Griglia di partenza del FantaGP del Brasile --------Fila 1-------- 1) Sebastian Vettel 63.4 Federickari 9 2) Fernando Alonso 62.0 Tartaruga Corse 1 --------Fila 2-------- 3) Nico Rosberg 60.8 Tag 7 4) Mark Webber 47.0 Shadow 5 --------Fila 3-------- 5) Jenson Button 42.4 McFlaven 3 6) Felipe Massa 38.8 Eliandor 11 --------Fila 4-------- 7) Lewis Hamilton 32.2 Dragstar 15 8) Pastor Maldonado 26.4 Federickari 10 --------Fila 5-------- 9) Bruno Senna 23.8 Dragstar 14 10) Adrian Sutil 22.8 McFlaven 4 --------Fila 6-------- 11) Rubens Barrichello 20.2 Eliandor 12 12) Sebastien Buemi 20.0 Tag 8 --------Fila 7-------- 13) Vitaly Petrov 19.8 Tartaruga Corse 2 14) Kamui Kobayashi 15.2 Shadow 6 lassifica del FantaGP del Brasile 1) Fernando Alonso 61.6 Tartaruga Corse 1 2) Sebastian Vettel 56.4 Federickari 9 3) Mark Webber 48.8 Shadow 5 4) Felipe Massa 46.0 Eliandor 11 5) Jenson Button 42.8 McFlaven 3 6) Nico Rosberg 42.8 Tag 7 7) Vitaly Petrov 28.8 Tartaruga Corse 2 8) Adrian Sutil 25.2 McFlaven 4 9) Sebastien Buemi 24.4 Tag 8 10) Pastor Maldonado 21.0 Federickari 10 11) Kamui Kobayashi 20.4 Shadow 6 12) Lewis Hamilton 20.0 Dragstar 15 13) Rubens Barrichello 19.8 Eliandor 12 14) Bruno Senna 14.4 Dragstar 14 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP del Brasile 1) Fernando Alonso 422 Tartaruga Corse 1 2) Sebastian Vettel 315 Federickari 9 3) Nico Rosberg 278 Tag 7 4) Jenson Button 221 McFlaven 3 5) Mark Webber 184 Shadow 5 6) Felipe Massa 137 Eliandor 11 7) Lewis Hamilton 109 Dragstar 15 8) Vitaly Petrov 97 Tartaruga Corse 2 9) Pastor Maldonado 51 Federickari 10 10) Bruno Senna 44 Dragstar 14 11) Rubens Barrichello 25 Eliandor 12 12) Kamui Kobayashi 15 Shadow 6 13) Sebastien Buemi 11 Tag 8 14) Adrian Sutil 10 McFlaven 4 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP del Brasile 1) Tartaruga Corse 519 272500 0 2) Federickari 366 370000 0 3) Tag 289 371000 0 4) McFlaven 231 1834500 0 5) Shadow 199 861500 0 6) Eliandor 162 549000 0 7) Dragstar 153 200000 11
sabato 26 novembre 2011
FantaGP del Brasile - Senna
mercoledì 23 novembre 2011
Il contraccolpo della guida al limite
Ad Abu Ahabi abbiamo la prima opportunità di conquistare matematicamente i due titoli. Se vinciamo la gara il titolo piloti è nostro, se non vinciamo dobbiamo fare almeno sette punti più di Vettel di McAlex. Più difficile chiudere il discorso nella classifica costruttori dove ci servirebbero almeno tredici punti più della scuderia trentina.
Il sabato la situazione è buona, otteniamo la nostra prima pole su questo circuito, ma McAlex è a soli 3,2 punti. Se le cose rimangono così poi in gara ci sorpassa col +4 della guida al limite, che da un po' sta giocando per cercare di recuperare.
Domenica al via Alonso è scatenato, prima passa Webber e poi anche Button. Nel frattempo Vettel va in testacoda e torna lentamente ai box con una gomma distrutta.
Il tedesco della Red Bull è un elemento in comune tra le due fantascuderie, ma in questa fase abbiamo Alonso davanti a Button ed il motore Sauber davanti al Renault, le cose si mettono bene per la corsa al titolo.
Vettel intanto è arrivato ai box e purtroppo non può ripartire: primo ritiro stagionale per lui. Dal punto di vista della singola gara è una brutta notizia, buttiamo via i soldi spesi per l'aerodinamica doppia, e ci becchiamo pure il malus per il ritiro, ma per il campionato è un evento decisivo: a causa della guida al limite significa un ritiro anche per il primo terzetto di McAlex. A noi basta un sesto posto in gara del primo terzetto per vincere il piloti.
Il resto della gara non riserva molte sorprese: Alonso è costantemente secondo dietro un imprendibile Hamilton e davanti a Button, rallentato da qualche piccolo problema tecnico. Il motore Sauber, partito molto indietro, recupera fino ad entrare in zona punti con Kobayashi, arrivando anche davanti al Renault di McAlex, mentre Schumacher per il secondo terzetto ottiene una discreta settima posizione dopo aver penato a lungo dietro la Force India di Sutil.
Nel FantaGP otteniamo il sesto posto necessario, e possiamo così festeggiare con una gara di anticipo il nostro sesto titolo piloti, obiettivo che non centravamo più da ben sette anni, quando vincemmo con Schumacher.
Per quanto riguarda il resto della scuderia, il secondo terzetto ci porta altri due punti. Saliamo così in totale a +40 nel campionato costruttori, dove non possiamo ancora dirci matematicamente vincitori, ma non ci aggiudichiamo il titolo solo se McAlex arriva primo e secondo in Brasile mentre noi facciamo meno di tre punti.
E' stata una stagione lunga ma non è ancora finita, un ultimo sforzo e potremo chiudere in bellezza.
Cesare
Rackham le Rouge
Il sabato la situazione è buona, otteniamo la nostra prima pole su questo circuito, ma McAlex è a soli 3,2 punti. Se le cose rimangono così poi in gara ci sorpassa col +4 della guida al limite, che da un po' sta giocando per cercare di recuperare.
Domenica al via Alonso è scatenato, prima passa Webber e poi anche Button. Nel frattempo Vettel va in testacoda e torna lentamente ai box con una gomma distrutta.
Il tedesco della Red Bull è un elemento in comune tra le due fantascuderie, ma in questa fase abbiamo Alonso davanti a Button ed il motore Sauber davanti al Renault, le cose si mettono bene per la corsa al titolo.
Vettel intanto è arrivato ai box e purtroppo non può ripartire: primo ritiro stagionale per lui. Dal punto di vista della singola gara è una brutta notizia, buttiamo via i soldi spesi per l'aerodinamica doppia, e ci becchiamo pure il malus per il ritiro, ma per il campionato è un evento decisivo: a causa della guida al limite significa un ritiro anche per il primo terzetto di McAlex. A noi basta un sesto posto in gara del primo terzetto per vincere il piloti.
Il resto della gara non riserva molte sorprese: Alonso è costantemente secondo dietro un imprendibile Hamilton e davanti a Button, rallentato da qualche piccolo problema tecnico. Il motore Sauber, partito molto indietro, recupera fino ad entrare in zona punti con Kobayashi, arrivando anche davanti al Renault di McAlex, mentre Schumacher per il secondo terzetto ottiene una discreta settima posizione dopo aver penato a lungo dietro la Force India di Sutil.
Nel FantaGP otteniamo il sesto posto necessario, e possiamo così festeggiare con una gara di anticipo il nostro sesto titolo piloti, obiettivo che non centravamo più da ben sette anni, quando vincemmo con Schumacher.
Per quanto riguarda il resto della scuderia, il secondo terzetto ci porta altri due punti. Saliamo così in totale a +40 nel campionato costruttori, dove non possiamo ancora dirci matematicamente vincitori, ma non ci aggiudichiamo il titolo solo se McAlex arriva primo e secondo in Brasile mentre noi facciamo meno di tre punti.
E' stata una stagione lunga ma non è ancora finita, un ultimo sforzo e potremo chiudere in bellezza.
Cesare
Rackham le Rouge
Il migliore ad Abu Dhabi.
Sebastian è nuovamente campione, lo sa da oramai quattro gare, e sente il calo di tensione di chi oramai è certo del risultato.
Ha bisogno di adrenalina, non gli importa da dove arrivi, certo non dalla gara che si appresta a correre.
Intorno a lui, favorite dal caldo che c’è nel parterre, donne semiscollate, semisvestite.
