Lo ammetto, mi dichiaro colpevole signori della giuria,
questa volta ho scritto due miseri articoli in tutta fretta e moooolto banali solo perché mi servono i 50000 fanta euri per avere almeno 550000 fanta euri da spendere in aggiornamenti nella speranza di portare a casa il titolo.
Ad ogni modo volevo riferirvi che qualche sera fa ho accennato a Damiano alcune delle mie idee sul come realizzare un applicativo Silverlight per la gestione della FF1 e l'ho visto alquanto entusiasta delle mie idee, pensate che addirittura vedeva già un busines pensando di mettere il servizio a pagamento.
Giusto per solleticarvi: un sistema di calcolo in tempo reale delle fanta posizioni leggendo i dati dal servizio di racing in time del sito Formula1.com, in questo modo si potrebbe seguire l'andamento della FF1 in tempo reale man mano che il gp prosegue, senza dover aspettare la fine della gara.
Ovviamente tutto questo non avverrà per il prossimo fanta campionato, forse potrò incominciare a scrivere qualche riga di codice per natale 2011; ribadisco il forse, perché conoscendomi potrei mollare tutto per questo natale come trovarmi ancora più oberato di quanto non lo sia ora.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
mercoledì 3 novembre 2010
Cocai regala le ali a Button
A quanto pare la cocai ha regalato le ali del gabbiano del suo logo al suo pilota Button, che nonostante sia arrivato dietro a Kubica (ma Argo non aveva detto che Kubica avrebbe aiutato in tutti i modi il compagno?) è riuscito ad allungare il distacco sul secondo in campionato, Vettel della Clint. Se al prossimo gran premio del Brasile non commetteranno troppi errori, alla fine della gara potrebbero festeggiare anche il campionato piloti, prolungando così i festeggiamenti della vittoria del campionato costruttori.
Purtroppo Kubica non sembra avere molte speranze di rimontare la classifica, soprattutto con Alonso della Red Dart ormai proiettato verso il terzo posto in classifica con una rimonta incredibile sul finire dei giochi.
La Bielle Roventi ha completamente aperto il sacco dei soldi spendendo una fortuna in aggiornamenti, non si può dire che questa volta non ci abbia provato a vincere, purtroppo la fortuna gli ha completamente girato le spalle.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Purtroppo Kubica non sembra avere molte speranze di rimontare la classifica, soprattutto con Alonso della Red Dart ormai proiettato verso il terzo posto in classifica con una rimonta incredibile sul finire dei giochi.
La Bielle Roventi ha completamente aperto il sacco dei soldi spendendo una fortuna in aggiornamenti, non si può dire che questa volta non ci abbia provato a vincere, purtroppo la fortuna gli ha completamente girato le spalle.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
martedì 26 ottobre 2010
SPEEDY DI NUOVO DAVANTI!
In quello che forse è il FantaCampionato più bello ed appassionante degli ultimi anni (almeno per la classifica costruttori), assistiamo dopo il GP di Corea ad un nuovo sorpasso di Speedy Gonzales nei confronti di Ayrton Senna Racing, grazie ai punti finalmente conquistati dalla seconda guida Liuzzi che compensa la sfortuna del primo pilota Rosberg, messo fuori causa proprio dal pilota avversario principale Webber. Pertanto siamo di nuovo primi e contenti, ma preoccupati per l'esilissimo vantaggio (che con un Rosberg probabilmente terzo nel GP e quindi almeno secondo nel Fanta GP sarebbe stato ben più ampio) che sarà ben difficile difendere nei due FantaGP che ci aspettano. Speriamo che Liuzzi, a cui la fortuna deve sicuramente ancora qualcosa, continui con questi risultati ed allora forse possiamo farcela. Sicuramente lotteremo fino alla fine, sperando di non perdere proprio sul filo di lana...
Mario
Mario
RIMONTA COMPIUTA!
Incredibile ma vero, quello che a metà estate sembrava impossibile è diventato una realtà concreta.
Alonso guida il Mondiale con distacco di 11 punti da Webber e 25 da Vettel, senza considerare il terzo incomodo Hamilton, distanziato di 21 punti, che rientra anche lui prepontemente in gioco grazie al harakiri RedBull nel nuovo circuito della Corea.
A questo punto, il vantaggio e l'esperienza del pilota, fanno pensare che il favorito numero uno sia diventato proprio l'asturiano, con le Red Bull che possono solo mangiarsi le mani (e anche il volante!) per le occasioni perse durante la stagione ed i punti che Vettel ha tolto (a volte anche in maniera poco corretta) al compagno di squadra Webber, che a quest'ora avrebbe potuto forse già festeggiare il titolo.
Bravi comunque alla Ferrari a crederci anche quando sembrava impossibile la rimonta e bravo (e fortunato!) Alonso a continuare a lottare, nonostante anche il risultato di SPA che avrebbe smorzato l'entusiasmo di chiunque.
Mario
Alonso guida il Mondiale con distacco di 11 punti da Webber e 25 da Vettel, senza considerare il terzo incomodo Hamilton, distanziato di 21 punti, che rientra anche lui prepontemente in gioco grazie al harakiri RedBull nel nuovo circuito della Corea.
A questo punto, il vantaggio e l'esperienza del pilota, fanno pensare che il favorito numero uno sia diventato proprio l'asturiano, con le Red Bull che possono solo mangiarsi le mani (e anche il volante!) per le occasioni perse durante la stagione ed i punti che Vettel ha tolto (a volte anche in maniera poco corretta) al compagno di squadra Webber, che a quest'ora avrebbe potuto forse già festeggiare il titolo.
Bravi comunque alla Ferrari a crederci anche quando sembrava impossibile la rimonta e bravo (e fortunato!) Alonso a continuare a lottare, nonostante anche il risultato di SPA che avrebbe smorzato l'entusiasmo di chiunque.
