Disastro in Cina

C'è veramente poco da dire riguardo il GP della Cina, appena disputato sul circuito di Shanghai.
Si tratta di quelle gare che nascono male e pure finiscono peggio, o quasi.
Nelle prove, davvero poco entusiasmanti, il disastro Red Bull ha colpito subito Webber, tagliando immediatamente le possibilità migliori, d'altro canto la McLaren sta facendo ancora molta fatica e la competitività è ancora abbastanza lontana, nonostante il buon risultato in gara di Button.
Infine la Williams è ancora lontana da una messa a punto ottimale e la magra soddisfazione è che entrambe le monoposto sono giunte al traguardo, anche se al di fuori della zona punti.
Dunque una gara completamente negativa che si spera non si ripeta nel corso del campionato, ma il tutto è strettamente legato alla mancanza di competitività di McLaren e Williams ed alla loro capacità di recuperare il terreno perso nel corso dell'anno. Se questo non avverà, o avverrà molto avanti nel corso dell'anno, la stagione sarà irrimediabilmente persa e sarà necessario fare gara per gara, con l'unico obiettivo il risultato parziale del singolo evento, tralasciando qualsiasi velleità nei campionati.
Primo obiettivo della Shadow sarà quello di incrementare le prestazioni di almeno un terzetto, in modo da superare questo momento di crisi e di mancanza di competitività e riuscire a recuperare punti e posizioni in entrambe le classifiche.
Domenica prossima si vedrà subito se la situazione potrò avere un miglioramento, anche se nella F1 la pista del GP del Bahrein è stata tradizionalmente favorevole alla Ferrari e l'ultima vittoria di Alonso ha sicuramente acceso gli animi e aumentato le speranze di un altro buon risultato della scuderia di Maranello.
Personalmente, credo che la vittoria a Shanghai sia stata ottenuta grazie ad una oculata strategia sia del muretto dei box sia del pilota, che ha saputo gestire al meglio le gomme, protagoniste oramai indiscusse della F1 moderna. Forse si potrebbe auspicare che questo componente non abbia per il futuro l'importanza che ha attualmente, dato che accade spesso che in ogni singola pista ci sia un pacchetto pilota-auto-gomme che diventa molto competitivo ma poi magari non si ripete più. Le variabili in pista diventano estremamente importanti e suscettibili di variazioni continue, sia in base alla vettura ed al suo assetto, sia in base alla composizione dell'asfalto che a quella delle mescole dei pneumatici scelti per il GP.
Conseguentemente si è visto sempre più chiaramente che il GP si inizia fin dalle prove libere del venerdì e poi spesso la strategia diventa importante anche durante le prove ufficiali in cui, come accaduto in Cina, alcuni top team hanno deciso volontariamente di non lottare per la pole position, consapevoli di non potervi lottare e quindi puntare tutto sul risultato in gara. Non sarà la cosa più spettacolare del mondo, ma ormai le gare ed i campionati si vincono anche e soprattutto ai box e nelle motor home, dove si studiano strategie e tattiche di gara fin dall'arrivo in pista.
Aspettiamo con trepidazione il prossimo GP!

Sergio
team Shadow

Argo D&R: Cocai sport ritorna alla ribalta

Fino ad ora per la Cocai Sport il campionato è stato un continuo alto e basso: terzo e quinto posto in Australia, un ritiro totale in Malesia ed una vittoria ed un ritiro in Cina. Il team manager Argo parlerà con noi di questi risultati e di cosa si aspetta per il prossimo gran premio del Bahrain.

D: Secondo sia nel campionato piloti e che nel campionato costruttori non sono un brutto risultato; ci parli dell'ultima gara dal suo punto di vista.
Argo: Non è buono come essere il primo in entrambi ma va bene comunque, per il momento. Nelle qualifiche abbiamo cercato di supplire all'elevato decadimento delle morbide con la strategia: volevamo partire più indietro per grantirci maggior libertà nella scelta delle gomma ad inizio gara ed assicurarci qualcosa in più grazie alla rimonta in gara, e così è stato, Sutil a parte.

D: Ci parli di Sutil, come pensate di comportarvi in merito, avete intenzione di sostituirlo per garantirvi un maggior capitale da investire su Alonso?
A: Non abbiamo alcuna intenzione di sostituire Sutil, noi abbiamo una grande fiducia in lui, del resto i ritiri non si possono assolutamente imputare a suoi errori. Inoltre, questi ultimi suoi risultati ci permetteranno di ottenere compensi maggiori dagli sponsor quando inizierà a portare a casa risultati come quello dell'Australia.

D: Ho saputo che il manager John della Casanova Project Team è venuto nei box a congratularsi cn voi, subito a fine gara.
A:Vero, è venuto per scroccare qualche bicchiere di spumante ed una fetta di torta; scherzo  ovviamente. Tra di noi, come tra i due team, c'è grande rispetto e stima, e siamo entrambi felici del successo dell'altro, ovviamente preferiamo il nostro di successo.

D: Nonostante un anno di assenza dalle corse, rientra nei giochi come al suo debutto: subito facendosi notare per i risultati.
A: Ho ricevuto notevoli pressioni per rinetrare, devo ammettere che ero scettico soprattutto per le poche aspettative che avevo sul mercato dei piloti iniziale, ma alla fine non ho saputo dire di no. La campagna acquisti è andata molto bene, decisamente meglio di quanto avessi immaginato; non credo che quest'anno riusciremo a replicare i successi del primo anno ma siamo convinti di poter lottare per la vittoria di almeno uno dei due campionati.

PRIMA VITTORIA STAGIONALE DI ALONSO!

