidiano e la scintilla non scatta e non sai bene perché. Lo saluti in un novembre brasiliano e scopri che c'era di più, che di quel Schumacher non avevi capito una mazza.

E ci sono gli amori giovanili, quelli timidi e travolgenti con il cuore che batte forte. Si cresce, arrivano altri amori e viene il tempo di lasciarli. E lasciarli crea una tristezza infinita.

Per tre anni Raikkonen e Massa sono stati gli amori giovanili e quando è arrivata la passione spagnola si è dovuto scegliere. Nell'addio c'era la nostalgia per chi se ne andava dicendo che con te aveva vissuto male, ma anche la paura di capire se chi rimaneva ti avrebbe ancora amato come prima.
Dopo quattro anni siamo di nuovo allo stesso punto: a salutare un rapporto ormai logoro ma a cui ripenserai sempre un poco e a capire se quel biondino è ancora lui, se ti vuole davvero, se ti perdonerà il tradimento. Se sarà come Alesi che fu appiedato dal bello e impossibile ma dopo vent'anni urla ancora dal podio di Monza "Forza Ferrari".

Patrizia

Sorpasso!!

Il campionato Ferrari si presenta sempre più emozionante: dopo una lotta estenuante siamo riusciti a raggiungere e sorpassare il bravissimo GIA che prima della pausa di Agosto aveva più di 40 punti di vantaggio. Ma 2 prestazioni da favola del nostro team (e 2 sfortunati risultati di Giuliano) ci hanno riportato sotto, anzi sopra di ben 3 punti!!! E' singolare che siamo andati in testa proprio nel gp di casa del nostro avversario (che però ci aveva battuti nel nostro fgp di casa...) e che lo abbiamo fatto quando contava il motore che rappresenta certo il nostro punto più debole. Le grandi prove di Vettel e Alonso e l'ottimo risultato di Ricciardo, insieme a un pò di mestiere nella scelta delle strategie di gara, ci hanno dato quei punti necessari a superare il forte FED e garantirci quei 25 punti che ci danno il sorpasso. Adesso viene il bello: ci sono ancora 7 fgp in cui il motore conta 7,3 in totale contro 6,9 del pilota e 6,8 del telaio, quindi siamo leggermente sfavoriti. Dovremo compensare con grandi prestazioni di team e acute scelte di strategie. Rimane comunque un bel campionato con la solita lotta serrata fino alla fine.
Vinca il migliore!!

Monza, finalmente!

Un ricordo personale di Monza: l'ultima volta che ci sono stata era il 1998, prove del sabato, pioveva e faceva un freddo cane tanto che il lunedì dopo avrei dovuto dare l'orale di Fisica I e invece rimasi a letto con la febbre. Due settimane prima a Spa c'era stato il famoso incidente tra Schumacher e Coulthard. Io ero in Parabolica e quando uscivano le McLaren sentivo i fischi dei tifosi sulle tribune che accompagnavano le monoposto lungo tutto il tracciato man mano che passavano. Prima variante, Roggia, Lesmo, Serraglio, Ascari, Mirabello, Parabolica, una scia di fischi e di tifosi incavolati con il mascellone scozzese.

In Fantacampionato ripartiamo dal terzo posto di Spa (grazie al sorpasso di Felipe su Grojean nel finale, ma io questo ragazzo me lo terrei ancora). Anche quest'anno soffriamo la cronica mancanza di tempo da dedicare al campionato che si rispecchia dall'attuale posizione in classifica e che difficilmente cambierà. Interessante invece la situazione di testa, con Giaguggio bloccato dal ritiro di Kimi e I Magnifici Due che potrebbero piazzare la zampata proprio a Monza. Staremo a vedere.

