Translate

giovedì 30 maggio 2013

Una gara da dimenticare

Se il fantaGP di Spagna aveva ridato alla scuderia la speranza di poter fare una buona stagione 2013, riaprendo almeno le mire sul titolo costruttori, il fantaGP di Monaco ha riportato tutto il team coi piedi per terra.
Nel principato nulla è andato per il verso giusto. Prima Massa si è schiantato durante le FP3 ed è stato costretto a schierarsi in ultima fila. Poi in gara è partito con le gomme più dure per cercare di allungare il primo stint ma le cose non sono andate come previsto ed ha cambiato strategia in corsa, fermandosi ai box prima di chi era partito con le morbide. Infine il suo secondo incidente alla prima curva del fine settimana ha messo fine ad una gara che era supplizio.
La Ferrari proprio non c'è stata, nemmeno con Alonso che è stato ampiamente sotto le aspettative chiudendo settimo, nonostante i vari problemi altrui che nel finale di gara gli avrebbero potuto permettere di recuperare qualche posizione, e che invece sono stati compensati dai sorpassi subiti da Sutil e Button.
Altrettanto male il secondo terzetto, con Di Resta che il sabato non ha superato la Q1 e domenica ha affrontato una fase iniziale di gara nelle retrovie, ma poi è riuscito a risalire fino ad un nono posto che purtroppo non ha portato frutti nel fantaGP.
Da segnalare il ritorno di Grosjean così come lo conoscevamo nel 2012, e stavolta ne ha fatto le spese il nostro Ricciardo.
Tra i piloti, Massa perde due posizioni e scende settimo, penultimo tra le prime guide, mentre la scuderia da seconda passa quarta.
Da segnalare che nel Villeneuve siamo arrivati al sesto vincitore diverso in sei gare. Mancano solo Longobards e Black Dragon per chiudere il giro, ma si fa sempre più difficile :-)

Cesare,
Rackham le Rouge

Esperimento: risultati 2012 senza malus né investimenti in caso di ritiro

Ho conservato i malus per squalifiche e mancata qualificazione.
I malus per i ritiri sono azzerati, ma in caso di ritiro non si prendono i punti degli investimenti.
Nel Senna cambia il vincitore di un GP. Variazioni minori nelle classifiche finali.
Nel Villeneuve e nel Clark cambia podio del campionato piloti.
Nel Ferrari cambia il vincitore del titoli piloti.


Aggiornamento 

Ho fatto anche i calcoli suggeriti da Cristiano.
Risultati calcolati azzerando i malus per i ritiri ma conservando gli investimenti:
Nel Senna, nel Villeneuve e nel Ferrari cambia il podio del campionato piloti. Variazioni minori nel Clark.

Risultati calcolato conservando i malus per i ritiri ma azzerando gli investimenti:
Nel Senna cambia il vincitore di un GP. Variazioni minori nelle classifiche finali.
Nel Villeneuve e nel Clark cambia podio del campionato piloti.
Nel Ferrari cambia il vincitore del titoli piloti.

martedì 28 maggio 2013

INVESTIMENTI

Oggi sono in vena di sondaggi e volevo porre in evidenza quella che secondo me è un'anomalia del regolamento che andrebbe sanata, ovvero il fatto che gli investimenti effettuati sui vari elementi delle fantasquadre valgono anche se l'elemento in questione non arriva in fondo al GP. Non so bene come mai e sulla base di quali considerazioni sia stata a suo tempo decisa questa regola ma mi sembra una regola inverosimile ed anomala. Inverosimile perchè nella pratica se un elemento è fuori gara, non è che prende punti perchè ha fatto fare più prove in pista al pilota o ha usato più risorse per sviluppare il telaio o il motore. Rimane sempre fuori gara! Anomalo perchè giustamente questa regola non si applica agli accorgimenti tecnici, che "muoiono" assieme all'elemento che non arriva in fondo, e quindi questa differenza di trattamento non è motivata. Spero di aver posto una questione interessante ed aspetto i commenti degli altri fantagiocatori.

HA SENSO IL GP DI MONACO?