Un idea gli balza in mente per ravvivare la giornata. “Luigi, vieni qui, metti questo bullone un paio di curve più in là, in traiettoria interna, corri”. Luigi cerca di ribattere ma vede il viso sereno di Sebastian e corre fino alla Curva Due per appoggiare il pezzo di metallo dove gli viene detto, incolpevole mano delle visioni del pilota.
Mentre sale in macchina, Sebastian progetta le sue azioni, pennellate a destra e manca, ma non sulle curve del tracciato.
Semaforo rosso… rosso… rosso… VERDE. Una curva e mezza per dimostrare il suo strapotere poi vede lo sbrilluccichio del bullone che aveva affidato al suo meccanico e vi si indirizza senza pensarci; il pneumatico sinistra posteriore che cede e la macchina non termina neppure il testacoda che il pilota è già a terra che corre verso i box.
Lunga la via del ritorno ripensa alle mosse che deve compiere.
La telecamera riprende Nicole Scherzinger nel box McLaren che gioisce per la posizione del suo Hamilton... cambio di immagine verso la monoposto del britannico... ritorno nel box ma la donna non è più nell'inquadratura.
Dieci minuti dopo sparisce Jessica Michibata, la bella fidanzata di Button, e ricompare, scomposta mentre si sistema alla bene meglio la donna di Hamilton. Dieci minuti e sparisce Raquel Del Rosario mentre ricompare Jessica e così via a seguire per ogni madame dei suoi colleghi…
A fine gara Sebastian si presta finalmente alle interviste dei telecronisti che l’hanno braccato per tutta la gara e mentre l’inviata di RaiSport, Stella Bruno, gli chiede come è stata la gara dalla pit lane, lui le risponde, mentre le lancia occhiate languide:
“Ho trovato il modo di sfruttare positivamente la situazione, ho imparato tanto al muretto”.
Sicuro Lewis di essere stato il migliore ad Abu Dhabi?
Ing. John Bellanton
Casanova Project Team
2011 Venice-Milan Champion,
De Angelis championship.
venerdì 18 novembre 2011
Ma daiiii.....
Nemmeno questa volta che Casanova Project Team lascia libero un gradino del podio, sono riuscito ad ottenere una vittoria.
La scommessa sul motore della Toro Rosso, dopo un inizio scoppiettante con un Buemì in continua ascesa, è finito con lo scoppio del sistema idraulico, mentre la Souber, pur partendo ultima ha effettuato una rimonta strepitosa arrivando in zona punti.
E poi che dire delle strategie in Red Bull e Mercedes, che mi fanno scendere di una posizione sia il pilota Webber che il tealio Rosberg?
Insomma anche questa volta ad un soffio dalla vittoria (a soli due punti da Hamilton di MK1), mi devo accontentare di un secondo posto che comunque mi ha permesso di passare quarto nel campionato piloti, ora tutto sta nel riuscire a mantenere il risultato anche in Brasile; certo che la soddisfazione di arrivare davanti ad Hemilton di MK1 con il pilota che ha ripudiato sarebbe stata troppo bello :-).
I due punti di vantaggio su Alonso di Clint Grand Prix non sono molti, e questo rende ancora più difficoltosa la scelta di giocare la guida al limite, dovrò fare un bel po' di calcoli sulle probabilità di arrivare davanti ad Alonso.
Intanto ho riacquistato il motore Sauber sperando che non mi tradisca proprio alla fine, e spendendo per la prima volta qualcosa anche nella seconda guida, rimanendo così con i soldi giusti per gli ultimi accorgimenti (mi avanzeranno solo 1500 fanta euro), tutto come programmato da quasi un mese.
Cristiano Cocai Sport team, 2010 Venice-Milan Champion,
De Angelis championship.
La scommessa sul motore della Toro Rosso, dopo un inizio scoppiettante con un Buemì in continua ascesa, è finito con lo scoppio del sistema idraulico, mentre la Souber, pur partendo ultima ha effettuato una rimonta strepitosa arrivando in zona punti.
E poi che dire delle strategie in Red Bull e Mercedes, che mi fanno scendere di una posizione sia il pilota Webber che il tealio Rosberg?
Insomma anche questa volta ad un soffio dalla vittoria (a soli due punti da Hamilton di MK1), mi devo accontentare di un secondo posto che comunque mi ha permesso di passare quarto nel campionato piloti, ora tutto sta nel riuscire a mantenere il risultato anche in Brasile; certo che la soddisfazione di arrivare davanti ad Hemilton di MK1 con il pilota che ha ripudiato sarebbe stata troppo bello :-).
I due punti di vantaggio su Alonso di Clint Grand Prix non sono molti, e questo rende ancora più difficoltosa la scelta di giocare la guida al limite, dovrò fare un bel po' di calcoli sulle probabilità di arrivare davanti ad Alonso.
Intanto ho riacquistato il motore Sauber sperando che non mi tradisca proprio alla fine, e spendendo per la prima volta qualcosa anche nella seconda guida, rimanendo così con i soldi giusti per gli ultimi accorgimenti (mi avanzeranno solo 1500 fanta euro), tutto come programmato da quasi un mese.
Cristiano Cocai Sport team, 2010 Venice-Milan Champion,
De Angelis championship.
BRASILE NOIOSO?
L'esito della gara di Abu Dhabi consegna il titolo in entrambi i campionati a Palanca RT e rende purtroppo noiosamente inutile il FantaGP del Brasile, che poteva invece diventare particolarmente appassionante, specialmente con una situazione imprevista tipo pista bagnata, se il nostro pilota fosse riuscito ad approdare a Sao Paolo con pochi punti di distacco. Peccato! Complimenti comunque ad Hamilton, sia quello vero che quello del team Ayrton Senna, per la splendida vittoria in una stagione per entrambi non proprio fortunata anche se in parte per errori propri, sinceramente. Il nostro spirito combattivo ci impedisce comunque di "tirare i remi in barca" e, quindi, cercheremo di fare a tutti un ultimo scherzetto in Brasile, conquistando la settima vittoria stagionale (ed appaiando così il neocampione del mondo).
VETTEL CAMPIONE DEL MONDO!
E' paradossale ma proprio nell'unico GP in cui Sebastian Vettel commette l'unico errore (forse) della stagione, uscendo di pista alla prima curva, Vettel di Palanca RT conquista con una gara di anticipo il Fantacampionato del mondo piloti Clark, risultato non del tutto scontato alla partenza, tenuto conto della pole position che il rivale Rosberg di Speedy Gonzales, forte degli ultimi due successi in gara (e del telaio Vettel), aveva conquistato con facilità nelle prove ufficiali del sabato di Abu Dhabi. Peccato! Perchè ci tenevamo a conquistare la prima vittoria ad Abu Dhabi e, con quella, il settimo sigillo stagionale, pareggiando le vittorie del nostro avversario e mettendolo veramente in crisi per l'ultimo FantaGP dove, se fossero rimaste le posizioni in griglia, sarebbe partito con soli otto punti di vantaggio sul nostro Rosberg. Peccato, perchè l'unico errore stagionale di Vettel arriva nell'unico GP in cui partivamo finalmente favoriti, rinvigoriti dai successi delle ultime gare.
Complimenti a Palanca RT che bissa il successo anche nella classifica costruttori (nella quale non c'era storia) ed arrivederci a tutti alla prossima stagione!
Complimenti a Palanca RT che bissa il successo anche nella classifica costruttori (nella quale non c'era storia) ed arrivederci a tutti alla prossima stagione!
mercoledì 16 novembre 2011
L'ultimo fantagranpremio
Siamo arrivati al dunque: fra 2 domeniche ci sarà l'ultimo fgp del 2011, in Brasile, e lì si deciderà un campionato, il Ferrari, combattuto come non mai. Sono 10 anni che partecipo a questo bellissimo gioco online di simulazione del campionato di F1 e mai c'era stata una tale incertezza nel risultato. Altre volte avevo vinto (o perso) nelle ultime gare, ma mai ero arrivato all'ultimo appuntamento senza che fosse minimamente chiaro chi dovesse probabilmente vincere. Non solo: in genere la lotta era fra 2 team, quest'anno è addirittura fra 3!!