Nel FantaGP in Cina arriva la prima vittoria di Yakuza e del suo pilota Alonso, che balzano al comando in entrambe le fantaclassifiche, delineando quella che sarà la squadra da battere per il campionato. Gli avversari e, in particolare la coppia di testa Fantaspezia/Speedy Gonzales non riescono a tenere il passo. Disastroso in particolare il week end di Webber di Speedy, che non si qualifica per il Q3, partendo molto dietro in griglia. Vita la matematica impossibilità di ottenere un risultato decente, il direttore corse decide il tutto per tutto con strategie al limite per cercare di recuperare almeno un podio.
Purtroppo il fato ci è contro ed, in un GP in cui statisticamente non si registrano tanti ritiri, si ritirano entrambi i nostri piloti, per ragioni diverse ma entrambi non per colpa loro visto che l'australiano perde addrittura una ruota malamente avvitata dal box ed il nostro secondo pilota Sutil viene tamponato incolpevolmente da uno sciagurato Gutierrez che cerca di battere il record negativo di Grosjean dell'anno scorso. Alla fine otteniamo due ritiri e perdiamo il primato in solitaria in entrambe le classifiche. Questo ci servirà di lezione e, soprattutto, ci fa capire che occorre puntare sull'unico obiettivo realizzabile, ovvero il campionato costruttori in quanto in quello piloti non c'è storia.

PRIMA VITTORIA STAGIONALE DI ALONSO!

Nel GP della Cina finalmente la Ferrari di Alonso coglie il primo successo stagionale dopo la doppietta Vettel nelle prime due gare, condita dallo zero in classifica ottenuto dallo spagnolo nella scorsa gara. Le Red Bull si dimostrano ancora una volta in difficoltà sul circuito di Shangai, andando in difficoltà sin dalle qualifica e non arrivando oltre un quarto posto con Vettel, comunque punti prezioni per la classifica finale. Disastroso al limite del fantozziano il week end di Webber, lasciato senza benzina durante il Q2, mancando quindi l'ingresso nel Q3 con la beffa ulteriore della squalifica comminata per il serbatoio di benzina troppo vuoto che gli costa la partenza dai box. La "strategia" del box Red Bull per l'autraliano si dimostra subito molto approssimativa con un cambio anticipato delle gomme morbide addirittura solo dopo un giro. La degna conclusione di un week end da dimenticare per Webber ed il muretto è la clamorosa perdita della ruota posteriore in piena gara, che poteva causare danni gravi sia a Webber che ai piloti che seguivano l'australiano, che gli fa anticipatamente finire la gara. Come "ciliegina" sulla torta la penalità comminata per il prossimo GP che farà retrocedere Webber di tre posizioni in griglia. Peggio di così!

il bahrein

il prossimo gran premio ci vede partire primi in entrambe le classifiche che e sempre un cosa piacevole anche fosse solo per una volta  tutti partono per questo scopo il prossimo G.P. dovrebbe portare nelle previsioni almeno un podio visto che si partira da più otto questo circuito e un circuito che l'ultima vittoria si e verificata ne 2007 e l'anno scorso si è arrivati sul gradino piu basso del podio quindi non e troppo lontana la vittoria ne troppo vicina .per la senconda guida si spera in punti preziosi (fosse anche uno solo) per il morale e per la classifica costruttori che anche con i punti che sicuramente ci dara la seconda guida di arrivare al obbiettivo finale

la prmia volta

il G.P.appena concluso ha visto il trionfo della nostra scuderia con un punteggio considerevole rispetto a pilota arrivato secondo questo ha fatto si che si efesteggiato per la prima vittoria stagionale .la seconda guida ha visto un buon undicessimo posto e per poco non si e arrivati a punti con entrambe le vetture (se daltro canto il motore che non porta punteggio nel prima guida viene sopperito dalgli accorgimenti tecnici definitivi più 7 per alonso e più1 per vettel la seconda ottima guida non ha gli stessi vantaggi) dopo l'euforia si deve pensare subito al prossimo granpremio sensa dimenticare mai l'obbiettivo importantissimo di arrivare sul podio nella classifica finale che significa promozione di categoria .

Nessun favoritismo in Rackham

Secondo risultato consecutivo ai piedi del podio per il primo terzetto, penalizzato da una prestazione un po' incolore di Massa. Mentre il compagno di squadra Alonso faceva segnare giri veloci e dai box gli dicevano di andare piano, Felipe era alle prese col graining, e per lunga parte della gara è stato a malapena in grado di tenere il passo della Force India di Di Resta. Lo so che il compagno di squadra è il primo avversario, ma speriamo che Nando dia qualche dritta al collega sulla gestione delle nuove Pirelli, per il bene della Rackham!
Prestazione decisamente sopra le aspettative invece per gli elementi del secondo terzetto con Ricciardo che, alla prima gara della stagione in cui non viene bloccato dai problemi tecnici, arriva settimo. Molto bene anche Di Resta, che dopo essere rimasto per lungo tempo davanti a Massa chiude ottavo.
Al termine del FantaGP sono giunte voci di alcune insinuazioni sul presunto "pit stop ad orologeria" dello scozzese a pochissimi giri dalla fine della gara. Secondo i critici questa sosta sarebbe stata imposta dai box allo scozzese solo per far guadagnare punti al primo terzetto. La scuderia ovviamente respinge ogni addebito, sottolinea che il vantaggio ottenuto da Massa in questa circostanza non è stato sufficiente ad alterare la classifica del FantaGP, ed infine ricorda che comunque Di Resta doveva ancora fare il tratto di gara obbligatorio sulle soft, quindi la sosta era dovuta.
Venendo all'analisi delle classifiche aggiornate, c'è un miglioramento della situazione tra i piloti, con Massa che sale da sesto a quarto, e Di Resta che grazie alla sesta posizione nel FantaGP diventa nono, e primo delle seconde guide. Ma la classifica più favorevole è quella del costruttori, dove lasciamo l'ultima posizione a McAlex e facciamo un salto fino in terza piazza. Una variazione così significativa dipende dal fatto che la classifica è ancora molto corta ma Tapirlongo ha preso la vetta e, se le previsioni pre-stagionali non sono troppo sbagliate, non la mollerà tanto facilmente.

Cesare
Rackham le Rouge

07. Una vittoria dei box

Si, non è una vittoria, ma in una stagione difficile come questa ogni podio è una vittoria.
Una vittoria dei box, con una strategia rischiosa, guida al limite e tutti gli assetti possibili. Nel pre gara non abbiamo comprato nessun accorgimento per fare un po' cassa e portare il telaio a +7 il più velocemente possibile, e comunque non saremmo arrivati lo stesso in prima posizione. La scelta del doppio Button, in una stagione sicuramente difficile per lui, ha il vantaggio che in caso di buona prestazione è facile andare a podio.