A Monaco, di fatto è sempre stato difficile sorpassare ma con le auto odierne che invece di guadagnare velocità dalla scia di chi le precede, ne perdono per le turbolenze che ne derivano è diventato praticamente impossibile. Nemmeno si può sperare di guadagnare qualcosa dalle strategie di gara, con una corsia di ingresso in pista che costringe chi esce dai box a guidare in un vicoletto per qualche centinaio di metri, vanificando magari un cambio gomme rapido e con queste gomme che nelle stradette di Monaco, bisognano di 4-5 giri per arrivare a temperatura. Il risultato è una serie di crash test con ingresso di sonnachiosa safety car più volte ed, addirittura, ciliegina sula torta, una bandiera rossa, e non certo per un incidente devastante. Meno male che la Rai, stranamente, ha avuto il buon senso di prendere questo GP in differita così ci siamo risparmiati l'attesa per la ripartenza della gara. Per vedere qualche sorpasso è stata necessaria la spavalderia al limite della correttezza da parte di Perez, che infatti supera Alonso, anche se solo per l'aiuto dei commissari, inflessibili nel giudicare lo spagnolo che mette due ruote al di là del cordolo della chicane per evitare di cozzare con il messicano, cosa che non fa invece Raikkonen, lesto a chiudergli la strada e provocando l'incidente che rovinerà la gara di entrambi. Come mai circuiti gloriosi e spettacolari sono stati esclusi o inseriti a singhiozzo nel calendario da Ecclestone e Monaco rimane intoccabile? Questa volta voglio chiudere in maniera diversa l'articolo e lanciare un sondaggio tra tutti i fantagiocatori di F1: ha senso correre ancora nelle stradette di Monaco?

lunedì 27 maggio 2013

Statistiche della schedina

Statistiche della schedina aggiornate al FantaGP di Monaco, a cura di Max.

 

CLASSIFICA PER VINCITE

 TEAMMANAGERCAMPIONATOVINCITEPr.MEDIA
1MaltrainsemaRobepoClark6343003211.433
2Mad Max RacingMassimoVilleneuve486900681.150
3Casanova Project TeamJohnSenna346500569.300
4Bielle RoventiAleSenna296000398.667
5Cocai SportArgoSenna203000540.600
6ShadowSergioSenna1945001194.500
7Palanca RTLucaClark181800445.450
8Rackham Le RougeCesareVilleneuve178400629.733
9Barilik F1DavideClark172800443.200
10Black DragonNicolaVilleneuve168400533.680
11GiaguggioGiulianoFerrari165000441.250
12Fina RacingAndreaVilleneuve150400350.133
13Panthiana Grand PrixMauciClark105300335.100
14Speedy GonzalesMarioClark105300426.325
15N.D.G.T.PatriziaFerrari105000335.000
16MV Agusta 2013FabioFerrari100000250.000
17MK1 RacingDamianoSenna75500515.100
18MC FlavenFlavioFerrari75000237.500
19I Magnifici DueMaurizioFerrari65000232.500
20FederickariFedericoFerrari50000150.000
21DragstarMarioSenna50000150.000
22Yakuza TeamPinguinoClark47500315.833
23TubermattFabioFerrari45000222.500
24Shadow F1AntonioFerrari35000217.500
25MC AlexAlessioVilleneuve23900123.900
26MAV RaceCesareClark15000115.000

 

CLASSIFICA PER PUNTI

 TEAMMANAGERCAMPIONATOPUNTIPr.MEDIA
1Mad Max RacingMassimoVilleneuve489681,50
2Rackham Le RougeCesareVilleneuve469678,17
3Black DragonNicolaVilleneuve467677,83
4Fina RacingAndreaVilleneuve454675,67
5Casanova Project TeamJohnSenna450675,00
6Cocai SportArgoSenna440673,33
7MaltrainsemaRobepoClark440673,33
8Speedy GonzalesMarioClark434672,33
9MK1 RacingDamianoSenna424670,67
10Panthiana Grand PrixMauciClark416669,33
11Yakuza TeamPinguinoClark405667,50
12GiaguggioGiulianoFerrari399666,50
13MV Agusta 2013FabioFerrari395665,83
14ShadowSergioSenna385664,17
15N.D.G.T.PatriziaFerrari384664,00
16I Magnifici DueMaurizioFerrari378663,00
17TubermattFabioFerrari368661,33
18Shadow F1AntonioFerrari365660,83
19Palanca RTLucaClark362572,40
20MC FlavenFlavioFerrari360660,00
21Bielle RoventiAleSenna354570,80
22Ayrton Senna RacingEnricoClark341568,20
23Barilik F1DavideClark312478,00
24EliandorFrancescoSenna261552,20
25TAGFabrizioSenna252463,00
26Tartaruga CorseGiovanniFerrari237459,25
27RastekingLucaVilleneuve158279,00
28MC AlexAlessioVilleneuve157278,50
29Longobards Grand PrixAndrea B.Villeneuve145272,50
30DragstarMarioSenna143271,50
31MAV RaceCesareClark134267,00
32FederickariFedericoFerrari124262,00
33FantaSpeziaFabioClark58158,00