Vediamo di analizzare la situazione: nei piloti è in testa NDGT e dovrebbe essere il netto favorito. Ho già detto settimane fa che lo vedevo primo perchè ha il miglior pilota (Vettel) e qualche investimento in più degli altri (buono su motore e pilota). Oggi ha 10 punti di vantaggio che dovrebbero dargli una certa sicurezza a meno che... se noi vinciamo in Brasile e NDGT arriva terzo finiamo pari, ma noi avremmo vinto un fgp in più e saremmo campioni! E' una situazione molto difficile, vista la squadra che hanno, ma se succedesse? Più staccato è GIA, ma se vincesse, NDGT arrivasse 6° e noi arrivassimo secondi, sarebbe GIA a trionfare!
Nel costruttori invece la lotta è fra noi MAG e GIA. Ci sono 14 punti di differenza, ma lì contano anche le seconde guide. Se il nostro Sutil va fuori, il suo Petrov fa un pò di punti e la loro prima guida vince, potrebbe superarci benissimo. E' chiaro che se succedesse il contrario (Petrov fuori) avremmo noi partita vinta!
Insomma un bel rebus. Fra l'altro questa situazione crea problemi anche nella scelta delle strategie: per cercare di vincere nei piloti a tutti i costi potremmo tentare una strategia al limite, ma nei costruttori dovremmo invece adottare una strategia conservativa per difendere il nostro primo posto. Credo che fino alla sera del venerdì e anche dopo le qualifiche del sabato rimarremo nell'incertezza sulle scelte da fare. Speriamo di avere l'intuizione giusta...
Concludiamo facendo i complimenti ai nostri avversari che hanno fatto veramente un gran campionato, gestendo con attenzione, competenza, passione ogni fantagara e i risultati si sono visti. Questo vale anche per gli altri componenti del nostro campionato che, forse penalizzati da squadre meno competitive nate da scelte meno fortunate in sede di asta, hanno comunque lottato e talvolta vinto dei fgp. Non a caso il nostro campionato ha visto ben 6 vincitori diversi di fgp su 7 partecipanti. Complimenti a tutti!!
Vediamo di analizzare la situazione: nei piloti è in testa NDGT e dovrebbe essere il netto favorito. Ho già detto settimane fa che lo vedevo primo perchè ha il miglior pilota (Vettel) e qualche investimento in più degli altri (buono su motore e pilota). Oggi ha 10 punti di vantaggio che dovrebbero dargli una certa sicurezza a meno che... se noi vinciamo in Brasile e NDGT arriva terzo finiamo pari, ma noi avremmo vinto un fgp in più e saremmo campioni! E' una situazione molto difficile, vista la squadra che hanno, ma se succedesse? Più staccato è GIA, ma se vincesse, NDGT arrivasse 6° e noi arrivassimo secondi, sarebbe GIA a trionfare!
Nel costruttori invece la lotta è fra noi MAG e GIA. Ci sono 14 punti di differenza, ma lì contano anche le seconde guide. Se il nostro Sutil va fuori, il suo Petrov fa un pò di punti e la loro prima guida vince, potrebbe superarci benissimo. E' chiaro che se succedesse il contrario (Petrov fuori) avremmo noi partita vinta!
Insomma un bel rebus. Fra l'altro questa situazione crea problemi anche nella scelta delle strategie: per cercare di vincere nei piloti a tutti i costi potremmo tentare una strategia al limite, ma nei costruttori dovremmo invece adottare una strategia conservativa per difendere il nostro primo posto. Credo che fino alla sera del venerdì e anche dopo le qualifiche del sabato rimarremo nell'incertezza sulle scelte da fare. Speriamo di avere l'intuizione giusta...
Concludiamo facendo i complimenti ai nostri avversari che hanno fatto veramente un gran campionato, gestendo con attenzione, competenza, passione ogni fantagara e i risultati si sono visti. Questo vale anche per gli altri componenti del nostro campionato che, forse penalizzati da squadre meno competitive nate da scelte meno fortunate in sede di asta, hanno comunque lottato e talvolta vinto dei fgp. Non a caso il nostro campionato ha visto ben 6 vincitori diversi di fgp su 7 partecipanti. Complimenti a tutti!!
martedì 15 novembre 2011
Il mio io antisportivo
Lo so, bisogna essere sempre diplomatici nella vita così come nello sport, e io, con qualche sforzo normalmente ci riesco .
Con insuccesso di solito, però almeno ci provo; mi piace tenere quel "basso profilo" che poi ti permette di uscire sempre indenne dalle situazioni difficili o apparentemente irrisolvibili.
Diciamo che "tendo" al basso profilo, con alterni risultati, ecco.
Però.
Domenica stranamente mi trovo tranquillo spaparanzato (sciallato, direbbe qualche under 16) in divano a gustarmi almeno la partenza di quella follia per ricchi scellerati che è il gp di Abu Dhabi e questo già dalle 13.50; quindi spaparanzato si, ma già col fegato inacidito dalla visione della pubblicità delle notissime scarpe coi buchi sulle suole.
Acidità dovuta non tanto ai buchi quanto al biondo testimonial teutonico che non rientra proprio nelle mie simpatie.
Attesa, giro di ricognizione, formazione... tutto a posto, uhm, si , ok! per abitudine, visto la mia età prossima ai quaranta, controllo sempre che non ci sia in griglia qualche motore che fuma o qualche pilota che sbraccia per indicare che l'auto si è spenta... niente ! tutto a posto, che noia sti gp moderni , non succede mai un imprevisto meccanico, 'ste macchine tutte precisine che non si rompono mai, mai un incentivo a stare attaccati fino alla fine perchè qualcosa potrebbe rompersi, una cambio restare solo in terza, un motore andare a fuoco, uno scarico che si stacca, una gomma che si buca....
Tutto a posto insomma, via! (tanto già si sa come andrà a finire ....)
Ma l'imprevisto, il fato, il destino, la casualità degli eventi, esistono.
Si, esistono.
Per fortuna.
2 curve ed ecco che il mio basso profilo, la diplomazia a cui aspiro come ideale di vita e di comportamento sociale vanno letteralmente in frantumi:
ore 14.05, curva 2, ruota post. dx., ditino fuori.
Fuori.
Fuori, ritirato, stop.
Gara finita.
Fuori !!!
esplosione di Dam Ross:
SI SI SI SI SI !!!!! FINALMENTE !!!! DITINO DI MELMA! FINALMENTE CAPITA QUALCOSA ANCHE A TE ! MA COME ERA POSSIBILE CHE IN TUTTO UN ANNO NON TI SIA CAPITATO NIENTE, NIENTE NIENTE DI NIENTE .
EVVAI !!! FUORI !!! MA TI STA BENE !!! COSI' IMPARI , DITINO VIZIATELLO !!! MANGIA , MANGIA LA POLVERE, VAI VAI , BAMBINO , VAI A PIANGERE DA TUO PAPARINO HORNER CON QUELLA FACCIA DA BRONZO ... MA CHE CAVVO FATE ANCHE I TRISTI , DOPO CHE AVETE MANGIATO UN MONDIALE RUBATO AI VERI CAMPIONI COI VOSTRI GIOCHETTI CON SCARICHI SOFFIATI, GOMME SCALDATE , ASSETTI PICCHIATI ....
FUORI!! FUORI !! SEI FUORI !! STOP !!!!
MA ANDATE AL DIAVOLO VA'.
Tutto questo mentre saltavo sul divano come un indemoniato e mio figlio che alla fine mi dice:
- papà, tutto bene?
- si , figlio, BENISSIMO.