Dunque prendete 20 litri (o quanti ve ne stanno in pentola) di latte crudo e lo portate a 38° C. A questo punto buttate il caglio secondo le dosi indicate dal tipo di caglio. Aspettate 45 minuti e tagliate la cagliata a quadri di 3x3 cm, dopo 15 minuti di riposo la sminuzzate sempre con il coltello e con una frusta fino a formare pezzi dalla grandezza di chicchi di riso. Ora mescolando lentamente portate il tutto a fuoco medio ad una temperatura di 50°. Ora mettete la cagliata nella fuscella (io ne uso 2 per 20 litri di latte lavorati), girando dopo  5 minuti e ripetendo i rivoltamenti 5-6 volte nelle successive 2 ore. Ora mettete in stufatura per 3 ore a 30° e 90% di umidità. Infine in salamoia al 18 % per 3 ore per lato. Ora fate asciugare la forma alcuni giorni in frigo, girandola spesso, infine la portate in cantina e la stagionate almeno 3 mesi.

Ora potete festeggiare come me il 2° posto al Gran Premio Di Cina.

Per il sidro la ricetta in una prossima volta. :)

Mauci aspirante casaro
Panthiana GP Silver medal China GP :P

Statistiche della schedina

Statistiche della schedina aggiornate al FantaGP della Cina, a cura di Max.

 

CLASSIFICA PER VINCITE

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	VINCITE	Pr.	MEDIA
1	Mad Max Racing	Massimo	Villeneuve	235900	3	78.633
2	Casanova Project Team	John	Senna	233500	2	116.750
3	Bielle Roventi	Ale	Senna	171000	1	171.000
4	Rackham Le Rouge	Cesare	Villeneuve	135900	3	45.300
5	Barilik F1	Davide	Clark	125000	3	41.667
6	Giaguggio	Giuliano	Ferrari	115000	2	57.500
7	Black Dragon	Nicola	Villeneuve	110900	3	36.967
8	Cocai Sport	Argo	Senna	77500	2	38.750
9	N.D.G.T.	Patrizia	Ferrari	75000	1	75.000
10	Panthiana Grand Prix	Mauci	Clark	57500	2	28.750
11	Speedy Gonzales	Mario	Clark	57500	3	19.166,67
12	MK1 Racing	Damiano	Senna	55000	3	18.333
13	Federickari	Federico	Ferrari	50000	1	50.000
14	MV Agusta 2013	Fabio	Ferrari	50000	1	50.000
15	Dragstar	Mario	Senna	50000	1	50.000
16	MC Flaven	Flavio	Ferrari	25000	1	25.000
17	Tubermatt	Fabio	Ferrari	25000	1	25.000
18	Fina Racing	Andrea	Villeneuve	23900	1	23.900
19	MC Alex	Alessio	Villeneuve	23900	1	23.900
20	I Magnifici Due	Maurizio	Ferrari	15000	1	15.000
21	Shadow F1	Antonio	Ferrari	15000	1	15.000
22	MAV Race	Cesare	Clark	15000	1	15.000
23	Palanca RT	Luca	Clark	7500	1	7.500
24	Yakuza Team	Pinguino	Clark	7500	1	7.500

 

CLASSIFICA PER PUNTI

	TEAM	MANAGER	CAMPIONATO	PUNTI	Pr.	MEDIA
1	Mad Max Racing	Massimo	Villeneuve	253	3	84,33
2	Rackham Le Rouge	Cesare	Villeneuve	252	3	84,00
3	Black Dragon	Nicola	Villeneuve	242	3	80,67
4	Fina Racing	Andrea	Villeneuve	238	3	79,33
5	Casanova Project Team	John	Senna	228	3	76,00
6	Barilik F1	Davide	Clark	226	3	75,33
7	Cocai Sport	Argo	Senna	218	3	72,67
8	MK1 Racing	Damiano	Senna	218	3	72,67
9	Speedy Gonzales	Mario	Clark	208	3	69,33
10	Panthiana Grand Prix	Mauci	Clark	200	3	66,67
11	MV Agusta 2013	Fabio	Ferrari	196	3	65,33
12	Giaguggio	Giuliano	Ferrari	195	3	65,00
13	N.D.G.T.	Patrizia	Ferrari	191	3	63,67
14	Shadow F1	Antonio	Ferrari	190	3	63,33
15	Yakuza Team	Pinguino	Clark	190	3	63,33
16	Tubermatt	Fabio	Ferrari	189	3	63,00
17	I Magnifici Due	Maurizio	Ferrari	184	3	61,33
18	Shadow	Sergio	Senna	181	3	60,33
19	MC Flaven	Flavio	Ferrari	178	3	59,33
20	Maltrainsema	Robepo	Clark	170	3	56,67
21	Rasteking	Luca	Villeneuve	158	2	79,00
22	MC Alex	Alessio	Villeneuve	157	2	78,50
23	Longobards Grand Prix	Andrea B.	Villeneuve	145	2	72,50
24	Ayrton Senna Racing	Enrico	Clark	131	2	65,50
25	Bielle Roventi	Ale	Senna	125	2	62,50
26	Federickari	Federico	Ferrari	124	2	62,00
27	Tartaruga Corse	Giovanni	Ferrari	119	2	59,50
28	Palanca RT	Luca	Clark	115	2	57,50
29	TAG	Fabrizio	Senna	111	2	55,50
30	Eliandor	Francesco	Senna	87	2	43,50
31	MAV Race	Cesare	Clark	68	1	68,00
32	Dragstar	Mario	Senna	67	1	67,00
33	FantaSpezia	Fabio	Clark	58	1	58,00