Mario
sabato 23 ottobre 2010
FantaGP della Corea del Sud - De Angelis
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 66.0 MK1 Racing 14 2) Sebastian Vettel 52.0 Clint Grand Prix 7 --------Fila 2-------- 3) Nico Rosberg 49.0 Bielle Roventi 4 4) Jenson Button 49.0 Cocai Sport 66 --------Fila 3-------- 5) Felipe Massa 47.0 Casanova Project Team 5 6) Mark Webber 46.0 Mercabelli 2 --------Fila 4-------- 7) Fernando Alonso 46.0 Red Dart 11 8) Robert Kubica 42.0 Cocai Sport 67 --------Fila 5-------- 9) Nico Hulkenberg 30.0 Casanova Project Team 6 10) Adrian Sutil 27.0 Clint Grand Prix 8 --------Fila 6-------- 11) Sebastien Buemi 24.0 Bielle Roventi 3 12) Sakon Yamamoto 18.0 MK1 Racing 15 --------Fila 7-------- 13) Bruno Senna 18.0 Mercabelli 0 14) Lucas Di Grassi 2.0 Red Dart 12 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 66.0 Red Dart 11 2) Robert Kubica 55.0 Cocai Sport 67 3) Jenson Button 53.0 Cocai Sport 66 4) Lewis Hamilton 48.0 MK1 Racing 14 5) Felipe Massa 39.0 Casanova Project Team 5 6) Adrian Sutil 33.0 Clint Grand Prix 8 7) Nico Hulkenberg 28.0 Casanova Project Team 6 8) Mark Webber 27.0 Mercabelli 2 9) Sakon Yamamoto 23.0 MK1 Racing 15 10) Sebastian Vettel 22.0 Clint Grand Prix 7 11) Lucas Di Grassi 4.0 Red Dart 12 12) Bruno Senna ritirato Mercabelli 0 13) Sebastien Buemi ritirato Bielle Roventi 3 14) Nico Rosberg ritirato Bielle Roventi 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Jenson Button 258 Cocai Sport 66 2) Sebastian Vettel 221 Clint Grand Prix 7 3) Lewis Hamilton 210 MK1 Racing 14 4) Fernando Alonso 202 Red Dart 11 5) Robert Kubica 190 Cocai Sport 67 6) Felipe Massa 164 Casanova Project Team 5 7) Mark Webber 132 Mercabelli 2 8) Nico Rosberg 115 Bielle Roventi 4 9) Adrian Sutil 71 Clint Grand Prix 8 10) Nico Hulkenberg 66 Casanova Project Team 6 11) Bruno Senna 38 Mercabelli 0 12) Sebastien Buemi 37 Bielle Roventi 3 13) Lucas Di Grassi 5 Red Dart 12 14) Sakon Yamamoto 5 MK1 Racing 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Cocai Sport 448 521000 0 2) Clint Grand Prix 292 338500 0 3) Casanova Project Team 230 375000 0 4) MK1 Racing 215 342000 0 5) Red Dart 207 41500 0 6) Mercabelli 170 366000 0 7) Bielle Roventi 152 497500 0
FantaGP della Corea del Sud - Clark
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Mark Webber 63.0 Ayrton Senna Racing 1 2) Nico Rosberg 46.0 Speedy Gonzales 6 --------Fila 2-------- 3) Lewis Hamilton 45.0 Koala Racing 77 4) Fernando Alonso 38.0 Palanca Racing Team 22 --------Fila 3-------- 5) Sebastian Vettel 36.0 Yakuza Team 16 6) Felipe Massa 32.0 Maltrainsema 11 --------Fila 4-------- 7) Jenson Button 32.0 Barilik-F1 3 8) Jarno Trulli 30.0 Sheridan 19 --------Fila 5-------- 9) Jaime Alguersuari 25.0 Koala Racing 78 10) Robert Kubica 23.0 Sheridan 18 --------Fila 6-------- 11) Nico Hulkenberg 21.0 Ayrton Senna Racing 2 12) Sebastien Buemi 19.0 Palanca Racing Team 23 --------Fila 7-------- 13) Adrian Sutil 17.0 Maltrainsema 12 14) Vitantonio Liuzzi 17.0 Speedy Gonzales 5 --------Fila 8-------- 15) Rubens Barrichello 11.0 Barilik-F1 4 16) Vitaly Petrov 10.0 Yakuza Team 17 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 52.0 Palanca Racing Team 22 2) Felipe Massa 47.0 Maltrainsema 11 3) Vitantonio Liuzzi 41.0 Speedy Gonzales 5 4) Jenson Button 39.0 Barilik-F1 3 5) Nico Rosberg 33.0 Speedy Gonzales 6 6) Lewis Hamilton 30.0 Koala Racing 77 7) Mark Webber 29.0 Ayrton Senna Racing 1 8) Nico Hulkenberg 28.0 Ayrton Senna Racing 2 9) Sebastian Vettel 25.0 Yakuza Team 16 10) Rubens Barrichello 22.0 Barilik-F1 4 11) Jaime Alguersuari 13.0 Koala Racing 78 12) Adrian Sutil 6.0 Maltrainsema 12 13) Vitaly Petrov 6.0 Yakuza Team 17 14) Robert Kubica ritirato Sheridan 18 15) Sebastien Buemi ritirato Palanca Racing Team 23 16) Jarno Trulli ritirato Sheridan 19 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Mark Webber 308 Ayrton Senna Racing 1 2) Fernando Alonso 232 Palanca Racing Team 22 3) Jenson Button 190 Barilik-F1 3 4) Nico Rosberg 190 Speedy Gonzales 6 5) Felipe Massa 175 Maltrainsema 11 6) Vitantonio Liuzzi 134 Speedy Gonzales 5 7) Sebastian Vettel 117 Yakuza Team 16 8) Robert Kubica 92 Sheridan 18 9) Lewis Hamilton 83 Koala Racing 77 10) Jarno Trulli 66 Sheridan 19 11) Sebastien Buemi 31 Palanca Racing Team 23 12) Jaime Alguersuari 30 Koala Racing 78 13) Adrian Sutil 28 Maltrainsema 12 14) Vitaly Petrov 16 Yakuza Team 17 15) Nico Hulkenberg 13 Ayrton Senna Racing 2 16) Rubens Barrichello 12 Barilik-F1 4 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Speedy Gonzales 324 553000 0 2) Ayrton Senna Racing 321 578500 0 3) Palanca Racing Team 263 468500 1 4) Maltrainsema 203 713000 0 5) Barilik-F1 202 280500 0 6) Sheridan 158 389000 0 7) Yakuza Team 133 306000 0 8) Koala Racing 113 234500 0
FantaGP della Corea del Sud - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Michael Schumacher 54.0 I Magnifici Due 5 2) Felipe Massa 48.0 N.D.G.T. 9 --------Fila 2-------- 3) Nico Rosberg 46.0 Giaguggio 1 4) Fernando Alonso 43.0 Fina Racing 11 --------Fila 3-------- 5) Jenson Button 39.0 Suter MMX Racing 3 6) Sebastian Vettel 37.0 Tubermatt 7 --------Fila 4-------- 7) Lewis Hamilton 35.0 Shadow F1 14 8) Mark Webber 34.0 Tubermatt 8 --------Fila 5-------- 9) Adrian Sutil 34.0 I Magnifici Due 6 10) Sakon Yamamoto 22.0 Suter MMX Racing 4 --------Fila 6-------- 11) Robert Kubica 17.0 Fina Racing 12 12) Rubens Barrichello 14.0 Giaguggio 2 --------Fila 7-------- 13) Nico Hulkenberg 9.0 N.D.G.T. 10 14) Lucas Di Grassi 5.0 Shadow F1 15 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 59.0 Fina Racing 11 2) Jenson Button 42.0 Suter MMX Racing 3 3) Michael Schumacher 41.0 I Magnifici Due 5 4) Felipe Massa 35.0 N.D.G.T. 9 5) Robert Kubica 33.0 Fina Racing 12 6) Mark Webber 25.0 Tubermatt 8 7) Lewis Hamilton 22.0 Shadow F1 14 8) Sakon Yamamoto 22.0 Suter MMX Racing 4 9) Sebastian Vettel 22.0 Tubermatt 7 10) Nico Hulkenberg 14.0 N.D.G.T. 10 11) Lucas Di Grassi 0.0 Shadow F1 15 12) Rubens Barrichello ritirato Giaguggio 2 13) Adrian Sutil ritirato I Magnifici Due 6 14) Nico Rosberg ritirato Giaguggio 1 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Michael Schumacher 271 I Magnifici Due 5 2) Jenson Button 239 Suter MMX Racing 3 3) Nico Rosberg 213 Giaguggio 1 4) Fernando Alonso 210 Fina Racing 11 5) Felipe Massa 133 N.D.G.T. 9 6) Mark Webber 125 Tubermatt 8 7) Adrian Sutil 119 I Magnifici Due 6 8) Lewis Hamilton 118 Shadow F1 14 9) Sebastian Vettel 108 Tubermatt 7 10) Sakon Yamamoto 82 Suter MMX Racing 4 11) Robert Kubica 56 Fina Racing 12 12) Rubens Barrichello 28 Giaguggio 2 13) Nico Hulkenberg 12 N.D.G.T. 10 14) Lucas Di Grassi 3 Shadow F1 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) I Magnifici Due 390 247000 0 2) Suter MMX Racing 321 268000 0 3) Fina Racing 266 673000 0 4) Giaguggio 241 346000 0 5) Tubermatt 233 515500 0 6) N.D.G.T. 145 1243000 0 7) Shadow F1 121 475000 0
