In quello che forse è il FantaCampionato più bello ed appassionante degli ultimi anni (almeno per la classifica costruttori), assistiamo dopo il GP di Corea ad un nuovo sorpasso di Speedy Gonzales nei confronti di Ayrton Senna Racing, grazie ai punti finalmente conquistati dalla seconda guida Liuzzi che compensa la sfortuna del primo pilota Rosberg, messo fuori causa proprio dal pilota avversario principale Webber. Pertanto siamo di nuovo primi e contenti, ma preoccupati per l'esilissimo vantaggio (che con un Rosberg probabilmente terzo nel GP e quindi almeno secondo nel Fanta GP sarebbe stato ben più ampio) che sarà ben difficile difendere nei due FantaGP che ci aspettano. Speriamo che Liuzzi, a cui la fortuna deve sicuramente ancora qualcosa, continui con questi risultati ed allora forse possiamo farcela. Sicuramente lotteremo fino alla fine, sperando di non perdere proprio sul filo di lana...
Mario
martedì 26 ottobre 2010
RIMONTA COMPIUTA!
Incredibile ma vero, quello che a metà estate sembrava impossibile è diventato una realtà concreta.
Alonso guida il Mondiale con distacco di 11 punti da Webber e 25 da Vettel, senza considerare il terzo incomodo Hamilton, distanziato di 21 punti, che rientra anche lui prepontemente in gioco grazie al harakiri RedBull nel nuovo circuito della Corea.
A questo punto, il vantaggio e l'esperienza del pilota, fanno pensare che il favorito numero uno sia diventato proprio l'asturiano, con le Red Bull che possono solo mangiarsi le mani (e anche il volante!) per le occasioni perse durante la stagione ed i punti che Vettel ha tolto (a volte anche in maniera poco corretta) al compagno di squadra Webber, che a quest'ora avrebbe potuto forse già festeggiare il titolo.
Bravi comunque alla Ferrari a crederci anche quando sembrava impossibile la rimonta e bravo (e fortunato!) Alonso a continuare a lottare, nonostante anche il risultato di SPA che avrebbe smorzato l'entusiasmo di chiunque.
Mario
Alonso guida il Mondiale con distacco di 11 punti da Webber e 25 da Vettel, senza considerare il terzo incomodo Hamilton, distanziato di 21 punti, che rientra anche lui prepontemente in gioco grazie al harakiri RedBull nel nuovo circuito della Corea.
A questo punto, il vantaggio e l'esperienza del pilota, fanno pensare che il favorito numero uno sia diventato proprio l'asturiano, con le Red Bull che possono solo mangiarsi le mani (e anche il volante!) per le occasioni perse durante la stagione ed i punti che Vettel ha tolto (a volte anche in maniera poco corretta) al compagno di squadra Webber, che a quest'ora avrebbe potuto forse già festeggiare il titolo.
Bravi comunque alla Ferrari a crederci anche quando sembrava impossibile la rimonta e bravo (e fortunato!) Alonso a continuare a lottare, nonostante anche il risultato di SPA che avrebbe smorzato l'entusiasmo di chiunque.
Mario
sabato 23 ottobre 2010
FantaGP della Corea del Sud - De Angelis
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 66.0 MK1 Racing 14 2) Sebastian Vettel 52.0 Clint Grand Prix 7 --------Fila 2-------- 3) Nico Rosberg 49.0 Bielle Roventi 4 4) Jenson Button 49.0 Cocai Sport 66 --------Fila 3-------- 5) Felipe Massa 47.0 Casanova Project Team 5 6) Mark Webber 46.0 Mercabelli 2 --------Fila 4-------- 7) Fernando Alonso 46.0 Red Dart 11 8) Robert Kubica 42.0 Cocai Sport 67 --------Fila 5-------- 9) Nico Hulkenberg 30.0 Casanova Project Team 6 10) Adrian Sutil 27.0 Clint Grand Prix 8 --------Fila 6-------- 11) Sebastien Buemi 24.0 Bielle Roventi 3 12) Sakon Yamamoto 18.0 MK1 Racing 15 --------Fila 7-------- 13) Bruno Senna 18.0 Mercabelli 0 14) Lucas Di Grassi 2.0 Red Dart 12 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 66.0 Red Dart 11 2) Robert Kubica 55.0 Cocai Sport 67 3) Jenson Button 53.0 Cocai Sport 66 4) Lewis Hamilton 48.0 MK1 Racing 14 5) Felipe Massa 39.0 Casanova Project Team 5 6) Adrian Sutil 33.0 Clint Grand Prix 8 7) Nico Hulkenberg 28.0 Casanova Project Team 6 8) Mark Webber 27.0 Mercabelli 2 9) Sakon Yamamoto 23.0 MK1 Racing 15 10) Sebastian Vettel 22.0 Clint Grand Prix 7 11) Lucas Di Grassi 4.0 Red Dart 12 12) Bruno Senna ritirato Mercabelli 0 13) Sebastien Buemi ritirato Bielle Roventi 3 14) Nico Rosberg ritirato Bielle Roventi 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Jenson Button 258 Cocai Sport 66 2) Sebastian Vettel 221 Clint Grand Prix 7 3) Lewis Hamilton 210 MK1 Racing 14 4) Fernando Alonso 202 Red Dart 11 5) Robert Kubica 190 Cocai Sport 67 6) Felipe Massa 164 Casanova Project Team 5 7) Mark Webber 132 Mercabelli 2 8) Nico Rosberg 115 Bielle Roventi 4 9) Adrian Sutil 71 Clint Grand Prix 8 10) Nico Hulkenberg 66 Casanova Project Team 6 11) Bruno Senna 38 Mercabelli 0 12) Sebastien Buemi 37 Bielle Roventi 3 13) Lucas Di Grassi 5 Red Dart 12 14) Sakon Yamamoto 5 MK1 Racing 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Cocai Sport 448 521000 0 2) Clint Grand Prix 292 338500 0 3) Casanova Project Team 230 375000 0 4) MK1 Racing 215 342000 0 5) Red Dart 207 41500 0 6) Mercabelli 170 366000 0 7) Bielle Roventi 152 497500 0
FantaGP della Corea del Sud - Clark
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Mark Webber 63.0 Ayrton Senna Racing 1 2) Nico Rosberg 46.0 Speedy Gonzales 6 --------Fila 2-------- 3) Lewis Hamilton 45.0 Koala Racing 77 4) Fernando Alonso 38.0 Palanca Racing Team 22 --------Fila 3-------- 5) Sebastian Vettel 36.0 Yakuza Team 16 6) Felipe Massa 32.0 Maltrainsema 11 --------Fila 4-------- 7) Jenson Button 32.0 Barilik-F1 3 8) Jarno Trulli 30.0 Sheridan 19 --------Fila 5-------- 9) Jaime Alguersuari 25.0 Koala Racing 78 10) Robert Kubica 23.0 Sheridan 18 --------Fila 6-------- 11) Nico Hulkenberg 21.0 Ayrton Senna Racing 2 12) Sebastien Buemi 19.0 Palanca Racing Team 23 --------Fila 7-------- 13) Adrian Sutil 17.0 Maltrainsema 12 14) Vitantonio Liuzzi 17.0 Speedy Gonzales 5 --------Fila 8-------- 15) Rubens Barrichello 11.0 Barilik-F1 4 16) Vitaly Petrov 10.0 Yakuza Team 17 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 52.0 Palanca Racing Team 22 2) Felipe Massa 47.0 Maltrainsema 11 3) Vitantonio Liuzzi 41.0 Speedy Gonzales 5 4) Jenson Button 39.0 Barilik-F1 3 5) Nico Rosberg 33.0 Speedy Gonzales 6 6) Lewis Hamilton 30.0 Koala Racing 77 7) Mark Webber 29.0 Ayrton Senna Racing 1 8) Nico Hulkenberg 28.0 Ayrton Senna Racing 2 9) Sebastian Vettel 25.0 Yakuza Team 16 10) Rubens Barrichello 22.0 Barilik-F1 4 11) Jaime Alguersuari 13.0 Koala Racing 78 12) Adrian Sutil 6.0 Maltrainsema 12 13) Vitaly Petrov 6.0 Yakuza Team 17 14) Robert Kubica ritirato Sheridan 18 15) Sebastien Buemi ritirato Palanca Racing Team 23 16) Jarno Trulli ritirato Sheridan 19 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Mark Webber 308 Ayrton Senna Racing 1 2) Fernando Alonso 232 Palanca Racing Team 22 3) Jenson Button 190 Barilik-F1 3 4) Nico Rosberg 190 Speedy Gonzales 6 5) Felipe Massa 175 Maltrainsema 11 6) Vitantonio Liuzzi 134 Speedy Gonzales 5 7) Sebastian Vettel 117 Yakuza Team 16 8) Robert Kubica 92 Sheridan 18 9) Lewis Hamilton 83 Koala Racing 77 10) Jarno Trulli 66 Sheridan 19 11) Sebastien Buemi 31 Palanca Racing Team 23 12) Jaime Alguersuari 30 Koala Racing 78 13) Adrian Sutil 28 Maltrainsema 12 14) Vitaly Petrov 16 Yakuza Team 17 15) Nico Hulkenberg 13 Ayrton Senna Racing 2 16) Rubens Barrichello 12 Barilik-F1 4 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Speedy Gonzales 324 553000 0 2) Ayrton Senna Racing 321 578500 0 3) Palanca Racing Team 263 468500 1 4) Maltrainsema 203 713000 0 5) Barilik-F1 202 280500 0 6) Sheridan 158 389000 0 7) Yakuza Team 133 306000 0 8) Koala Racing 113 234500 0
FantaGP della Corea del Sud - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Michael Schumacher 54.0 I Magnifici Due 5 2) Felipe Massa 48.0 N.D.G.T. 9 --------Fila 2-------- 3) Nico Rosberg 46.0 Giaguggio 1 4) Fernando Alonso 43.0 Fina Racing 11 --------Fila 3-------- 5) Jenson Button 39.0 Suter MMX Racing 3 6) Sebastian Vettel 37.0 Tubermatt 7 --------Fila 4-------- 7) Lewis Hamilton 35.0 Shadow F1 14 8) Mark Webber 34.0 Tubermatt 8 --------Fila 5-------- 9) Adrian Sutil 34.0 I Magnifici Due 6 10) Sakon Yamamoto 22.0 Suter MMX Racing 4 --------Fila 6-------- 11) Robert Kubica 17.0 Fina Racing 12 12) Rubens Barrichello 14.0 Giaguggio 2 --------Fila 7-------- 13) Nico Hulkenberg 9.0 N.D.G.T. 10 14) Lucas Di Grassi 5.0 Shadow F1 15 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 59.0 Fina Racing 11 2) Jenson Button 42.0 Suter MMX Racing 3 3) Michael Schumacher 41.0 I Magnifici Due 5 4) Felipe Massa 35.0 N.D.G.T. 9 5) Robert Kubica 33.0 Fina Racing 12 6) Mark Webber 25.0 Tubermatt 8 7) Lewis Hamilton 22.0 Shadow F1 14 8) Sakon Yamamoto 22.0 Suter MMX Racing 4 9) Sebastian Vettel 22.0 Tubermatt 7 10) Nico Hulkenberg 14.0 N.D.G.T. 10 11) Lucas Di Grassi 0.0 Shadow F1 15 12) Rubens Barrichello ritirato Giaguggio 2 13) Adrian Sutil ritirato I Magnifici Due 6 14) Nico Rosberg ritirato Giaguggio 1 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Michael Schumacher 271 I Magnifici Due 5 2) Jenson Button 239 Suter MMX Racing 3 3) Nico Rosberg 213 Giaguggio 1 4) Fernando Alonso 210 Fina Racing 11 5) Felipe Massa 133 N.D.G.T. 9 6) Mark Webber 125 Tubermatt 8 7) Adrian Sutil 119 I Magnifici Due 6 8) Lewis Hamilton 118 Shadow F1 14 9) Sebastian Vettel 108 Tubermatt 7 10) Sakon Yamamoto 82 Suter MMX Racing 4 11) Robert Kubica 56 Fina Racing 12 12) Rubens Barrichello 28 Giaguggio 2 13) Nico Hulkenberg 12 N.D.G.T. 10 14) Lucas Di Grassi 3 Shadow F1 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) I Magnifici Due 390 247000 0 2) Suter MMX Racing 321 268000 0 3) Fina Racing 266 673000 0 4) Giaguggio 241 346000 0 5) Tubermatt 233 515500 0 6) N.D.G.T. 145 1243000 0 7) Shadow F1 121 475000 0
