QUALE TELAIO?

Come commentare questa ennesima prestazione mediocre della scuderia Maltrainsema?

Nelle prove Rosberg ci aveva un po’ illuso, con un ottimo terzo posto, che valeva, per la nostra migliore auto una lusinghiera prima fila, considerato che il circuito, ancora una volta, non era favorevole al nostro punto di forza (il motore Red Bull).

La gara ci ha poi riportati sulla terra con un quinto posto insipido, anche a causa di una prova, ancora una volta inconsistente di Massa. E proprio il telaio si sta rivelando il punto debole dell’auto migliore: addirittura se avessi invertito i telai, privilegiando Heidfeld a Massa, sarei riuscito a salire sul podio. E ora, la prossima gara, è addirittura favorevole al telaio.... La nostra seconda auto, invece, come sempre si comporta dignitosamente (anche grazie all’ottimo motore) e chiude con un discreto nono posto.

Ora la scuderia si trova davanti ad una serie di opzioni: continuare con questi elementi in attesa di tracciati più favorevoli al motore? O rinunciare a qualche elemento? In questo caso non certo per far cassa, visto che tutti gli elementi A sono stati pagati (ad eccezione del motore) il minimo. E, in caso di sostituzione, con chi?

Intanto il nostro Fantacampionato si dimostra, almeno fino ad ora, molto equilibrato, con molti piloti e scuderie racchiusi in pochi punti. Purtroppo noi siamo un po’ in ritardo: certo qualche cambiamento forse si rende necessario.....
E nel campionato reale Vettel vince ancora una volta, confermando il dominio assoluto di questo inizio campionato: il titolo, anche se il campionato è appena iniziato, sembra già assegnato. Certo, forse è un po’ presto per dirlo, ma se continua così......

Roberto

Maltrainsema

Fanta F1 - Gp Turchia : MK1 in difficoltà.

Mentre i partecipanti del campionato DeAngelis assistono quasi impotenti alla cavalcata delle puledre del Casanova PT che col fantino Vettel stanno dominando a piacimento, MK1 vive un momento di crisi tecnica e umana, amplificato anche dai coefficienti pista che non permettono di sfruttare al massimo il potenziale del poderoso motore Renault.

Con un Button e un Heidfeld un po' in ombra, anche se in pista non si sono risparmiati , sopratutto nei duelli coi rispettivi compagni di squadra reali, si poteva aspirare solo a un qualche piazzamento nelle zone basse dei punti così come è stato.

Purtroppo in Turchia l'innata abilità nel gestire le gomme dei due piloti non è servita, schiacciata dalle quattro soste ai box che hanno di fatto messo tutti sullo stesso piano.

Piccola parentesi e notazione da appassionato e da team manager : non mi piace; troppa fatica seguire tutto sto marasma di sorpassi , di soste, di decadimento improvviso di prestazioni. Va bene il Kers, va bene il DRS, ma queste gomme da 10 giri e non di più, proprio non mi vanno giù'.

Turchia così così insomma per MK1 , che si consola però con la maiuscola prestazione del suo pupillo Kobayashi , da ultimo a decimo (senza essere doppiato) e anche di Perez, ultimo dopo un contatto in partenza, che è risalito fino alla 15 esima posizione.

Risultato : ottava posizione finale in fanta gara con 27,7 punti che in condizioni ideali sarebbero potuti essere molti di più ; MK1 non vincerà il titolo piloti ma ha sicuramente la migliore seconda linea del campionato.

Che da qua in avanti potrà dare anche qualche soddisfazione inaspettata.

Damiano

MK1 Racing Team

BUON PODIO PER MASSA!

Guardiamo i lati positivi del FantaGP di Turchia: abbiamo conquistato un podio nonostante l'elemento con il migliore coefficiente pista sia arrivato fuori dalla zona punti! Peccato, perchè dopo il buon inizio di GP di Massa, avevamo assaporato la terza vittoria consecutiva! Purtroppo il buon Felipe non si smentisce e, ancora una volta, un po' per sfortuna un po' per colpa sua, crolla sino a fuori dalla zona punti. Per fortuna il telaio di Vettel e la buona prova del motore Mercedes riescono a limitarci i danni ed a farci mantenere un insperato terzo posto nella classifica finale del FantaGP, che ci permette di passare ulteriori due settimane al comando in entrambe le fantaclassifiche. Il Patron ha capito però che non è possibile continuare con questi elementi ma bisogna pensare ad investimenti duraturi, anche sacrificando qualcosa.
Mario