FantaGP della Corea del Sud - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Mark Webber 59.0 Rackham le Rouge 9 2) Michael Schumacher 55.0 McAlex 1 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 54.0 FF1 Tapirlongo 7 4) Sebastian Vettel 51.0 Black Dragon 11 --------Fila 3-------- 5) Rubens Barrichello 41.0 Mav Race 5 6) Lewis Hamilton 39.0 Mad Max Racing 16 --------Fila 4-------- 7) Robert Kubica 34.0 Brinsky Racing 14 8) Felipe Massa 29.0 Fantaspezia 18 --------Fila 5-------- 9) Vitaly Petrov 25.0 McAlex 2 10) Jenson Button 24.0 Longobards Grand Prix 3 --------Fila 6-------- 11) Adrian Sutil 24.0 Black Dragon 12 12) Kamui Kobayashi 20.0 Rackham le Rouge 10 --------Fila 7-------- 13) Vitantonio Liuzzi 17.0 Mav Race 6 14) Jaime Alguersuari 14.0 FF1 Tapirlongo 8 --------Fila 8-------- 15) Sebastien Buemi 11.0 Longobards Grand Prix 4 16) Nico Hulkenberg 9.0 Brinsky Racing 15 --------Fila 9-------- 17) Bruno Senna 2.0 Fantaspezia 19 18) Lucas Di Grassi 1.0 Mad Max Racing 17 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 67.0 FF1 Tapirlongo 7 2) Felipe Massa 47.0 Fantaspezia 18 3) Michael Schumacher 47.0 McAlex 1 4) Lewis Hamilton 40.0 Mad Max Racing 16 5) Sebastian Vettel 39.0 Black Dragon 11 6) Kamui Kobayashi 33.0 Rackham le Rouge 10 7) Adrian Sutil 29.0 Black Dragon 12 8) Robert Kubica 28.0 Brinsky Racing 14 9) Rubens Barrichello 26.0 Mav Race 5 10) Jaime Alguersuari 25.0 FF1 Tapirlongo 8 11) Jenson Button 21.0 Longobards Grand Prix 3 12) Mark Webber 21.0 Rackham le Rouge 9 13) Nico Hulkenberg 14.0 Brinsky Racing 15 14) Bruno Senna 14.0 Fantaspezia 19 15) Vitaly Petrov 3.0 McAlex 2 16) Lucas Di Grassi -3.0 Mad Max Racing 17 17) Vitantonio Liuzzi ritirato Mav Race 6 18) Sebastien Buemi ritirato Longobards Grand Prix 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 286 FF1 Tapirlongo 7 2) Mark Webber 284 Rackham le Rouge 9 3) Michael Schumacher 229 McAlex 1 4) Sebastian Vettel 198 Black Dragon 11 5) Lewis Hamilton 185 Mad Max Racing 16 6) Rubens Barrichello 153 Mav Race 5 7) Felipe Massa 106 Fantaspezia 18 8) Robert Kubica 87 Brinsky Racing 14 9) Jenson Button 67 Longobards Grand Prix 3 10) Adrian Sutil 42 Black Dragon 12 11) Vitaly Petrov 23 McAlex 2 12) Kamui Kobayashi 21 Rackham le Rouge 10 13) Sebastien Buemi 14 Longobards Grand Prix 4 14) Jaime Alguersuari 10 FF1 Tapirlongo 8 15) Vitantonio Liuzzi 8 Mav Race 6 16) Nico Hulkenberg 4 Brinsky Racing 15 17) Bruno Senna 0 Fantaspezia 19 18) Lucas Di Grassi 0 Mad Max Racing 17 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Rackham le Rouge 305 803000 0 2) FF1 Tapirlongo 296 227000 0 3) McAlex 252 379000 0 4) Black Dragon 240 610500 0 5) Mad Max Racing 185 364000 0 6) Mav Race 161 51000 0 7) Fantaspezia 106 489500 0 8) Brinsky Racing 91 1073000 0 9) Longobards Grand Prix 81 1215000 0
FantaGP della Corea del Sud - Senna
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 60.0 Tartaruga Corse 2 2) Nico Rosberg 51.0 McFlaven 3 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 50.0 Shadow 7 4) Sebastian Vettel 48.0 Tag 5 --------Fila 3-------- 5) Jenson Button 46.0 Federickari 9 6) Nick Heidfeld 39.0 McFlaven 4 --------Fila 4-------- 7) Mark Webber 33.0 Marco F1 Team 17 8) Nico Hulkenberg 29.0 Federickari 10 --------Fila 5-------- 9) Rubens Barrichello 27.0 Eliandor 14 10) Michael Schumacher 26.0 Tartaruga Corse 1 --------Fila 6-------- 11) Felipe Massa 18.0 Dragstar 11 12) Sebastien Buemi 18.0 Shadow 8 --------Fila 7-------- 13) Vitantonio Liuzzi 12.0 Tag 6 14) Robert Kubica 8.0 Dragstar 12 --------Fila 8-------- 15) Jarno Trulli 8.0 Eliandor 15 16) Timo Glock 7.0 Marco F1 Team 16 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Lewis Hamilton 67.0 Tartaruga Corse 2 2) Fernando Alonso 50.0 Shadow 7 3) Michael Schumacher 39.0 Tartaruga Corse 1 4) Sebastian Vettel 39.0 Tag 5 5) Vitantonio Liuzzi 35.0 Tag 6 6) Felipe Massa 29.0 Dragstar 11 7) Rubens Barrichello 28.0 Eliandor 14 8) Nick Heidfeld 27.0 McFlaven 4 9) Jenson Button 27.0 Federickari 9 10) Mark Webber 19.0 Marco F1 Team 17 11) Sebastien Buemi 18.0 Shadow 8 12) Robert Kubica 14.0 Dragstar 12 13) Nico Hulkenberg 14.0 Federickari 10 14) Nico Rosberg 13.0 McFlaven 3 15) Timo Glock 7.0 Marco F1 Team 16 16) Jarno Trulli 5.0 Eliandor 15 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Lewis Hamilton 287 Tartaruga Corse 2 2) Jenson Button 222 Federickari 9 3) Fernando Alonso 211 Shadow 7 4) Sebastian Vettel 208 Tag 5 5) Nico Rosberg 169 McFlaven 3 6) Mark Webber 132 Marco F1 Team 17 7) Nick Heidfeld 111 McFlaven 4 8) Rubens Barrichello 110 Eliandor 14 9) Michael Schumacher 91 Tartaruga Corse 1 10) Sebastien Buemi 60 Shadow 8 11) Felipe Massa 46 Dragstar 11 12) Vitantonio Liuzzi 36 Tag 6 13) Nico Hulkenberg 23 Federickari 10 14) Timo Glock 11 Marco F1 Team 16 15) Robert Kubica 0 Dragstar 12 16) Jarno Trulli 0 Eliandor 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Tartaruga Corse 378 916500 0 2) McFlaven 280 275500 0 3) Shadow 271 602500 0 4) Federickari 245 43500 0 5) Tag 244 573500 0 6) Marco F1 Team 143 597000 0 7) Eliandor 110 612000 0 8) Dragstar 46 200000 1
venerdì 22 ottobre 2010
Bis del Mondiale Piloti per Ayton Senna Racing!