FantaGP della Cina - Clark

Griglia di partenza del FantaGP della Cina --------Fila 1-------- 1) Nico Rosberg 51.4 Ayrton Senna Racing 46 2) Lewis Hamilton 46.2 Fantaspezia 16 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 45.0 Yakuza Team 99 4) Kimi Raikkonen 42.4 Maltrainsema 3 --------Fila 3-------- 5) Felipe Massa 41.4 Barilik-F1 5 6) Daniel Ricciardo 35.8 Fantaspezia 17 --------Fila 4-------- 7) Romain Grosjean 33.2 Barilik-F1 6 8) Jenson Button 33.0 Panthiana Grand Prix 1 --------Fila 5-------- 9) Sergio Perez 30.4 Palanca Racing Team 14 10) Mark Webber 24.8 Speedy Gonzales 9 --------Fila 6-------- 11) Nico Hulkenberg 20.4 Ayrton Senna Racing 47 12) Paul Di Resta 18.2 Yakuza Team 98 --------Fila 7-------- 13) Sebastian Vettel 13.4 Mav Race 18 14) Adrian Sutil 12.2 Speedy Gonzales 10 --------Fila 8-------- 15) Pastor Maldonado 10.8 Maltrainsema 4 16) Giedo Van der Garde 7.6 Mav Race 19 --------Fila 9-------- 17) Esteban Gutierrez 4.8 Panthiana Grand Prix 2 18) Valtteri Bottas 0.0 Palanca Racing Team 15 Classifica del FantaGP della Cina 1) Fernando Alonso 57.8 Yakuza Team 99 2) Jenson Button 45.0 Panthiana Grand Prix 1 3) Nico Rosberg 42.4 Ayrton Senna Racing 46 4) Sergio Perez 38.7 Palanca Racing Team 14 5) Felipe Massa 36.8 Barilik-F1 5 6) Daniel Ricciardo 34.8 Fantaspezia 17 7) Nico Hulkenberg 28.4 Ayrton Senna Racing 47 8) Romain Grosjean 27.8 Barilik-F1 6 9) Lewis Hamilton 27.6 Fantaspezia 16 10) Sebastian Vettel 26.4 Mav Race 18 11) Paul Di Resta 24.8 Yakuza Team 98 12) Kimi Raikkonen 17.0 Maltrainsema 3 13) Pastor Maldonado 15.7 Maltrainsema 4 14) Giedo Van der Garde 13.6 Mav Race 19 15) Valtteri Bottas 8.1 Palanca Racing Team 15 16) Mark Webber ritirato Speedy Gonzales 9 17) Adrian Sutil ritirato Speedy Gonzales 10 18) Esteban Gutierrez ritirato Panthiana Grand Prix 2 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Cina 1) Fernando Alonso 55 Yakuza Team 99 2) Lewis Hamilton 45 Fantaspezia 16 3) Mark Webber 43 Speedy Gonzales 9 4) Nico Rosberg 33 Ayrton Senna Racing 46 5) Felipe Massa 26 Barilik-F1 5 6) Romain Grosjean 20 Barilik-F1 6 7) Jenson Button 19 Panthiana Grand Prix 1 8) Kimi Raikkonen 14 Maltrainsema 3 9) Sergio Perez 12 Palanca Racing Team 14 10) Adrian Sutil 12 Speedy Gonzales 10 11) Daniel Ricciardo 8 Fantaspezia 17 12) Sebastian Vettel 7 Mav Race 18 13) Nico Hulkenberg 6 Ayrton Senna Racing 47 14) Valtteri Bottas 2 Palanca Racing Team 15 15) Esteban Gutierrez 1 Panthiana Grand Prix 2 16) Paul Di Resta 0 Yakuza Team 98 17) Giedo Van der Garde 0 Mav Race 19 18) Pastor Maldonado 0 Maltrainsema 4 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Cina 1) Speedy Gonzales 55 550000 0 2) Yakuza Team 55 493500 0 3) Fantaspezia 53 263000 0 4) Barilik-F1 46 400000 0 5) Ayrton Senna Racing 39 910000 0 6) Panthiana Grand Prix 20 979500 0 7) Palanca Racing Team 14 2182000 0 8) Maltrainsema 14 1389000 0 9) Mav Race 7 215000 6

FantaGP della Cina - Ferrari

Griglia di partenza del FantaGP della Cina --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 58.6 Shadow F1 11 2) Kimi Raikkonen 58.0 Giaguggio 3 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 37.2 I Magnifici Due 1 4) Jenson Button 35.6 Tartaruga Corse 27 --------Fila 3-------- 5) Mark Webber 33.6 MV Agusta 2013 5 6) Nico Rosberg 30.2 McFlaven 17 --------Fila 4-------- 7) Romain Grosjean 29.6 Shadow F1 12 8) Nico Hulkenberg 28.8 Tubermatt 9 --------Fila 5-------- 9) Felipe Massa 24.0 N.D.G.T. 7 10) Pastor Maldonado 21.2 Tartaruga Corse 28 --------Fila 6-------- 11) Sergio Perez 20.6 McFlaven 16 12) Paul Di Resta 18.2 I Magnifici Due 2 --------Fila 7-------- 13) Valtteri Bottas 17.2 N.D.G.T. 8 14) Sebastian Vettel 15.0 Federickari 18 --------Fila 8-------- 15) Esteban Gutierrez 13.6 Giaguggio 4 16) Jean-Eric Vergne 10.6 Tubermatt 10 --------Fila 9-------- 17) Adrian Sutil 8.6 Federickari 19 18) Jules Bianchi 7.2 MV Agusta 2013 6 Classifica del FantaGP della Cina 1) Kimi Raikkonen 60.0 Giaguggio 3 2) Fernando Alonso 53.6 I Magnifici Due 1 3) Jenson Button 39.0 Tartaruga Corse 27 4) Nico Hulkenberg 35.8 Tubermatt 9 5) Sebastian Vettel 30.8 Federickari 18 6) Paul Di Resta 29.8 I Magnifici Due 2 7) Sergio Perez 27.9 McFlaven 16 8) Valtteri Bottas 26.6 N.D.G.T. 8 9) Pastor Maldonado 25.2 Tartaruga Corse 28 10) Lewis Hamilton 23.6 Shadow F1 11 11) Nico Rosberg 19.4 McFlaven 17 12) Romain Grosjean 16.6 Shadow F1 12 13) Felipe Massa 15.8 N.D.G.T. 7 14) Jean-Eric Vergne 15.1 Tubermatt 10 15) Jules Bianchi 13.0 MV Agusta 2013 6 16) Adrian Sutil 6.7 Federickari 19 17) Mark Webber ritirato MV Agusta 2013 5 18) Esteban Gutierrez ritirato Giaguggio 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Cina 1) Kimi Raikkonen 62 Giaguggio 3 2) Fernando Alonso 44 I Magnifici Due 1 3) Mark Webber 33 MV Agusta 2013 5 4) Sebastian Vettel 32 Federickari 18 5) Jenson Button 30 Tartaruga Corse 27 6) Felipe Massa 28 N.D.G.T. 7 7) Lewis Hamilton 16 Shadow F1 11 8) Nico Hulkenberg 12 Tubermatt 9 9) Paul Di Resta 8 I Magnifici Due 2 10) Sergio Perez 8 McFlaven 16 11) Adrian Sutil 8 Federickari 19 12) Esteban Gutierrez 7 Giaguggio 4 13) Nico Rosberg 6 McFlaven 17 14) Valtteri Bottas 4 N.D.G.T. 8 15) Pastor Maldonado 2 Tartaruga Corse 28 16) Jean-Eric Vergne 2 Tubermatt 10 17) Romain Grosjean 1 Shadow F1 12 18) Jules Bianchi 0 MV Agusta 2013 6 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Cina 1) Giaguggio 69 844000 0 2) I Magnifici Due 52 374000 0 3) Federickari 40 936000 0 4) MV Agusta 2013 33 1502000 0 5) N.D.G.T. 32 740000 0 6) Tartaruga Corse 32 810000 0 7) Shadow F1 17 288000 0 8) Tubermatt 14 1051000 0 9) McFlaven 14 1147000 0