FantaGP della Corea del Sud - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Mark Webber 59.0 Rackham le Rouge 9 2) Michael Schumacher 55.0 McAlex 1 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 54.0 FF1 Tapirlongo 7 4) Sebastian Vettel 51.0 Black Dragon 11 --------Fila 3-------- 5) Rubens Barrichello 41.0 Mav Race 5 6) Lewis Hamilton 39.0 Mad Max Racing 16 --------Fila 4-------- 7) Robert Kubica 34.0 Brinsky Racing 14 8) Felipe Massa 29.0 Fantaspezia 18 --------Fila 5-------- 9) Vitaly Petrov 25.0 McAlex 2 10) Jenson Button 24.0 Longobards Grand Prix 3 --------Fila 6-------- 11) Adrian Sutil 24.0 Black Dragon 12 12) Kamui Kobayashi 20.0 Rackham le Rouge 10 --------Fila 7-------- 13) Vitantonio Liuzzi 17.0 Mav Race 6 14) Jaime Alguersuari 14.0 FF1 Tapirlongo 8 --------Fila 8-------- 15) Sebastien Buemi 11.0 Longobards Grand Prix 4 16) Nico Hulkenberg 9.0 Brinsky Racing 15 --------Fila 9-------- 17) Bruno Senna 2.0 Fantaspezia 19 18) Lucas Di Grassi 1.0 Mad Max Racing 17 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 67.0 FF1 Tapirlongo 7 2) Felipe Massa 47.0 Fantaspezia 18 3) Michael Schumacher 47.0 McAlex 1 4) Lewis Hamilton 40.0 Mad Max Racing 16 5) Sebastian Vettel 39.0 Black Dragon 11 6) Kamui Kobayashi 33.0 Rackham le Rouge 10 7) Adrian Sutil 29.0 Black Dragon 12 8) Robert Kubica 28.0 Brinsky Racing 14 9) Rubens Barrichello 26.0 Mav Race 5 10) Jaime Alguersuari 25.0 FF1 Tapirlongo 8 11) Jenson Button 21.0 Longobards Grand Prix 3 12) Mark Webber 21.0 Rackham le Rouge 9 13) Nico Hulkenberg 14.0 Brinsky Racing 15 14) Bruno Senna 14.0 Fantaspezia 19 15) Vitaly Petrov 3.0 McAlex 2 16) Lucas Di Grassi -3.0 Mad Max Racing 17 17) Vitantonio Liuzzi ritirato Mav Race 6 18) Sebastien Buemi ritirato Longobards Grand Prix 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Fernando Alonso 286 FF1 Tapirlongo 7 2) Mark Webber 284 Rackham le Rouge 9 3) Michael Schumacher 229 McAlex 1 4) Sebastian Vettel 198 Black Dragon 11 5) Lewis Hamilton 185 Mad Max Racing 16 6) Rubens Barrichello 153 Mav Race 5 7) Felipe Massa 106 Fantaspezia 18 8) Robert Kubica 87 Brinsky Racing 14 9) Jenson Button 67 Longobards Grand Prix 3 10) Adrian Sutil 42 Black Dragon 12 11) Vitaly Petrov 23 McAlex 2 12) Kamui Kobayashi 21 Rackham le Rouge 10 13) Sebastien Buemi 14 Longobards Grand Prix 4 14) Jaime Alguersuari 10 FF1 Tapirlongo 8 15) Vitantonio Liuzzi 8 Mav Race 6 16) Nico Hulkenberg 4 Brinsky Racing 15 17) Bruno Senna 0 Fantaspezia 19 18) Lucas Di Grassi 0 Mad Max Racing 17 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Rackham le Rouge 305 803000 0 2) FF1 Tapirlongo 296 227000 0 3) McAlex 252 379000 0 4) Black Dragon 240 610500 0 5) Mad Max Racing 185 364000 0 6) Mav Race 161 51000 0 7) Fantaspezia 106 489500 0 8) Brinsky Racing 91 1073000 0 9) Longobards Grand Prix 81 1215000 0
FantaGP della Corea del Sud - Senna
Griglia di partenza del FantaGP della Corea del Sud --------Fila 1-------- 1) Lewis Hamilton 60.0 Tartaruga Corse 2 2) Nico Rosberg 51.0 McFlaven 3 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 50.0 Shadow 7 4) Sebastian Vettel 48.0 Tag 5 --------Fila 3-------- 5) Jenson Button 46.0 Federickari 9 6) Nick Heidfeld 39.0 McFlaven 4 --------Fila 4-------- 7) Mark Webber 33.0 Marco F1 Team 17 8) Nico Hulkenberg 29.0 Federickari 10 --------Fila 5-------- 9) Rubens Barrichello 27.0 Eliandor 14 10) Michael Schumacher 26.0 Tartaruga Corse 1 --------Fila 6-------- 11) Felipe Massa 18.0 Dragstar 11 12) Sebastien Buemi 18.0 Shadow 8 --------Fila 7-------- 13) Vitantonio Liuzzi 12.0 Tag 6 14) Robert Kubica 8.0 Dragstar 12 --------Fila 8-------- 15) Jarno Trulli 8.0 Eliandor 15 16) Timo Glock 7.0 Marco F1 Team 16 Classifica del FantaGP della Corea del Sud 1) Lewis Hamilton 67.0 Tartaruga Corse 2 2) Fernando Alonso 50.0 Shadow 7 3) Michael Schumacher 39.0 Tartaruga Corse 1 4) Sebastian Vettel 39.0 Tag 5 5) Vitantonio Liuzzi 35.0 Tag 6 6) Felipe Massa 29.0 Dragstar 11 7) Rubens Barrichello 28.0 Eliandor 14 8) Nick Heidfeld 27.0 McFlaven 4 9) Jenson Button 27.0 Federickari 9 10) Mark Webber 19.0 Marco F1 Team 17 11) Sebastien Buemi 18.0 Shadow 8 12) Robert Kubica 14.0 Dragstar 12 13) Nico Hulkenberg 14.0 Federickari 10 14) Nico Rosberg 13.0 McFlaven 3 15) Timo Glock 7.0 Marco F1 Team 16 16) Jarno Trulli 5.0 Eliandor 15 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Lewis Hamilton 287 Tartaruga Corse 2 2) Jenson Button 222 Federickari 9 3) Fernando Alonso 211 Shadow 7 4) Sebastian Vettel 208 Tag 5 5) Nico Rosberg 169 McFlaven 3 6) Mark Webber 132 Marco F1 Team 17 7) Nick Heidfeld 111 McFlaven 4 8) Rubens Barrichello 110 Eliandor 14 9) Michael Schumacher 91 Tartaruga Corse 1 10) Sebastien Buemi 60 Shadow 8 11) Felipe Massa 46 Dragstar 11 12) Vitantonio Liuzzi 36 Tag 6 13) Nico Hulkenberg 23 Federickari 10 14) Timo Glock 11 Marco F1 Team 16 15) Robert Kubica 0 Dragstar 12 16) Jarno Trulli 0 Eliandor 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP della Corea del Sud 1) Tartaruga Corse 378 916500 0 2) McFlaven 280 275500 0 3) Shadow 271 602500 0 4) Federickari 245 43500 0 5) Tag 244 573500 0 6) Marco F1 Team 143 597000 0 7) Eliandor 110 612000 0 8) Dragstar 46 200000 1
venerdì 22 ottobre 2010
Bis del Mondiale Piloti per Ayton Senna Racing!
Finalmente dopo una combattuta stagione senza esclusioni di colpi Mark Webber si laurea campione mondiale del titolo Piloti con Ayrton Senna Racing , bissando il successo dello scorso anno.
Anche se sembra che sia stato tutto semplice, in realta' la scommessa vincente deriva da un accurata asta iniziale proseguita poi con un rendimento al di sopra delle aspettative soprattutto per il pilota di casa RedBull che pochi avrebbero visto fino alla fine della stagione come un protagonista del mondiale di F1.
Il scelta poi forse non azzeccatissima a meta' stagione di scommettere sul Motore Mercedes a scapito del pilota Hamilton (poi preso da Barilik) ha rimescolato un po' le carte rendendo un po' piu' incerto l'esito del campionato.
Vinto il campionato piu' importante rimane adesso una serrata lotta con SpeedyGonzales per il campionato costruttori in cui contera' anche il contributo del secondop pilota al momento latitante.
Altro obiettivo della stagione e' rendere omaggio al Re delle Pole Ayrton Senna , entrando nella storia del gioco con il maggior numero di pole in una stagione (14 ) , e chissa' magari come nel suo caso, con il maggior numero di Pole per GP disputati...
Attenti a quei Tre!
Ormai visti gli equilibri in campo e a meno di sorprese, la coppia RedBull assieme ad Alonso si contenderanno il titolo piloti.
Le possibilita' di vincere del pilota asturiano sembrano minori, ma l'esperienza e la bagarre tra i compagni di scuderia potrebbero giocare a favore della Ferrari. Speriamo di vedere almeno dei GP con un po' di lotta e sorpassi su pista grazie anche all' l'incertezza del tempo (prevista Pioggia) che puo' giocare a favore dello spettacolo.
Queste le quotazioni secondo ASR:
- Titolo a Webber 40%
- Titolo a Alonso 35%
- Titolo a Vettel 25%
Aggiornamenti delle percentuali... dopo la corea!
giovedì 21 ottobre 2010
Prima vittoria in Giappone!
La gara di Suzuka parte come una corsa ad eliminazione, sin dal giro di schieramento in cui esce di scena Di Grassi. Al primo giro altri quattro sono fuori per incidente: Massa, Liuzzi, Petrov e, purtroppo, il nostro Hulkenberg.
Esce la safety car. Nel frattempo Webber al via ha perso una posizione a vantaggio di Kubica. Il polacco però dura poco, al giro successivo è fermo perché ha perso una gomma. Dopo sole due tornate si sono già ritirati sei piloti, un quarto dello schieramento dei partenza.
Barrichello non è molto competitivo, passato da Hamilton prima dell'interruzione, perde un'ulteriore posizione su Schumacher dopo la ripartenza. Al contrario Kobayashi è arrembrante, supera Alguersuari e Sutil e poi, grazie alla partenza con le gomme dure, fa uno stint molto lungo risalendo prima della sosta fino in sesta posizione.
Dopo la sosta il giapponese della Sauber comincia di nuovo a recuperare. Quando arriva dietro a Barrichello dovrebbe accontentarsi, per non minacciare la prestazione del primo terzetto. Invece Kamui supera anche il pilota della Williams e successivamente Heidfeld, che probabilmente l'ha lasciato passare. Anche Rubens sul finale prova ad attaccare il tedesco della Sauber ma non riesce a soprassarlo.
Alla fine abbiamo Webber secondo, Kobayashi settimo, Barrichello nono, Yamamoto 16esimo.
Alla quindicesima partecipazione arriva finalmente la prima vittoria della Rackham nel FantaGP del Giappone. Guadagnamo dieci punti in classifica piloti, dodici in quella costruttori grazie alla nona posizione del secondo terzetto.
Mancano tre gare, il vantaggio nelle classifiche è di 23 e 27 punti. Se riuscissimo a continuare su questi livelli potremmo chiudere i giochi alla penultima gara, altrimenti dovremo lottare strenuamente fino ad Au Dhabi.
In chiusura segnaliamo che abbiamo speso qualche soldo per rimettere il pista il telaio di Schumacher, al quale avevamo rinunciato dopo la Malesia. Yamamoto il meglio che poterva fare era non ritirasi, speriamo che col Mercedes il secondo terzetto possa aiutarci un po' di più in questo finale di stagione.
Cesare
Rackham le Roue
Esce la safety car. Nel frattempo Webber al via ha perso una posizione a vantaggio di Kubica. Il polacco però dura poco, al giro successivo è fermo perché ha perso una gomma. Dopo sole due tornate si sono già ritirati sei piloti, un quarto dello schieramento dei partenza.
Barrichello non è molto competitivo, passato da Hamilton prima dell'interruzione, perde un'ulteriore posizione su Schumacher dopo la ripartenza. Al contrario Kobayashi è arrembrante, supera Alguersuari e Sutil e poi, grazie alla partenza con le gomme dure, fa uno stint molto lungo risalendo prima della sosta fino in sesta posizione.
Dopo la sosta il giapponese della Sauber comincia di nuovo a recuperare. Quando arriva dietro a Barrichello dovrebbe accontentarsi, per non minacciare la prestazione del primo terzetto. Invece Kamui supera anche il pilota della Williams e successivamente Heidfeld, che probabilmente l'ha lasciato passare. Anche Rubens sul finale prova ad attaccare il tedesco della Sauber ma non riesce a soprassarlo.
Alla fine abbiamo Webber secondo, Kobayashi settimo, Barrichello nono, Yamamoto 16esimo.
Alla quindicesima partecipazione arriva finalmente la prima vittoria della Rackham nel FantaGP del Giappone. Guadagnamo dieci punti in classifica piloti, dodici in quella costruttori grazie alla nona posizione del secondo terzetto.
Mancano tre gare, il vantaggio nelle classifiche è di 23 e 27 punti. Se riuscissimo a continuare su questi livelli potremmo chiudere i giochi alla penultima gara, altrimenti dovremo lottare strenuamente fino ad Au Dhabi.
In chiusura segnaliamo che abbiamo speso qualche soldo per rimettere il pista il telaio di Schumacher, al quale avevamo rinunciato dopo la Malesia. Yamamoto il meglio che poterva fare era non ritirasi, speriamo che col Mercedes il secondo terzetto possa aiutarci un po' di più in questo finale di stagione.