E' venne il giorno!
Finalmente dopo una combattuta stagione senza esclusioni di colpi Mark Webber si laurea campione mondiale del titolo Piloti con Ayrton Senna Racing , bissando il successo dello scorso anno.
Anche se sembra che sia stato tutto semplice, in realta' la scommessa vincente deriva da un accurata asta iniziale proseguita poi con un rendimento al di sopra delle aspettative soprattutto per il pilota di casa RedBull che pochi avrebbero visto fino alla fine della stagione come un protagonista del mondiale di F1.
Il scelta poi forse non azzeccatissima a meta' stagione di scommettere sul Motore Mercedes a scapito del pilota Hamilton (poi preso da Barilik) ha rimescolato un po' le carte rendendo un po' piu' incerto l'esito del campionato.
Vinto il campionato piu' importante rimane adesso una serrata lotta con SpeedyGonzales per il campionato costruttori in cui contera' anche il contributo del secondop pilota al momento latitante.
Altro obiettivo della stagione e' rendere omaggio al Re delle Pole Ayrton Senna , entrando nella storia del gioco con il maggior numero di pole in una stagione (14 ) , e chissa' magari come nel suo caso, con il maggior numero di Pole per GP disputati...
Finalmente dopo una combattuta stagione senza esclusioni di colpi Mark Webber si laurea campione mondiale del titolo Piloti con Ayrton Senna Racing , bissando il successo dello scorso anno.
Anche se sembra che sia stato tutto semplice, in realta' la scommessa vincente deriva da un accurata asta iniziale proseguita poi con un rendimento al di sopra delle aspettative soprattutto per il pilota di casa RedBull che pochi avrebbero visto fino alla fine della stagione come un protagonista del mondiale di F1.
Il scelta poi forse non azzeccatissima a meta' stagione di scommettere sul Motore Mercedes a scapito del pilota Hamilton (poi preso da Barilik) ha rimescolato un po' le carte rendendo un po' piu' incerto l'esito del campionato.
Vinto il campionato piu' importante rimane adesso una serrata lotta con SpeedyGonzales per il campionato costruttori in cui contera' anche il contributo del secondop pilota al momento latitante.
Altro obiettivo della stagione e' rendere omaggio al Re delle Pole Ayrton Senna , entrando nella storia del gioco con il maggior numero di pole in una stagione (14 ) , e chissa' magari come nel suo caso, con il maggior numero di Pole per GP disputati...
Attenti a quei Tre!
Finale da thrilling per uno dei mondiali piu' incerti degli ultimi 10 anni.
Ormai visti gli equilibri in campo e a meno di sorprese, la coppia RedBull assieme ad Alonso si contenderanno il titolo piloti.
Le possibilita' di vincere del pilota asturiano sembrano minori, ma l'esperienza e la bagarre tra i compagni di scuderia potrebbero giocare a favore della Ferrari. Speriamo di vedere almeno dei GP con un po' di lotta e sorpassi su pista grazie anche all' l'incertezza del tempo (prevista Pioggia) che puo' giocare a favore dello spettacolo.
Queste le quotazioni secondo ASR:
Aggiornamenti delle percentuali... dopo la corea!
Ormai visti gli equilibri in campo e a meno di sorprese, la coppia RedBull assieme ad Alonso si contenderanno il titolo piloti.
Le possibilita' di vincere del pilota asturiano sembrano minori, ma l'esperienza e la bagarre tra i compagni di scuderia potrebbero giocare a favore della Ferrari. Speriamo di vedere almeno dei GP con un po' di lotta e sorpassi su pista grazie anche all' l'incertezza del tempo (prevista Pioggia) che puo' giocare a favore dello spettacolo.
Queste le quotazioni secondo ASR:
- Titolo a Webber 40%
- Titolo a Alonso 35%
- Titolo a Vettel 25%
Aggiornamenti delle percentuali... dopo la corea!
giovedì 21 ottobre 2010
Prima vittoria in Giappone!
La gara di Suzuka parte come una corsa ad eliminazione, sin dal giro di schieramento in cui esce di scena Di Grassi. Al primo giro altri quattro sono fuori per incidente: Massa, Liuzzi, Petrov e, purtroppo, il nostro Hulkenberg.
Esce la safety car. Nel frattempo Webber al via ha perso una posizione a vantaggio di Kubica. Il polacco però dura poco, al giro successivo è fermo perché ha perso una gomma. Dopo sole due tornate si sono già ritirati sei piloti, un quarto dello schieramento dei partenza.
Barrichello non è molto competitivo, passato da Hamilton prima dell'interruzione, perde un'ulteriore posizione su Schumacher dopo la ripartenza. Al contrario Kobayashi è arrembrante, supera Alguersuari e Sutil e poi, grazie alla partenza con le gomme dure, fa uno stint molto lungo risalendo prima della sosta fino in sesta posizione.
Dopo la sosta il giapponese della Sauber comincia di nuovo a recuperare. Quando arriva dietro a Barrichello dovrebbe accontentarsi, per non minacciare la prestazione del primo terzetto. Invece Kamui supera anche il pilota della Williams e successivamente Heidfeld, che probabilmente l'ha lasciato passare. Anche Rubens sul finale prova ad attaccare il tedesco della Sauber ma non riesce a soprassarlo.
Alla fine abbiamo Webber secondo, Kobayashi settimo, Barrichello nono, Yamamoto 16esimo.