FantaGP della Cina - Villeneuve

Griglia di partenza del FantaGP della Cina --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 50.0 Rasteking 16 2) Romain Grosjean 47.6 Fina Racing 14 --------Fila 2-------- 3) Felipe Massa 43.2 Rackham le Rouge 3 4) Jenson Button 40.0 Black Dragon 9 --------Fila 3-------- 5) Fernando Alonso 39.6 FF1 Tapirlongo 7 6) Mark Webber 29.2 Longobards Grand Prix 27 --------Fila 4-------- 7) Paul Di Resta 27.8 Rackham le Rouge 4 8) Sebastian Vettel 27.2 McAlex 1 --------Fila 5-------- 9) Kimi Raikkonen 25.4 Mad Max Racing 5 10) Daniel Ricciardo 25.0 Fina Racing 15 --------Fila 6-------- 11) Pastor Maldonado 22.8 Rasteking 17 12) Nico Rosberg 19.4 McAlex 2 --------Fila 7-------- 13) Nico Hulkenberg 17.6 Black Dragon 10 14) Valtteri Bottas 8.8 Mad Max Racing 6 --------Fila 8-------- 15) Esteban Gutierrez 8.4 FF1 Tapirlongo 8 16) Jean-Eric Vergne 5.0 Longobards Grand Prix 28 Classifica del FantaGP della Cina 1) Fernando Alonso 53.0 FF1 Tapirlongo 7 2) Romain Grosjean 50.6 Fina Racing 14 3) Lewis Hamilton 49.4 Rasteking 16 4) Felipe Massa 47.0 Rackham le Rouge 3 5) Jenson Button 43.8 Black Dragon 9 6) Paul Di Resta 34.8 Rackham le Rouge 4 7) Mark Webber 31.6 Longobards Grand Prix 27 8) Kimi Raikkonen 29.0 Mad Max Racing 5 9) Nico Hulkenberg 28.0 Black Dragon 10 10) Pastor Maldonado 26.8 Rasteking 17 11) Daniel Ricciardo 21.0 Fina Racing 15 12) Valtteri Bottas 20.1 Mad Max Racing 6 13) Jean-Eric Vergne 15.0 Longobards Grand Prix 28 14) Sebastian Vettel 13.3 McAlex 1 15) Nico Rosberg 9.0 McAlex 2 16) Esteban Gutierrez -5.2 FF1 Tapirlongo 8 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Cina 1) Fernando Alonso 55 FF1 Tapirlongo 7 2) Lewis Hamilton 52 Rasteking 16 3) Kimi Raikkonen 39 Mad Max Racing 5 4) Felipe Massa 34 Rackham le Rouge 3 5) Mark Webber 30 Longobards Grand Prix 27 6) Romain Grosjean 26 Fina Racing 14 7) Jenson Button 26 Black Dragon 9 8) Sebastian Vettel 22 McAlex 1 9) Paul Di Resta 10 Rackham le Rouge 4 10) Nico Rosberg 4 McAlex 2 11) Nico Hulkenberg 3 Black Dragon 10 12) Daniel Ricciardo 1 Fina Racing 15 13) Pastor Maldonado 1 Rasteking 17 14) Jean-Eric Vergne 0 Longobards Grand Prix 28 15) Esteban Gutierrez 0 FF1 Tapirlongo 8 16) Valtteri Bottas 0 Mad Max Racing 6 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Cina 1) FF1 Tapirlongo 55 652000 0 2) Rasteking 53 101000 4 3) Rackham le Rouge 44 557000 0 4) Mad Max Racing 39 1038000 0 5) Longobards Grand Prix 30 2183000 0 6) Black Dragon 29 1578000 0 7) Fina Racing 27 406000 0 8) McAlex 26 586000 0