Cesare
Rackham le Roue
Webber di nuovo davanti
All'inizio del fine settimana giapponese ci presentiamo sulla pista di Suzuka con 13 punti di vantaggio in classifica piloti, 15 in quella costruttori.
Tapirlongo ha ancora molte possibilità insidiare il primato di Webber, ma Hamilton da un mese a questa parte sembra avere perso la bussola. Dopo gli incidenti di Monza e Singapore l'inglese della McLaren si mette nei guai anche in Giappone: venerdì mattina va a sbattere contro le barriere di gomme e danneggia pesantemente la macchina, buttando via quasi tutta la prima giornata di prove.
Sabato invece piove parecchio. La mattina solo Alguersuari e Glock fanno segnare un tempo, e il pomeriggio le qualifiche vengono rinviate.
Finalmente domenica mattina la pista è asciutta. Yamamoto come al solito parte ultimo. Kobayashi è 14esimo; speravamo che sul circuito di casa andasse un po' meglio, e magari entrasse nella Q3. Bene Webber, secondo, che torna in prima fila dopo due gare in cui è partito più indietro, e anche le due Williams, entrambe in Q3 con Barrichello ottavo e Hulkenberg nono.
Hamilton perde cinque posizioni per la sostituzione del cambio, quindi in nostro Barrichello sale settimo. Nella fantagriglia siamo in pole, davanti a Vettel su Black Dragon ed Alonso su Tapirlongo.
In gara dovremmo poter lottare per la vittoria. Difficile da decifrare la situazione di Button, qualificatosi quarto, unico della Q3 ad aver usato le gomme dure. E' comunque elemento di fantascuderie che difficilmente in questa gara potranno puntare a vincere.
Cesare
Rackham le Rouge
Tapirlongo ha ancora molte possibilità insidiare il primato di Webber, ma Hamilton da un mese a questa parte sembra avere perso la bussola. Dopo gli incidenti di Monza e Singapore l'inglese della McLaren si mette nei guai anche in Giappone: venerdì mattina va a sbattere contro le barriere di gomme e danneggia pesantemente la macchina, buttando via quasi tutta la prima giornata di prove.
Sabato invece piove parecchio. La mattina solo Alguersuari e Glock fanno segnare un tempo, e il pomeriggio le qualifiche vengono rinviate.
Finalmente domenica mattina la pista è asciutta. Yamamoto come al solito parte ultimo. Kobayashi è 14esimo; speravamo che sul circuito di casa andasse un po' meglio, e magari entrasse nella Q3. Bene Webber, secondo, che torna in prima fila dopo due gare in cui è partito più indietro, e anche le due Williams, entrambe in Q3 con Barrichello ottavo e Hulkenberg nono.
Hamilton perde cinque posizioni per la sostituzione del cambio, quindi in nostro Barrichello sale settimo. Nella fantagriglia siamo in pole, davanti a Vettel su Black Dragon ed Alonso su Tapirlongo.
In gara dovremmo poter lottare per la vittoria. Difficile da decifrare la situazione di Button, qualificatosi quarto, unico della Q3 ad aver usato le gomme dure. E' comunque elemento di fantascuderie che difficilmente in questa gara potranno puntare a vincere.
Cesare
Rackham le Rouge
Fanta F1 - Gp Giappone: Cocai chiude
Nel giorno della terza e inutile vittoria stagionale di Hamilton di MK1 dopo un digiuno di 5 gare che lo hanno estromesso dalla lotta al titolo piloti, e nonostante il record negativo di Cocai che non porta a punti nessuno dei suoi piloti; la scuderia che fin dall'inizio ha dominato il De Angelis, chiude con tre gare d'anticipo la questione sul titolo scuderie.
Complimenti quindi ad Argo e a tutta la Cocai che ha sfruttato fin dall'inizio le pieghe del regolamento, sopratutto dell'asta, e ha poi beneficiato di un grosso capitale residuo per investimenti su macchine e piloti, un ulteriore aiuto gli è poi arrivato dalla sorprendente stagione reale di Button e di Kubica, sui quali nessuno avrebbe scommesso un eurocent.
Al team manager va quindi il titolo aggiuntivo di rookie of the year, visto che ha fin dall'inizio sbaragliato la concorrenza, mortificando i più navigati Walt, Ale e il sottoscritto.
Complimenti quindi, ma attenzione: l'anno prossimo i contendenti saranno molto più agguerriti ed esperti, e con buona probabilità ci saranno delle modifiche al regolamento, goditi questa vittoria perchè, come si dice dalle nostre parti: "no xe sempre domenega ...".
Damiano - MK1 Racing
F1 reale- Gp Giappone: KOBA ! KOBA ! KOBA !
Il Gp del Giappone, narcotizzato dallo strapotere Red Bull, è stato vitalizzato dai sorpassi di Kamui Kobayashi, vera gioia per gli appassionati di questo sport. Il giapponesino dopo una prima parte di stagione al di sotto delle aspettative, ha ripreso a marciare sui ritmi e sullo spettacolo fatto vedere nelle due gare finali del 2009. Tra i debuttanti è probabilmente il migliore, sicuramente il miglior giapponese di sempre, va meglio in formula 1 che nelle formule minori, ha una confidenza con il sorpasso incredibile, frena dopo gli altri senza paura e senza timori reverenziali, a suzuka ha aggiunto un altro tassello alla sua crescente fama.
Sentivo un giornalista dire che il Giappone ha bisogno di eroi per tornare ad appassionarsi alla formula 1, Koba è l'uomo giusto, non sarà mai un campione del mondo, non sarà mai, forse, un campione a livello di Hamilton, Alonso, Schumacher, ma è già un eroe come quelli dei fumetti e dei cartoni animati che da piccoli vedevamo sulle tv private e locali. L'eroe non è quello che domina e sforna record su record, l'eroe è quello che parte ultimo e arriva sesto, che rimonta, che porta l'auto a podio davanti ad altre più forti. E che magari prima o poi vince anche una gara. Toyota ha mollato la f1, peccato; con Koba avrebbe avuto un rilancio e un entusiasmo nazionale senza precedenti in Giappone, pare comunque che una multinazionale "abbastanza" conosciuta, la Panasonic, abbia rizzato le antenne fiutando l'affare economico e il ritorno di immagine. Vedremo, intanto godiamoci lo spettacolo e speriamo che l'anno prossimo Sauber sia un po' più competitiva.
Consiglio di leggere un paio di articoli un po' provocatori di Carlo Vanzini, commentatore f1 di Sky sport, grandissimo appassionato quest'anno a riposo forzato, nel suo blog , anzi consiglio di leggerlo spesso, merita.
Damiano - MK1 Racing
Q&A con Argo di Cocai Sport Team
Giunti ormai alla fine del campionato, e con la coppa praticamente in mano, finalmente Argo, il team manager della Cocai Sport Team, concede la sua prima intervista, se si esclusa ovviamente l'annuncio/denuncia che fece a proposito del team Mercabelli.
Domanda: Come mai un silenzio stampa così lungo?
Cocai: Quando ho accettato questo incarico, mi sono subito reso conto di dover combattere con scuderie più forti e con più esperienza, quindi non potevo certo competere con le loro regole; ho deciso quindi per una strategia al limite del regolamento ma soprattutto quanto più discostata da quella classica adottata dagli avversari. Ovviamente all'inizio la cosa ha un po' spiazzato tutti che non capivano le mie intenzioni, poi qualcuno ha intuito la strategia, comlice anche qualche parola di troppo in alcune interviste, e si è subito adeguato. quindi ho dovuto chiedere la completa riservatezza, volevo ridurre al minimo la prevedibilità delle mie azioni.
D:A quanto pare ha funzionato, complimenti anche per la vittoria del campionato costruttori così in anticipo; si aspettava una vittoria così presto?
C: Ho iniziato questo campionato con l'obiettivo di riuscire a vincere il campionato costruttori, non pensando minimamente a quello piloti, verso la metà del campionato ci siamo resi conto che praticamente avevamo in mano la vittoria e quindi abbiamo deciso di spostare parte dello sforzo verso il campionato piloti. Un cambio di direzione così avanti nel campionato non è cosa da poco, quindi abbiamo comunque cercato di mantenere il controllo sull'obiettivo principale. Grazie al lavoro di un team eccezionale siamo riusciti a portare a casa il titolo che volevamo.
D: Se lo scopo principale lo avete raggiunto, adesso cosa farete per le rimanenti gare?
C: Ovviamente cercheremo tutti di aiutare Button a vincere il campionato, Kubica aiuterà come può, accontentandosi di qualunque risultato finale, infatti è stato lui a suggerire di utilizzare tutte le risorse economiche sulla vettura di Button e di non preoccuparsi per lui.
D: Una squadra affiatatissima, complimenti. Tanti successi ma non senza qualche fallimento, infatti avete due gare in cui nessuna delle due vetture ha completato la gara.
C: Ad Agosto eravamo tutti molto stanchi e quella gara è stata ricca di errori, per fortuna le ferie ci hanno aiutato a recuperare le forze. L'ultima gara è stato un po' un azzardo, lo sapevamo tutti, ma se fosse andata bene avremmo potuto mettere un bel distacco tra Button e Vettel. Purtoppo è andata male, ma per fortuna non abbiamo perso molto e siamo ancora in testa. E' ovvio che adesso non potremmo più permetterci errori.
Ad ogni modo questi non sono stati gli unici errori ce ne sono stati tanti altri.
D: Ce ne vuole parlare?
C: No, voglio aspettare la fine del campionato per dera un'analisi completa sulle scelte fatte, non voglio dare nessuna possibilità ai miei avversari di imparare dai miei errori prima della fine del campionato.
D: So che avete avuto diversi incontri con la federazione per discutere del regolamento, e che avete anche fatto delle proposte per il prossimo anno, non crede che potrebbero accusarla di voler cambiare il regolamento per facilitarla anche il prossimo anno?
C: Alla federazione ho presentato una serie di analisi e considerazioni personali sullo stato attuale del regolamento, come anche qualche idea di base che potrebbero aiutare a superare alcuni limiti. Tutte queste mie idee sono state presentate anche alle altre scuderie le quali hanno anch'esse manifestato interesse in proposito, alcune hanno fatto a loro volta delle contro proposte. Non si è ancora deciso niente, se ne sta ancora discutendo e non è detto che alla fine non si faccia alcuna modifica. Credo sia impossibile che io riesca a far passare un regolamento che aiuti solo la mia scuderia, il regolamento è uguale per tutti.
D: Girano voci che il prossimo anno non parteciperà e che il manager della MErcabelli voglia fare una nuova scuderia tutta sua per il prossimo anno, non è che per caso il prossimo anno la vedremo alla guida della Mercabelli?
C: Per quanto riguarda la direzione della Mercabelli non ne so niente, me li sta dicendo lei ora; per quanto mi riguarda non so chi abbia messo in giro queste voci, al momento sono impegnato con la Coai fino ala fine della stagione, termine in cui scadrà anche il mio contratto con loro. Al momento nessuna delle parti ha affrontato il discorso per il prossimo anno.
D: Qualche pronostico per la prossima gara?
C: Nessun pronostico, ancora troppe variabili incerte.
D:Cosa pensa dei suoi avversari, avrebbero potuto rimediare all'asta iniziale?
C: Alcune scuderia hanno avuto problemi personali di gestione diminuendo così l'impegno degli stessi verso il campionato. Altri secondo me nonostante la conduzione dell'asta abbia dato segnale che questo non sarebbe stato un campionato come i precedenti hanno voluto continuare con una politica classica, hanno cercato di correre ai ripari ma ormai era troppo tardi ed ora non sanno come gestire le risorse. C'è chi invece penso abbia deciso di partecipare con poche risorse fin dall'inizio dedicando molto poco impegno al campionato, vedremo se il prossimo anno cambieranno atteggiamento.
Sicuramente c'è chi sulla carta avrebbe avuto grandi possibilità ma la fortuna non è certo stata dalla loro.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Domanda: Come mai un silenzio stampa così lungo?
Cocai: Quando ho accettato questo incarico, mi sono subito reso conto di dover combattere con scuderie più forti e con più esperienza, quindi non potevo certo competere con le loro regole; ho deciso quindi per una strategia al limite del regolamento ma soprattutto quanto più discostata da quella classica adottata dagli avversari. Ovviamente all'inizio la cosa ha un po' spiazzato tutti che non capivano le mie intenzioni, poi qualcuno ha intuito la strategia, comlice anche qualche parola di troppo in alcune interviste, e si è subito adeguato. quindi ho dovuto chiedere la completa riservatezza, volevo ridurre al minimo la prevedibilità delle mie azioni.
D:A quanto pare ha funzionato, complimenti anche per la vittoria del campionato costruttori così in anticipo; si aspettava una vittoria così presto?