Alla quindicesima partecipazione arriva finalmente la prima vittoria della Rackham nel FantaGP del Giappone. Guadagnamo dieci punti in classifica piloti, dodici in quella costruttori grazie alla nona posizione del secondo terzetto.
Mancano tre gare, il vantaggio nelle classifiche è di 23 e 27 punti. Se riuscissimo a continuare su questi livelli potremmo chiudere i giochi alla penultima gara, altrimenti dovremo lottare strenuamente fino ad Au Dhabi.
In chiusura segnaliamo che abbiamo speso qualche soldo per rimettere il pista il telaio di Schumacher, al quale avevamo rinunciato dopo la Malesia. Yamamoto il meglio che poterva fare era non ritirasi, speriamo che col Mercedes il secondo terzetto possa aiutarci un po' di più in questo finale di stagione.
Cesare
Rackham le Roue
Esce la safety car. Nel frattempo Webber al via ha perso una posizione a vantaggio di Kubica. Il polacco però dura poco, al giro successivo è fermo perché ha perso una gomma. Dopo sole due tornate si sono già ritirati sei piloti, un quarto dello schieramento dei partenza.
Barrichello non è molto competitivo, passato da Hamilton prima dell'interruzione, perde un'ulteriore posizione su Schumacher dopo la ripartenza. Al contrario Kobayashi è arrembrante, supera Alguersuari e Sutil e poi, grazie alla partenza con le gomme dure, fa uno stint molto lungo risalendo prima della sosta fino in sesta posizione.
Dopo la sosta il giapponese della Sauber comincia di nuovo a recuperare. Quando arriva dietro a Barrichello dovrebbe accontentarsi, per non minacciare la prestazione del primo terzetto. Invece Kamui supera anche il pilota della Williams e successivamente Heidfeld, che probabilmente l'ha lasciato passare. Anche Rubens sul finale prova ad attaccare il tedesco della Sauber ma non riesce a soprassarlo.
Alla fine abbiamo Webber secondo, Kobayashi settimo, Barrichello nono, Yamamoto 16esimo.
Alla quindicesima partecipazione arriva finalmente la prima vittoria della Rackham nel FantaGP del Giappone. Guadagnamo dieci punti in classifica piloti, dodici in quella costruttori grazie alla nona posizione del secondo terzetto.
Mancano tre gare, il vantaggio nelle classifiche è di 23 e 27 punti. Se riuscissimo a continuare su questi livelli potremmo chiudere i giochi alla penultima gara, altrimenti dovremo lottare strenuamente fino ad Au Dhabi.
In chiusura segnaliamo che abbiamo speso qualche soldo per rimettere il pista il telaio di Schumacher, al quale avevamo rinunciato dopo la Malesia. Yamamoto il meglio che poterva fare era non ritirasi, speriamo che col Mercedes il secondo terzetto possa aiutarci un po' di più in questo finale di stagione.
Cesare
Rackham le Roue
Webber di nuovo davanti
All'inizio del fine settimana giapponese ci presentiamo sulla pista di Suzuka con 13 punti di vantaggio in classifica piloti, 15 in quella costruttori.
Tapirlongo ha ancora molte possibilità insidiare il primato di Webber, ma Hamilton da un mese a questa parte sembra avere perso la bussola. Dopo gli incidenti di Monza e Singapore l'inglese della McLaren si mette nei guai anche in Giappone: venerdì mattina va a sbattere contro le barriere di gomme e danneggia pesantemente la macchina, buttando via quasi tutta la prima giornata di prove.
Sabato invece piove parecchio. La mattina solo Alguersuari e Glock fanno segnare un tempo, e il pomeriggio le qualifiche vengono rinviate.
Finalmente domenica mattina la pista è asciutta. Yamamoto come al solito parte ultimo. Kobayashi è 14esimo; speravamo che sul circuito di casa andasse un po' meglio, e magari entrasse nella Q3. Bene Webber, secondo, che torna in prima fila dopo due gare in cui è partito più indietro, e anche le due Williams, entrambe in Q3 con Barrichello ottavo e Hulkenberg nono.
Hamilton perde cinque posizioni per la sostituzione del cambio, quindi in nostro Barrichello sale settimo. Nella fantagriglia siamo in pole, davanti a Vettel su Black Dragon ed Alonso su Tapirlongo.
In gara dovremmo poter lottare per la vittoria. Difficile da decifrare la situazione di Button, qualificatosi quarto, unico della Q3 ad aver usato le gomme dure. E' comunque elemento di fantascuderie che difficilmente in questa gara potranno puntare a vincere.
Cesare
Rackham le Rouge
Tapirlongo ha ancora molte possibilità insidiare il primato di Webber, ma Hamilton da un mese a questa parte sembra avere perso la bussola. Dopo gli incidenti di Monza e Singapore l'inglese della McLaren si mette nei guai anche in Giappone: venerdì mattina va a sbattere contro le barriere di gomme e danneggia pesantemente la macchina, buttando via quasi tutta la prima giornata di prove.
Sabato invece piove parecchio. La mattina solo Alguersuari e Glock fanno segnare un tempo, e il pomeriggio le qualifiche vengono rinviate.
Finalmente domenica mattina la pista è asciutta. Yamamoto come al solito parte ultimo. Kobayashi è 14esimo; speravamo che sul circuito di casa andasse un po' meglio, e magari entrasse nella Q3. Bene Webber, secondo, che torna in prima fila dopo due gare in cui è partito più indietro, e anche le due Williams, entrambe in Q3 con Barrichello ottavo e Hulkenberg nono.
Hamilton perde cinque posizioni per la sostituzione del cambio, quindi in nostro Barrichello sale settimo. Nella fantagriglia siamo in pole, davanti a Vettel su Black Dragon ed Alonso su Tapirlongo.
In gara dovremmo poter lottare per la vittoria. Difficile da decifrare la situazione di Button, qualificatosi quarto, unico della Q3 ad aver usato le gomme dure. E' comunque elemento di fantascuderie che difficilmente in questa gara potranno puntare a vincere.
Cesare
Rackham le Rouge
Fanta F1 - Gp Giappone: Cocai chiude
Nel giorno della terza e inutile vittoria stagionale di Hamilton di MK1 dopo un digiuno di 5 gare che lo hanno estromesso dalla lotta al titolo piloti, e nonostante il record negativo di Cocai che non porta a punti nessuno dei suoi piloti; la scuderia che fin dall'inizio ha dominato il De Angelis, chiude con tre gare d'anticipo la questione sul titolo scuderie.
Complimenti quindi ad Argo e a tutta la Cocai che ha sfruttato fin dall'inizio le pieghe del regolamento, sopratutto dell'asta, e ha poi beneficiato di un grosso capitale residuo per investimenti su macchine e piloti, un ulteriore aiuto gli è poi arrivato dalla sorprendente stagione reale di Button e di Kubica, sui quali nessuno avrebbe scommesso un eurocent.
Al team manager va quindi il titolo aggiuntivo di rookie of the year, visto che ha fin dall'inizio sbaragliato la concorrenza, mortificando i più navigati Walt, Ale e il sottoscritto.