Infine, un simpatico video su un giro di pista a Monza... molto speciale :-)

Patrizia
NelDubbioGiùTutto

Siamo nati per soffrire

Io me li ricordo bene, i primi anni 90. Quando speravi che la Ferrari facesse un ottavo-nono posto e se arrivava sesta era una mezza pole.
Mi ricordo che si faceva la danza della pioggia perché almeno c'era una remota possibilità che i Senna, i Mansell, i Prost e compagnia facessero l'errore che ci avrebbe avvicinati al podio. Non succedeva mai, perché erano anni in cui ci mancava pure la fortuna.
Mi ricordo di quando arrivò Todt, presentato come il salvatore della patria, e al primo Gp aveva quegli occhioni blu spalancati come a dire: "ma 'ndov'è che sono finito?". Erano gli anni degli sfottò di chi tifava Williams e poi degli sfottò di chi tifava Benetton e poi ancora gli sfottò di chi tifava McLaren.
Quando Schumacher speronò Villeneuve nel 1997 stavo guardando il Gp con amici, spumante e pasticcini. Per festeggiare, me tapina.
L'anno dopo mi alzai all'alba per Suzuka: Schumacher era in pole. Non partì neanche per il giro di ricognizione. Tornai a letto subito.

Questo per dire che i tifosi della Ferrari sono nati per soffrire. Quando siamo vicini a vincere, c'è sempre qualcosa che va storto. Magari una telecamera che si stacca come a Monza 1995 o  una RedBull versione panzer rinforzato come in Brasile 2012. O una macchina mal costruita, assolutamente incomprensibile per i tecnici, senza grip e con problemi folli in frenata. Anche questo campionato va così.

Buona seconda metà di stagione, io sono già in ginocchio sui ceci.

Bye Bye Rojadirecta

Il primo post per il blog di fantaformula è per annunciare una triste notizia: ci lascia Rojadirecta (news originale dal Corriere).

Cara amica, tu che hai assistito noi orfani della diretta Rai, che ci hai fatto rimpiangere Stella Bruno grazie ai bislacchi commentatori ticinesi. Tu che trasmettevi le peggiori tv ispaniche e ci hai insegnato che Fernando si pronuncia con 5 "f" e 7 "r".

Tornerai? Non tornerai? Boh, per il momento abbiamo tempo per organizzarci: l'Ungheria sarà trasmessa in diretta da Rai (yeah) e poi ci aspetta la pausa estiva.

Amici fantaformulisti, a settembre voi come farete?

Grande partenza

Finalmente si sono accesi i riflettori sul campionato mondiale di F1 e la prima gara non ha tradito l'attesa. Grandissima prestazione di Alonso e anche di Massa a completamento di un'inizio Ferrari che non si vedeva da molti anni. Alonso che pure partiva indietro - la pole sembra rimanere un problema per le rosse, come l'anno scorso - ha fatto una serie di sorpassi su Hamilton e Webber con la consueta classe e aggressività e poi ha indovinato la strategia dei cambi gomme passando sia Massa che Vettel con il gioco dei pit-stop. E' rimasto solo Raikkonen da superare che però con la strategia delle sole 2 soste contro le 3 di alonso è riuscito a rimanere davanti. E' presto per fare bilanci, ma alcune cose si possono dire:
- la Ferrari sembra già competitiva in gara e Alonso appare in grandissima forma
- Vettel e la Redbull non sono apparse irresistibili, soprattutto la gestione delle gomme risulta per loro un pò problematica
- le Mclaren sembrano molto indietro nello sviluppo, comunque aspettiamole nei prossimi gp
- la Mercedes ha acquisito un grande pilota, hamilton, che la tiene in alto, ma denuncia i soliti problemi di degrado di prestazioni nel corso della gara
- la Lotus invece è ancora migliorata e Raikkonen è in splendida forma: attenzione perchè potrebbero essere loro quelli da battere!
- la Force India va molto bene e Sutil e Di Resta sono ottimi piloti, sarà la sorpresa del 2013?
- la Williams e la Sauber sembrano peggiorate come affidabilità e velocità, ma è ancora presto per condannarle
- le Toro Rosso non sono così male, dovrebbero piazzarsi in media intorno al 10°-12° posto
- Catheram e Marussia sono di una categoria inferiore
Adesso si va in Malesia e lì verificheremo se i risultati dell'Australia saranno confermati o ribaltati.
Per quanto riguarda il FF1 si è avuto un inizio scoppiettante con Giaguggio stravincente con 25 punti su noi MAG secondi e 35 sul terzo TAR. Se Raikkonen continuerà ad andare bene non ci sarà storia, dovremo tutti lottare per il secondo posto!