sabato 25 maggio 2013

FantaGP di Monaco - Clark

Griglia di partenza del FantaGP di Monaco

--------Fila 1--------
 1) Lewis Hamilton              70.3      Fantaspezia 16
   2) Nico Rosberg              55.7      Ayrton Senna Racing 46
--------Fila 2--------
 3) Kimi Raikkonen              47.0      Maltrainsema 3
   4) Fernando Alonso           42.5      Yakuza Team 99
--------Fila 3--------
 5) Jenson Button               41.7      Panthiana Grand Prix 1
   6) Mark Webber               38.3      Speedy Gonzales 9
--------Fila 4--------
 7) Sergio Perez                38.3      Palanca Racing Team 14
   8) Sebastian Vettel          31.8      Mav Race 18
--------Fila 5--------
 9) Daniel Ricciardo            29.2      Fantaspezia 17
  10) Adrian Sutil              28.9      Speedy Gonzales 10
--------Fila 6--------
11) Pastor Maldonado            23.2      Maltrainsema 4
  12) Romain Grosjean           19.1      Barilik-F1 6
--------Fila 7--------
13) Nico Hulkenberg             14.5      Ayrton Senna Racing 47
  14) Felipe Massa              13.8      Barilik-F1 5
--------Fila 8--------
15) Giedo Van der Garde         12.6      Mav Race 19
  16) Paul Di Resta              4.2      Yakuza Team 98
--------Fila 9--------
17) Valtteri Bottas              3.7      Palanca Racing Team 15
  18) Esteban Gutierrez          3.5      Panthiana Grand Prix 2


Classifica del FantaGP di Monaco

 1) Lewis Hamilton              65.9      Fantaspezia 16
 2) Nico Rosberg                51.0      Ayrton Senna Racing 46
 3) Jenson Button               51.0      Panthiana Grand Prix 1
 4) Fernando Alonso             45.3      Yakuza Team 99
 5) Mark Webber                 44.7      Speedy Gonzales 9
 6) Sebastian Vettel            43.0      Mav Race 18
 7) Adrian Sutil                40.7      Speedy Gonzales 10
 8) Kimi Raikkonen              34.6      Maltrainsema 3
 9) Paul Di Resta               24.7      Yakuza Team 98
10) Sergio Perez                23.2      Palanca Racing Team 14
11) Pastor Maldonado            19.0      Maltrainsema 4
12) Giedo Van der Garde         18.9      Mav Race 19
13) Esteban Gutierrez           15.0      Panthiana Grand Prix 2
14) Daniel Ricciardo             9.5      Fantaspezia 17
15) Felipe Massa                 6.5      Barilik-F1 5
16) Romain Grosjean              1.9      Barilik-F1 6
17) Nico Hulkenberg            ritirato   Ayrton Senna Racing 47
18) Valtteri Bottas            ritirato   Palanca Racing Team 15


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) Lewis Hamilton              91        Fantaspezia 16
 2) Fernando Alonso             90        Yakuza Team 99
 3) Nico Rosberg                86        Ayrton Senna Racing 46
 4) Mark Webber                 77        Speedy Gonzales 9
 5) Kimi Raikkonen              51        Maltrainsema 3
 6) Jenson Button               44        Panthiana Grand Prix 1
 7) Felipe Massa                42        Barilik-F1 5
 8) Romain Grosjean             38        Barilik-F1 6
 9) Sergio Perez                25        Palanca Racing Team 14
10) Adrian Sutil                20        Speedy Gonzales 10
11) Sebastian Vettel            19        Mav Race 18
12) Daniel Ricciardo             8        Fantaspezia 17
13) Nico Hulkenberg              7        Ayrton Senna Racing 47
14) Pastor Maldonado             3        Maltrainsema 4
15) Paul Di Resta                2        Yakuza Team 98
16) Valtteri Bottas              2        Palanca Racing Team 15
17) Esteban Gutierrez            1        Panthiana Grand Prix 2
18) Giedo Van der Garde          0        Mav Race 19


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) Fantaspezia                 99         394000    0
 2) Speedy Gonzales             97         664500    0
 3) Ayrton Senna Racing         93         287000    0
 4) Yakuza Team                 92        1039500    0
 5) Barilik-F1                  80         187000    0
 6) Maltrainsema                54         829500    0
 7) Panthiana Grand Prix        45         226500    0
 8) Palanca Racing Team         27         429000    0
 9) Mav Race                    19         276000    6

FantaGP di Monaco - Ferrari

Griglia di partenza del FantaGP di Monaco

--------Fila 1--------
 1) Lewis Hamilton              67.6      Shadow F1 11
   2) Fernando Alonso           48.6      I Magnifici Due 1
--------Fila 2--------
 3) Mark Webber                 44.7      MV Agusta 2013 5
   4) Sebastian Vettel          43.5      Federickari 18
--------Fila 3--------
 5) Nico Rosberg                40.8      McFlaven 17
   6) Kimi Raikkonen            39.0      Giaguggio 3
--------Fila 4--------
 7) Adrian Sutil                30.1      Federickari 19
   8) Sergio Perez              29.9      McFlaven 16
--------Fila 5--------
 9) Felipe Massa                26.6      N.D.G.T. 7
  10) Romain Grosjean           24.9      Shadow F1 12
--------Fila 6--------
11) Jenson Button               24.4      Tartaruga Corse 27
  12) Jean-Eric Vergne          19.7      Tubermatt 10
--------Fila 7--------
13) Nico Hulkenberg             19.0      Tubermatt 9
  14) Valtteri Bottas           12.5      N.D.G.T. 8
--------Fila 8--------
15) Pastor Maldonado            11.0      Tartaruga Corse 28
  16) Esteban Gutierrez          7.7      Giaguggio 4
--------Fila 9--------
17) Jules Bianchi                6.3      MV Agusta 2013 6
  18) Paul Di Resta              4.2      I Magnifici Due 2