FantaGP della Cina - Senna

Griglia di partenza del FantaGP della Cina --------Fila 1-------- 1) Kimi Raikkonen 46.0 Casanova Project Team 0 2) Lewis Hamilton 44.0 Casanova Project Team 2 --------Fila 2-------- 3) Felipe Massa 40.0 Eliandor 16 4) Romain Grosjean 40.0 MK1 Racing 7 --------Fila 3-------- 5) Valtteri Bottas 38.4 MK1 Racing 8 6) Nico Rosberg 35.8 Dragstar 12 --------Fila 4-------- 7) Sebastian Vettel 35.6 Tag 5 8) Fernando Alonso 32.6 Cocai Sport 66 --------Fila 5-------- 9) Jenson Button 30.0 Bielle Roventi 4 10) Pastor Maldonado 15.6 Bielle Roventi 3 --------Fila 6-------- 11) Adrian Sutil 14.6 Cocai Sport 67 12) Esteban Gutierrez 13.6 Eliandor 17 --------Fila 7-------- 13) Mark Webber 12.0 Dragstar 11 14) Nico Hulkenberg 11.0 Shadow 10 --------Fila 8-------- 15) Paul Di Resta 9.0 Tag 6 16) Sergio Perez 7.8 Shadow 9 Classifica del FantaGP della Cina 1) Fernando Alonso 53.2 Cocai Sport 66 2) Kimi Raikkonen 52.4 Casanova Project Team 0 3) Romain Grosjean 49.0 MK1 Racing 7 4) Sebastian Vettel 48.0 Tag 5 5) Valtteri Bottas 41.1 MK1 Racing 8 6) Lewis Hamilton 39.6 Casanova Project Team 2 7) Felipe Massa 36.2 Eliandor 16 8) Jenson Button 33.0 Bielle Roventi 4 9) Paul Di Resta 23.0 Tag 6 10) Pastor Maldonado 19.2 Bielle Roventi 3 11) Mark Webber 13.2 Dragstar 11 12) Nico Hulkenberg 12.1 Shadow 10 13) Sergio Perez 0.6 Shadow 9 14) Nico Rosberg -1.2 Dragstar 12 15) Adrian Sutil ritirato Cocai Sport 67 16) Esteban Gutierrez ritirato Eliandor 17 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Cina 1) Kimi Raikkonen 68 Casanova Project Team 0 2) Fernando Alonso 40 Cocai Sport 66 3) Felipe Massa 36 Eliandor 16 4) Sebastian Vettel 32 Tag 5 5) Romain Grosjean 25 MK1 Racing 7 6) Valtteri Bottas 22 MK1 Racing 8 7) Sergio Perez 18 Shadow 9 8) Nico Rosberg 15 Dragstar 12 9) Lewis Hamilton 14 Casanova Project Team 2 10) Adrian Sutil 10 Cocai Sport 67 11) Jenson Button 9 Bielle Roventi 4 12) Mark Webber 6 Dragstar 11 13) Esteban Gutierrez 5 Eliandor 17 14) Paul Di Resta 2 Tag 6 15) Pastor Maldonado 1 Bielle Roventi 3 16) Nico Hulkenberg 0 Shadow 10 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Cina 1) Casanova Project Team 82 983500 0 2) Cocai Sport 50 809500 0 3) MK1 Racing 47 1214000 0 4) Eliandor 41 1157000 0 5) Tag 34 307000 0 6) Dragstar 21 691000 5 7) Shadow 18 917000 0 8) Bielle Roventi 10 780000 0

LA SAGRA DELLA BEFFA

Ma quello di Malesia 2013 è stato un Gran Premio di F1 valido per il campionato? Sicuri? Ci devo credere?

Non era piuttosto una serie di sketch ironici e tragicomici organizzati da quello che, giustamente oramai, è definito il “circo” della Formula 1?

Io ho visto il gruppo cabarettista formato da Alonso ed il muretto Ferrari cha ha saputo far ridere tutto il mondo con la spassosa trovata dell’alettone storto che doveva tenere botta non si sa ancora quanti giri ma che è invece andato in brandelli al primo soffio d’aria.

Bella anche l’esibizione fracassona dell’uomo lecca-lecca della Catheram che in perfetto tempismo fa partire le macchine proprio quando sopraggiungono le toro Rosso del box adiacente, per inscenare mirabolanti scontri pirotecnici come non se ne vedevano da tempo. Alta scuola.

Apprezzabile anche lo show dei clown del box McLaren che, preoccupati dal fatto che Button potesse fare una gara decorosa, nonostante una macchina che quest’anno si presenta piuttosto defecatoria, hanno provveduto a risistemare le cose con una delle loro prestazioni al pit più luminose di sempre. Veramente bravi. Chapeau.

Niente male anche il ripetuto balletto dentro-fuori dai box delle Force India conclusosi poi con il doppio spettacolare caschè del ritiro sincronizzato. A piece of art.

"vedrai dove ti metto le aaali"

Come nella migliore delle tradizioni, colpo di teatro sul finale, con il psicodramma scritto e sceneggiato dalla Red Bull e brillantemente interpretato da Vettel, peccato per l’interpretazione di un Webber un po’ impacciato nei panni dell’attore designato come non protagonista (ma che crede invece di essere il protagonista) che pareva piuttosto intrappolato in una delle peggiori candid camera della sua vita. Ottima però la regia occulta, nomination piena per Horner & Marko agli Oscar 2013.

Vediamo cosa saprà riservarci per il futuro la premiata ditta F1 – FIA – Zelig che tanto ha saputo divertirci nell’appuntamento malese.