Complimenti quindi, ma attenzione: l'anno prossimo i contendenti saranno molto più agguerriti ed esperti, e con buona probabilità ci saranno delle modifiche al regolamento, goditi questa vittoria perchè, come si dice dalle nostre parti: "no xe sempre domenega ...".
Damiano - MK1 Racing
F1 reale- Gp Giappone: KOBA ! KOBA ! KOBA !

Il Gp del Giappone, narcotizzato dallo strapotere Red Bull, è stato vitalizzato dai sorpassi di Kamui Kobayashi, vera gioia per gli appassionati di questo sport. Il giapponesino dopo una prima parte di stagione al di sotto delle aspettative, ha ripreso a marciare sui ritmi e sullo spettacolo fatto vedere nelle due gare finali del 2009. Tra i debuttanti è probabilmente il migliore, sicuramente il miglior giapponese di sempre, va meglio in formula 1 che nelle formule minori, ha una confidenza con il sorpasso incredibile, frena dopo gli altri senza paura e senza timori reverenziali, a suzuka ha aggiunto un altro tassello alla sua crescente fama.
Sentivo un giornalista dire che il Giappone ha bisogno di eroi per tornare ad appassionarsi alla formula 1, Koba è l'uomo giusto, non sarà mai un campione del mondo, non sarà mai, forse, un campione a livello di Hamilton, Alonso, Schumacher, ma è già un eroe come quelli dei fumetti e dei cartoni animati che da piccoli vedevamo sulle tv private e locali. L'eroe non è quello che domina e sforna record su record, l'eroe è quello che parte ultimo e arriva sesto, che rimonta, che porta l'auto a podio davanti ad altre più forti. E che magari prima o poi vince anche una gara. Toyota ha mollato la f1, peccato; con Koba avrebbe avuto un rilancio e un entusiasmo nazionale senza precedenti in Giappone, pare comunque che una multinazionale "abbastanza" conosciuta, la Panasonic, abbia rizzato le antenne fiutando l'affare economico e il ritorno di immagine. Vedremo, intanto godiamoci lo spettacolo e speriamo che l'anno prossimo Sauber sia un po' più competitiva.
Consiglio di leggere un paio di articoli un po' provocatori di Carlo Vanzini, commentatore f1 di Sky sport, grandissimo appassionato quest'anno a riposo forzato, nel suo blog , anzi consiglio di leggerlo spesso, merita.
Damiano - MK1 Racing
Q&A con Argo di Cocai Sport Team
Giunti ormai alla fine del campionato, e con la coppa praticamente in mano, finalmente Argo, il team manager della Cocai Sport Team, concede la sua prima intervista, se si esclusa ovviamente l'annuncio/denuncia che fece a proposito del team Mercabelli.
Domanda: Come mai un silenzio stampa così lungo?
Cocai: Quando ho accettato questo incarico, mi sono subito reso conto di dover combattere con scuderie più forti e con più esperienza, quindi non potevo certo competere con le loro regole; ho deciso quindi per una strategia al limite del regolamento ma soprattutto quanto più discostata da quella classica adottata dagli avversari. Ovviamente all'inizio la cosa ha un po' spiazzato tutti che non capivano le mie intenzioni, poi qualcuno ha intuito la strategia, comlice anche qualche parola di troppo in alcune interviste, e si è subito adeguato. quindi ho dovuto chiedere la completa riservatezza, volevo ridurre al minimo la prevedibilità delle mie azioni.
D:A quanto pare ha funzionato, complimenti anche per la vittoria del campionato costruttori così in anticipo; si aspettava una vittoria così presto?
C: Ho iniziato questo campionato con l'obiettivo di riuscire a vincere il campionato costruttori, non pensando minimamente a quello piloti, verso la metà del campionato ci siamo resi conto che praticamente avevamo in mano la vittoria e quindi abbiamo deciso di spostare parte dello sforzo verso il campionato piloti. Un cambio di direzione così avanti nel campionato non è cosa da poco, quindi abbiamo comunque cercato di mantenere il controllo sull'obiettivo principale. Grazie al lavoro di un team eccezionale siamo riusciti a portare a casa il titolo che volevamo.
D: Se lo scopo principale lo avete raggiunto, adesso cosa farete per le rimanenti gare?
C: Ovviamente cercheremo tutti di aiutare Button a vincere il campionato, Kubica aiuterà come può, accontentandosi di qualunque risultato finale, infatti è stato lui a suggerire di utilizzare tutte le risorse economiche sulla vettura di Button e di non preoccuparsi per lui.
D: Una squadra affiatatissima, complimenti. Tanti successi ma non senza qualche fallimento, infatti avete due gare in cui nessuna delle due vetture ha completato la gara.
C: Ad Agosto eravamo tutti molto stanchi e quella gara è stata ricca di errori, per fortuna le ferie ci hanno aiutato a recuperare le forze. L'ultima gara è stato un po' un azzardo, lo sapevamo tutti, ma se fosse andata bene avremmo potuto mettere un bel distacco tra Button e Vettel. Purtoppo è andata male, ma per fortuna non abbiamo perso molto e siamo ancora in testa. E' ovvio che adesso non potremmo più permetterci errori.
Ad ogni modo questi non sono stati gli unici errori ce ne sono stati tanti altri.
D: Ce ne vuole parlare?
C: No, voglio aspettare la fine del campionato per dera un'analisi completa sulle scelte fatte, non voglio dare nessuna possibilità ai miei avversari di imparare dai miei errori prima della fine del campionato.
D: So che avete avuto diversi incontri con la federazione per discutere del regolamento, e che avete anche fatto delle proposte per il prossimo anno, non crede che potrebbero accusarla di voler cambiare il regolamento per facilitarla anche il prossimo anno?
C: Alla federazione ho presentato una serie di analisi e considerazioni personali sullo stato attuale del regolamento, come anche qualche idea di base che potrebbero aiutare a superare alcuni limiti. Tutte queste mie idee sono state presentate anche alle altre scuderie le quali hanno anch'esse manifestato interesse in proposito, alcune hanno fatto a loro volta delle contro proposte. Non si è ancora deciso niente, se ne sta ancora discutendo e non è detto che alla fine non si faccia alcuna modifica. Credo sia impossibile che io riesca a far passare un regolamento che aiuti solo la mia scuderia, il regolamento è uguale per tutti.
D: Girano voci che il prossimo anno non parteciperà e che il manager della MErcabelli voglia fare una nuova scuderia tutta sua per il prossimo anno, non è che per caso il prossimo anno la vedremo alla guida della Mercabelli?
C: Per quanto riguarda la direzione della Mercabelli non ne so niente, me li sta dicendo lei ora; per quanto mi riguarda non so chi abbia messo in giro queste voci, al momento sono impegnato con la Coai fino ala fine della stagione, termine in cui scadrà anche il mio contratto con loro. Al momento nessuna delle parti ha affrontato il discorso per il prossimo anno.
D: Qualche pronostico per la prossima gara?
C: Nessun pronostico, ancora troppe variabili incerte.
D:Cosa pensa dei suoi avversari, avrebbero potuto rimediare all'asta iniziale?