C: Ho iniziato questo campionato con l'obiettivo di riuscire a vincere il campionato costruttori, non pensando minimamente a quello piloti, verso la metà del campionato ci siamo resi conto che praticamente avevamo in mano la vittoria e quindi abbiamo deciso di spostare parte dello sforzo verso il campionato piloti. Un cambio di direzione così avanti nel campionato non è cosa da poco, quindi abbiamo comunque cercato di mantenere il controllo sull'obiettivo principale. Grazie al lavoro di un team eccezionale siamo riusciti a portare a casa il titolo che volevamo.
D: Se lo scopo principale lo avete raggiunto, adesso cosa farete per le rimanenti gare?
C: Ovviamente cercheremo tutti di aiutare Button a vincere il campionato, Kubica aiuterà come può, accontentandosi di qualunque risultato finale, infatti è stato lui a suggerire di utilizzare tutte le risorse economiche sulla vettura di Button e di non preoccuparsi per lui.
D: Una squadra affiatatissima, complimenti. Tanti successi ma non senza qualche fallimento, infatti avete due gare in cui nessuna delle due vetture ha completato la gara.
C: Ad Agosto eravamo tutti molto stanchi e quella gara è stata ricca di errori, per fortuna le ferie ci hanno aiutato a recuperare le forze. L'ultima gara è stato un po' un azzardo, lo sapevamo tutti, ma se fosse andata bene avremmo potuto mettere un bel distacco tra Button e Vettel. Purtoppo è andata male, ma per fortuna non abbiamo perso molto e siamo ancora in testa. E' ovvio che adesso non potremmo più permetterci errori.
Ad ogni modo questi non sono stati gli unici errori ce ne sono stati tanti altri.
D: Ce ne vuole parlare?
C: No, voglio aspettare la fine del campionato per dera un'analisi completa sulle scelte fatte, non voglio dare nessuna possibilità ai miei avversari di imparare dai miei errori prima della fine del campionato.
D: So che avete avuto diversi incontri con la federazione per discutere del regolamento, e che avete anche fatto delle proposte per il prossimo anno, non crede che potrebbero accusarla di voler cambiare il regolamento per facilitarla anche il prossimo anno?
C: Alla federazione ho presentato una serie di analisi e considerazioni personali sullo stato attuale del regolamento, come anche qualche idea di base che potrebbero aiutare a superare alcuni limiti. Tutte queste mie idee sono state presentate anche alle altre scuderie le quali hanno anch'esse manifestato interesse in proposito, alcune hanno fatto a loro volta delle contro proposte. Non si è ancora deciso niente, se ne sta ancora discutendo e non è detto che alla fine non si faccia alcuna modifica. Credo sia impossibile che io riesca a far passare un regolamento che aiuti solo la mia scuderia, il regolamento è uguale per tutti.
D: Girano voci che il prossimo anno non parteciperà e che il manager della MErcabelli voglia fare una nuova scuderia tutta sua per il prossimo anno, non è che per caso il prossimo anno la vedremo alla guida della Mercabelli?
C: Per quanto riguarda la direzione della Mercabelli non ne so niente, me li sta dicendo lei ora; per quanto mi riguarda non so chi abbia messo in giro queste voci, al momento sono impegnato con la Coai fino ala fine della stagione, termine in cui scadrà anche il mio contratto con loro. Al momento nessuna delle parti ha affrontato il discorso per il prossimo anno.
D: Qualche pronostico per la prossima gara?
C: Nessun pronostico, ancora troppe variabili incerte.
D:Cosa pensa dei suoi avversari, avrebbero potuto rimediare all'asta iniziale?
C: Alcune scuderia hanno avuto problemi personali di gestione diminuendo così l'impegno degli stessi verso il campionato. Altri secondo me nonostante la conduzione dell'asta abbia dato segnale che questo non sarebbe stato un campionato come i precedenti hanno voluto continuare con una politica classica, hanno cercato di correre ai ripari ma ormai era troppo tardi ed ora non sanno come gestire le risorse. C'è chi invece penso abbia deciso di partecipare con poche risorse fin dall'inizio dedicando molto poco impegno al campionato, vedremo se il prossimo anno cambieranno atteggiamento.
Sicuramente c'è chi sulla carta avrebbe avuto grandi possibilità ma la fortuna non è certo stata dalla loro.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Ma che sfiga
Domenica mi alzo presto per dare il biberon alla piccola, visto che ero già in piedi mi decido di guardare il gp, tempo qualche giro e Kubica mi si ferma a bordo pista, due secondi di sfogo quindi spengo la tv e me ne torno a letto: secondo fanta gran premio che la mia scuderia non prende punti.
Voi vi chiederete: "ma se ha comunque vinto il campionato costruttori con tre gp di vantaggio, di che ti lamenti?"
Ovviamente volevo strafare, dalla metà del campionato mi ero posto l'obiettivo di superare i 500 punti come scuderia ma ovviamente ora il record è diventato irraggiungibile.
Questo per quello che riguarda il campionato costruttori, ma il vero obiettivo era di portare il mio pilota Button a 50 punti dal secondo entro il prossimo gp, ed invece di guadagnare mi ha perso punti, per fortuna non molti visti gli incidenti ad inizio gara.
C'è chi mi ha subito rinfacciato di essere stato poco prudente, ma cavolo prevedere che uno perde una ruota, ripeto "perde" dopo pochi giri...
Ad ogni modo, fanta euri sprecati a parte, non mi resta che concentrami su Button e vedere se riesco a fargli vincere il fanta campionato, mi dispiace per il mio fanta pilota Kubica perché speravo che almeno nel fantastico riuscisse ad ottenere un risultato degno della sua bravura, ma ormai ha perso la possibilità di lottare per la terza posizione, anzi mi sa che inizia il suo affondamento.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Voi vi chiederete: "ma se ha comunque vinto il campionato costruttori con tre gp di vantaggio, di che ti lamenti?"
Ovviamente volevo strafare, dalla metà del campionato mi ero posto l'obiettivo di superare i 500 punti come scuderia ma ovviamente ora il record è diventato irraggiungibile.
Questo per quello che riguarda il campionato costruttori, ma il vero obiettivo era di portare il mio pilota Button a 50 punti dal secondo entro il prossimo gp, ed invece di guadagnare mi ha perso punti, per fortuna non molti visti gli incidenti ad inizio gara.
C'è chi mi ha subito rinfacciato di essere stato poco prudente, ma cavolo prevedere che uno perde una ruota, ripeto "perde" dopo pochi giri...
Ad ogni modo, fanta euri sprecati a parte, non mi resta che concentrami su Button e vedere se riesco a fargli vincere il fanta campionato, mi dispiace per il mio fanta pilota Kubica perché speravo che almeno nel fantastico riuscisse ad ottenere un risultato degno della sua bravura, ma ormai ha perso la possibilità di lottare per la terza posizione, anzi mi sa che inizia il suo affondamento.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
mercoledì 20 ottobre 2010
GIAPPONE- SORRISO A META'
Per la Shadow il Gp del Giappone si conclude con un sorriso a metà: la parte positiva è che entrambi i piloti sono finiti nuovamente in zona punti, Alonso quinto e Buemi settimo, quella negativa è che in entrambe le classifiche la Shadow ha fatto un passo indietro.
In quella piloti, Alonso è giunto alle spalle di tutti i suoi rivali ed il quinto posto ottenuto in gara lo fa scivolare momentaneamente al quarto posto, a soli 3 punti da Vettel ed a 27 da Button, vincitore proprio della gara.
Buemi consolida la sua posizione in classifica, centrando il sesto risultato utile consecutivo e riducendo ancora il suo distacco da Michael Schumacher. Non male davvero per un secondo pilota, considerando che, quest'anno, raccoglie ben due secondi posti ed altri numerosi piazzamenti in zona punti.
La classifica a squadre vede ancora la Shadow in zona podio, al terzo posto, ma ora staccata di 23 punti dalla McFlaven, che rincorre oramai inutilmente la travolgente Tartaruga Corse.
Il prossimo GP di Corea, poi, risulta un'incognita davvero totale, sia perchè è la prima volta della FF1 nel paese asiatico, sia perchè il circuito è stato finito appena in tempo per la visita degli ispettori della FIA. Auguriamoci quindi di non avere brutte sorprese, considerando che i problemi più grossi potrebbero risultare proprio dalla pista, il cui asfalto è stato poggiato solo da pochi giorni.
Sergio
team Shadow
In quella piloti, Alonso è giunto alle spalle di tutti i suoi rivali ed il quinto posto ottenuto in gara lo fa scivolare momentaneamente al quarto posto, a soli 3 punti da Vettel ed a 27 da Button, vincitore proprio della gara.
Buemi consolida la sua posizione in classifica, centrando il sesto risultato utile consecutivo e riducendo ancora il suo distacco da Michael Schumacher. Non male davvero per un secondo pilota, considerando che, quest'anno, raccoglie ben due secondi posti ed altri numerosi piazzamenti in zona punti.
La classifica a squadre vede ancora la Shadow in zona podio, al terzo posto, ma ora staccata di 23 punti dalla McFlaven, che rincorre oramai inutilmente la travolgente Tartaruga Corse.
Il prossimo GP di Corea, poi, risulta un'incognita davvero totale, sia perchè è la prima volta della FF1 nel paese asiatico, sia perchè il circuito è stato finito appena in tempo per la visita degli ispettori della FIA. Auguriamoci quindi di non avere brutte sorprese, considerando che i problemi più grossi potrebbero risultare proprio dalla pista, il cui asfalto è stato poggiato solo da pochi giorni.
Sergio
team Shadow
GP DI COREA
In queste ore il circus della Formula 1 si sta trasferendo armi e bagagli a Yeongamm, Corea del Sud, dove domenica si disputerà per la prima volta nella storia il Gp di Corea. Il Korean International Circuit, disegnato dal solito architetto tedesco Hermann Tilke, è stato terminato in extremis, non dà certezze per quanto concerne la logistica e nemmeno sul piano tecnico, visto che l'asfalto è stato posato da pochissimo e non offre garanzie di tenuta. Inoltre nessuno ha mai tastato i cordoli, dunque saranno quanto mai importanti le libere del venerdì.
Tuttavia il layout del tracciato, provato da tutti i piloti al simulatore, evidenzia caratteristiche tecniche ben precise: una prima parte con due lunghi rettilinei con brusche frenate ed una curva, la numero 3 al termine del rettilineo da 1,2 km, che si presta a manovre d'attacco, seguite da una seconda parte mista e guidata in cui servirà produrre tanto carico aerodinamico, punto di forza della Red Bull.
Dunque in teoria la prima parte favorisce l'F-Duct e la stabilità in frenata della F10, mentre la seconda arride alla netta superiorità nelle in appoggio della Red Bull. Motivo per cui sarà decisiva la qualifica, soprattutto per i cinque pretendenti il titolo mondiale.
Al di là di una logistica presumibilmente da incubo, come detto, l'incognità reale resta l'asfalto, posato in via definitiva da pochi giorni e a forte rischio tenuta. Nella zona di maggiore trazione ed in partenza, il manto potrebbe letteralmente spaccarsi al passaggio delle monoposto, come avvenne due anni fa in Canada, senza che ci sia la possibilità di metterci delle toppe. Venerdì si capirà qualcosa di più.
Sergio
team Shadow
Sergio
team Shadow
domenica 17 ottobre 2010
TITOLO MONDIALE PER WEBBER SU ASR!
Complimenti alla scuderia Ayrton Senna Racing che con Webber (anticipando la realtà!) conquista con anticipo il titolo piloti per il secondo anno consecutivo e si appresta a bissare anche il titolo costruttori nonostante la strenua resistenza della nostra scuderia che, in Giappone, non riesce nemmeno a mantenere la posizione di griglia e perde anche il secondo posto in gara (e tre punti in classifica). Ancora fuori al primo giro Liuzzi, ancora incolpevole, e quindi mancano per l'ennesima volta i punti che ci potevano arrivare dal secondo pilota. Speriamo che l'ondata di sfiga che si è abbattuta sul pilota italiano sia esaurita e possa arrivare qualche volta a punti nei prossimi GP, facendoci raccattare qualche punto in Fantaclassifica per continuare a lottare fino all'ultimo anche se ormai la distanza dal primo appare notevole e solo disavventure delle Red Bull nei prossimi GP (leggi gare non finite ndr) possono darci qualche speranza.
Mario
Mario
ANCORA DOPPIETTA RED BULL
Sarà anche vero che secondo Alonso basta arrivare sempre sul podio sino alla fine per vincere il Campionato del Mondo ma se le Red Bull continuano ad andare come hanno fatto vedere in Giappone, mi sembra un po' difficile che lo spagnolo possa vincere il Campionato.
Forse sarebbe meglio specificare a quale gradino del podio si riferisse Fernando, perchè con soli terzi posti (a meno che le Red Bull inanellino qualche zero) è impossibile vincere.
Comunque la gara è ancora aperta, torna in lizza pienamente anche Vettel, ancora protagonista di uno splendido week-end. Finalmente arrivano in fondo le McLaren ma appaiono ormai un po' fuori dai giochi, salvo qualche sorpresa nei prossimi GP.
Mario
Forse sarebbe meglio specificare a quale gradino del podio si riferisse Fernando, perchè con soli terzi posti (a meno che le Red Bull inanellino qualche zero) è impossibile vincere.