Classifica del FantaGP di Monaco

 1) Lewis Hamilton              61.1      Shadow F1 11
 2) Mark Webber                 49.9      MV Agusta 2013 5
 3) Sebastian Vettel            49.4      Federickari 18
 4) Fernando Alonso             48.6      I Magnifici Due 1
 5) Adrian Sutil                37.6      Federickari 19
 6) Nico Rosberg                37.3      McFlaven 17
 7) Paul Di Resta               28.9      I Magnifici Due 2
 8) Jenson Button               26.2      Tartaruga Corse 27
 9) Kimi Raikkonen              26.0      Giaguggio 3
10) Felipe Massa                25.9      N.D.G.T. 7
11) Romain Grosjean             21.0      Shadow F1 12
12) Sergio Perez                20.9      McFlaven 16
13) Nico Hulkenberg             17.4      Tubermatt 9
14) Esteban Gutierrez           16.7      Giaguggio 4
15) Jean-Eric Vergne            10.1      Tubermatt 10
16) Pastor Maldonado             2.0      Tartaruga Corse 28
17) Valtteri Bottas            ritirato   N.D.G.T. 8
18) Jules Bianchi              ritirato   MV Agusta 2013 6


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) Kimi Raikkonen             114        Giaguggio 3
 2) Fernando Alonso             84        I Magnifici Due 1
 3) Mark Webber                 70        MV Agusta 2013 5
 4) Sebastian Vettel            66        Federickari 18
 5) Lewis Hamilton              45        Shadow F1 11
 6) Felipe Massa                45        N.D.G.T. 7
 7) Jenson Button               40        Tartaruga Corse 27
 8) Nico Rosberg                26        McFlaven 17
 9) Nico Hulkenberg             22        Tubermatt 9
10) Sergio Perez                22        McFlaven 16
11) Adrian Sutil                20        Federickari 19
12) Paul Di Resta               20        I Magnifici Due 2
13) Esteban Gutierrez           15        Giaguggio 4
14) Romain Grosjean              9        Shadow F1 12
15) Valtteri Bottas              4        N.D.G.T. 8
16) Pastor Maldonado             2        Tartaruga Corse 28
17) Jean-Eric Vergne             2        Tubermatt 10
18) Jules Bianchi                0        MV Agusta 2013 6


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) Giaguggio                  129         921000    0
 2) I Magnifici Due            104         887000    0
 3) Federickari                 86         532000    0
 4) MV Agusta 2013              70         813000    0
 5) Shadow F1                   54         482000    0
 6) N.D.G.T.                    49        1338000    0
 7) McFlaven                    48         900000    0
 8) Tartaruga Corse             42         248000    0
 9) Tubermatt                   24        1572000    0

FantaGP di Monaco - Villeneuve

Griglia di partenza del FantaGP di Monaco

--------Fila 1--------
 1) Sebastian Vettel            57.2      McAlex 1
   2) Nico Rosberg              43.2      McAlex 2
--------Fila 2--------
 3) Mark Webber                 40.9      Longobards Grand Prix 27
   4) Fernando Alonso           40.6      FF1 Tapirlongo 7
--------Fila 3--------
 5) Kimi Raikkonen              37.7      Mad Max Racing 5
   6) Lewis Hamilton            37.1      Rasteking 16
--------Fila 4--------
 7) Jenson Button               35.4      Black Dragon 9
   8) Romain Grosjean           31.9      Fina Racing 14
--------Fila 5--------
 9) Daniel Ricciardo            20.0      Fina Racing 15
  10) Felipe Massa              19.9      Rackham le Rouge 3
--------Fila 6--------
11) Jean-Eric Vergne            19.2      Longobards Grand Prix 28
  12) Adrian Sutil              18.3      Mad Max Racing 6
--------Fila 7--------
13) Nico Hulkenberg             18.0      Black Dragon 10
  14) Pastor Maldonado          11.7      Rasteking 17
--------Fila 8--------
15) Paul Di Resta               10.2      Rackham le Rouge 4
  16) Esteban Gutierrez          9.9      FF1 Tapirlongo 8