C: Alcune scuderia hanno avuto problemi personali di gestione diminuendo così l'impegno degli stessi verso il campionato. Altri secondo me nonostante la conduzione dell'asta abbia dato segnale che questo non sarebbe stato un campionato come i precedenti hanno voluto continuare con una politica classica, hanno cercato di correre ai ripari ma ormai era troppo tardi ed ora non sanno come gestire le risorse. C'è chi invece penso abbia deciso di partecipare con poche risorse fin dall'inizio dedicando molto poco impegno al campionato, vedremo se il prossimo anno cambieranno atteggiamento.
Sicuramente c'è chi sulla carta avrebbe avuto grandi possibilità ma la fortuna non è certo stata dalla loro.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Domanda: Come mai un silenzio stampa così lungo?
Cocai: Quando ho accettato questo incarico, mi sono subito reso conto di dover combattere con scuderie più forti e con più esperienza, quindi non potevo certo competere con le loro regole; ho deciso quindi per una strategia al limite del regolamento ma soprattutto quanto più discostata da quella classica adottata dagli avversari. Ovviamente all'inizio la cosa ha un po' spiazzato tutti che non capivano le mie intenzioni, poi qualcuno ha intuito la strategia, comlice anche qualche parola di troppo in alcune interviste, e si è subito adeguato. quindi ho dovuto chiedere la completa riservatezza, volevo ridurre al minimo la prevedibilità delle mie azioni.
D:A quanto pare ha funzionato, complimenti anche per la vittoria del campionato costruttori così in anticipo; si aspettava una vittoria così presto?
C: Ho iniziato questo campionato con l'obiettivo di riuscire a vincere il campionato costruttori, non pensando minimamente a quello piloti, verso la metà del campionato ci siamo resi conto che praticamente avevamo in mano la vittoria e quindi abbiamo deciso di spostare parte dello sforzo verso il campionato piloti. Un cambio di direzione così avanti nel campionato non è cosa da poco, quindi abbiamo comunque cercato di mantenere il controllo sull'obiettivo principale. Grazie al lavoro di un team eccezionale siamo riusciti a portare a casa il titolo che volevamo.
D: Se lo scopo principale lo avete raggiunto, adesso cosa farete per le rimanenti gare?
C: Ovviamente cercheremo tutti di aiutare Button a vincere il campionato, Kubica aiuterà come può, accontentandosi di qualunque risultato finale, infatti è stato lui a suggerire di utilizzare tutte le risorse economiche sulla vettura di Button e di non preoccuparsi per lui.
D: Una squadra affiatatissima, complimenti. Tanti successi ma non senza qualche fallimento, infatti avete due gare in cui nessuna delle due vetture ha completato la gara.
C: Ad Agosto eravamo tutti molto stanchi e quella gara è stata ricca di errori, per fortuna le ferie ci hanno aiutato a recuperare le forze. L'ultima gara è stato un po' un azzardo, lo sapevamo tutti, ma se fosse andata bene avremmo potuto mettere un bel distacco tra Button e Vettel. Purtoppo è andata male, ma per fortuna non abbiamo perso molto e siamo ancora in testa. E' ovvio che adesso non potremmo più permetterci errori.
Ad ogni modo questi non sono stati gli unici errori ce ne sono stati tanti altri.
D: Ce ne vuole parlare?
C: No, voglio aspettare la fine del campionato per dera un'analisi completa sulle scelte fatte, non voglio dare nessuna possibilità ai miei avversari di imparare dai miei errori prima della fine del campionato.
D: So che avete avuto diversi incontri con la federazione per discutere del regolamento, e che avete anche fatto delle proposte per il prossimo anno, non crede che potrebbero accusarla di voler cambiare il regolamento per facilitarla anche il prossimo anno?
C: Alla federazione ho presentato una serie di analisi e considerazioni personali sullo stato attuale del regolamento, come anche qualche idea di base che potrebbero aiutare a superare alcuni limiti. Tutte queste mie idee sono state presentate anche alle altre scuderie le quali hanno anch'esse manifestato interesse in proposito, alcune hanno fatto a loro volta delle contro proposte. Non si è ancora deciso niente, se ne sta ancora discutendo e non è detto che alla fine non si faccia alcuna modifica. Credo sia impossibile che io riesca a far passare un regolamento che aiuti solo la mia scuderia, il regolamento è uguale per tutti.
D: Girano voci che il prossimo anno non parteciperà e che il manager della MErcabelli voglia fare una nuova scuderia tutta sua per il prossimo anno, non è che per caso il prossimo anno la vedremo alla guida della Mercabelli?
C: Per quanto riguarda la direzione della Mercabelli non ne so niente, me li sta dicendo lei ora; per quanto mi riguarda non so chi abbia messo in giro queste voci, al momento sono impegnato con la Coai fino ala fine della stagione, termine in cui scadrà anche il mio contratto con loro. Al momento nessuna delle parti ha affrontato il discorso per il prossimo anno.
D: Qualche pronostico per la prossima gara?
C: Nessun pronostico, ancora troppe variabili incerte.
D:Cosa pensa dei suoi avversari, avrebbero potuto rimediare all'asta iniziale?
C: Alcune scuderia hanno avuto problemi personali di gestione diminuendo così l'impegno degli stessi verso il campionato. Altri secondo me nonostante la conduzione dell'asta abbia dato segnale che questo non sarebbe stato un campionato come i precedenti hanno voluto continuare con una politica classica, hanno cercato di correre ai ripari ma ormai era troppo tardi ed ora non sanno come gestire le risorse. C'è chi invece penso abbia deciso di partecipare con poche risorse fin dall'inizio dedicando molto poco impegno al campionato, vedremo se il prossimo anno cambieranno atteggiamento.
Sicuramente c'è chi sulla carta avrebbe avuto grandi possibilità ma la fortuna non è certo stata dalla loro.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Ma che sfiga
Domenica mi alzo presto per dare il biberon alla piccola, visto che ero già in piedi mi decido di guardare il gp, tempo qualche giro e Kubica mi si ferma a bordo pista, due secondi di sfogo quindi spengo la tv e me ne torno a letto: secondo fanta gran premio che la mia scuderia non prende punti.
Voi vi chiederete: "ma se ha comunque vinto il campionato costruttori con tre gp di vantaggio, di che ti lamenti?"
Ovviamente volevo strafare, dalla metà del campionato mi ero posto l'obiettivo di superare i 500 punti come scuderia ma ovviamente ora il record è diventato irraggiungibile.
Questo per quello che riguarda il campionato costruttori, ma il vero obiettivo era di portare il mio pilota Button a 50 punti dal secondo entro il prossimo gp, ed invece di guadagnare mi ha perso punti, per fortuna non molti visti gli incidenti ad inizio gara.
C'è chi mi ha subito rinfacciato di essere stato poco prudente, ma cavolo prevedere che uno perde una ruota, ripeto "perde" dopo pochi giri...