Asta Serratissima

Il campionato di FF1 2013 si preannuncia infuocato. Si è appena conclusa un'asta combattutissima che ha visto i vari partecipanti contendersi piloti, telai e motori senza esclusione di colpi. I nuovi adepti di quest'anno si sono dimostrati molto competenti e garosi. Già il nostro campionato era il più combattuto - basta vedere i risultati degli ultimi 2 anni in cui nel 2011 ha vinto NDGT per 4 punti e l'anno scorso noi dei Magnifici 2 per 9 punti - adesso sulla spinta dello spauracchio retrocessione c'è ancora più animosità. Ho visto votare alle 23.59 e alle 00.01, adottare strategie aggressive oppure estremamente attendistiche, rilanciare anche di 10-15 punti in una sessione sola, insomma ho notato grande impegno e concentrazione. Nonostante l'età ingravescente ci siamo dovuti adeguare a tale veemenza competitiva, con conseguenti levatacce mattutine oppure cascaggini notturne, cercando di far fronte con un pò di esperienza e orgoglio (c'è pur sempre un numero 1 sulla scocca da difendere...) al giovanile entusiasmo dei nuovi e vecchi avversari. Il risultato è stato buono a metà: sulla carta abbiamo i migliori piloti, Vettel e Alonso, ma abbiamo dovuto cedere sul motore e prendere il peggiore disponibile. Altre squadre sono molto più equilibrate. Se poi la stagione 2013 di F1 dovesse essere diversa dal 2012, cioè con qualche exploit di scuderie diverse dal monopolio Vettel/Alonso dovremo necessariamente cedere il titolo. Cerchiamo almeno di non retrocedere...
Vedremo quello che succederà, molto dipende dalla nuova Ferrari che tutti aspettiamo con ansia.
In attesa di accendere i motori, auguro a tutti un bel campionato e vinca il migliore (ma, come disse una volta Nereo Rocco, "speriamo di no...")

Ferrari e Clark o a Tre Gironi con Senna del 2013

All'inizio di questa stagione si sono raccolti voti sulla possibilità di introdurre dal 2013 un meccansimo di promozioni e retrocessioni.
Hanno votato 14 persone, con 7 favorevoli e 7 contrari.
I gironi però sono stati molto divisi con Senna e Villeneuve nettamente contrari mentre Ferrari e Clark erano nettamente favorevoli.
Potrebbe essere il caso di introdurre un meccanismo di promozione/retrocessione tra il Ferrari ed il Clark?

Una possibile divisione per il 2013 potrebbe essere:

 1  2 Panthiana Grand Prix  308  Primo piloti Clark
 3  4 I Magnifici Due       283  Primo piloti Ferrari
 5  6 Maltrainsema          335  Secondo costruttori Clark
 7  8 Giaguggio             325  Secondo costruttori Ferrari
 9 10 Longosia              288  Terzo costruttori Ferrari
11 12 Barilik-F1            276  Terzo costruttori Clark
14 15 Technomag F1          278  Quarto costruttori Ferrari
16 17 Yakuza Team           249  Quarto costruttori Clark
    
 0  2 N.D.G.T.              274  Quinto costruttori Ferrari
 3  4 Speedy Gonzales       242  Quinto costruttori Clark
 5  6 Ayrton Senna Racing   221  Sesto costruttori Clark
 7  8 Fina Racing           183  Sesto costruttori Ferrari
 9 10 Tubermatt             176  Settimo costruttori Ferrari
11 12 Palanca Racing Team   153  Settimo costruttori Clark
14 15 Shadow F1             131  Ottavo costruttori Ferrari
16 17 Sheridan              102  Ottavo Costruttori Clark
18 19 Landobuzza Team        62  Nono costruttori Clark