Comunque la gara è ancora aperta, torna in lizza pienamente anche Vettel, ancora protagonista di uno splendido week-end. Finalmente arrivano in fondo le McLaren ma appaiono ormai un po' fuori dai giochi, salvo qualche sorpresa nei prossimi GP.
Mario
domenica 10 ottobre 2010
FantaGP del Giappone - De Angelis
Griglia di partenza del FantaGP del Giappone --------Fila 1-------- 1) Jenson Button 62.4 Cocai Sport 66 2) Lewis Hamilton 58.8 MK1 Racing 14 --------Fila 2-------- 3) Robert Kubica 51.7 Cocai Sport 67 4) Mark Webber 50.0 Mercabelli 2 --------Fila 3-------- 5) Sebastian Vettel 44.8 Clint Grand Prix 7 6) Fernando Alonso 41.8 Red Dart 11 --------Fila 4-------- 7) Nico Rosberg 41.4 Bielle Roventi 4 8) Felipe Massa 38.0 Casanova Project Team 5 --------Fila 5-------- 9) Nico Hulkenberg 32.6 Casanova Project Team 6 10) Adrian Sutil 27.1 Clint Grand Prix 8 --------Fila 6-------- 11) Bruno Senna 25.3 Mercabelli 0 12) Sebastien Buemi 24.0 Bielle Roventi 3 --------Fila 7-------- 13) Sakon Yamamoto 22.3 MK1 Racing 15 14) Lucas Di Grassi 3.7 Red Dart 12 Classifica del FantaGP del Giappone 1) Lewis Hamilton 62.3 MK1 Racing 14 2) Fernando Alonso 44.8 Red Dart 11 3) Sebastian Vettel 41.4 Clint Grand Prix 7 4) Sebastien Buemi 36.0 Bielle Roventi 3 5) Mark Webber 33.8 Mercabelli 2 6) Nico Rosberg 25.5 Bielle Roventi 4 7) Felipe Massa 21.3 Casanova Project Team 5 8) Lucas Di Grassi -11.0 Red Dart 12 9) Jenson Button ritirato Cocai Sport 66 10) Bruno Senna ritirato Mercabelli 0 11) Sakon Yamamoto ritirato MK1 Racing 15 12) Adrian Sutil ritirato Clint Grand Prix 8 13) Robert Kubica ritirato Cocai Sport 67 14) Nico Hulkenberg ritirato Casanova Project Team 6 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Jenson Button 243 Cocai Sport 66 2) Sebastian Vettel 220 Clint Grand Prix 7 3) Lewis Hamilton 198 MK1 Racing 14 4) Fernando Alonso 177 Red Dart 11 5) Robert Kubica 172 Cocai Sport 67 6) Felipe Massa 154 Casanova Project Team 5 7) Mark Webber 128 Mercabelli 2 8) Nico Rosberg 115 Bielle Roventi 4 9) Adrian Sutil 63 Clint Grand Prix 8 10) Nico Hulkenberg 60 Casanova Project Team 6 11) Bruno Senna 38 Mercabelli 0 12) Sebastien Buemi 37 Bielle Roventi 3 13) Lucas Di Grassi 5 Red Dart 12 14) Sakon Yamamoto 3 MK1 Racing 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Cocai Sport 415 672000 0 2) Clint Grand Prix 283 359500 0 3) Casanova Project Team 214 525000 0 4) MK1 Racing 201 463000 0 5) Red Dart 182 341500 0 6) Mercabelli 166 387000 0 7) Bielle Roventi 152 1198500 0
FantaGP del Giappone - Clark
Griglia di partenza del FantaGP del Giappone --------Fila 1-------- 1) Mark Webber 64.6 Ayrton Senna Racing 1 2) Nico Rosberg 44.6 Speedy Gonzales 6 --------Fila 2-------- 3) Lewis Hamilton 42.8 Koala Racing 77 4) Fernando Alonso 40.8 Palanca Racing Team 22 --------Fila 3-------- 5) Robert Kubica 37.5 Sheridan 18 6) Jarno Trulli 35.2 Sheridan 19 --------Fila 4-------- 7) Sebastian Vettel 31.1 Yakuza Team 16 8) Jenson Button 30.8 Barilik-F1 3 --------Fila 5-------- 9) Nico Hulkenberg 29.0 Ayrton Senna Racing 2 10) Felipe Massa 28.2 Maltrainsema 11 --------Fila 6-------- 11) Jaime Alguersuari 21.8 Koala Racing 78 12) Sebastien Buemi 19.7 Palanca Racing Team 23 --------Fila 7-------- 13) Rubens Barrichello 17.9 Barilik-F1 4 14) Adrian Sutil 15.1 Maltrainsema 12 --------Fila 8-------- 15) Vitantonio Liuzzi 15.0 Speedy Gonzales 5 16) Vitaly Petrov 13.2 Yakuza Team 17 Classifica del FantaGP del Giappone 1) Mark Webber 63.7 Ayrton Senna Racing 1 2) Lewis Hamilton 39.8 Koala Racing 77 3) Nico Rosberg 37.0 Speedy Gonzales 6 4) Jaime Alguersuari 33.6 Koala Racing 78 5) Sebastian Vettel 33.5 Yakuza Team 16 6) Jenson Button 32.7 Barilik-F1 3 7) Fernando Alonso 22.5 Palanca Racing Team 22 8) Felipe Massa 14.2 Maltrainsema 11 9) Adrian Sutil 9.0 Maltrainsema 12 10) Vitaly Petrov 6.7 Yakuza Team 17 11) Nico Hulkenberg 4.3 Ayrton Senna Racing 2 12) Rubens Barrichello ritirato Barilik-F1 4 13) Sebastien Buemi ritirato Palanca Racing Team 23 14) Jarno Trulli ritirato Sheridan 19 15) Robert Kubica ritirato Sheridan 18 16) Vitantonio Liuzzi ritirato Speedy Gonzales 5 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Mark Webber 302 Ayrton Senna Racing 1 2) Fernando Alonso 207 Palanca Racing Team 22 3) Nico Rosberg 180 Speedy Gonzales 6 4) Jenson Button 178 Barilik-F1 3 5) Felipe Massa 157 Maltrainsema 11 6) Vitantonio Liuzzi 119 Speedy Gonzales 5 7) Sebastian Vettel 115 Yakuza Team 16 8) Robert Kubica 92 Sheridan 18 9) Lewis Hamilton 75 Koala Racing 77 10) Jarno Trulli 66 Sheridan 19 11) Sebastien Buemi 31 Palanca Racing Team 23 12) Jaime Alguersuari 30 Koala Racing 78 13) Adrian Sutil 28 Maltrainsema 12 14) Vitaly Petrov 16 Yakuza Team 17 15) Rubens Barrichello 11 Barilik-F1 4 16) Nico Hulkenberg 9 Ayrton Senna Racing 2 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Ayrton Senna Racing 311 636500 0 2) Speedy Gonzales 299 330000 0 3) Palanca Racing Team 238 468500 1 4) Barilik-F1 189 288500 0 5) Maltrainsema 185 421000 0 6) Sheridan 158 389000 0 7) Yakuza Team 131 306000 0 8) Koala Racing 105 234500 0
FantaGP del Giappone - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP del Giappone --------Fila 1-------- 1) Michael Schumacher 48.6 I Magnifici Due 5 2) Nico Rosberg 43.1 Giaguggio 1 --------Fila 2-------- 3) Sebastian Vettel 41.6 Tubermatt 7 4) Robert Kubica 38.8 Fina Racing 12 --------Fila 3-------- 5) Felipe Massa 38.8 N.D.G.T. 9 6) Adrian Sutil 38.6 I Magnifici Due 6 --------Fila 4-------- 7) Fernando Alonso 38.0 Fina Racing 11 8) Jenson Button 34.5 Suter MMX Racing 3 --------Fila 5-------- 9) Mark Webber 33.9 Tubermatt 8 10) Lewis Hamilton 32.8 Shadow F1 14 --------Fila 6-------- 11) Sakon Yamamoto 20.9 Suter MMX Racing 4 12) Rubens Barrichello 15.8 Giaguggio 2 --------Fila 7-------- 13) Nico Hulkenberg 12.7 N.D.G.T. 10 14) Lucas Di Grassi 6.3 Shadow F1 15 Classifica del FantaGP del Giappone 1) Michael Schumacher 54.8 I Magnifici Due 5 2) Sebastian Vettel 46.3 Tubermatt 7 3) Lewis Hamilton 43.2 Shadow F1 14 4) Jenson Button 41.4 Suter MMX Racing 3 5) Mark Webber 40.6 Tubermatt 8 6) Felipe Massa 27.4 N.D.G.T. 9 7) Fernando Alonso 26.3 Fina Racing 11 8) Sakon Yamamoto 24.7 Suter MMX Racing 4 9) Robert Kubica 3.7 Fina Racing 12 10) Nico Hulkenberg 3.4 N.D.G.T. 10 11) Lucas Di Grassi -9.0 Shadow F1 15 12) Rubens Barrichello ritirato Giaguggio 2 13) Nico Rosberg ritirato Giaguggio 1 14) Adrian Sutil ritirato I Magnifici Due 6 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Michael Schumacher 256 I Magnifici Due 5 2) Jenson Button 221 Suter MMX Racing 3 3) Nico Rosberg 213 Giaguggio 1 4) Fernando Alonso 185 Fina Racing 11 5) Felipe Massa 121 N.D.G.T. 9 6) Adrian Sutil 119 I Magnifici Due 6 7) Mark Webber 117 Tubermatt 8 8) Lewis Hamilton 112 Shadow F1 14 9) Sebastian Vettel 106 Tubermatt 7 10) Sakon Yamamoto 78 Suter MMX Racing 4 11) Robert Kubica 46 Fina Racing 12 12) Rubens Barrichello 28 Giaguggio 2 13) Nico Hulkenberg 11 N.D.G.T. 10 14) Lucas Di Grassi 3 Shadow F1 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Giappone 1) I Magnifici Due 375 347000 0 2) Suter MMX Racing 299 268000 0 3) Giaguggio 241 721000 0 4) Fina Racing 231 583000 0 5) Tubermatt 223 473500 0 6) N.D.G.T. 132 1318000 0 7) Shadow F1 115 400000 0
FantaGP del Giappone - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP del Giappone --------Fila 1-------- 1) Mark Webber 64.2 Rackham le Rouge 9 2) Sebastian Vettel 57.0 Black Dragon 11 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 54.9 FF1 Tapirlongo 7 4) Michael Schumacher 50.1 McAlex 1 --------Fila 3-------- 5) Robert Kubica 45.9 Brinsky Racing 14 6) Rubens Barrichello 40.7 Mav Race 5 --------Fila 4-------- 7) Lewis Hamilton 38.1 Mad Max Racing 16 8) Vitaly Petrov 29.6 McAlex 2 --------Fila 5-------- 9) Jenson Button 27.4 Longobards Grand Prix 3 10) Jaime Alguersuari 19.0 FF1 Tapirlongo 8 --------Fila 6-------- 11) Adrian Sutil 18.9 Black Dragon 12 12) Felipe Massa 16.7 Fantaspezia 18 --------Fila 7-------- 13) Vitantonio Liuzzi 15.0 Mav Race 6 14) Kamui Kobayashi 14.2 Rackham le Rouge 10 --------Fila 8-------- 15) Nico Hulkenberg 12.7 Brinsky Racing 15 16) Sebastien Buemi 12.1 Longobards Grand Prix 4 --------Fila 9-------- 17) Lucas Di Grassi 5.0 Mad Max Racing 17 18) Bruno Senna 1.0 Fantaspezia 19 Classifica del FantaGP del Giappone 1) Mark Webber 64.2 Rackham le Rouge 9 2) Michael Schumacher 56.3 McAlex 1 3) Fernando Alonso 44.8 FF1 Tapirlongo 7 4) Lewis Hamilton 44.2 Mad Max Racing 16 5) Rubens Barrichello 40.5 Mav Race 5 6) Sebastian Vettel 36.5 Black Dragon 11 7) Adrian Sutil 26.1 Black Dragon 12 8) Sebastien Buemi 22.9 Longobards Grand Prix 4 9) Kamui Kobayashi 19.9 Rackham le Rouge 10 10) Robert Kubica 16.7 Brinsky Racing 14 11) Vitaly Petrov 9.0 McAlex 2 12) Felipe Massa 7.7 Fantaspezia 18 13) Nico Hulkenberg 3.4 Brinsky Racing 15 14) Bruno Senna 2.0 Fantaspezia 19 15) Jenson Button ritirato Longobards Grand Prix 3 16) Jaime Alguersuari ritirato FF1 Tapirlongo 8 17) Vitantonio Liuzzi ritirato Mav Race 6 18) Lucas Di Grassi ritirato Mad Max Racing 17 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Mark Webber 284 Rackham le Rouge 9 2) Fernando Alonso 261 FF1 Tapirlongo 7 3) Michael Schumacher 214 McAlex 1 4) Sebastian Vettel 188 Black Dragon 11 5) Lewis Hamilton 173 Mad Max Racing 16 6) Rubens Barrichello 151 Mav Race 5 7) Felipe Massa 88 Fantaspezia 18 8) Robert Kubica 83 Brinsky Racing 14 9) Jenson Button 67 Longobards Grand Prix 3 10) Adrian Sutil 36 Black Dragon 12 11) Vitaly Petrov 23 McAlex 2 12) Sebastien Buemi 14 Longobards Grand Prix 4 13) Kamui Kobayashi 13 Rackham le Rouge 10 14) Jaime Alguersuari 9 FF1 Tapirlongo 8 15) Vitantonio Liuzzi 8 Mav Race 6 16) Nico Hulkenberg 4 Brinsky Racing 15 17) Lucas Di Grassi 0 Mad Max Racing 17 18) Bruno Senna 0 Fantaspezia 19 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Rackham le Rouge 297 949000 0 2) FF1 Tapirlongo 270 302000 0 3) McAlex 237 829000 0 4) Black Dragon 224 610500 0 5) Mad Max Racing 173 360000 0 6) Mav Race 159 51000 0 7) Fantaspezia 88 639500 0 8) Brinsky Racing 87 1094000 0 9) Longobards Grand Prix 81 1290000 0