Classifica del FantaGP di Monaco

 1) Sebastian Vettel            63.1      McAlex 1
 2) Nico Rosberg                46.2      McAlex 2
 3) Fernando Alonso             41.5      FF1 Tapirlongo 7
 4) Jenson Button               39.3      Black Dragon 9
 5) Mark Webber                 38.2      Longobards Grand Prix 27
 6) Kimi Raikkonen              32.5      Mad Max Racing 5
 7) Jean-Eric Vergne            27.1      Longobards Grand Prix 28
 8) Nico Hulkenberg             27.1      Black Dragon 10
 9) Lewis Hamilton              25.2      Rasteking 16
10) Adrian Sutil                23.5      Mad Max Racing 6
11) Romain Grosjean             19.8      Fina Racing 14
12) Paul Di Resta               18.1      Rackham le Rouge 4
13) Esteban Gutierrez           16.8      FF1 Tapirlongo 8
14) Daniel Ricciardo            13.2      Fina Racing 15
15) Pastor Maldonado             0.7      Rasteking 17
16) Felipe Massa               ritirato   Rackham le Rouge 3


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) Fernando Alonso            100        FF1 Tapirlongo 7
 2) Lewis Hamilton              72        Rasteking 16
 3) Kimi Raikkonen              72        Mad Max Racing 5
 4) Mark Webber                 67        Longobards Grand Prix 27
 5) Romain Grosjean             61        Fina Racing 14
 6) Sebastian Vettel            59        McAlex 1
 7) Felipe Massa                59        Rackham le Rouge 3
 8) Jenson Button               50        Black Dragon 9
 9) Nico Rosberg                22        McAlex 2
10) Paul Di Resta               16        Rackham le Rouge 4
11) Nico Hulkenberg             15        Black Dragon 10
12) Jean-Eric Vergne             6        Longobards Grand Prix 28
13) Pastor Maldonado             3        Rasteking 17
14) Daniel Ricciardo             2        Fina Racing 15
15) Adrian Sutil                 2        Mad Max Racing 6
16) Esteban Gutierrez            0        FF1 Tapirlongo 8


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) FF1 Tapirlongo             100        1528000    0
 2) McAlex                      81         954900    0
 3) Rasteking                   75         131000    4
 4) Rackham le Rouge            75         469400    0
 5) Mad Max Racing              74         231900    0
 6) Longobards Grand Prix       73         863000    0
 7) Black Dragon                65        2195400    0
 8) Fina Racing                 63         347400    0

FantaGP di Monaco - Senna

Griglia di partenza del FantaGP di Monaco

--------Fila 1--------
 1) Nico Rosberg                54.8      Dragstar 12
   2) Sebastian Vettel          48.9      Tag 5
--------Fila 2--------
 3) Kimi Raikkonen              48.1      Casanova Project Team 0
   4) Lewis Hamilton            41.0      Casanova Project Team 2
--------Fila 3--------
 5) Fernando Alonso             35.6      Cocai Sport 66
   6) Sergio Perez              32.2      Shadow 9
--------Fila 4--------
 7) Adrian Sutil                31.0      Cocai Sport 67
   8) Mark Webber               30.9      Dragstar 11
--------Fila 5--------
 9) Valtteri Bottas             24.4      MK1 Racing 8
  10) Jenson Button             23.7      Bielle Roventi 4
--------Fila 6--------
11) Romain Grosjean             19.5      MK1 Racing 7
  12) Felipe Massa              16.7      Eliandor 16
--------Fila 7--------
13) Esteban Gutierrez           11.2      Eliandor 17
  14) Nico Hulkenberg           10.4      Shadow 10
--------Fila 8--------
15) Pastor Maldonado            10.3      Bielle Roventi 3
  16) Paul Di Resta              7.2      Tag 6


Classifica del FantaGP di Monaco

 1) Nico Rosberg                56.2      Dragstar 12
 2) Sebastian Vettel            48.5      Tag 5
 3) Lewis Hamilton              42.7      Casanova Project Team 2
 4) Adrian Sutil                42.3      Cocai Sport 67
 5) Kimi Raikkonen              39.2      Casanova Project Team 0
 6) Fernando Alonso             37.1      Cocai Sport 66
 7) Mark Webber                 28.6      Dragstar 11
 8) Jenson Button               28.1      Bielle Roventi 4
 9) Valtteri Bottas             22.7      MK1 Racing 8
10) Paul Di Resta               21.4      Tag 6
11) Sergio Perez                17.4      Shadow 9
12) Nico Hulkenberg             12.4      Shadow 10
13) Esteban Gutierrez           12.3      Eliandor 17
14) Romain Grosjean             11.9      MK1 Racing 7
15) Pastor Maldonado             3.9      Bielle Roventi 3
16) Felipe Massa                 0.8      Eliandor 16