LUCI ED OMBRE PER LA FERRARI

Il GP di Turchia porta ad Alonso ed alla Ferrari il primo podio stagionale: un terzo posto che, se visto dall'ottica del bicchiere mezzo pieno può essere di buon auspicio e significare che la macchina comincia a migliorare le proprie prestazioni e si trova al ridosso delle Red Bull. A prova di questo, i tempi fatti per gran parte della gara da Alonso, che erano in linea con quelli di Vettel. In realtà, evidenzio ancora una volta alcuni errori da parte del "muretto" e dei meccanici con i primi cambi gomme forse un po' troppo anticipati, quando la macchina sembrava aver prestazioni molto migliori rispetto agli avversari, che hanno portato sul finale Alonso a dover lasciare un meritato secondo posto a Webber e Massa, complice alcuni errori suoi in pista e dei meccanici in un cambio gomme, a trasformare un ottimo inizio gara in una debacle, con risultato appena fuori dalla zona punti. Inoltre, è probabile che il circuito fosse favorevole alla Ferrari e, nei prossimi GP, McLaren ed una Mercedes invece in netta ripresa possano di nuovo sopravanzarla. La strada da percorrere è ancora lunga!
Mario

FantaGP di Turchia - De Angelis

Griglia di partenza del FantaGP di Turchia

--------Fila 1--------
 1) Sebastian Vettel            57.2      Casanova Project Team 7
   2) Jenson Button             53.4      Bielle Roventi 44
--------Fila 2--------
 3) Nico Rosberg                43.8      Cocai Sport 66
   4) Felipe Massa              41.2      Mercabelli Fashion 11
--------Fila 3--------
 5) Fernando Alonso             39.4      Clint Grand Prix 3
   6) Lewis Hamilton            38.4      Red Dart 9
--------Fila 4--------
 7) Nick Heidfeld               34.4      MK1 Racing 5
   8) Kamui Kobayashi           17.0      MK1 Racing 6
--------Fila 5--------
 9) Adrian Sutil                15.2      Clint Grand Prix 4
  10) Jarno Trulli              12.0      Bielle Roventi 43
--------Fila 6--------
11) Jaime Alguersuari            8.8      Casanova Project Team 8
  12) Heikki Kovalainen          7.2      Red Dart 10
--------Fila 7--------
13) Sergio Perez                 6.4      Mercabelli Fashion 12
  14) Timo Glock                 6.4      Cocai Sport 67


Classifica del FantaGP di Turchia

 1) Sebastian Vettel            63.4      Casanova Project Team 7
 2) Jenson Button               51.2      Bielle Roventi 44
 3) Fernando Alonso             43.8      Clint Grand Prix 3
 4) Lewis Hamilton              42.4      Red Dart 9
 5) Nico Rosberg                42.0      Cocai Sport 66
 6) Felipe Massa                38.6      Mercabelli Fashion 11
 7) Nick Heidfeld               37.4      MK1 Racing 5
 8) Kamui Kobayashi             27.7      MK1 Racing 6
 9) Adrian Sutil                18.0      Clint Grand Prix 4
10) Jarno Trulli                11.8      Bielle Roventi 43
11) Sergio Perez                 8.8      Mercabelli Fashion 12
12) Heikki Kovalainen            7.2      Red Dart 10
13) Jaime Alguersuari            2.2      Casanova Project Team 8
14) Timo Glock                 ritirato   Cocai Sport 67


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Sebastian Vettel            93        Casanova Project Team 7
 2) Jenson Button               61        Bielle Roventi 44
 3) Fernando Alonso             60        Clint Grand Prix 3
 4) Lewis Hamilton              50        Red Dart 9
 5) Nick Heidfeld               44        MK1 Racing 5
 6) Felipe Massa                38        Mercabelli Fashion 11
 7) Nico Rosberg                22        Cocai Sport 66
 8) Adrian Sutil                16        Clint Grand Prix 4
 9) Kamui Kobayashi             10        MK1 Racing 6
10) Jaime Alguersuari            4        Casanova Project Team 8
11) Sergio Perez                 3        Mercabelli Fashion 12
12) Heikki Kovalainen            2        Red Dart 10
13) Jarno Trulli                 1        Bielle Roventi 43
14) Timo Glock                   0        Cocai Sport 67