FantaGP del Giappone - Senna
Griglia di partenza del FantaGP del Giappone --------Fila 1-------- 1) Jenson Button 47.9 Federickari 9 2) Nico Rosberg 47.6 McFlaven 3 --------Fila 2-------- 3) Fernando Alonso 44.9 Shadow 7 4) Sebastian Vettel 41.9 Tag 5 --------Fila 3-------- 5) Lewis Hamilton 39.7 Tartaruga Corse 2 6) Rubens Barrichello 38.6 Eliandor 14 --------Fila 4-------- 7) Nick Heidfeld 37.4 McFlaven 4 8) Mark Webber 36.4 Marco F1 Team 17 --------Fila 5-------- 9) Nico Hulkenberg 29.5 Federickari 10 10) Michael Schumacher 25.7 Tartaruga Corse 1 --------Fila 6-------- 11) Sebastien Buemi 20.0 Shadow 8 12) Felipe Massa 17.9 Dragstar 11 --------Fila 7-------- 13) Robert Kubica 16.5 Dragstar 12 14) Jarno Trulli 15.0 Eliandor 15 --------Fila 8-------- 15) Timo Glock 7.4 Marco F1 Team 16 16) Vitantonio Liuzzi 4.6 Tag 6 Classifica del FantaGP del Giappone 1) Jenson Button 53.7 Federickari 9 2) Lewis Hamilton 49.0 Tartaruga Corse 2 3) Sebastian Vettel 45.4 Tag 5 4) Nick Heidfeld 41.6 McFlaven 4 5) Fernando Alonso 40.1 Shadow 7 6) Nico Rosberg 36.6 McFlaven 3 7) Sebastien Buemi 34.0 Shadow 8 8) Michael Schumacher 30.3 Tartaruga Corse 1 9) Rubens Barrichello 23.2 Eliandor 14 10) Nico Hulkenberg 17.1 Federickari 10 11) Timo Glock 9.3 Marco F1 Team 16 12) Jarno Trulli 6.0 Eliandor 15 13) Robert Kubica 5.8 Dragstar 12 14) Vitantonio Liuzzi -11.0 Tag 6 15) Felipe Massa -16.0 Dragstar 11 16) Mark Webber ritirato Marco F1 Team 17 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Lewis Hamilton 262 Tartaruga Corse 2 2) Jenson Button 220 Federickari 9 3) Sebastian Vettel 196 Tag 5 4) Fernando Alonso 193 Shadow 7 5) Nico Rosberg 169 McFlaven 3 6) Mark Webber 131 Marco F1 Team 17 7) Nick Heidfeld 107 McFlaven 4 8) Rubens Barrichello 104 Eliandor 14 9) Michael Schumacher 76 Tartaruga Corse 1 10) Sebastien Buemi 60 Shadow 8 11) Felipe Massa 38 Dragstar 11 12) Vitantonio Liuzzi 26 Tag 6 13) Nico Hulkenberg 23 Federickari 10 14) Timo Glock 11 Marco F1 Team 16 15) Robert Kubica 0 Dragstar 12 16) Jarno Trulli 0 Eliandor 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Giappone 1) Tartaruga Corse 338 1087500 0 2) McFlaven 276 650500 0 3) Shadow 253 423500 0 4) Federickari 243 493500 0 5) Tag 222 633500 0 6) Marco F1 Team 142 593000 0 7) Eliandor 104 612000 0 8) Dragstar 38 200000 1
giovedì 7 ottobre 2010
Alonso neutralizzato da Hamilton
Domenica in griglia si schierano tutti con le gomme xs. C'è chi sostiene che questa mescola sarebbe in grado di percorrere tutta la distanza gara, e quindi si potrebbe vedere un pit stop all'ultimo giro come lo scorso gp a Monza.
Al via parte bene Webber che tiene la posizione. Arretrano Barrichello e Kobayashi, mentre Hulkenberg fa un salto in avanti di 4 posizioni.
Nelle prime fasi di gara c'è un incidente Heidfeld-Liuzzi e scende in pista la safety car per consentire lo spostamento della vettura dell'italiano.
Webber e un'altra decina di piloti, tra cui il nostro Hulkenberg, ne approfittano per sostituire le gomme già al terzo giro con l'obiettivo di non fermarsi più.
Dopo la ripartenza Webber è veloce, passa Glock, Kobayashi e Schumacher.
Arrivato dietro a Barrichello si ripresenta la situazione di Monza, nella quale Webber era rimasto a lungo dietro il motore, solo che nello scorso gp era Hulkenberg, qui è il brasiliano, che almeno deve ancora fermasi e quindi alla sosta cederà la posizone.
Iniziano le soste di chi non si è ancora fermato, le due McLaren sono dietro, Webber è a portata di podio.
Nel volgere di pochi giri esce si scena il secondo terzetto, con Kobayashi che va a sbattere e Klien che si ritira per problemi tecnici, così ci becchiamo anche il doppio malus.
Per l'incidente di Kobayashi torna in pista la safety car, il gruppo si ricompatta, e alla ripartenza Hamilton è molto vicino a Webber. L'inglese cerca di passare all'esterno, stringe Webber sul cordolo che non riesce a evitare il contatto: secondo ritiro consecutivo per Hamilton e brutto colpo per Tapirlongo.
Questo mi sembra il classico caso di incidente dubbio, in cui sono contento del fatto che il regolamento non costringa ad assegnare delle colpe. Un sondaggio sul sito formula1.com ha visto i votanti equamente ripartiti tra le tre voci: colpa di Hamilton; colpa di Webber; colpa condivisa.
Io ovviamente ho votato per la colpa di Hamilton :-)
Alla fine abbiamo Webber terzo, Barrichello sesto e Hulkenberg nono.
Nel fantagp arriviamo inaspettatamente alla vittoria, ma Tapirlongo non molla e chiude secondo.
Probabilmente le ultime due gare le abbiamo vinte grazie al doppio ritiro di Hamilton. A causa del ritorno di Alonso e del calo di Webber l'ago della bilancia, se guardiamo solo alle prestazioni, in questa fase mi sembra puntare dalla parte della fantascuderia di Omar.
La lotta per i due titoli è aperta, e le ultime quattro gare saranno molto dure, soprattutto se Alonso si confermerà su questi livelli e se Hamilton recupererà un po' di calma e di concentrazione.
Cesare
Rackham le Rouge
Al via parte bene Webber che tiene la posizione. Arretrano Barrichello e Kobayashi, mentre Hulkenberg fa un salto in avanti di 4 posizioni.
Nelle prime fasi di gara c'è un incidente Heidfeld-Liuzzi e scende in pista la safety car per consentire lo spostamento della vettura dell'italiano.
Webber e un'altra decina di piloti, tra cui il nostro Hulkenberg, ne approfittano per sostituire le gomme già al terzo giro con l'obiettivo di non fermarsi più.
Dopo la ripartenza Webber è veloce, passa Glock, Kobayashi e Schumacher.
Arrivato dietro a Barrichello si ripresenta la situazione di Monza, nella quale Webber era rimasto a lungo dietro il motore, solo che nello scorso gp era Hulkenberg, qui è il brasiliano, che almeno deve ancora fermasi e quindi alla sosta cederà la posizone.
Iniziano le soste di chi non si è ancora fermato, le due McLaren sono dietro, Webber è a portata di podio.
Nel volgere di pochi giri esce si scena il secondo terzetto, con Kobayashi che va a sbattere e Klien che si ritira per problemi tecnici, così ci becchiamo anche il doppio malus.
Per l'incidente di Kobayashi torna in pista la safety car, il gruppo si ricompatta, e alla ripartenza Hamilton è molto vicino a Webber. L'inglese cerca di passare all'esterno, stringe Webber sul cordolo che non riesce a evitare il contatto: secondo ritiro consecutivo per Hamilton e brutto colpo per Tapirlongo.
Questo mi sembra il classico caso di incidente dubbio, in cui sono contento del fatto che il regolamento non costringa ad assegnare delle colpe. Un sondaggio sul sito formula1.com ha visto i votanti equamente ripartiti tra le tre voci: colpa di Hamilton; colpa di Webber; colpa condivisa.
Io ovviamente ho votato per la colpa di Hamilton :-)
Alla fine abbiamo Webber terzo, Barrichello sesto e Hulkenberg nono.
Nel fantagp arriviamo inaspettatamente alla vittoria, ma Tapirlongo non molla e chiude secondo.
Probabilmente le ultime due gare le abbiamo vinte grazie al doppio ritiro di Hamilton. A causa del ritorno di Alonso e del calo di Webber l'ago della bilancia, se guardiamo solo alle prestazioni, in questa fase mi sembra puntare dalla parte della fantascuderia di Omar.
La lotta per i due titoli è aperta, e le ultime quattro gare saranno molto dure, soprattutto se Alonso si confermerà su questi livelli e se Hamilton recupererà un po' di calma e di concentrazione.
Cesare
Rackham le Rouge
Crisi Red Bull?
Singapore dovrebbe essere un circuito favorevole alla Red Bull ed in particolare a Webber, per cui in questa gara puntiamo a confermare il primato appena acquisito nelle due classifiche, cercando di aumentare il risicato vantaggio su Tapirlongo.
Da segnalare che il secondo telaio è passato da Yamamoto a Klien. Non credo che con l'HRT l'austriaco posso fare molto meglio di Sakon, ma non si sa mai.
Purtroppo partiamo subito con la penalità di Hulkenberg per la sostituzione del cambio.
In qualifica Klien fa meglio del predecessore Yamamoto piazzandosi davanti al compagno di squadra Senna. Hulkenberg è 12esimo e partirà quindi 17esimo. Ottimo il secondo pilota Kobayashi che arriva in Q3.
Alla fine abbiamo Webber quinto, Barrichello sesto, Kobayashi decimo.
Deludente la prestazione di Webber, dietro ad Alonso, Vettel e alle due McLaren.
Le brutte qualifiche di Monza le avevamo prese come un episodio isolato, adesso comincia a sorgerci il dubbio che il dominio Red Bull e lo stato di grazia di Webber possano essere entrati un po' in crisi.
In griglia siamo secondi, oltre 12 puntigp dietro a Tapirlongo e seguiti da vicino da Schumacher su McAlex e Vettel su Black Dragon.
Partivamo con l'idea di allungare e invece rischiamo di perdere dai 7 ai 13 punti e di dover cedere il primato in classifica appena conquistato. Possiamo sperare che domani vada meglio, ma sorpassare su un circuito cittadino ci pare difficile, e Webber ultimamente non è partito molto bene.
Cesare
Rackham le Rouge
Da segnalare che il secondo telaio è passato da Yamamoto a Klien. Non credo che con l'HRT l'austriaco posso fare molto meglio di Sakon, ma non si sa mai.
Purtroppo partiamo subito con la penalità di Hulkenberg per la sostituzione del cambio.
In qualifica Klien fa meglio del predecessore Yamamoto piazzandosi davanti al compagno di squadra Senna. Hulkenberg è 12esimo e partirà quindi 17esimo. Ottimo il secondo pilota Kobayashi che arriva in Q3.
Alla fine abbiamo Webber quinto, Barrichello sesto, Kobayashi decimo.
Deludente la prestazione di Webber, dietro ad Alonso, Vettel e alle due McLaren.
Le brutte qualifiche di Monza le avevamo prese come un episodio isolato, adesso comincia a sorgerci il dubbio che il dominio Red Bull e lo stato di grazia di Webber possano essere entrati un po' in crisi.
In griglia siamo secondi, oltre 12 puntigp dietro a Tapirlongo e seguiti da vicino da Schumacher su McAlex e Vettel su Black Dragon.
Partivamo con l'idea di allungare e invece rischiamo di perdere dai 7 ai 13 punti e di dover cedere il primato in classifica appena conquistato. Possiamo sperare che domani vada meglio, ma sorpassare su un circuito cittadino ci pare difficile, e Webber ultimamente non è partito molto bene.