Alessando

Team Bielle Roventi

Campionato Senna

La tigre della Malesia

Non c'è che dire, l'appena disputato GP della Malesia è stato teatro di autentica battaglia, creando situazioni incredibili e quasi imbarazzanti al circus.
Ha iniziato Fernando Alonso nel voler rischiare di restare in pista pur con l'ala anteriore danneggiata nel contatto alla seconda curva con Vettel; certo che la situazione era così particolare che, secondo me, il gioco valeva la candela. Sicuramente Alonso non pensava nè che l'ala avesse ceduto proprio alla staccata della prima curva facendolo finire nella sabbia nè che Vettel, per difendere con i denti la sua prima posizione, avesse frenato in modo praticamente di fermarsi e costringendo lo spagnolo al contatto. L'unica cosa che ha fregato Alonso, a parte Vettel, è stata la sabbia perchè, sempre secondo me, se fosse riuscito a tornare ai box, molto probabilmente sarebbe riuscito a recuperare almeno fino alla zona punti.
Un altro episodio altrettanto importante è stato il breve ma deciso duello tra i due compagni di squadra della Red Bull. Cosa che probabilmente avrà delle ripercussioni nel prosieguo del campionato e che potrebbe sancire una rottura definitiva tra Vettel e Webber.
Concordo sul fatto che è un po' presto iniziare a dare ordini di scuderia già alla seconda gara di un campionato che ne conta (per ora visto il problema della Corea) ben diciannove, però sia la Red Bull che la Mercedes avevano consigliato chiaramente i piloti di evitare inutili duelli e di mantenere un ritmo di tutta sicurezza per evitare di compromettere il risultato di squadra. Si sono visti i due diversi modi di comportarsi e le reazioni sia della stampa che dei rispettivi piloti e team principal. Credo che Webber, come pure Rosberg, abbia dimostrato professionalità e serietà nel rispettare le direttive del team, per contro Vettel ha dimostrato in altri frangenti di non temere nessuno ed i risultati gli danno certamente ragione, grazie ai tre mondiali consecutivi. Per contro però la Red Bull dovrà imparare a gestire al meglio, sia all'interno che fuori, un clima oramai alterato e forse non più perfettamente rimediabile.
Per quanto riguarda la FF1, devo dire che il secondo posto di Perez è una veramente piacevole sorpresa, sia perchè la McLaren ha dimostrato dei miglioramenti ma non così importanti e sia perchè la Williams non ha ancora rimediato ai problemi di gioventù e di affidabilità che affliggono soprattutto Maldonado. L'importante, però, è aver rotto il ghiaccio ed averlo fatto con un bello quanto inaspettato podio è davvero fonte di soddisfazione.
Il prossimo GP della Cina potrebbe dare altre sorprese perchè spesso è accaduto che si sia disputato con pioggia e poi perchè la tipologia di asfalto del circuito produce un grosso consumo e rapido deterioramento dei pneumatici, sempre che la Pirelli non corra ai ripari ed adotti delle mescole alquanto conservative. Ma penso che per mantenere alto il livello di spettacolo questo non accadrà.

Sergio
team Shadow

ORDINI DI SCUDERIA

I due piloti RedBull mentre chiariscono l'accaduto.
Vettel, per pacificarsi con il compagno,
indossa il "bellissimo" cappellino donatogli da Webber!

E così, a pochi giorni dal Gran Premio della Cina, arriva la notizia: niente più ordini di scuderia in Red Bull! Ma va’......?!!!?? Come se li avessero mai rispettati (almeno per ciò che riguarda Vettel....)!! Ma forse è giusto così: a mio parere la F1 rimane uno sport individuale e i giochi di squadra non mi sono mai piaciuti: ricordo ancora Irvine che quasi si ferma per far passare Shumacher. E probabilmente gli ordini di scuderia possono funzionare solo dove un pilota è nettamente più forte dell’altro: altrimenti succedono casi come quello di Villeneuve e Pironi (dove solo il primo a Imola rispettò gli ordini) o come l’ultimo GP tra Webber e Vettel (e gli esempi potrebbero continuare).

Tuttavia proprio un incredibile incidente in rettilineo di qualche stagione fa tra i due i piloti Red Bull spingerebbe a propendere per gli ordini del team.

Allora? Qual è la soluzione? Personalmente, anche se non mi piacciono, ritengo comprensibili gli ordini di scuderia verso fine del campionato, se uno solo dei piloti è il lotta per il titolo. Ma almeno nelle prime gare lasciate liberi i piloti di lottare tra loro: alla fine, le sfide più belle, sono state quelle tra compagni di squadra, a confrontarsi con la stessa auto.Come dimenticare le sfide Senna/Prost, Piquet/Mansell o Lauda/Prost?

Roberto

Maltrainsema

06. La scelta del gp di casa (Parte seconda)

Scegliere il Gran premio di casa e finirlo in ultima posizione. Zero punti. Vabon, ti ho fregato il titolo. E non ho nulla da dire sul Gran Premio di casa. Scusa.
Allora, a Cesare, non so quanto scriverò in questo articolo, ma se non arrivassi alle parole per i 50'000 euro, rammento che dopo la chiusura degli articoli dello scorso Gran Premio, avevo scritto una poesia non cagata da nessuno, m tant'è, credo che valga 25'000 euro, più 25'000 di qua e fanno i 50'000.
Parliamo di Button.
Anzi no, parliamo di Gutierrez. Nato nel 1991. Io nel 1991 gia limonavo duro da un pezzo.
Bon, non parliamo nemmeno di Gutierrez. Lui corre in macchina, io che facevo alla sua età, apparte limonare duro. Oggi correvo in macchina un po' più del limite di 50 e mi hanno fermato i vigili. Mi hanno graziato. Ma lasciamo perdere. Tanto Gutierrez va 350 all'ora e mica lo fermano. Raccomandato. Ma pure io oggi.
Parliamo di questa annata di fantaformula uno. Vi ricordate la stagione 2005 per la Ferrari? Ecco, mi sa che sono in quella stagione, dopo essere sempre stato abituato a vincere, mi sa che è la stagione dove non vincerò una fava. E tutti lo sanno, infatti non c'è nessuno che mi gufa, questa è la cosa davvero triste.

Mauci
Panthiana GP ex World Champion

La scelta del gp di casa (Parte prima)

Eccoci al primo articolo tecnico di quest'anno, come annunciato la volta precedente parleremo della scelta del gran premio di casa. Come avrete capito dal titolo l'articolo è venuto alquanto lungo ed ho quindi deciso di dividerlo in due parti.

Come immaginavo solamente due di voi assidue lettori (probabilmente gli unici miei due lettori ;-) il che significherebbe la totalità) hanno risposto alla mia domanda sul come scegliete il fanta gp di casa.
Devo dire che entrambe mi hanno dato da pensare: per esempio non avevo pensato alla scelta ripetuta sempre dello stesso fanta gp per garantirsi un posto nell'albo dei record come scuderia col maggior numero di vittorie in quel circuito.
Ovviamente ci sono molti motivi per scegliere un circuito piuttosto che l'altro molti dei quali dettati da gusti personali, dalla volontà di poterli vedere in diretta (per cui solo tra quelli visibili in chiaro o ad orari normali). Per esempio so che c'è chi fa la scelta in modo da ricordarsi di inviare la formazione, visto che una volta ne ha scelto uno che capitava durante le sue vacanze e per problemi di mancanza di connettività e cervello completamente sconnesso (giustamente era in vacanza), non è riuscito a spedire la formazione perdendone così tutti i vantaggi.
Tralasciando casi come questi, prettamente soggettivi, c'è da chiedersi se esiste un modo logico per effettuare tale scelta, allora bisogna individuare l'obiettivo che si vuole massimizzare, e quali strumenti offre la scelta del gp di casa per raggiungere tale scopo.