Dam Ross
MK1 Racing Team
sabato 12 novembre 2011
FantaGP di Abu Dhabi - De Angelis
Griglia di partenza del FantaGP di Abu Dhabi --------Fila 1-------- 1) Sebastian Vettel 62.9 Casanova Project Team 7 2) Lewis Hamilton 62.8 MK1 Racing 5 --------Fila 2-------- 3) Mark Webber 56.6 Cocai Sport 66 4) Felipe Massa 51.0 Mercabelli Fashion 11 --------Fila 3-------- 5) Jenson Button 49.5 Bielle Roventi 44 6) Fernando Alonso 44.2 Clint Grand Prix 3 --------Fila 4-------- 7) Kamui Kobayashi 27.5 MK1 Racing 6 8) Michael Schumacher 27.3 Casanova Project Team 8 --------Fila 5-------- 9) Adrian Sutil 24.3 Clint Grand Prix 4 10) Jaime Alguersuari 23.0 Red Dart 9 --------Fila 6-------- 11) Nico Rosberg 18.2 Bielle Roventi 43 12) Sergio Perez 11.7 Mercabelli Fashion 12 --------Fila 7-------- 13) Timo Glock 11.0 Cocai Sport 67 14) Heikki Kovalainen 4.4 Red Dart 10 Classifica del FantaGP di Abu Dhabi 1) Lewis Hamilton 61.5 MK1 Racing 5 2) Mark Webber 59.5 Cocai Sport 66 3) Felipe Massa 56.2 Mercabelli Fashion 11 4) Jenson Button 56.0 Bielle Roventi 44 5) Fernando Alonso 53.4 Clint Grand Prix 3 6) Michael Schumacher 40.5 Casanova Project Team 8 7) Kamui Kobayashi 29.9 MK1 Racing 6 8) Jaime Alguersuari 28.5 Red Dart 9 9) Adrian Sutil 28.4 Clint Grand Prix 4 10) Nico Rosberg 23.7 Bielle Roventi 43 11) Sergio Perez 15.0 Mercabelli Fashion 12 12) Heikki Kovalainen -4.4 Red Dart 10 13) Sebastian Vettel ritirato Casanova Project Team 7 14) Timo Glock ritirato Cocai Sport 67 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Sebastian Vettel 375 Casanova Project Team 7 2) Jenson Button 267 Bielle Roventi 44 3) Lewis Hamilton 256 MK1 Racing 5 4) Mark Webber 203 Cocai Sport 66 5) Fernando Alonso 201 Clint Grand Prix 3 6) Felipe Massa 172 Mercabelli Fashion 11 7) Jaime Alguersuari 138 Red Dart 9 8) Michael Schumacher 69 Casanova Project Team 8 9) Kamui Kobayashi 59 MK1 Racing 6 10) Adrian Sutil 47 Clint Grand Prix 4 11) Timo Glock 13 Cocai Sport 67 12) Sergio Perez 9 Mercabelli Fashion 12 13) Nico Rosberg 6 Bielle Roventi 43 14) Heikki Kovalainen 3 Red Dart 10 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Casanova Project Team 444 296500 0 2) MK1 Racing 315 387500 0 3) Bielle Roventi 273 290000 0 4) Clint Grand Prix 248 347500 0 5) Cocai Sport 216 697000 0 6) Mercabelli Fashion 181 183500 0 7) Red Dart 141 2210000 0
FantaGP di Abu Dhabi - Villeneuve
Griglia di partenza del FantaGP di Abu Dhabi --------Fila 1-------- 1) Fernando Alonso 62.7 Rackham le Rouge 3 2) Sebastian Vettel 59.5 McAlex 5 --------Fila 2-------- 3) Nico Rosberg 50.9 FF1 Tapirlongo 1 4) Lewis Hamilton 49.4 Mad Max Racing 49 --------Fila 3-------- 5) Adrian Sutil 49.3 Black Dragon 7 6) Jenson Button 40.0 Mav Race 11 --------Fila 4-------- 7) Mark Webber 33.6 Fantaspezia 14 8) Paul Di Resta 27.9 FF1 Tapirlongo 2 --------Fila 5-------- 9) Sebastien Buemi 27.7 Mav Race 12 10) Kamui Kobayashi 25.4 Longobards Grand Prix 28 --------Fila 6-------- 11) Michael Schumacher 24.0 Rackham le Rouge 4 12) Sergio Perez 21.6 Longobards Grand Prix 27 --------Fila 7-------- 13) Vitaly Petrov 19.4 Black Dragon 8 14) Vitantonio Liuzzi 15.4 Mad Max Racing 50 --------Fila 8-------- 15) Pastor Maldonado 4.4 McAlex 6 16) Heikki Kovalainen 3.3 Fantaspezia 15 Classifica del FantaGP di Abu Dhabi 1) Nico Rosberg 61.6 FF1 Tapirlongo 1 2) Adrian Sutil 60.0 Black Dragon 7 3) Lewis Hamilton 55.0 Mad Max Racing 49 4) Kamui Kobayashi 40.9 Longobards Grand Prix 28 5) Mark Webber 36.3 Fantaspezia 14 6) Fernando Alonso 31.5 Rackham le Rouge 3 7) Vitaly Petrov 31.4 Black Dragon 8 8) Paul Di Resta 30.9 FF1 Tapirlongo 2 9) Michael Schumacher 30.6 Rackham le Rouge 4 10) Jenson Button 29.3 Mav Race 11 11) Sergio Perez 25.7 Longobards Grand Prix 27 12) Vitantonio Liuzzi 18.4 Mad Max Racing 50 13) Pastor Maldonado 10.0 McAlex 6 14) Sebastien Buemi 6.6 Mav Race 12 15) Heikki Kovalainen 4.1 Fantaspezia 15 16) Sebastian Vettel ritirato McAlex 5 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Fernando Alonso 328 Rackham le Rouge 3 2) Sebastian Vettel 302 McAlex 5 3) Nico Rosberg 227 FF1 Tapirlongo 1 4) Mark Webber 183 Fantaspezia 14 5) Lewis Hamilton 182 Mad Max Racing 49 6) Jenson Button 174 Mav Race 11 7) Vitaly Petrov 128 Black Dragon 8 8) Adrian Sutil 104 Black Dragon 7 9) Kamui Kobayashi 63 Longobards Grand Prix 28 10) Paul Di Resta 42 FF1 Tapirlongo 2 11) Sebastien Buemi 37 Mav Race 12 12) Sergio Perez 28 Longobards Grand Prix 27 13) Michael Schumacher 14 Rackham le Rouge 4 14) Vitantonio Liuzzi 5 Mad Max Racing 50 15) Heikki Kovalainen 1 Fantaspezia 15 16) Pastor Maldonado 0 McAlex 6 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Rackham le Rouge 342 566000 0 2) McAlex 302 518000 0 3) FF1 Tapirlongo 269 150000 0 4) Black Dragon 232 348000 0 5) Mav Race 211 326500 0 6) Mad Max Racing 187 375500 0 7) Fantaspezia 184 514000 0 8) Longobards Grand Prix 91 657000 0
FantaGP di Abu Dhabi - Senna
Griglia di partenza del FantaGP di Abu Dhabi --------Fila 1-------- 1) Fernando Alonso 66.1 Tartaruga Corse 1 2) Nico Rosberg 65.0 Tag 7 --------Fila 2-------- 3) Sebastian Vettel 60.7 Federickari 9 4) Jenson Button 42.4 McFlaven 3 --------Fila 3-------- 5) Mark Webber 37.5 Shadow 5 6) Felipe Massa 36.8 Eliandor 11 --------Fila 4-------- 7) Lewis Hamilton 28.7 Dragstar 15 8) Vitaly Petrov 26.3 Tartaruga Corse 2 --------Fila 5-------- 9) Pastor Maldonado 23.1 Federickari 10 10) Adrian Sutil 19.9 McFlaven 4 --------Fila 6-------- 11) Bruno Senna 18.1 Dragstar 14 12) Sebastien Buemi 17.8 Tag 8 --------Fila 7-------- 13) Rubens Barrichello 14.5 Eliandor 12 14) Kamui Kobayashi 7.7 Shadow 6 Classifica del FantaGP di Abu Dhabi 1) Nico Rosberg 66.9 Tag 7 2) Jenson Button 50.1 McFlaven 3 3) Felipe Massa 45.3 Eliandor 11 4) Mark Webber 38.2 Shadow 5 5) Sebastian Vettel 38.1 Federickari 9 6) Lewis Hamilton 36.6 Dragstar 15 7) Fernando Alonso 34.9 Tartaruga Corse 1 8) Vitaly Petrov 27.7 Tartaruga Corse 2 9) Rubens Barrichello 24.3 Eliandor 12 10) Bruno Senna 20.9 Dragstar 14 11) Kamui Kobayashi 18.9 Shadow 6 12) Sebastien Buemi 18.7 Tag 8 13) Pastor Maldonado 17.0 Federickari 10 14) Adrian Sutil 10.8 McFlaven 4 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Fernando Alonso 397 Tartaruga Corse 1 2) Sebastian Vettel 297 Federickari 9 3) Nico Rosberg 270 Tag 7 4) Jenson Button 211 McFlaven 3 5) Mark Webber 169 Shadow 5 6) Felipe Massa 125 Eliandor 11 7) Lewis Hamilton 109 Dragstar 15 8) Vitaly Petrov 91 Tartaruga Corse 2 9) Pastor Maldonado 50 Federickari 10 10) Bruno Senna 44 Dragstar 14 11) Rubens Barrichello 25 Eliandor 12 12) Kamui Kobayashi 15 Shadow 6 13) Sebastien Buemi 9 Tag 8 14) Adrian Sutil 6 McFlaven 4 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Tartaruga Corse 488 382500 0 2) Federickari 347 730000 0 3) Tag 279 558000 0 4) McFlaven 217 1534500 0 5) Shadow 184 818500 0 6) Dragstar 153 200000 11 7) Eliandor 150 564000 0