O a tre Gironi ( vedi post sotto) 

Esempio di promozioni e retrocessioni a tre gironi

Il campionato dei promossi potrebbe ad esempio essere fatto così:

 1  2 Panthiana Grand Prix  308 Primo piloti Clark
 3  4 I Magnifici Due       283 Primo piloti Ferrari
 5  6 Tartaruga Corse       258 Primo piloti Senna
 7  8 Casanova Project Team 332 Primo costruttori Senna
 9 10 Maltrainsema          335 Secondo costruttori Clark
11 12 Bielle Roventi        328 Secondo costruttori Senna
14 15 Giaguggio             325 Secondo costruttori Ferrari
16 17 Longosia              288 Terzo costruttori Ferrari
18 19 Barilik-F1            276 Terzo costruttori Clark

Rimrrebbero sei giocatori nel Senna e nel Clark e cinque nel Ferrari. Si potrebbero dividere i giocatori del Ferrari ad esempio in questo modo:

SENNA   
 0  2 Technomag F1          278 Quarto costruttori Ferrari
 3  4 Tag                   231 Quarto costruttori Senna
 5  6 McFlaven              221 Quinto costruttori Senna
 7  8 MK1 Racing            207 Sesto costruttori Senna
 9 10 Fina Racing           183 Sesto costruttori Ferrari
11 12 Federickari           204 Settimo costruttori Senna
14 15 Shadow                139 Ottavo costruttori Senna
16 17 Dragstar               88 Nono costruttori Senna
     
CLARK   
 0  2 Yakuza Team           249 Quarto costruttori Clark
 3  4 N.D.G.T.              274 Quinto costruttori Ferrari
 5  6 Speedy Gonzales       242 Quinto costruttori Clark
 7  8 Ayrton Senna Racing   221 Sesto costruttori Clark
 9 10 Tubermatt             176 Settimo costruttori Ferrari
11 12 Palanca Racing Team   153 Settimo costruttori Clark
14 15 Shadow F1             131 Ottavo costruttori Ferrari
16 17 Sheridan              102 Ottavo costruttori Clark
18 19 Landobuzza Team        62 Nono costruttori Clark

Abbiamo vinto, ma che sofferenza...

Alla fine ce l'abbiamo fatta! Per 9 piccoli grandi punticini siamo riusciti a stare davanti al bravissimo Giaguggio e a vincere anche il titolo piloti. E' stata però una sofferenza: nonostante partissimo da ben 24 punti di vantaggio, all'inizio la gara si era messa in modo tale che temevamo veramente di subire un clamoroso sorpasso come quello ricevuto da Speedy nei costruttori del fantamotogp. Vettel si era girato dopo poche curve ed era ultimo, il motore Mercedes aveva Rosberg 20° e schumi 16° e Hamilton si era fatto superare da Hulkenberg e Button. Insomma un disastro!
Per fortuna Vettel ha fatto l'ennesima grande gara in recupero e nonostante l'incidente di Hamilton, ci ha dato i punti necessari (insieme a Schumacher che è arrivato clamorosamente 7°) . Quindi alla fine tutto a posto, pur perdendo 15 punti in classifica.
Possiamo dunque festeggiare un campionato vinto con la continuità, ma con pochi acuti vincenti (solo 4 gare vinte, ma ben 7 piazzamenti sul podio e tante altre buone posizioni) a testimonianza di un grande equilibrio nel nostro campionato Ferrari. Il prossimo anno la scuderia dovrà necessariamente rimettere in palio il titolo anche se pensavamo a inizio stagione di ritirarci.
Con 7 titoli piloti (come Schumi) e 8 costruttori sarà invece un piacere confrontarci ancora con gli amici virtuali del Ferrari che si dimostrano ogni anno sempre più agguerriti. Buon fine 2012 a tutti, ci rivediamo a Marzo per la prossima asta.