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) Kimi Raikkonen             113        Casanova Project Team 0
 2) Sebastian Vettel            83        Tag 5
 3) Fernando Alonso             81        Cocai Sport 66
 4) Felipe Massa                61        Eliandor 16
 5) Nico Rosberg                48        Dragstar 12
 6) Romain Grosjean             38        MK1 Racing 7
 7) Lewis Hamilton              38        Casanova Project Team 2
 8) Adrian Sutil                32        Cocai Sport 67
 9) Sergio Perez                28        Shadow 9
10) Valtteri Bottas             26        MK1 Racing 8
11) Jenson Button               25        Bielle Roventi 4
12) Mark Webber                 12        Dragstar 11
13) Esteban Gutierrez           11        Eliandor 17
14) Paul Di Resta                7        Tag 6
15) Pastor Maldonado             3        Bielle Roventi 3
16) Nico Hulkenberg              0        Shadow 10


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Monaco

 1) Casanova Project Team      151         264500    0
 2) Cocai Sport                113         726000    0
 3) Tag                         90        1330000    0
 4) Eliandor                    72         448000    0
 5) MK1 Racing                  64        1922500    0
 6) Dragstar                    60        1095000    5
 7) Shadow                      28         450500    0
 8) Bielle Roventi              28         403000    0

giovedì 23 maggio 2013

...e non siamo nemmeno a metà...

Leggo con piacere i commenti dei "colleghi" di campionato ed i soliti titoloni sull'attuale campionato di F.1, incentrati soprattutto sullo spettacolo del tutto particolare offerto quest'anno dal circus.
Le gomme sono senz'altro le protagoniste, credo però un po' forzatamente grazie ai media, ma vorrei solo dire che lo erano anche vent'anni fa quando c'era il dualismo Goodyear - Michelin oppure Goodyear - Bridgestone, con un'inserimento durato pochi anni proprio della Pirelli. Insomma, è più che naturale che la vettura migliore, oltre ad essere guidata dal pilota migliore, deve essere la miglior "miscela" di una certa varietà di componenti, quali per esempio motore, telaio, sospensioni ed appunto le gomme. Inoltre le stesse gomme variano nelle loro performances a seconda della mescola, della temperatura esterna, dell'assetto della monoposto e delle caratteristiche dell'asfalto del circuito.
Insomma, nulla di nuovo sotto il sole, in realtà, ma probabilmente quest'anno i media vogliono ulteriormente rendere protagonista la Pirelli e quindi enfatizzano qualsiasi "anomalia". C'è solo una caratteristica che mi pare ben diversa dalle gomme precedentemente usate in F.1, intendendo fin dall'inizio del campionato sotto l'egida della FIA: i cosiddetti "marbles", cioè i residui che si depositano sulla pista durante le gare. Secondo me sono davvero in gran numero e forse anche potenzialmente pericolosi, ma non ne ricordo di averli visti in così gran quantità da quando fin da ragazzino seguo la F.1.
Per tornare all'attuale campionato, la recente vittoria in Spagna ha rilanciato Alonso e la Ferrari nella lotta per la vittoria nei campionati mondiali e questo potrebbe essere l'anno buono per vincere un titolo dopo due duelli all'ultima gara andati male con il titolo finito nelle mani di Vettel.
I valori in campo fin qui dimostrati sono più ristretti rispetto l'anno scorso ed alcune squadre sono decisamente peggiorate quest'anno, come McLaren e Mercedes, e con le conferme delle solite protagoniste quali Red Bull, Ferrari e Lotus.
Il prossimo GP si disputerà a Montecarlo, una pista estremamente particolare ed addirittura quasi anacronistica per le capacità tecniche e prestazionali delle attuali monoposto di F.1, però sicuramente si continuerà a disputare sia per motivi economici sia per motivi di prestigio e di tradizione. Una gara aperta sempre a sorprese ed a continui colpi di scena, dove anche un comprimario può trovare la sua giornata di gloria e sbancare il Casinò monegasco, perchè basta commettere anche un piccolo errore per compromettere l'intero weekend di gara. E' un circuito cittadino tradizionale, completamente diverso da quelli attuali sempre concepiti dall'architetto tedesco Hermann Tilke, ma con i quali condivide la notevole difficoltà di sorpasso: come se il passare degli anni ed il variare delle prestazioni delle monoposto non fosse stato utile per creare circuiti in cui i piloti, oltre esprimere le loro capacità, potessero avere reali possibilità e punti di sorpasso.
In ogni caso si tratta di una gara che tutti i piloti di F.1 vogliono vincere almeno una volta nella propria carriera e spesso proprio una vittoria nel GP di Montecarlo ha raddrizzato una stagione deludente.

Sergio
team Shadow


FUORI DAL CORO



La stagione F1 2013 sta sempre più focalizzando l’attenzione degli appassionati sulla questione delle gomme, sul loro consumo e sul diverso sfruttamento che ne sanno fare team e piloti. La mia sensazione è che la questione delle coperture, pur essendo solamente una delle tante componenti basilari di questo sport, stia distogliendo un po’ troppo la scena da altri aspetti della competizione.