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Casanova Project Team       97        1191500    0
 2) Clint Grand Prix            76         602000    0
 3) Bielle Roventi              62         908000    0
 4) MK1 Racing                  54        2643000    0
 5) Red Dart                    52        1158000    0
 6) Mercabelli Fashion          41         360000    0
 7) Cocai Sport                 22        1359000    0

FantaGP di Turchia - Clark

Griglia di partenza del FantaGP di Turchia

--------Fila 1--------
 1) Sebastian Vettel            47.6      Palanca Racing Team 5
   2) Nico Rosberg              44.8      Maltrainsema 9
--------Fila 2--------
 3) Felipe Massa                44.6      Speedy Gonzales 3
   4) Lewis Hamilton            40.6      Ayrton Senna Racing 1
--------Fila 3--------
 5) Vitaly Petrov               36.6      Barilik-F1 8
   6) Fernando Alonso           32.8      Yakuza Team 14
--------Fila 4--------
 7) Jenson Button               32.2      Sheridan 11
   8) Mark Webber               26.8      Palanca Racing Team 6
--------Fila 5--------
 9) Pastor Maldonado            25.4      Maltrainsema 10
  10) Nick Heidfeld             23.8      Barilik-F1 7
--------Fila 6--------
11) Rubens Barrichello          22.0      Speedy Gonzales 4
  12) Michael Schumacher        16.8      Sheridan 12
--------Fila 7--------
13) Heikki Kovalainen            4.0      Yakuza Team 15
  14) Sebastien Buemi            0.8      Ayrton Senna Racing 2


Classifica del FantaGP di Turchia

 1) Sebastian Vettel            47.8      Palanca Racing Team 5
 2) Lewis Hamilton              44.7      Ayrton Senna Racing 1
 3) Felipe Massa                39.6      Speedy Gonzales 3
 4) Fernando Alonso             39.1      Yakuza Team 14
 5) Nico Rosberg                38.4      Maltrainsema 9
 6) Vitaly Petrov               34.8      Barilik-F1 8
 7) Jenson Button               32.2      Sheridan 11
 8) Sebastien Buemi             25.6      Ayrton Senna Racing 2
 9) Pastor Maldonado            24.4      Maltrainsema 10
10) Mark Webber                 24.0      Palanca Racing Team 6
11) Nick Heidfeld               21.2      Barilik-F1 7
12) Rubens Barrichello          17.0      Speedy Gonzales 4
13) Michael Schumacher          12.0      Sheridan 12
14) Heikki Kovalainen           -0.8      Yakuza Team 15


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Felipe Massa                73        Speedy Gonzales 3
 2) Sebastian Vettel            68        Palanca Racing Team 5
 3) Jenson Button               58        Sheridan 11
 4) Lewis Hamilton              49        Ayrton Senna Racing 1
 5) Nick Heidfeld               42        Barilik-F1 7
 6) Nico Rosberg                29        Maltrainsema 9
 7) Fernando Alonso             26        Yakuza Team 14
 8) Vitaly Petrov               24        Barilik-F1 8
 9) Sebastien Buemi             16        Ayrton Senna Racing 2
10) Pastor Maldonado            13        Maltrainsema 10
11) Mark Webber                  3        Palanca Racing Team 6
12) Michael Schumacher           2        Sheridan 12
13) Rubens Barrichello           1        Speedy Gonzales 4
14) Heikki Kovalainen            0        Yakuza Team 15


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Speedy Gonzales             74         800000    0
 2) Palanca Racing Team         71        1239500    0
 3) Barilik-F1                  66         279000    0
 4) Ayrton Senna Racing         65        3972000    0
 5) Sheridan                    60         818000    0
 6) Maltrainsema                42        1778000    0
 7) Yakuza Team                 26         621000    0