Ultimo atto

A Interlagos si svolgerà l'ultimo atto di un emozionante campionato di F1 e di un combattutissimo campionato di ff1 Ferrari. In entrambi i casi ci saranno 2 contendenti in lizza e la situazione è ingarbugliata. Iniziamo dal campionato vero: qui sembra che Vettel abbia tutte le carte per vincere. Macchina migliore, grande pilota, vantaggio di 13 punti. Ma i giochi non sono affatto scontati. Intanto potrebbe piovere e con la pioggia succede sempre di tutto. Poi ci potrebbe essere uno scontro al via (non voglio portare scarogna, ma è già successo...) e poi si parla sempre di macchine e si può rompere un pezzo. Anche la strategia si può sbagliare (vedi 2 anni fa alla Ferrari), il cambio gomme ecc. ecc. Quindi godiamoci l'ultima gara e incrociamo le dita per la Ferrari.
Nel ff1 la situazione è un pò più definita: noi dei Magnifici 2 siamo in testa di 24 punti sul bravo Giaguggio e in teoria ci basterebbero 2 punti per vincere matematicamente. Ricordo però che nel fantamotogp avevamo 31 punti di vantaggio nei costruttori e per una serie di incredibili e rocambolesche situazioni abbiamo perso 35 punti e il titolo. Quindi niente è scontato, non vogliamo tirarci le gufate, ma  tenaimo i piedi ben per terra, cercando di fare questi benedetti punticini che ci mancano. La stagione è stata bruttina e contrastante, quindi nemmeno l'ultima gara sarà facile. Proviamo a stringere i denti e ad arrivare in fondo con la vittoria nel titolo piloti che è quello più prestigioso e che fra l'altro l'anno scorso abbiamo perso di soli 4 punti, anche lì in maniera a dir poco clamorosa!!

Sempre più dura...

La settimana scorsa avevamo lanciato un grido di allarme sull'andamento dei nostri risultati negli ultimi mesi di ff1. Da Luglio non riuscivamo a vincere e il nostro vantaggio, conseguito nella prima fase del campionato, diminuiva fgp dopo fgp. La speranza era di invertire la tendenza e infatti nel fgp di AbuDhabi abbiamo toccato il fondo (speriamo) ottenendo la bellezza di 4 punti. Sarebbe stato un totale disastro se non che il nostro principale avversario, il bravissimo Giuliano della Giaguggio, è stato superato da ben 3 piloti di altre scuderie e in definitiva abbiamo perso 'solo' 8 punti in classifica piloti e 16 nei costruttori. Adesso teoricamente basterebbe una vittoria (mamma mia che gufata!!) e saremmo campioni matematicamente, ma forse è meglio dire che basterebbero 2 terzi posti. L'andazzo però non promette nulla di buono: il nostro telaio Hamilton è più le volte che non arriva che quello che vede il traguardo e comunque penso che la sua motivazione sia ormai scarsa. Il suo mondiale è finito da un pezzo e inoltre l'anno prossimo cambierà pure squadra. Chi glielo fa fare di rischiare al limite per vincere una garetta con la Mclaren? Il nostro motore Mercedes poi va veramente male, inoltre Rosberg ha incidenti da 4 gare di seguito. Rimane il pilota Vettel che va alla grande e ci tiene a galla, ma non basta certo a garantirci quei punticini necessari per fare un buon risultato. Dunque non ci resta che andare alle 2 prossime gare in America con tanta umiltà e sperare in un miracolo o forse in qualche intoppo degli avversari (lo so non è sportivo, ma tutto fa brodo... ci perdonerà il buon Giuliano che certamente avrà gufato anche lui contro di noi). In ogni caso vinca il migliore, anzi speriamo di no!