Il regolamento di fanta formula uno garantisce due vantaggi durante il fanta gp di casa:
1) "Nel gp del circuito di casa potranno essere usati gratuitamente due accorgimenti tecnici per ogni terzetto (pilota-telaio-motore). Gli accorgimenti "raddoppiati" valgono come due accorgimenti tecnici."
2) "Sul circuito sede della propria fantascuderia si ha la possibilità di scommettere su 6 piloti, dai quali verranno presi i 3 risultati migliori per il calcolo dei punti scommesse."

Non scegliere il gp di casa (soluzione possibile, non ho trovato nulla sul regolamento che lo impedisse), di fatto crea al più uno svantaggio rispetto a chi invece compie tale scelta.
Il punto 2) chiaramente aumenta le probabilità di guadagno dalle fantascommesse e tale aumento è indipendente dal particolare GP, statisticamente parlando. Scelte del tipo: "scelgo il GP della Malesia perché di solito piove ed è più difficile indovinare i primi tre piloti" piuttosto che "scelgo il GP della Cina perché non riesco a vedermi le prove e quindi devo fare le scommesse ad occhi chiusi", sono tutte soggettive, di fatto a priori, la scelta viene fatta a fine dell'asta e prima dell'inizio del campionato, non si può dire nulla.

Le implicazioni del punto 1) richiedono una discussione più impegnativa con anche qualche formula matematica, rimando quindi tale discussione alla seconda parte.

Cristiano aka Argo
Cocai Sport team

PRIMA VITTORIA...E VAI !!!

Quarta vittoria della scuderia Speedy Gonzales nel Gp di Malesia e prima vittoria della stagione 2013! Dopo il beffardo secondo posto di Melbourne per soli 0.4 punti, conquistiamo per poco di più la (prima?) meritata vittoria in quel di Sepang, per pochi decimi di punti GP in più, su quella che attualmente risulta essere la scuderia più in forma, assieme alla nostra, in questo primo scorcio di stagione: Fantaspezia. Vittoria comunque con qualche ombra per la scuderia Speedy Gonzales.
In realtà, dietro a questa vittoria ed al primato in tandem con Fantaspezia nella classifica piloti ed in solitario in quella costruttori, ci sono alcune serie preoccupazioni per il proseguo del campionato.
Ne possiamo sintetizzare tre: 1) la nostra scuderia non è in grado al momento di fare investimenti per sviluppare la pur fortissima macchina attualmente in essere e, questo, alla lunga permetterà agli avversari di ridurre il gap attualmente presente (qualche scuderia, vedi il pluridecorato Palanca RT si è già mossa al riguardo sacrificando l'inutile lusso di un secondo telaio Hamilton);
2) il favorito numero 1 Yakuza, nonostante il suo pilota Alonso non sia praticamente nemmeno partito in Malesia, riesce a conquistare il secondo terzo posto consecutivo e questo testimonia quanto sia forte questa scuderia e ci da molta, molta preoccupazione tenuto conto che alla lunga Alonso e Vettel cominceranno ad inanellare risultati migliori e più costanti;
3) dopo un buon GP di Australia, Sutil e le Force India si sono perse completamente in quel di Sepang; speriamo che sia stato solo una giornata sfortunata perchè il costante apporto di Sutil è decisivo per le sorti della nostra scuderia nel campionato costruttori, l'unico a mio riguardo al quale possiamo veramente puntare.
Vedremo nel prossimo GP se riusciremo a mantenere le potenzialità espresse nei primi, sperando poi in munifici sponsor per poter fare qualche investimento, decisivo per mantenere il gap con le altre scuderie.

C'e amaretta in casa RedBull..

Tensione nel paddock dopo il Gp della Malesia tra Vettel e Webber ;)

Dopo una gara emozionante fin dai primi giri ( putroppo grazie ad Alonso ) assistiamo a scene che oramai davo per perse.
Adoro quando c'e polemica e nervi tesi in F1, e' quello che mancava da un po' di stagioni finalmente si manifesta quest'anno con il mancato rispetto degli ordini di scuderia di Vettel a danno di Webber.
Premetto che il tedeschino mi sta sulle balle non poco e lo gufo ancora di piu' ora che non e' presente nemmeno per 1/5 nella mia formazione, d'altronde non poteva che esser cosi' visto che mi auto-gufavo l'anno scorso nonostante ne avessi il telaio...
Tuttavia il suo caratterino crea queste simpatiche situazione che  noi gossippari della F1 apprezziamo moltissimo.
Se dovessi stare da una parte pero' avrei scelto quella di Vettel. Dico avrei perche' quello che ha fatto ha reso un po' di spettacolo in una F1 che altresi sarebbe piatta ( vedi Hamilton-Rosberg.. Ma che cacchio danno ordini di piazzamanto alla seconda gara!!! ).
Ma il bel gesto di essere stato irriverente, lo rovina poco dopo dimostrando di esser un mezz'uomo..pentendosi e non assumendosi le resposabilita' di cio' che ha fatto...
Passo indietro che avrebbe fatto inorridire piloti come Senna che in situazioni scomode come queste almeno non si nascondeva dietro un dito.
Detto cio' speriamo di vedere la replica di Webber in questo campionato.
Valutiamo ora la nostra scuderia di FF1
Il terzetto Rosberg-Raikkonen-Ferrari ha buone potenzialita' quest'anno ma il vero valore non si e' capito causa rendimento non costante di Raikkonen e Rosberg appunto.
Se dovessero stabilizzarsi attorno alla 4a-5a posizione ed il Ferrari essere sempre tra i primi 3 posti, potrei dire la mia almeno per il podio, altrimenti la 5a/6a piazza sara' una posizione a cui dovro abituarmi.
Per ora sorpresa negativa per PAN che tra poco cambiera' Button x il libero Hamilton nel tentativo di recuperare strada dalla vetta.
Vetta che per ora vede tre leader: Fantaspezia (sorpresona!) SPG (redivivo e sempre difficile da battere ) e YAK (strafavorito visto gli investimenti).

Enrico
 Ayrton Senna Racing