Ad ogni modo, fanta euri sprecati a parte, non mi resta che concentrami su Button e vedere se riesco a fargli vincere il fanta campionato, mi dispiace per il mio fanta pilota Kubica perché speravo che almeno nel fantastico riuscisse ad ottenere un risultato degno della sua bravura, ma ormai ha perso la possibilità di lottare per la terza posizione, anzi mi sa che inizia il suo affondamento.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Voi vi chiederete: "ma se ha comunque vinto il campionato costruttori con tre gp di vantaggio, di che ti lamenti?"
Ovviamente volevo strafare, dalla metà del campionato mi ero posto l'obiettivo di superare i 500 punti come scuderia ma ovviamente ora il record è diventato irraggiungibile.
Questo per quello che riguarda il campionato costruttori, ma il vero obiettivo era di portare il mio pilota Button a 50 punti dal secondo entro il prossimo gp, ed invece di guadagnare mi ha perso punti, per fortuna non molti visti gli incidenti ad inizio gara.
C'è chi mi ha subito rinfacciato di essere stato poco prudente, ma cavolo prevedere che uno perde una ruota, ripeto "perde" dopo pochi giri...
Ad ogni modo, fanta euri sprecati a parte, non mi resta che concentrami su Button e vedere se riesco a fargli vincere il fanta campionato, mi dispiace per il mio fanta pilota Kubica perché speravo che almeno nel fantastico riuscisse ad ottenere un risultato degno della sua bravura, ma ormai ha perso la possibilità di lottare per la terza posizione, anzi mi sa che inizia il suo affondamento.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
mercoledì 20 ottobre 2010
GIAPPONE- SORRISO A META'
Per la Shadow il Gp del Giappone si conclude con un sorriso a metà: la parte positiva è che entrambi i piloti sono finiti nuovamente in zona punti, Alonso quinto e Buemi settimo, quella negativa è che in entrambe le classifiche la Shadow ha fatto un passo indietro.
In quella piloti, Alonso è giunto alle spalle di tutti i suoi rivali ed il quinto posto ottenuto in gara lo fa scivolare momentaneamente al quarto posto, a soli 3 punti da Vettel ed a 27 da Button, vincitore proprio della gara.
Buemi consolida la sua posizione in classifica, centrando il sesto risultato utile consecutivo e riducendo ancora il suo distacco da Michael Schumacher. Non male davvero per un secondo pilota, considerando che, quest'anno, raccoglie ben due secondi posti ed altri numerosi piazzamenti in zona punti.
La classifica a squadre vede ancora la Shadow in zona podio, al terzo posto, ma ora staccata di 23 punti dalla McFlaven, che rincorre oramai inutilmente la travolgente Tartaruga Corse.
Il prossimo GP di Corea, poi, risulta un'incognita davvero totale, sia perchè è la prima volta della FF1 nel paese asiatico, sia perchè il circuito è stato finito appena in tempo per la visita degli ispettori della FIA. Auguriamoci quindi di non avere brutte sorprese, considerando che i problemi più grossi potrebbero risultare proprio dalla pista, il cui asfalto è stato poggiato solo da pochi giorni.
Sergio
team Shadow
In quella piloti, Alonso è giunto alle spalle di tutti i suoi rivali ed il quinto posto ottenuto in gara lo fa scivolare momentaneamente al quarto posto, a soli 3 punti da Vettel ed a 27 da Button, vincitore proprio della gara.
Buemi consolida la sua posizione in classifica, centrando il sesto risultato utile consecutivo e riducendo ancora il suo distacco da Michael Schumacher. Non male davvero per un secondo pilota, considerando che, quest'anno, raccoglie ben due secondi posti ed altri numerosi piazzamenti in zona punti.
La classifica a squadre vede ancora la Shadow in zona podio, al terzo posto, ma ora staccata di 23 punti dalla McFlaven, che rincorre oramai inutilmente la travolgente Tartaruga Corse.
Il prossimo GP di Corea, poi, risulta un'incognita davvero totale, sia perchè è la prima volta della FF1 nel paese asiatico, sia perchè il circuito è stato finito appena in tempo per la visita degli ispettori della FIA. Auguriamoci quindi di non avere brutte sorprese, considerando che i problemi più grossi potrebbero risultare proprio dalla pista, il cui asfalto è stato poggiato solo da pochi giorni.
Sergio
team Shadow
GP DI COREA
In queste ore il circus della Formula 1 si sta trasferendo armi e bagagli a Yeongamm, Corea del Sud, dove domenica si disputerà per la prima volta nella storia il Gp di Corea. Il Korean International Circuit, disegnato dal solito architetto tedesco Hermann Tilke, è stato terminato in extremis, non dà certezze per quanto concerne la logistica e nemmeno sul piano tecnico, visto che l'asfalto è stato posato da pochissimo e non offre garanzie di tenuta. Inoltre nessuno ha mai tastato i cordoli, dunque saranno quanto mai importanti le libere del venerdì.
Tuttavia il layout del tracciato, provato da tutti i piloti al simulatore, evidenzia caratteristiche tecniche ben precise: una prima parte con due lunghi rettilinei con brusche frenate ed una curva, la numero 3 al termine del rettilineo da 1,2 km, che si presta a manovre d'attacco, seguite da una seconda parte mista e guidata in cui servirà produrre tanto carico aerodinamico, punto di forza della Red Bull.
Dunque in teoria la prima parte favorisce l'F-Duct e la stabilità in frenata della F10, mentre la seconda arride alla netta superiorità nelle in appoggio della Red Bull. Motivo per cui sarà decisiva la qualifica, soprattutto per i cinque pretendenti il titolo mondiale.
Al di là di una logistica presumibilmente da incubo, come detto, l'incognità reale resta l'asfalto, posato in via definitiva da pochi giorni e a forte rischio tenuta. Nella zona di maggiore trazione ed in partenza, il manto potrebbe letteralmente spaccarsi al passaggio delle monoposto, come avvenne due anni fa in Canada, senza che ci sia la possibilità di metterci delle toppe. Venerdì si capirà qualcosa di più.
Sergio
team Shadow
Sergio
team Shadow
domenica 17 ottobre 2010
TITOLO MONDIALE PER WEBBER SU ASR!
Complimenti alla scuderia Ayrton Senna Racing che con Webber (anticipando la realtà!) conquista con anticipo il titolo piloti per il secondo anno consecutivo e si appresta a bissare anche il titolo costruttori nonostante la strenua resistenza della nostra scuderia che, in Giappone, non riesce nemmeno a mantenere la posizione di griglia e perde anche il secondo posto in gara (e tre punti in classifica). Ancora fuori al primo giro Liuzzi, ancora incolpevole, e quindi mancano per l'ennesima volta i punti che ci potevano arrivare dal secondo pilota. Speriamo che l'ondata di sfiga che si è abbattuta sul pilota italiano sia esaurita e possa arrivare qualche volta a punti nei prossimi GP, facendoci raccattare qualche punto in Fantaclassifica per continuare a lottare fino all'ultimo anche se ormai la distanza dal primo appare notevole e solo disavventure delle Red Bull nei prossimi GP (leggi gare non finite ndr) possono darci qualche speranza.
Mario
Mario
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