Campionato difficilissimo

Campionato Ferrari 2012 veramente complicato (come sempre). Nonostante una bella squadra che ci ha consentito di stare in testa al campionato per quasi tutto l'anno, non riusciamo a vincere da 6 fgp, in pratica da fine luglio in Ungheria e il nostro vantaggio cala ad ogni fgp. E pensare che il nostro Vettel ha vinto da allora ben 4 volte di seguito nel campionato reale! Tante cose sono successe: il nostro telaio Hamilton usciva o aveva problemi, il motore Mercedes arrivava indietro per tante ragioni (disastri di Schumacher, incidenti a Rosberg, problemi di gomme ecc. ecc.) oppure si è perso per stranissime combinazioni di punteggi dovute ai coefficienti circuito o gli investimenti o altro. Di fatto sia pure sempre per poco, nonostante avessimo fatto ben 9 fantapole, alla fine la delusione di un secondo posto, un terzo o peggio è sempre arrivata. A questo punto il vantaggio accumulato nella prima parte di stagione si è ridotto a 29 punti che non sarebbe nemmeno così male se il trend non fosse così negativo. Rimangono 3 gare, cioè 75 punti in palio, ma onestamente non sappiamo come andrà a finire. Il problema grosso è che non sappiamo quale strategia adottare per aiutare la nostra squadra a fare quei punticini in più dei nostri avversari per consentirci di vincere una gara e consolidare la classifica. Anche i soldi spesi per gli accorgimenti non sono serviti a nulla e ci troviamo pure a corto di liquidi. Insomma una situazione paradossale: siamo primi da quasi 6 mesi, ma rischiamo di perdere tutto alle battute finali. Cerchiamo dunque di tenere duro e speriamo finalmente in una buona combinazione dei nostri elementi di squadra.

Campionato strano

Il mondiale di F1 del 2012 è veramente un campionato strano. Nessun team sembra prevalere sugli altri e questo sarebbe interessante se non fosse che l'equilibrio è verso il basso e mi spiego meglio. La RedBull sembra molto peggiorata in aerodinamica e prestazioni sul giro singolo. In pole non ci va quasi più e fa tanta fatica a vincere. Inoltre le macchine sembrano molto diverse fra loro in prestazioni come se usassero soluzioni e assetti molto discordanti. Una volta fa bene Vettel e Webber stecca, la volta dopo l'opposto. La Mclaren è partita a razzo e poi si è persa per strada: Button fatica ad arrivare alla fine e Hamilton non supera il terzo posto. Anche ai box fanno tanti errori che penalizzano i piloti. La Ferrari ha sbagliato macchina e solo ora, grazie alla vena e alla testardaggine di Alonso, si vede qualche risultato, ma sempre perchè gli altri si eliminano a vicenda. La Mercedes sembra l'unica migliorata rispetto al 2011, ma ha un pilota da rottamare (Schumacher) e un altro bravo, ma privo forse di quel killer istinct che gli farebbe fare il salto di qualità: sinceramente non vedo proprio Rosberg come un possibile campione del mondo. La Lotus sembrava fortissima e poi fra incidenti di Grosjean e problemi vari di Raikkonen non riesce ad emergere. La Williams ha fatto un'exploit e poi a Monaco è tornata nell'anonimato e così via per le altre macchine. Insomma è vero che il campionato è incerto e quindi avvincente, ma soprattutto perchè i team e/o i piloti non sembrano all'altezza. L'unico grande elogio va al solito Alonso che con una macchina mediocre e un team talvolta demoralizzato, continua a spingere, dare la carica, cogliere occasioni, tenere in piedi tutta la baracca. Speriamo che la Ferrari riesca ad andargli dietro e gli fornisca quel plus che gli consenta di colmare il divario ancora esistente con gli altri top team e arrivare ad una vittoria finale insperata. Sarebbe un giusto premio per un pilota che ha sempre messo del suo per ottenere grandi risultati