Cesare
Rackham le Rouge
Formula 1 reale: il ritorno dell' alzataccia di domenica mattina
Suzuka 1987 : ricordo ancora quella domenica mattina primo novembre seguire la gara in diretta, al chiuso della mia cameretta, infreddolito sullo sgabello con gli occhi che faticavano a stare aperti per vedere da quella vecchia 14 pollici in bianco e nero la mia prima gara "in notturna", ricordo il sapore dell'impresa, dell'aver fatto una cosa "da grandi" che aumentava il mio ego di quattordicenne che l'aveva fatta in barba ai genitori, ricordo le immagini sgranate e un po' sbiadite e il logo "fuji tv" in ogni inqudratura, in ogni angolo della pista .
La gara in sè non la ricordo assolutamente, per me la formula 1 all'epoca era solo Ayrton Senna, tutto il resto era un contorno.
Negli anni il rito l'ho sempre ripetuto, applicandolo anche ad altri gp asiatici o comunque dal fuso orario per noi notturno/alba, tanto che oggi, e trovo riscontro anche parlando anche con altri appassionati, accolgo sempre con gioia le gare all'alba della domenica: anzi dovrebbero farle tutte all'alba!
Ma volete mettere ? Il piacere di svegliarsi quando il mondo intorno dorme, accendere la tv, lavarsi il viso, farsi un caffè, sedersi in divano magari ancora in pigiama ma con una felpa o una coperta per coprirsi dai primi freddi, l'audio al minimo, l'attesa per la gara, così distante e così intimamente "mia".
In realtà la federazione sta un po' giocando con gli orari locali dei gp per portare le gare ad orari sempre più "europei" ma alle 8 di domenica mi va bene lo stesso, non vedo l'ora di celebrare il mio rito, buon caffè alle 7 e mezza a tutti !!
mercoledì 6 ottobre 2010
FF1 De Angelis - Singapore
In questo fanta gran premio del campionato De Angelis si è visto mettere mano nella saccoccia dei soldi da parte di praticamente tutte le squadre, spesa media 600000 fanta euro in accorgimenti per la prima guida.
Button di Cocai, se arriva, continua a salire sul podio, incrementando di altri 3 punti il suo vantaggio sul secondo (38 su Vettel di Clint), Finalmente Alonso della Red Dart riesce a salire sul gradino più alto, riuscendo a mantenere il suo quinto posto oltre a mettersi in lotta per il terzo posto insieme a Kubica di Cocai e Hamilton di MK1.
Vettel di Clint pur arrivando a podio non riesce nemmeno questa volta ad arrivare davanti a Button, purtroppo il telaio di Massa lo ha penalizzato non poco.
Bielle Roventi, dopo diverse gare di risparmio, ha deciso di spendere qualche soldo, ci si chiede come mai abbia aspettato così tanto, evidentemente si è fatto prendere la mano dalla capitalizzazione perdendo di vista lo scopo principale del gioco, oppure ha elaborato un piano complesso per permettergli una strepitosa rimonta nelle ultime quattro gare.
Se per il campionato piloti c'è ancora speranza in un ribaltone dell'ultimo minuto (con 100 punti ancora in palio tutto può accadere), per il campionato costruttori è praticamente tutto consolidato.
Cocai anche se non ha ancora la vittoria matematica (probabilmente la raggiungerà con il prossimo gran premio) ce l'ha sicuramente di tipo statistico con ben 147 punti di vantaggio sul secondo; anche per gli altri costruttori è ormai tutto stabilito dati i distacchi forse potrebbe ancora esserci qualche speranza per Mercabelli di sorpassare Red Dart per il quinto posto.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Button di Cocai, se arriva, continua a salire sul podio, incrementando di altri 3 punti il suo vantaggio sul secondo (38 su Vettel di Clint), Finalmente Alonso della Red Dart riesce a salire sul gradino più alto, riuscendo a mantenere il suo quinto posto oltre a mettersi in lotta per il terzo posto insieme a Kubica di Cocai e Hamilton di MK1.
Vettel di Clint pur arrivando a podio non riesce nemmeno questa volta ad arrivare davanti a Button, purtroppo il telaio di Massa lo ha penalizzato non poco.
Bielle Roventi, dopo diverse gare di risparmio, ha deciso di spendere qualche soldo, ci si chiede come mai abbia aspettato così tanto, evidentemente si è fatto prendere la mano dalla capitalizzazione perdendo di vista lo scopo principale del gioco, oppure ha elaborato un piano complesso per permettergli una strepitosa rimonta nelle ultime quattro gare.
Se per il campionato piloti c'è ancora speranza in un ribaltone dell'ultimo minuto (con 100 punti ancora in palio tutto può accadere), per il campionato costruttori è praticamente tutto consolidato.
Cocai anche se non ha ancora la vittoria matematica (probabilmente la raggiungerà con il prossimo gran premio) ce l'ha sicuramente di tipo statistico con ben 147 punti di vantaggio sul secondo; anche per gli altri costruttori è ormai tutto stabilito dati i distacchi forse potrebbe ancora esserci qualche speranza per Mercabelli di sorpassare Red Dart per il quinto posto.
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Le Scomesse del sabato
A seguito della mia ultima proposta di aggiungere la possibilità di giocare nuovi accorgimenti dopo le qualifiche ma prima della gara, mi sono messo a riflettere sulle scommesse.
Attualmente le scommesse, se fatte prima di ogni sessione i qualifica, permette di guadagnare almeno 150000 fanta euro; la scommessa consta praticamente nel prevedere i primi tre (sei nel caso del gp di casa) piloti reali che arriveranno, in questo modo si ha la massiva vincita, per vincere qualcosa in più della basa basa che almeno uno dei piloti su cui si è scommesso arrivi a punti.
Fino a qui tutto molto bello, direi anche necessario, come la fanta schedina, purtroppo mi trovo in disaccordo col fatto che si debba comunicare la tripletta prima dell'inizio delle qualifiche, praticamente si hanno solo i risultati delle prove, quando si sa benissimo che le qualifiche sono tutta un'altra cosa.
Ovviamente, avendo il limite "tecnologico" di poter inviare la formazione entro l'inizio delle qualifiche, c'è poco da discutere, o così o niente.
Se invece si riuscisse a superare tale limite, a seguito anche della suddetta proposta, allora io proporrei di poter fare la scommessa fino all'inizio della gara, penso che metterei la cosa su di u tasto apposito come la fantaschedina, tra l'altro quest'ultima è già possibile inviarla entro l'inizio della gara).
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
Attualmente le scommesse, se fatte prima di ogni sessione i qualifica, permette di guadagnare almeno 150000 fanta euro; la scommessa consta praticamente nel prevedere i primi tre (sei nel caso del gp di casa) piloti reali che arriveranno, in questo modo si ha la massiva vincita, per vincere qualcosa in più della basa basa che almeno uno dei piloti su cui si è scommesso arrivi a punti.
Fino a qui tutto molto bello, direi anche necessario, come la fanta schedina, purtroppo mi trovo in disaccordo col fatto che si debba comunicare la tripletta prima dell'inizio delle qualifiche, praticamente si hanno solo i risultati delle prove, quando si sa benissimo che le qualifiche sono tutta un'altra cosa.
Ovviamente, avendo il limite "tecnologico" di poter inviare la formazione entro l'inizio delle qualifiche, c'è poco da discutere, o così o niente.
Se invece si riuscisse a superare tale limite, a seguito anche della suddetta proposta, allora io proporrei di poter fare la scommessa fino all'inizio della gara, penso che metterei la cosa su di u tasto apposito come la fantaschedina, tra l'altro quest'ultima è già possibile inviarla entro l'inizio della gara).
Cristiano
aka Argo president of Cocai Sport team,
De Angelis championship.
NUOVO SORPASSO DI AYRTON!
Sarò pessimista (o un gufo professionista!) ma l'ho sempre detto che riuscire a concludere al primo posto nei costruttori questa stagione sarebbe stato quasi impossibile, viste le squadre in campo. La mia unica speranza era fare punti con il secondo pilota; purtroppo a Singapore siamo arrivati al paradossale che grazie ad una Williams sempre più in palla la scuderia Ayrton ha portato ben due piloti a punti (di cui uno nuovamente primo!) mentre, complice il decadimento delle Force India e, in particolare, di un Liuzzi che non riesce più a finire un GP, siamo riusciti solo a contenere le perdite con il terzo posto di Rosberg, ancora grande, purtroppo come telaio abbiamo Schumacher che è davvero inguardabile!
Mario
Mario
ANCORA ALONSO!
Incredibile a Singapore! Fernando Alonso centra la terza vittoria consecutiva e completa quella rimonta che sembrava impossibile appena un paio di mesi fa! E quel che conta è che la Ferrari va e va forte! Se poi ci si mette l'ennesimo ritiro di un nervoso Hamilton (aiutato nell'occasione da un Webber un po' distratto per non dire peggio - in altri GP sono scattate squalifiche per molto meno), si capisce come è stata possibile la rimonta della Rossa e dello spagnolo. Attenti però, i prossimi GP non sono così favorevoli alle Ferrari ed Hamilton e la McLaren non potranno continuare a sbagliare!
Campionato Ferrari
Il campionato Ferrari di FF1 si sta rivelando appassionante come quello reale. Ci sono 3 piloti che sono molto vicini come punti e si contenderanno il titolo fino alla fine con un quarto che potrebbe inserirsi se Alonso (come tutti speriamo) farà grandi cose nel finale di stagione. Con 2 ottimi fgp noi Magnifici 2 abbiamo un pò risistemato una stagione altalenante, soprattutto a causa del nostro pessimo pilota (Schumi) che ci ha fatto perdere spesso i benefici di avere un gran motore e un ottimo telaio. Adesso siamo primi anche se con un misero vantaggio. Il campione in carica GIA è secondo con una squadra molto compatta e tanti investimenti attivi. Il terzo in lizza è Suter grande favorito di metà campionato che ultimamente ha perso qualche punto, ma che ha la squadra più forte sulla carta (tutta Mclaren). A questo punto conterà chi sarà più continuo. Noi speriamo che la RedBull continuerà a essere fortissima e che Alonso possa dimostrare che è il migliore di tutti. Purtroppo non potremo contare sui punti di Schumi che si è rivelato un vero bidone.
Nei costruttori invece abbiamo un vantaggio più consistente grazie alla seconda guida veramente ottima e quindi cercheremo di mantenere un rendimento equilibrato, senza forzare, per portare a casa il titolo senza scossoni. Ci aspettano comunque 4 fgp veramente critici in cui conteranno moltissimo anche gli accorgimenti tecnici.
Buon finale di fantamondiale a tutti !
Nei costruttori invece abbiamo un vantaggio più consistente grazie alla seconda guida veramente ottima e quindi cercheremo di mantenere un rendimento equilibrato, senza forzare, per portare a casa il titolo senza scossoni. Ci aspettano comunque 4 fgp veramente critici in cui conteranno moltissimo anche gli accorgimenti tecnici.
Buon finale di fantamondiale a tutti !
martedì 5 ottobre 2010
SINGAPORE BRILLANTE
A Singapore, nell'unico GP del mondiale di FF1 che si disputa in notturna, non brillano quindi solo le luci dell'immenso impianto di illuminazione della pista ma anche la Shadow ed il suo pilota di punta Adrian Sutil.
La seconda affermazione consecutiva regala alla Shadow, ed ai suoi sostenitori, una grandissima soddisfazione a sole due settimane dal trionfo di Monza, soddisfazione completata anche dal quinto piazzamento consecutivo a punti di Sebastien Buemi, che conclude all'ottavo posto.
Risultati che, in entrambe le classifiche, fanno fare un balzo in avanti consistente alla Shadow ed ai suoi piloti.
Nella classifica a squadre la Shadow ora è al terzo posto e si trova distaccata dal secondo posto da soli 19 punti, in quella piloti Sutil si issa al terzo posto anch'esso e deve rimontare solamente 12 punti per poter diventare vice-campione del mondo. A sole quattro gare dalla fine la classifica può subire ancora degli scossoni, anche se rimane la grossa incognita del GP di Corea la cui pista risulta non ancora completata nelle infrastrutture di servizio. In ogni caso qualsiasi novità verrà annunciata dopo Suzuka.
Per poter dare l'assalto finale alla cima della classifica, anche se appare davvero inverosimile che Hamilton in quella piloti possa perdere il primato come pure in quella a squadre, dove Tartaruga Corse ha un vantaggio praticamente incolmabile, la Shadow ha voluto ingaggiare Fernando Alonso e sostituire il seppur valido Sutil. Appare chiaro che l'intento della squadra è quello di puntare, e questa volta consapevolmente, al titolo di vice-campione in entrambe le classifiche e quindi l'arrivo di Alonso è il passo migliore che si potesse fare per ottimizzare gli elementi e per puntare a questo obiettivo ambizioso ed importante.