FantaGP di Turchia - Ferrari

Griglia di partenza del FantaGP di Turchia

--------Fila 1--------
 1) Nico Rosberg                57.0      I Magnifici Due 1
   2) Michael Schumacher        46.6      Tubermatt 9
--------Fila 2--------
 3) Sebastian Vettel            45.6      N.D.G.T. 11
   4) Fernando Alonso           39.4      Fina Racing 5
--------Fila 3--------
 5) Felipe Massa                36.4      Giaguggio 7
   6) Vitaly Petrov             30.2      Giaguggio 8
--------Fila 4--------
 7) Adrian Sutil                24.8      I Magnifici Due 2
   8) Jenson Button             22.8      Kawasaki Race 3
--------Fila 5--------
 9) Lewis Hamilton              22.6      Shadow F1 14
  10) Mark Webber               21.6      Shadow F1 15
--------Fila 6--------
11) Timo Glock                  18.0      Tubermatt 10
  12) Heikki Kovalainen         13.8      N.D.G.T. 12
--------Fila 7--------
13) Jarno Trulli                 9.2      Fina Racing 6
  14) Sergio Perez               9.0      Kawasaki Race 4


Classifica del FantaGP di Turchia

 1) Nico Rosberg                56.0      I Magnifici Due 1
 2) Fernando Alonso             45.9      Fina Racing 5
 3) Sebastian Vettel            45.5      N.D.G.T. 11
 4) Michael Schumacher          36.4      Tubermatt 9
 5) Felipe Massa                34.6      Giaguggio 7
 6) Mark Webber                 34.4      Shadow F1 15
 7) Vitaly Petrov               31.0      Giaguggio 8
 8) Lewis Hamilton              29.2      Shadow F1 14
 9) Jenson Button               26.8      Kawasaki Race 3
10) Adrian Sutil                25.6      I Magnifici Due 2
11) Sergio Perez                16.2      Kawasaki Race 4
12) Timo Glock                  13.2      Tubermatt 10
13) Heikki Kovalainen           12.8      N.D.G.T. 12
14) Jarno Trulli                 6.0      Fina Racing 6


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Felipe Massa                68        Giaguggio 7
 2) Nico Rosberg                54        I Magnifici Due 1
 3) Sebastian Vettel            51        N.D.G.T. 11
 4) Michael Schumacher          50        Tubermatt 9
 5) Fernando Alonso             42        Fina Racing 5
 6) Vitaly Petrov               39        Giaguggio 8
 7) Jenson Button               39        Kawasaki Race 3
 8) Adrian Sutil                25        I Magnifici Due 2
 9) Mark Webber                 16        Shadow F1 15
10) Lewis Hamilton              14        Shadow F1 14
11) Timo Glock                   3        Tubermatt 10
12) Sergio Perez                 2        Kawasaki Race 4
13) Jarno Trulli                 1        Fina Racing 6
14) Heikki Kovalainen            0        N.D.G.T. 12


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Giaguggio                  107         468500    0
 2) I Magnifici Due             79         402000    0
 3) Tubermatt                   53         632000    0
 4) N.D.G.T.                    51        2292500    0
 5) Fina Racing                 43         805000    0
 6) Kawasaki Race               41        1248000    0
 7) Shadow F1                   30         600000    0

FantaGP di Turchia - Villeneuve

Griglia di partenza del FantaGP di Turchia

--------Fila 1--------
 1) Sebastian Vettel            51.8      McAlex 5
   2) Fernando Alonso           47.4      Rackham le Rouge 3
--------Fila 2--------
 3) Mark Webber                 45.4      Fantaspezia 14
   4) Nico Rosberg              42.4      FF1 Tapirlongo 1
--------Fila 3--------
 5) Lewis Hamilton              41.6      Mad Max Racing 49
   6) Vitaly Petrov             39.6      Black Dragon 8
--------Fila 4--------
 7) Jenson Button               37.4      Mav Race 11
   8) Felipe Massa              25.2      Longobards Grand Prix 27
--------Fila 5--------
 9) Paul Di Resta               23.0      FF1 Tapirlongo 2
  10) Michael Schumacher        20.8      Mad Max Racing 50
--------Fila 6--------
11) Sebastien Buemi             16.0      Mav Race 12
  12) Adrian Sutil              15.6      Black Dragon 7
--------Fila 7--------
13) Kamui Kobayashi             12.0      Longobards Grand Prix 28
  14) Pastor Maldonado           6.4      McAlex 6
--------Fila 8--------
15) Narain Karthikeyan           0.8      Rackham le Rouge 4
  16) Heikki Kovalainen          0.0      Fantaspezia 15