FantaGP di Abu Dhabi - Clark
Griglia di partenza del FantaGP di Abu Dhabi --------Fila 1-------- 1) Nico Rosberg 53.6 Speedy Gonzales 3 2) Lewis Hamilton 49.7 Ayrton Senna Racing 1 --------Fila 2-------- 3) Mark Webber 47.8 Maltrainsema 9 4) Sebastian Vettel 46.4 Palanca Racing Team 5 --------Fila 3-------- 5) Vitaly Petrov 45.0 Barilik-F1 8 6) Adrian Sutil 37.5 Maltrainsema 10 --------Fila 4-------- 7) Jenson Button 37.0 Sheridan 11 8) Fernando Alonso 24.4 Yakuza Team 14 --------Fila 5-------- 9) Bruno Senna 20.3 Barilik-F1 7 10) Felipe Massa 20.1 Palanca Racing Team 6 --------Fila 6-------- 11) Sebastien Buemi 20.0 Ayrton Senna Racing 2 12) Sergio Perez 19.4 Speedy Gonzales 4 --------Fila 7-------- 13) Michael Schumacher 10.8 Sheridan 12 14) Heikki Kovalainen 0.0 Yakuza Team 15 Classifica del FantaGP di Abu Dhabi 1) Lewis Hamilton 54.3 Ayrton Senna Racing 1 2) Vitaly Petrov 47.5 Barilik-F1 8 3) Mark Webber 42.0 Maltrainsema 9 4) Fernando Alonso 40.2 Yakuza Team 14 5) Jenson Button 39.2 Sheridan 11 6) Sebastian Vettel 38.1 Palanca Racing Team 5 7) Felipe Massa 34.1 Palanca Racing Team 6 8) Adrian Sutil 31.7 Maltrainsema 10 9) Bruno Senna 26.4 Barilik-F1 7 10) Sergio Perez 24.6 Speedy Gonzales 4 11) Nico Rosberg 20.3 Speedy Gonzales 3 12) Michael Schumacher 10.5 Sheridan 12 13) Heikki Kovalainen 4.4 Yakuza Team 15 14) Sebastien Buemi ritirato Ayrton Senna Racing 2 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Sebastian Vettel 344 Palanca Racing Team 5 2) Nico Rosberg 315 Speedy Gonzales 3 3) Mark Webber 199 Maltrainsema 9 4) Lewis Hamilton 195 Ayrton Senna Racing 1 5) Jenson Button 152 Sheridan 11 6) Vitaly Petrov 143 Barilik-F1 8 7) Fernando Alonso 143 Yakuza Team 14 8) Bruno Senna 140 Barilik-F1 7 9) Adrian Sutil 84 Maltrainsema 10 10) Felipe Massa 55 Palanca Racing Team 6 11) Sebastien Buemi 25 Ayrton Senna Racing 2 12) Sergio Perez 21 Speedy Gonzales 4 13) Michael Schumacher 2 Sheridan 12 14) Heikki Kovalainen 0 Yakuza Team 15 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Palanca Racing Team 399 353000 0 2) Speedy Gonzales 336 380000 0 3) Barilik-F1 283 76500 0 4) Maltrainsema 283 735000 0 5) Ayrton Senna Racing 220 304000 0 6) Sheridan 154 482000 0 7) Yakuza Team 143 621000 0
FantaGP di Abu Dhabi - Ferrari
Griglia di partenza del FantaGP di Abu Dhabi --------Fila 1-------- 1) Felipe Massa 52.0 Giaguggio 7 2) Nico Rosberg 47.9 I Magnifici Due 1 --------Fila 2-------- 3) Sebastian Vettel 46.4 N.D.G.T. 11 4) Michael Schumacher 43.8 Tubermatt 9 --------Fila 3-------- 5) Fernando Alonso 37.6 Fina Racing 5 6) Jenson Button 36.2 Kawasaki Race 3 --------Fila 4-------- 7) Adrian Sutil 35.3 I Magnifici Due 2 8) Vitaly Petrov 26.3 Giaguggio 8 --------Fila 5-------- 9) Lewis Hamilton 22.8 Shadow F1 14 10) Timo Glock 20.9 Tubermatt 10 --------Fila 6-------- 11) Heikki Kovalainen 17.6 N.D.G.T. 12 12) Mark Webber 15.6 Shadow F1 15 --------Fila 7-------- 13) Sergio Perez 12.8 Kawasaki Race 4 14) Jarno Trulli 4.4 Fina Racing 6 Classifica del FantaGP di Abu Dhabi 1) Felipe Massa 59.4 Giaguggio 7 2) Nico Rosberg 47.6 I Magnifici Due 1 3) Fernando Alonso 43.5 Fina Racing 5 4) Sebastian Vettel 38.4 N.D.G.T. 11 5) Jenson Button 37.3 Kawasaki Race 3 6) Adrian Sutil 32.5 I Magnifici Due 2 7) Vitaly Petrov 30.7 Giaguggio 8 8) Heikki Kovalainen 30.4 N.D.G.T. 12 9) Michael Schumacher 24.0 Tubermatt 9 10) Timo Glock 23.4 Tubermatt 10 11) Lewis Hamilton 22.2 Shadow F1 14 12) Mark Webber 21.3 Shadow F1 15 13) Sergio Perez 11.7 Kawasaki Race 4 14) Jarno Trulli 5.5 Fina Racing 6 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) Sebastian Vettel 286 N.D.G.T. 11 2) Nico Rosberg 276 I Magnifici Due 1 3) Felipe Massa 270 Giaguggio 7 4) Fernando Alonso 217 Fina Racing 5 5) Michael Schumacher 213 Tubermatt 9 6) Jenson Button 166 Kawasaki Race 3 7) Adrian Sutil 116 I Magnifici Due 2 8) Vitaly Petrov 108 Giaguggio 8 9) Lewis Hamilton 62 Shadow F1 14 10) Mark Webber 52 Shadow F1 15 11) Heikki Kovalainen 26 N.D.G.T. 12 12) Timo Glock 16 Tubermatt 10 13) Sergio Perez 7 Kawasaki Race 4 14) Jarno Trulli 3 Fina Racing 6 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Abu Dhabi 1) I Magnifici Due 392 327500 0 2) Giaguggio 378 328500 0 3) N.D.G.T. 312 1114000 0 4) Tubermatt 229 826500 0 5) Fina Racing 220 590000 0 6) Kawasaki Race 173 563000 0 7) Shadow F1 114 335000 0
mercoledì 9 novembre 2011
Button al limite
Ultimamente il nostro motore è diventato piuttosto altalenante, e l'India sembra una delle gare no, con Kobayashi e Perez che partono nelle retrovie.
Più in forma del solito invece la Ferrari, con Alonso che grazie anche alla penalità di Hamilton parte terzo mettendo dietro pure Button. Il migliore del terzetto rimane ovviamente Vettel, all'ennesima pole.
Nella fantagriglia otteniamo la prima posizione con 4,2 punti di vantaggio su McAlex, ma la gara si prevede tosta, con Alessio che gioca la guida al limite per cercare di recuperare. Visto che la stagione è agli sgoccioli forse è la mossa giusta da fare, ma io coi i due motori Renault non so se lo avrei fatto, anche se c'è da ammettere che di solito almeno uno dei due arriva in fondo.
Alla partenza della gara una McLaren passa Alonso e sale fino in seconda posizione, il telecronista urla "Hamilton! Hamilton!" e io penso "per fortuna che non è Button di McAlex" ma ecco che lo speaker si corregge "ah no, è Button!".
Come se non bastasse perdiamo subito il motore di Kobayashi, mentre Perez che era partito con le hard fa una strategia piuttosto inusuale e si ferma al primo giro per mettere le soft.