Solo la pista e le prossime gare diranno se questa decisione così importante e così ritardata sarà stata determinante per il risultato finale.
Sergio
team Shadow
La seconda affermazione consecutiva regala alla Shadow, ed ai suoi sostenitori, una grandissima soddisfazione a sole due settimane dal trionfo di Monza, soddisfazione completata anche dal quinto piazzamento consecutivo a punti di Sebastien Buemi, che conclude all'ottavo posto.
Risultati che, in entrambe le classifiche, fanno fare un balzo in avanti consistente alla Shadow ed ai suoi piloti.
Nella classifica a squadre la Shadow ora è al terzo posto e si trova distaccata dal secondo posto da soli 19 punti, in quella piloti Sutil si issa al terzo posto anch'esso e deve rimontare solamente 12 punti per poter diventare vice-campione del mondo. A sole quattro gare dalla fine la classifica può subire ancora degli scossoni, anche se rimane la grossa incognita del GP di Corea la cui pista risulta non ancora completata nelle infrastrutture di servizio. In ogni caso qualsiasi novità verrà annunciata dopo Suzuka.
Per poter dare l'assalto finale alla cima della classifica, anche se appare davvero inverosimile che Hamilton in quella piloti possa perdere il primato come pure in quella a squadre, dove Tartaruga Corse ha un vantaggio praticamente incolmabile, la Shadow ha voluto ingaggiare Fernando Alonso e sostituire il seppur valido Sutil. Appare chiaro che l'intento della squadra è quello di puntare, e questa volta consapevolmente, al titolo di vice-campione in entrambe le classifiche e quindi l'arrivo di Alonso è il passo migliore che si potesse fare per ottimizzare gli elementi e per puntare a questo obiettivo ambizioso ed importante.
Solo la pista e le prossime gare diranno se questa decisione così importante e così ritardata sarà stata determinante per il risultato finale.
Sergio
team Shadow
GP DEL GIAPPONE
La Formula 1 sbarca in Giappone sul circuito di Suzuka per la quart'ultima prova del mondiale 2010. La massima serie dunque torna su uno dei tracciati più belli ed impegnativi del calendario, solo la pista di Spa-Francorchamps in Belgio è più amata dai piloti.
La pista di Suzuka è unica nel suo genere. Il tracciato è situato in un parco giochi di proprietà della Honda, ed è l’unica pista del mondiale che forma un “otto”. Anche se nel corso degli anni varie sono state le modifiche alla pista per meglio adeguarla agli standard di sicurezza richiesti dalla Formula 1 moderna, il circuito mantiene intatto tutto il suo fascino, come resta inalterato l’elevato grado di difficoltà che costringe team e piloti a non sbagliare nulla.
La prima curva è un lungo curvone verso destra che immette nella serie di “s”, quattro curve in successione da affrontare ad elevata velocità che immettono nella curva Dunlop, una curva cieca cui segue un breve allungo che immette nelle due curve Degner da affrontare quasi in pieno una di seguito all’altra. Si arriva poi all’Hairpin il punto più lento della pista, un tornante 180° cui segue un’altro curvone che immette poi nella curva Spoon, chiamata in questo modo perchè la sua forma ricorda vagamente quella di un cucchiaio. Subito dopo la Spoon c’è il rettilineo più lungo della pista che termina con la mitica curva 130R, più volte modificata nel corso degli anni. In ultimo, poco prima del traguardo, sorge la chicane del Triangolo.
Si arriva quindi in Giappone con una situazione di classifica che vede ancora cinque piloti come possibili contendenti al titolo: Webber, ancora in testa al mondiale anche se il suo vantaggio si è sensibilmente ridotto rispetto a quello che aveva in Ungheria; Alonso, le cui quotazioni sono in continua crescita; Hamilton, che però viene da due pesanti ritiri; Vettel, che con il secondo posto di Singapore si è portato ad appena un punto da Hamilton; Button, il pilota che sembra ad oggi avere minori possibilità, ma non va dimenticato che tra i cinque è l’unico che non ha sbagliato nulla e potenziali vittorie o buoni punti gli sono stati privati da incidenti o scelte strategiche errate.Ad oggi i piloti meglio piazzati sembrano essere Webber ed Alonso, con il secondo in continuo calo nelle quotazioni dei bookmaker che prevedono la zampata finale dello spagnolo. Il campione di Oviedo però non può permettersi di sbagliare nulla, anche un solo errore potrebbe essere decisivo per le sorti del mondiale.
Allo stesso tempo però Alonso ha un vantaggio: non ha nemici interni! E addirittura la Ferrari pare abbia già fatto pressione su Massa perchè si impegni ad aiutare il suo compagno di squadra nella conquista del titolo. Lo stesso non può dirsi in casa Red Bull e McLaren dove la lotta è anche, e forse soprattutto, tra compagni di squadra.
Sergio
team Shadow
venerdì 1 ottobre 2010
Statistiche schedina
Le statistiche della schedina, a cura di Max.
| AFFIDABILITA' | ||
| CAMPIONATO | Col. Giocate | % |
| Ferrari | 92 | 87,62% |
| De Angelis | 90 | 85,71% |
| Clark | 77 | 64,17% |
| Senna | 76 | 63,33% |
| Villeneuve | 53 | 39,26% |
| PUNTI | ||
| CAMPIONATO | Col. Giocate | Media P.ti |
| De Angelis | 90 | 79,26 |
| Villeneuve | 53 | 77,79 |
| Clark | 77 | 73,17 |
| Ferrari | 92 | 71,64 |
| Senna | 76 | 69,07 |
| VINCITE | ||
| CAMPIONATO | Col. Giocate | Media € |
| FERRARI | 92 | € 76.054,35 |
| SENNA | 76 | € 73.022,22 |
| VILLENEUVE | 53 | € 69.431,82 |
| DE ANGELIS | 90 | € 61.846,15 |
| CLARK | 77 | € 61.102,04 |
| | TEAM | MANAGER | CAMPIONATO | VINCITE | Pr. | MEDIA | |
| 1 | N.D.G.T. | Patrizia | FERRARI | 1484000 | 11 | 134.909 | |
| 2 | Tartaruga Corse | Giovanni | SENNA | 1198000 | 13 | 92.154 | |
| 3 | Mad Max Racing | Massimo | VILLENEUVE | 906000 | 15 | 60.400 | |
| 4 | MC Alex | Alessio | VILLENEUVE | 878500 | 5 | 175.700 | |
| 5 | Giaguggio | Giuliano | FERRARI | 877000 | 12 | 73.083 | |
| 6 | Rackham Le Rouge | Cesare | VILLENEUVE | 856000 | 15 | 57.067 | |
| 7 | TAG | Fabrizio | SENNA | 847500 | 10 | 84.750 | |
| 8 | Cocai Sport | Argo | DE ANGELIS | 841000 | 12 | 70.083 | |
| 9 | McFlaven | Flavio | SENNA | 650500 | 10 | 65.050 | |
| 10 | I Magnifici Due | Maurizio | FERRARI | 617000 | 9 | 68.556 | |
| 11 | Koala Racing | Daniele | CLARK | 603500 | 6 | 100.583 | |
| 12 | Ayrton Senna Racing | Enrico | CLARK | 576500 | 12 | 48.042 | |
| 13 | Barilik F1 | Davide | CLARK | 567500 | 11 | 51.591 | |
| 14 | Speedy Gonzales | Mario | CLARK | 548000 | 8 | 68.500 | |
| 15 | Casanova Project Team | John | DE ANGELIS | 528000 | 10 | 52.800 | |
| 16 | Maltrainsema | Robepo | CLARK | 520000 | 8 | 65.000 | |
| 17 | MK1 Racing | Damiano | DE ANGELIS | 508500 | 10 | 50.850 | |
| 18 | Clint GP | Walt | DE ANGELIS | 508500 | 6 | 84.750 | |
| 19 | Mercabelli | Francesca | DE ANGELIS | 465000 | 7 | 66.429 | |
| 20 | Shadow | Sergio | SENNA | 324500 | 6 | 54.083 | |
| 21 | Bielle Roventi | Ale | DE ANGELIS | 278500 | 4 | 69.625 | |
| 22 | Suter MMX Racing | Fabio | FERRARI | 211000 | 1 | 211.000 | |
| 23 | Mav Race | Cesare | VILLENEUVE | 203000 | 3 | 67.667 | |
| 24 | Palanca Racing Team | Luca | CLARK | 178500 | 4 | 44.625 | |
| 25 | Fina Racing | Andrea | FERRARI | 172000 | 5 | 34.400 | |
| 26 | Longobards Grand Prix | Andrea | VILLENEUVE | 161500 | 2 | 80.750 | |
| 27 | Marco F1 Team | Marco | SENNA | 148000 | 4 | 37.000 | |
| 28 | Tubermatt | Fabio | FERRARI | 137500 | 8 | 17.188 | |
| 29 | Federickari | Federico | SENNA | 102500 | 1 | 102.500 | |
| 30 | Red Dart | Davide | DE ANGELIS | 86500 | 3 | 28.833 | |
| 31 | Brinsky Racing | Diego | VILLENEUVE | 35000 | 2 | 17.500 | |
| 32 | Eliandor | Francesco | SENNA | 15000 | 1 | 15.000 | |
| 33 | Black Dragon | Nicola | VILLENEUVE | 7500 | 1 | 7.500 | |
| 34 | FantaSpezia | Fabio | VILLENEUVE | 7500 | 1 | 7.500 |
| | TEAM | MANAGER | CAMPIONATO | PUNTI | Pr. | MEDIA | |
| 1 | Cocai Sport | Argo | De Angelis | 1235 | 15 | 82,33 | |
| 2 | Casanova Project Team | John | De Angelis | 1124 | 14 | 80,29 | |
| 3 | Clint GP | Walt | De Angelis | 1042 | 13 | 80,15 | |
| 4 | Mercabelli | Francesca | De Angelis | 1040 | 13 | 80,00 | |
| 5 | Mad Max Racing | Massimo | Villeneuve | 1188 | 15 | 79,20 | |
| 6 | N.D.G.T. | Patrizia | Ferrari | 1100 | 14 | 78,57 | |
| 7 | Rackham Le Rouge | Cesare | Villeneuve | 1177 | 15 | 78,47 | |
| 8 | Giaguggio | Giuliano | Ferrari | 1177 | 15 | 78,47 | |
| 9 | MK1 Racing | Damiano | De Angelis | 1093 | 14 | 78,07 | |
| 10 | Ayrton Senna Racing | Enrico | Clark | 1159 | 15 | 77,27 | |
| 11 | Tartaruga Corse | Giovanni | Senna | 1068 | 14 | 76,29 | |
| 12 | I Magnifici Due | Maurizio | Ferrari | 1052 | 14 | 75,14 | |
| 13 | Red Dart | Davide | De Angelis | 900 | 12 | 75,00 | |
| 14 | TAG | Fabrizio | Senna | 880 | 12 | 73,33 | |
| 15 | Barilik F1 | Davide | Clark | 1017 | 14 | 72,64 | |
| 16 | Fina Racing | Andrea | Ferrari | 856 | 12 | 71,33 | |
| 17 | McFlaven | Flavio | Senna | 1066 | 15 | 71,07 | |
| 18 | Speedy Gonzales | Mario | Clark | 994 | 14 | 71,00 | |
| 19 | Maltrainsema | Robepo | Clark | 1056 | 15 | 70,40 | |
| 20 | Tubermatt | Fabio | Ferrari | 1039 | 15 | 69,27 | |
| 21 | Shadow | Sergio | Senna | 946 | 14 | 67,57 | |
| 22 | Shadow F1 | Antonio | Ferrari | 843 | 14 | 60,21 | |
| 23 | Marco F1 Team | Marco | Senna | 776 | 13 | 59,69 | |
| 24 | Bielle Roventi | Ale | De Angelis | 699 | 9 | 77,67 | |
| 25 | Koala Racing | Daniele | Clark | 691 | 9 | 76,78 | |
| 26 | Palanca Racing Team | Luca | Clark | 584 | 8 | 73,00 | |
| 27 | MC Alex | Alessio | Villeneuve | 540 | 7 | 77,14 | |
| 28 | Suter MMX Racing | Fabio | Ferrari | 524 | 8 | 65,50 | |
| 29 | Mav Race | Cesare | Villeneuve | 434 | 6 | 72,33 | |
| 30 | Federickari | Federico | Senna | 327 | 5 | 65,40 | |
| 31 | Longobards Grand Prix | Andrea | Villeneuve | 310 | 4 | 77,50 | |
| 32 | Black Dragon | Nicola | Villeneuve | 234 | 3 | 78,00 | |
| 33 | Eliandor | Francesco | Senna | 186 | 3 | 62,00 | |
| 34 | Brinsky Racing | Diego | Villeneuve | 166 | 2 | 83,00 | |
| 35 | Yakuza Team | Pinguino | Clark | 76 | 1 | 76,00 | |
| 36 | FantaSpezia | Fabio | Villeneuve | 74 | 1 | 74,00 | |
| 37 | Sheridan | Mirko | Clark | 57 | 1 | 57,00 |
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