Personalmente, forse per deformazione professionale, sposo maggiormente il pensiero di chi dice che, a fronte dell’invarianza delle specifiche iniziali valide per tutti i concorrenti, ognuno di loro ha avuto modo di sviluppare la macchina per il campionato 2013 secondo i propri mezzi e le proprie convinzioni e, come succede in ogni ambito lavorativo, c’è stato chi è riuscito a mettere a punto una soluzione in grado di rendere meglio di quella di altri.

Non condivido infatti le osservazioni di chi sostiene che le gomme del 2013 castrino l’abilità dei piloti e la resa delle vetture. Volendo fare le pulci non si può, per esempio,  essere sorpresi del fatto che le Mercedes accusino un’usura molto accentuata quando questo è il quarto anno consecutivo che il team tedesco presta il fianco a tale difetto. Non mi si dirà mica che ciò è colpa di Pirelli, no? Poi non mi si faccia per cortesia la frigna sulle RedBull incapaci di esprimersi per colpa delle gomme, quando è ben noto anche ai sassi il fatto che si tratta di macchine che storicamente dell’intrinseco elevato carico aerodinamico hanno fatto il punto di forza nelle stagioni passate. Si tratta in questo caso di una convinzione progettuale radicata nel team, un credo a cui si sono votati da tempo. E qui, pur sapendo che le gomme 2013 avrebbero avuto dichiaratamente una durata inferiore a quelle degli anni precedenti, è evidente che non si è provveduto ad adattare opportunamente il mezzo alle nuove specifiche. Così come non posso credere che sia stata una sorpresa il fatto che la Lotus sia particolarmente dolce con i pneumatici o che la Ferrari, dopo anni di stenti, abbia finalmente azzeccato un progetto.

In merito alla gara di Barcellona, a seguito della quale da più parti si è sentito gridare allo scandalo per il numero di soste a cui abbiamo assistito, vorrei far notare che Raikkonen è giunto 2° al traguardo effettuando 3 soste (esattamente come nel 2012 quando era arrivato 3°), che Rosberg è giunto 6° dopo aver effettuato 3 soste (esattamente come nel 2012 quando era arrivato 7°), che Button è giunto 8° al traguardo effettuando 3 soste (esattamente come nel 2012 quando era arrivato 9°) e che Vettel, udite udite, è giunto 4° al traguardo effettuando 4 soste (esattamente come nel 2012 quando invece era arrivato 6°).

Si aggiunga poi che Rosberg, come detto, si è classificato 6° arrivando dietro alle 2 Ferrari, alle 2 Red Bull ed alla Lotus di Raikkonen, mettendosi poi alle spalle entrambe le McLaren. Realisticamente volete dirmi che qualcuno si aspettava qualcosa di più da lui e dalla sua macchina e che questo risultato è stato deludente? Ma dai andiamo!

In conclusione voglio aggiungere una rapida analisi sul numero di cambi gomma che in questa stagione si sono visti, in confronto a quelle del 2012, nelle varie gare sin qui disputate:

-       Sia a Melbourne che a Shangai vi sono stati mediamente tra i  2 e i 3 pit-stop, quindi niente di nuovo;

-       A Sepang le soste sono state generalmente 3 o 4, ma l’anno scorso ha diluviato, quindi non c’è materia per il confronto;

-       In Bahrain quasi tutti hanno fatto 3 soste eccezion fatta per DiResta, giunto 4° ad un soffio dal podio, che ne ha fatte solo 2. Ma sostanzialmente tutto è andato come nel 2012.

E perciò? Di che cos'é che si va blaterando tanto?

È chiaro quindi che a parità di mescola alcune piste risultano più abrasive di altre e ovviamente offriranno una resa diversa; deve essere anche chiaro però che, se per regolamento imposto, le gomme si possono testare in pre-stagione a Gennaio/Febbraio su piste europee, non si può prevedere con esattezza come esse si comporteranno d’estate solo il solleone. Esisterà per forza di cose un certo margine di ignoto e imponderabile. Intendo dire che sarebbe anche il caso di dare un po’ più di credito al lavoro svolto dal gommista (con competenza, in buona fede ed in ottemperanza alle richieste dell’organizzazione) anziché puntargli con disprezzo il dito contro, surfando sull’onda delle lamentele di taluni addetti ai lavori che, ben consci del reale stato delle cose, per onestà intellettuale non dovrebbero nemmeno aprir bocca.

Ah già, scusate, ho parlato di onestà…
 


Alessandro

Team Bielle Roventi
Campionato Senna

La scelta del gp di casa: la proposta


Riprendendo la conclusione del mio precedente articolo, il GP di casa migliore è l'Italia seguito a pari merito da Monaco e Gran Bretagna, e sostanzialmente questo è dovuto al bonus degli accorgimenti gratuiti che si ottengono durante il gp di casa.
Tale conclusione ha alcune implicazioni sulla giocabilità: come ha fatto già notare Cesare un problema di "affollamento" se tutti i giocatori scelgono lo stesso gp e quindi una vanificazione della possibilità di vittoria, l'ininfluenza delle scelte d'asta e poco spazio di manovra per quei giocatori a cui piace la strategia, e l'affollamento implica come corollario che conviene essere tra i primi a scegliere il gp di casa nella speranza di scoraggiare altri a fare la stessa scelta.