Vettel appare piuttosto stabilmente in prima posizione, anche se sulla McLaren non ha più il grosso vantaggio della prima parte della stagione. Alonso invece è relegato in quarta piazza e non riesce a prendere Webber. In particolare dopo la prima sosta Schumacher si infila in mezzo ai due, e l'australiano della Red Bull ne approfitta per allungare.
Lo spagnolo però dopo aver passato Schumacher accorcia le distanze e fa la differenza alla seconda sosta. Rientra davanti a Webber, che è in pista da un giro prima di lui, e con le gomme ancora fredde riesce a tenere la posizione.
Alla fine le gomme hard non sono così lente come previsto, e la strategia di Perez si rivela non ottimale, anche se il messicano riesce comunque a risalire fino in decima posizione, tenendo dietro i due rivali Renault di Mcalex.
Alla fine arriviamo secondi dietro a Mcalex, per soli 0,3 punti. Non abbiamo certo corso al risparmio, abbiamo giocato copiosi accorgimenti sul motore, ma contro un Button con la guida al limite in questa occasione c'è stato ben poco da fare.
Nella prossima gara ad Abu Dhabi ci giochiamo il primo match point. Dobbiamo fare almeno +7 su McAlex per conquistare il titolo piloti ed almeno +13 per quello costruttori, ma già riuscire ad arrivare in Brasile con un buon margine sarebbe una cosa positiva.
Cesare
Rackham le Rouge
Più in forma del solito invece la Ferrari, con Alonso che grazie anche alla penalità di Hamilton parte terzo mettendo dietro pure Button. Il migliore del terzetto rimane ovviamente Vettel, all'ennesima pole.
Nella fantagriglia otteniamo la prima posizione con 4,2 punti di vantaggio su McAlex, ma la gara si prevede tosta, con Alessio che gioca la guida al limite per cercare di recuperare. Visto che la stagione è agli sgoccioli forse è la mossa giusta da fare, ma io coi i due motori Renault non so se lo avrei fatto, anche se c'è da ammettere che di solito almeno uno dei due arriva in fondo.
Alla partenza della gara una McLaren passa Alonso e sale fino in seconda posizione, il telecronista urla "Hamilton! Hamilton!" e io penso "per fortuna che non è Button di McAlex" ma ecco che lo speaker si corregge "ah no, è Button!".
Come se non bastasse perdiamo subito il motore di Kobayashi, mentre Perez che era partito con le hard fa una strategia piuttosto inusuale e si ferma al primo giro per mettere le soft.
Vettel appare piuttosto stabilmente in prima posizione, anche se sulla McLaren non ha più il grosso vantaggio della prima parte della stagione. Alonso invece è relegato in quarta piazza e non riesce a prendere Webber. In particolare dopo la prima sosta Schumacher si infila in mezzo ai due, e l'australiano della Red Bull ne approfitta per allungare.
Lo spagnolo però dopo aver passato Schumacher accorcia le distanze e fa la differenza alla seconda sosta. Rientra davanti a Webber, che è in pista da un giro prima di lui, e con le gomme ancora fredde riesce a tenere la posizione.
Alla fine le gomme hard non sono così lente come previsto, e la strategia di Perez si rivela non ottimale, anche se il messicano riesce comunque a risalire fino in decima posizione, tenendo dietro i due rivali Renault di Mcalex.
Alla fine arriviamo secondi dietro a Mcalex, per soli 0,3 punti. Non abbiamo certo corso al risparmio, abbiamo giocato copiosi accorgimenti sul motore, ma contro un Button con la guida al limite in questa occasione c'è stato ben poco da fare.
Nella prossima gara ad Abu Dhabi ci giochiamo il primo match point. Dobbiamo fare almeno +7 su McAlex per conquistare il titolo piloti ed almeno +13 per quello costruttori, ma già riuscire ad arrivare in Brasile con un buon margine sarebbe una cosa positiva.
Cesare
Rackham le Rouge
+1 Vote per gli articoli?
Ciao, Ho postato una nuova pagina di Test la trovate in alto a DX ( manuale +1)
fatemi sapere cosa ne pensate, non e' ancora deciso nulla a proposito.
Ciao
Enrico
martedì 8 novembre 2011
Ma che stress... (conclusione)
Riprendo direttamente dall'ultima domanda posta nel mio precedente articolo.
Ebbene perché tutto questo?
"Per rompere ;-)" risponderanno alcuni, invece l'ho fatto per dare un riscontro reale su quella che per alcuni potrebbe essere una conclusione scontata, ma in questo modo ho fatto saggiare la reale dimensione del problema: la qualità di un articolo non è possibile regolamentarla se non riparandosi dietro alla regola "L'ultima parola spetta a Cesare e/o Alessio" i quali alla fine dovranno prendere una decisione comunque soggettiva.
Basti vedere come gli ultimi due articoli della serie, dicessero la stessa cosa (ossia assolutamente niente) ed erano scritti con lo stesso stile, ma il primo è stato premiato per l'originalità, il quale è un parametro soggettivo, mentre il secondo no tanto da aprire un mezzo contenzioso,(anche se istigato da me medesimo, lo ammetto, ma sempre nell'interesse della scienza ;-), è uno sporco lavoro ma qualcuno deve pur farlo).
Già l'anno scorso dissi che serviva un "metro" per la ricompensa degli articoli, e ne citai alcuni, quest'anno è stato scelto un ibrido tra numero di articoli minimi senza controllo sulla lunghezza e numero di parole minime anche per un solo articolo, condizioni che sono rimate comunque binarie, ne senso che il compenso è quello e si tratta solo di decidere se darlo o meno. Cosa si può fare quindi per dare un maggior compenso ai più meritevoli? Per rispondere a questa domanda bisogna prima dare proprio una definizione del "metro" per stabilire il grado di merito, ma il mio esperimento ha proprio fatto capire come la cosa sia strettamente correlata al gusto personale.
Dai commenti ai vari articoli mi è parso di capire che ad Enrico stia particolarmente a cuore il trovare un tale metodo, e, sempre se ho capito bene, tra le sue ultime proposte ci sarebbe quella di utilizzare la funzionalità del "mi piace" di Google+, ed eventualmente anche quella di altri social network.Purtroppo questi sistemi non garantiscono la sicurezza da imbrogli, non c'è niente che mi impedisca di usare uno stratagemma per falsificare il numero di "mi piace" per favorire il mio articolo; attualmente questo sistema funziona perché si basa sui grandi numeri: un numero spropositato di utilizzatori su un altrettanto numero di utilizzazioni, il che fa praticamente sparire il problema degli "imbrogli" ottenendo un dato statistico sufficientemente buono. Nel nostro caso i numeri sono talmente pochi che basta veramente poco per falsarlo, certo si potrebbe puntare sull'onestà dei partecipanti, sul perbenismo, ecc. e dire semplicemente che sono io a farmi delle pare inutili, ma data la mia esperienza in giochi "sociali" (io vengo da anni di Play By EMail, prima ancora che esistesse MySpace, Facebook, ecc.) è che questioni del genere ad un certo punto diventano all'ordine del giorno e poi finiscono per decretare diverse rotture.
Insomma tutto questo per dire che il sistema attuale mi sembra già migliore di quello dello scorso anno, e che al più lascerei a Cesare e Alessio la decisione se assegnare uno o due ulteriori premi a quelli che reputano essere effettivamente di una qualita superiore, non ritengo che sia obbligatorio darli sempre per ogni numero della fanta gazzetta.
Sistema di ricompensa a parte, siamo in molti, almeno al De Angelis, a ritenere che una maggior partecipazione al blog, anche solo commentando agli articoli, renda il gioco più vivo e più divertente.
Buona fortuna a tutti quelli che stanno ancora lottando per vincere.
Cristiano Cocai Sport team, 2010 Venice-Milan Champion,
De Angelis championship.
Ebbene perché tutto questo?
"Per rompere ;-)" risponderanno alcuni, invece l'ho fatto per dare un riscontro reale su quella che per alcuni potrebbe essere una conclusione scontata, ma in questo modo ho fatto saggiare la reale dimensione del problema: la qualità di un articolo non è possibile regolamentarla se non riparandosi dietro alla regola "L'ultima parola spetta a Cesare e/o Alessio" i quali alla fine dovranno prendere una decisione comunque soggettiva.
Basti vedere come gli ultimi due articoli della serie, dicessero la stessa cosa (ossia assolutamente niente) ed erano scritti con lo stesso stile, ma il primo è stato premiato per l'originalità, il quale è un parametro soggettivo, mentre il secondo no tanto da aprire un mezzo contenzioso,(anche se istigato da me medesimo, lo ammetto, ma sempre nell'interesse della scienza ;-), è uno sporco lavoro ma qualcuno deve pur farlo).
Già l'anno scorso dissi che serviva un "metro" per la ricompensa degli articoli, e ne citai alcuni, quest'anno è stato scelto un ibrido tra numero di articoli minimi senza controllo sulla lunghezza e numero di parole minime anche per un solo articolo, condizioni che sono rimate comunque binarie, ne senso che il compenso è quello e si tratta solo di decidere se darlo o meno. Cosa si può fare quindi per dare un maggior compenso ai più meritevoli? Per rispondere a questa domanda bisogna prima dare proprio una definizione del "metro" per stabilire il grado di merito, ma il mio esperimento ha proprio fatto capire come la cosa sia strettamente correlata al gusto personale.
Dai commenti ai vari articoli mi è parso di capire che ad Enrico stia particolarmente a cuore il trovare un tale metodo, e, sempre se ho capito bene, tra le sue ultime proposte ci sarebbe quella di utilizzare la funzionalità del "mi piace" di Google+, ed eventualmente anche quella di altri social network.Purtroppo questi sistemi non garantiscono la sicurezza da imbrogli, non c'è niente che mi impedisca di usare uno stratagemma per falsificare il numero di "mi piace" per favorire il mio articolo; attualmente questo sistema funziona perché si basa sui grandi numeri: un numero spropositato di utilizzatori su un altrettanto numero di utilizzazioni, il che fa praticamente sparire il problema degli "imbrogli" ottenendo un dato statistico sufficientemente buono. Nel nostro caso i numeri sono talmente pochi che basta veramente poco per falsarlo, certo si potrebbe puntare sull'onestà dei partecipanti, sul perbenismo, ecc. e dire semplicemente che sono io a farmi delle pare inutili, ma data la mia esperienza in giochi "sociali" (io vengo da anni di Play By EMail, prima ancora che esistesse MySpace, Facebook, ecc.) è che questioni del genere ad un certo punto diventano all'ordine del giorno e poi finiscono per decretare diverse rotture.
Insomma tutto questo per dire che il sistema attuale mi sembra già migliore di quello dello scorso anno, e che al più lascerei a Cesare e Alessio la decisione se assegnare uno o due ulteriori premi a quelli che reputano essere effettivamente di una qualita superiore, non ritengo che sia obbligatorio darli sempre per ogni numero della fanta gazzetta.
Sistema di ricompensa a parte, siamo in molti, almeno al De Angelis, a ritenere che una maggior partecipazione al blog, anche solo commentando agli articoli, renda il gioco più vivo e più divertente.
Buona fortuna a tutti quelli che stanno ancora lottando per vincere.
Cristiano Cocai Sport team, 2010 Venice-Milan Champion,
De Angelis championship.
giovedì 3 novembre 2011
ANCORA UN'ANNATA NO?
Non lo nascondiamo, dopo tre anni di inseguimenti vogliamo tornare Campioni! Anche quest'anno, come l'anno scorso, la stagione sembrava partita bene con due vittorie nelle prime gare, ma ancora una volta siamo dovuti soccombere alla distanza e venir superati e poi distanziati. Rimane la soddisfazione di essere sempre tra le prime tre squadre del Fantacampionato, ma un conto è il gradino più alto, un conto il secondo o il terzo! Quest'anno sembravamo meglio attrezzati ma il mercato infrastagionale ha cambiato le carte in corsa ed il nostro lieve vantaggio si è piano piano assottigliato fino a trasformarsi in un piccolo ma netto svantaggio competitivo nei confronti in particolare della scuderia Palanca RT. Solo un accorgimento suicida ci ha permesso, se non di riaprire il Campionato, quanto meno di non consegnarlo con alcune gare di anticipo al nostro validissimo avversario, in modo da rendere fino all'ultimo avvincente il Fantacampionato. E poi chi lo sa? Se arrivassimo con meno di 25 punti di svantaggio in Brasile e piovesse....
SESTA VITTORIA PER ROSBERG!
Incredibile ma vero! Sfruttando la tattica kamikaze pensata dal Patron lo scorso GP, il nostro Rosberg riesce a conquistare ancora la vittoria, pur avendo un margine maggiore di punti in griglia da recuperare, aiutato in questo da un Webber ancora sottotono che fa perdere punti GP decisivi a Vettel di Palanca RT. E' la sesta vittoria stagionale che si accompagna a ulteriori sei secondi posti ed un terzo. Un ruolino che in altre stagioni avrebbe portato il nostro pilota a vincere con discreta facilità il titolo nel Campionato piloti ma che quest'anno ha trovato un avversario formidabile in Vettel di Palanca RT, autore di sette successi e sette secondi posti (ed un terzo). Questa pur lieve differenza ci porta ad essere distanti di ben 21 punti a due FantaGP dal termine, nonostante i due ultimi successi: un gap difficilmente colmabile salvo clamorose debacle di Webber e delle Ferrari (entrambe) negli ultimi due GP. Siamo contenti di aver dimostrato di non mollare mai anche quando, con 35 punti di distacco a quattro gare dal termine, sembrava impossibile poter tornare in gara.
lunedì 31 ottobre 2011
Per chiudere la polemica
Questo articolo per rispondere alla valanga di proteste che mi sono piovute addosso a seguito del mio articolo della scorsa settimana. Pensavo che ci sarebbe stata qualche reazione (anzi l'ho scritto per questo), ma non credevo che avrei suscitato tanto scalpore. Mi sembra quindi doveroso replicare agli 'attacchi' che mi sono stati portati. Vorrei solo spiegare che non ce la faccio a rispondere puntualmente a tutti i commenti fatti, quindi scrivo un articolo cumulativo.
Vorrei preliminarmente chiarire che non ho mai avuto intenzione di insultare nessuno (e sinceramente anche rileggendo l'aticolo non mi sembra di averlo fatto): io ho fatto alcune considerazioni basate su risultati numerici pubblici. Se qualcuno si è sentito offeso, mi scuso fin da subito. Forse è stato il termine 'farlocco' che ha urtato la sensibilità di qualcuno: per me era un termine gergale con accezione assolutamente bonaria, fra l'altro detto in termini dubitativi. Io volevo semplicemente dire che alcuni campionati (facciamo dei nomi: Senna e De Angelis) stavano avendo un andamento scontato, a senso unico, senza competizione apparente. E' come quando in serie A di calcio la Juve o l'Inter hanno vinto di 15 punti: campionati noiosi, senza interesse e sicuramente anomali. Questo è il senso del mio farlocco. Non c'è nessun riferimento a disonestà dei giocatori (non mi permetterei mai), anche perchè è un gioco e non ci sono soldi in ballo. Ho cercato di dare una spiegazione a fatti incontrovertibili: nel Senna, Tartaruga Corse vince da anni sempre con punteggi clamorosi e quest'anno vince di oltre 100 punti nei piloti e 150 nei costruttori. Analizzando per esempio le schedine giocate in quel campionato (e anche gli articoli) e considerando la dinamica del gioco che dovrebbe mantenere il massimo equilibrio nei punteggi fra giocatori, mi sembra evidente che lì giochi solo uno (o al massimo due). Per questo cercavo di stimolare che gioca meno a darsi da fare, magari proponendo dei premi a chi gioca di più. A Tartaruga propongo invece di chiedere di passare in un altro campionato per cimentare le sue indubbie qualità con altri giocatori. Se, per esempio, riesce a vincere di 100 anche da noi lo propongo per una medaglia!
Per quanto riguarda il De Angelis (da cui peraltro sono arrivate le critiche) nessuno nega che ci sia grande partecipazione e entusiasmo, però sia quest'anno che, mi sembra, anche l'anno scorso (almeno nei costruttori), il vincitore ha stravinto di oltre 150 punti. Se è vero che tutti partecipano con interesse è altrettanto vero che un'anomalia di punteggio si sta verificando. Tutto lì. Non mi sembra di aver detto mostruosità. Ho semplicemente paragonato l'attuale competività e incertezza dei campionati Ferrari, Villeneuve e Clark rispetto agli altri 2. Non c'è da offendersi per questo. Forse c'è invece da riflettere all'interno degli specifici campionati: io se perdessi di 100 mi darei parecchio da fare per rifarmi...