La mia proposta è semplice: prendendo spunto da un'idea di Enrico, propongo di sostituire gli accorgimenti gratuiti con 0,3 punti da aggiungere ai coefficienti di pista in modo da avere 3.3 come totale anziché 3, e dando la possibilità di ripartirli tra al più 2 elementi dei tre che costituiscono il fantapilota (per esempio +0.2 sul pilota e +0.1 sul motore per la prima guida e +0.3 sul telaio per la seconda guida). In questo modo si ha che sulla carta tutti i gp sono uguali, che la scelta dipende effettivamente dalla fantascuderia in possesso, e si aprono più strategie di gioco.
Ho scelto il valore di 0.3 perché è dispari e quindi obbliga a scegliere quale elemento avvantaggiare nel caso di ripartizione tra due elementi, ed è il 10% del totale.
Si può pensare di aumentare tale valore ma non andare oltre lo 0.5, come sulla possibilità di permettere anche la suddivisione su tutti e tre gli elementi anziché due o di avere la partizione uguale per entrambe le guide.

Cristiano aka Argo
Cocai Sport team

Cara FF1...

Cara FF1, speravamo di divertirci quest'anno, invece...
il team Barilik-F1 non prende il largo e non sfreccia come tanto avremmo voluto!

Grosjean ne ha fatta una buona e poi basta. Ok, per l'ultima gara non gli si può certo dire nulla perché la sua macchinina si è aperta in due in piena curva, ma quest'anno ci aspettavamo ben altri risultati dal numero uno degli autoscontri :((

Ci sentiamo veramente sfigati ed anche Hulk non aiuta granché il team,inoltre non è ancora
diventato verde neanche una volta...


Per fortuna che il mitico motore Lotus e Massa (non ci possiamo credere!) stanno salvando almeno in parte il bilancio della squadra, ma abbiamo paura di essere sopraffatti dagli avversari, speriamo bene!

E poi vedo le gare vere, quelle che si può senza Sky, e mi sento ancora più demoralizzato.

I fantastici sorpassi, le perentorie dimostrazioni di forza, gli stili di guida autoritari ed impeccabili, dove sono? Dove sono i piloti, quelli veri, schiacciati nei loro cockpit e da queste gomme da circo, da limiti e regole ridicole?
Forse rimangono solo nelle parole dei commentatori senza vergogna, perché quello che ha da offrirci la F1 di quest'anno è veramente poco: un dispendio immenso di tecnologia, di uomini, di capitali e
di impegno senza senso, solo una vetrina dove vediamo ciò che la F1 vorrebbe essere ma non è più.
Era il massimo della tecnica, dell'adrenalina e dello spettacolo. 
Sono rimasti solo due sorpassi di plastica.

Ho altre immagini nella testa, non questa F1. Peccato.

Amaramente,
 Davide
 Barilik-F1

mercoledì 22 maggio 2013

I fuori pista di Ecclestone



Devo dire la verità: io questa Formula 1 non la guarderei mai se non fosse per la fantaformulauno. Almeno finché a dettare bello o cattivo tempo ci sarà un signore che di cognome fa Ecclestone. Non voglio ripetere quello che i miei colleghi hanno già detto ma qui c’è poco da ridere.

Capisco l’asfalto di Barcellona particolarmente abrasivo in lunghi curvoni veloci, capisco anche le alte temperature, ma proprio non comprendo come le gomme debbano condizionare così la gara di una monoposto che occupa l’intera prima fila, quindi dopo aver dimostrato le migliori potenzialità sull’unico giro supportato da queste coperture.

Non perché ho Mercedes come motore o Hamilton come pilota, e quindi mi rode particolarmente, ma mi chiedo perché una monoposto debba essere progettata e costruita da una casa costruttrice intorno a degli pneumatici imposti da Ecclestone e l’insieme non possa essere provato se non per quattro giornate pre-campionato.  Il patron dice che grazie a queste coperture i piloti mostreranno finalmente il loro cervello per vincere le gare: ma che senso ha se devi fare almeno 4 soste mettendoti ogni volta nelle mani di almeno 14 persone che, loro malgrado, ti possono condizionare la gara?

Si parla tanto di budget stagionale per le scuderie ma poi bisogna che queste usino 5 treni in una gara, 20 pneumatici che sicuramente non costeranno i 100 euro di un cinturato Pzero.

E allora mi chiedo quando Ecclestone userà il suo cervello e si farà da parte?


     John Bellanton
Casanova Project Team
Senna's Championship