Credo che il blog sia stato creato per esprimere delle opinioni. Fra l'altro mi sembra che ci sia qualcuno che controlla addirittura la lunghezza degli articoli e perfino li classifica per pertinenza, originalità ecc. ecc.
Una volta allora che provo a scrivere un articolo un pò pepato guarda che valanga di critiche mi arriva addosso...Prometto che non lo faccio più!!
Per quanto riguarda poi il fatto che in un campionato ci sia un giocatore con più squadre, ribadisco che se è vero (ripeto: se è vero) non è per me una situazione corretta perchè falsa inevitabilmente l'andamento dell'asta, del mercato infrasettimanale e delle puntate ogni domenica. Anche qui però è un'opinione mia e se invece sta bene agli altri partecipanti di quel campionato, siamo tutti contenti.
Chiudo salutando con simpatia tutti i miei detrattori: da senior di questo gioco mi fa piacere osservare il vostro entusiasmo, spero avrete capito che il mio era uno stimolo a rendere più incerto e competitivo il gioco (fra l'altro il bersaglio principale era il campionato Senna, non il De Angelis) e non c'era assolutamente nessuna cattiveria nelle mie parole.
Buon fine campionato a tutti!
Vorrei preliminarmente chiarire che non ho mai avuto intenzione di insultare nessuno (e sinceramente anche rileggendo l'aticolo non mi sembra di averlo fatto): io ho fatto alcune considerazioni basate su risultati numerici pubblici. Se qualcuno si è sentito offeso, mi scuso fin da subito. Forse è stato il termine 'farlocco' che ha urtato la sensibilità di qualcuno: per me era un termine gergale con accezione assolutamente bonaria, fra l'altro detto in termini dubitativi. Io volevo semplicemente dire che alcuni campionati (facciamo dei nomi: Senna e De Angelis) stavano avendo un andamento scontato, a senso unico, senza competizione apparente. E' come quando in serie A di calcio la Juve o l'Inter hanno vinto di 15 punti: campionati noiosi, senza interesse e sicuramente anomali. Questo è il senso del mio farlocco. Non c'è nessun riferimento a disonestà dei giocatori (non mi permetterei mai), anche perchè è un gioco e non ci sono soldi in ballo. Ho cercato di dare una spiegazione a fatti incontrovertibili: nel Senna, Tartaruga Corse vince da anni sempre con punteggi clamorosi e quest'anno vince di oltre 100 punti nei piloti e 150 nei costruttori. Analizzando per esempio le schedine giocate in quel campionato (e anche gli articoli) e considerando la dinamica del gioco che dovrebbe mantenere il massimo equilibrio nei punteggi fra giocatori, mi sembra evidente che lì giochi solo uno (o al massimo due). Per questo cercavo di stimolare che gioca meno a darsi da fare, magari proponendo dei premi a chi gioca di più. A Tartaruga propongo invece di chiedere di passare in un altro campionato per cimentare le sue indubbie qualità con altri giocatori. Se, per esempio, riesce a vincere di 100 anche da noi lo propongo per una medaglia!
Per quanto riguarda il De Angelis (da cui peraltro sono arrivate le critiche) nessuno nega che ci sia grande partecipazione e entusiasmo, però sia quest'anno che, mi sembra, anche l'anno scorso (almeno nei costruttori), il vincitore ha stravinto di oltre 150 punti. Se è vero che tutti partecipano con interesse è altrettanto vero che un'anomalia di punteggio si sta verificando. Tutto lì. Non mi sembra di aver detto mostruosità. Ho semplicemente paragonato l'attuale competività e incertezza dei campionati Ferrari, Villeneuve e Clark rispetto agli altri 2. Non c'è da offendersi per questo. Forse c'è invece da riflettere all'interno degli specifici campionati: io se perdessi di 100 mi darei parecchio da fare per rifarmi...
Credo che il blog sia stato creato per esprimere delle opinioni. Fra l'altro mi sembra che ci sia qualcuno che controlla addirittura la lunghezza degli articoli e perfino li classifica per pertinenza, originalità ecc. ecc.
Una volta allora che provo a scrivere un articolo un pò pepato guarda che valanga di critiche mi arriva addosso...Prometto che non lo faccio più!!
Per quanto riguarda poi il fatto che in un campionato ci sia un giocatore con più squadre, ribadisco che se è vero (ripeto: se è vero) non è per me una situazione corretta perchè falsa inevitabilmente l'andamento dell'asta, del mercato infrasettimanale e delle puntate ogni domenica. Anche qui però è un'opinione mia e se invece sta bene agli altri partecipanti di quel campionato, siamo tutti contenti.
Chiudo salutando con simpatia tutti i miei detrattori: da senior di questo gioco mi fa piacere osservare il vostro entusiasmo, spero avrete capito che il mio era uno stimolo a rendere più incerto e competitivo il gioco (fra l'altro il bersaglio principale era il campionato Senna, non il De Angelis) e non c'era assolutamente nessuna cattiveria nelle mie parole.
Buon fine campionato a tutti!
sabato 29 ottobre 2011
FantaGP d'India - De Angelis
Griglia di partenza del FantaGP d'India --------Fila 1-------- 1) Sebastian Vettel 70.5 Casanova Project Team 7 2) Jenson Button 53.9 Bielle Roventi 44 --------Fila 2-------- 3) Mark Webber 53.3 Cocai Sport 66 4) Lewis Hamilton 51.1 MK1 Racing 5 --------Fila 3-------- 5) Felipe Massa 44.3 Mercabelli Fashion 11 6) Fernando Alonso 43.5 Clint Grand Prix 3 --------Fila 4-------- 7) Jaime Alguersuari 28.3 Red Dart 9 8) Michael Schumacher 26.0 Casanova Project Team 8 --------Fila 5-------- 9) Kamui Kobayashi 22.0 MK1 Racing 6 10) Adrian Sutil 21.5 Clint Grand Prix 4 --------Fila 6-------- 11) Sergio Perez 11.8 Mercabelli Fashion 12 12) Jarno Trulli 9.9 Bielle Roventi 43 --------Fila 7-------- 13) Timo Glock 7.7 Cocai Sport 67 14) Heikki Kovalainen 2.2 Red Dart 10 Classifica del FantaGP d'India 1) Sebastian Vettel 75.4 Casanova Project Team 7 2) Mark Webber 63.7 Cocai Sport 66 3) Jenson Button 61.5 Bielle Roventi 44 4) Lewis Hamilton 55.9 MK1 Racing 5 5) Michael Schumacher 44.0 Casanova Project Team 8 6) Jaime Alguersuari 33.4 Red Dart 9 7) Fernando Alonso 32.9 Clint Grand Prix 3 8) Adrian Sutil 31.0 Clint Grand Prix 4 9) Felipe Massa 31.0 Mercabelli Fashion 11 10) Jarno Trulli 15.7 Bielle Roventi 43 11) Heikki Kovalainen 7.3 Red Dart 10 12) Kamui Kobayashi ritirato MK1 Racing 6 13) Timo Glock ritirato Cocai Sport 67 14) Sergio Perez ritirato Mercabelli Fashion 12 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP d'India 1) Sebastian Vettel 375 Casanova Project Team 7 2) Jenson Button 255 Bielle Roventi 44 3) Lewis Hamilton 231 MK1 Racing 5 4) Fernando Alonso 191 Clint Grand Prix 3 5) Mark Webber 185 Cocai Sport 66 6) Felipe Massa 157 Mercabelli Fashion 11 7) Jaime Alguersuari 134 Red Dart 9 8) Michael Schumacher 61 Casanova Project Team 8 9) Kamui Kobayashi 53 MK1 Racing 6 10) Adrian Sutil 45 Clint Grand Prix 4 11) Timo Glock 13 Cocai Sport 67 12) Sergio Perez 9 Mercabelli Fashion 12 13) Jarno Trulli 5 Bielle Roventi 43 14) Heikki Kovalainen 3 Red Dart 10 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP d'India 1) Casanova Project Team 436 347000 0 2) MK1 Racing 284 538000 0 3) Bielle Roventi 260 434500 0 4) Clint Grand Prix 236 334500 0 5) Cocai Sport 198 1234500 0 6) Mercabelli Fashion 166 370500 0 7) Red Dart 137 2210000 0
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