Classifica del FantaGP di Turchia

 1) Fernando Alonso             57.3      Rackham le Rouge 3
 2) Mark Webber                 53.2      Fantaspezia 14
 3) Sebastian Vettel            48.6      McAlex 5
 4) Nico Rosberg                41.6      FF1 Tapirlongo 1
 5) Vitaly Petrov               41.6      Black Dragon 8
 6) Jenson Button               39.4      Mav Race 11
 7) Lewis Hamilton              35.4      Mad Max Racing 49
 8) Sebastien Buemi             31.4      Mav Race 12
 9) Kamui Kobayashi             25.0      Longobards Grand Prix 28
10) Felipe Massa                22.8      Longobards Grand Prix 27
11) Adrian Sutil                19.6      Black Dragon 7
12) Paul Di Resta               18.4      FF1 Tapirlongo 2
13) Michael Schumacher          12.4      Mad Max Racing 50
14) Narain Karthikeyan           9.1      Rackham le Rouge 4
15) Heikki Kovalainen            5.6      Fantaspezia 15
16) Pastor Maldonado             0.8      McAlex 6


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Fernando Alonso             67        Rackham le Rouge 3
 2) Sebastian Vettel            64        McAlex 5
 3) Jenson Button               55        Mav Race 11
 4) Vitaly Petrov               53        Black Dragon 8
 5) Mark Webber                 42        Fantaspezia 14
 6) Lewis Hamilton              39        Mad Max Racing 49
 7) Nico Rosberg                36        FF1 Tapirlongo 1
 8) Sebastien Buemi             13        Mav Race 12
 9) Paul Di Resta               12        FF1 Tapirlongo 2
10) Felipe Massa                 9        Longobards Grand Prix 27
11) Kamui Kobayashi              9        Longobards Grand Prix 28
12) Michael Schumacher           5        Mad Max Racing 50
13) Adrian Sutil                 0        Black Dragon 7
14) Pastor Maldonado             0        McAlex 6
15) Heikki Kovalainen            0        Fantaspezia 15
16) Narain Karthikeyan           0        Rackham le Rouge 4


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Mav Race                    68         459000    0
 2) Rackham le Rouge            67        1176000    0
 3) McAlex                      64        1053000    0
 4) Black Dragon                53         841000    0
 5) FF1 Tapirlongo              48         685000    0
 6) Mad Max Racing              44         283000    0
 7) Fantaspezia                 42        2004000    0
 8) Longobards Grand Prix       18        2510000    0

FantaGP di Turchia - Senna

Griglia di partenza del FantaGP di Turchia

--------Fila 1--------
 1) Nico Rosberg                58.0      Tag 7
   2) Sebastian Vettel          54.0      Federickari 9
--------Fila 2--------
 3) Fernando Alonso             53.4      Tartaruga Corse 1
   4) Mark Webber               48.2      Shadow 5
--------Fila 3--------
 5) Lewis Hamilton              37.6      Dragstar 15
   6) Jenson Button             35.8      McFlaven 3
--------Fila 4--------
 7) Vitaly Petrov               30.2      Tartaruga Corse 2
   8) Nick Heidfeld             22.4      Dragstar 14
--------Fila 5--------
 9) Felipe Massa                22.0      Eliandor 11
  10) Pastor Maldonado          18.4      Federickari 10
--------Fila 6--------
11) Adrian Sutil                17.6      McFlaven 4
  12) Rubens Barrichello        14.8      Eliandor 12
--------Fila 7--------
13) Kamui Kobayashi             13.0      Shadow 6
  14) Sebastien Buemi            7.6      Tag 8


Classifica del FantaGP di Turchia

 1) Fernando Alonso             59.4      Tartaruga Corse 1
 2) Nico Rosberg                51.2      Tag 7
 3) Sebastian Vettel            50.0      Federickari 9
 4) Mark Webber                 45.4      Shadow 5
 5) Jenson Button               36.6      McFlaven 3
 6) Lewis Hamilton              35.4      Dragstar 15
 7) Vitaly Petrov               28.0      Tartaruga Corse 2
 8) Felipe Massa                22.4      Eliandor 11
 9) Nick Heidfeld               21.6      Dragstar 14
10) Adrian Sutil                20.2      McFlaven 4
11) Kamui Kobayashi             18.5      Shadow 6
12) Pastor Maldonado            16.0      Federickari 10
13) Rubens Barrichello          13.9      Eliandor 12
14) Sebastien Buemi             13.2      Tag 8


Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Fernando Alonso             93        Tartaruga Corse 1
 2) Sebastian Vettel            63        Federickari 9
 3) Nico Rosberg                61        Tag 7
 4) Mark Webber                 38        Shadow 5
 5) Vitaly Petrov               32        Tartaruga Corse 2
 6) Lewis Hamilton              32        Dragstar 15
 7) Felipe Massa                28        Eliandor 11
 8) Jenson Button               28        McFlaven 3
 9) Nick Heidfeld               19        Dragstar 14
10) Pastor Maldonado             6        Federickari 10
11) Adrian Sutil                 2        McFlaven 4
12) Kamui Kobayashi              1        Shadow 6
13) Rubens Barrichello           1        Eliandor 12
14) Sebastien Buemi              0        Tag 8


Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Turchia

 1) Tartaruga Corse            125         308000    0
 2) Federickari                 69         704500    0
 3) Tag                         61         531000    0
 4) Dragstar                    51         200000   11
 5) Shadow                      39         690500    0
 6) McFlaven                    30         456500    0
 7) Eliandor                    29        1316000    1

Un ricordo per due stelle nel cielo

1 maggio 1994 Ayrton Senna muore in Italia sulla pista di Imola davanti agli occhi miei e di milioni di spettatori appassionati in mondo visione.
25 aprile 2001 Michele Alboreto muore in Germania sulla pista di Laustzring durante una sessione di test privati, lontano da telecamere e tifosi.
Non ho nulla da aggiungere a quanto è stato abbondantemente scritto su Ayrton, le sue gesta, il segno indelebile che ha lasciato in uno sport che dopo di lui non è più stato lo stesso, non c’è nulla che io possa aggiungere per descrivere il vuoto che gli appassionati come me, che quando è morto avevano vent’anni, portano dentro e che per questo interpretano gli anni magici di Schumacher, e tutta la formula 1 post - Senna, solo come freddo elenco di numeri e statistiche elencati dal commentatore di turno.

Quest’anno ricorrono i 10 anni dalla scomparsa di Michele Alboreto; ovviamente nessuna traccia di commemorazione negli organi di informazione per ricordare quella che è stata la tragica perdita del miglior talento italiano degli ultimi 30 anni.
A tutt’oggi nessun italiano dopo di lui è riuscito almeno a lottare per il campionato, a tutt’oggi nessun italiano è riuscito ad essere vincente sulla scuderia per antonomasia, quella di Maranello.


Michele era dannatamente veloce e dopo i successi nelle formule minori e i due gp cittadini vinti con la modesta Tyrrell, la Ferrari non poteva lasciarlo scappare
Michele era un gentleman, un ingenuo onesto che ha rinunciato in seguito a squadre più competitive per restare in una Ferrari ai minimi storici, probabilmente per rispetto verso l’ingegnere, probabilmente perchè voleva vincere da italiano su una squadra italiana.
A Michele piaceva il suo lavoro e non ha disdegnato, dopo la Ferrari, di correre in squadre minori o emergenti nel suo finale di carriera, e non ha esitato a rimettersi in gioco cimentandosi con le ruote coperte sulle vetture sport, centrando anche la vittoria nella 24 ore di Le Mans con una Porsche.

Nel team Audi Sport dove voleva finire la carriera da vincente , ha invece trovato la morte, lontano dai clamori, lontano dai tifosi che lo acclamavano quando lottava per il mondiale 1985, lontano da tutti, solo nell’abitacolo, mentre faceva quello che più amava: guidare.

Ma non temere, Michele, dopo dieci anni, qualcuno ti ricorda ancora.

Ciao, dai un saluto a tutti gli altri lassù con te.

Damiano
MK1 Racing Team

L'incomodo che non avevi considerato

Il Chinese Grand Prix poteva dare la terza vittoria consecutiva al mio Sebastian Vettel se non fosse stato per l’exploit di Button di Bielle Roventi, o meglio del suo telaio Webber che ha guadagnato ben 15 posizioni portandosi dalla diciottesima posizione fino al terzo gradino del podio e del motore Mercedes che guadagna la quinta piazza proprio con Nico Rosberg che la Mercabelli Fashion ha sacrificato per capitalizzare (peccato, io avrei puntato sul pilota della Mercedes). Comunque è da onorare la pronta strategia del Project Manager Ale (il cui peso erroneamente non avevo valutato oltre che in gara neppure nell’analisi che feci nello scorso articolo) che ha scaricato l’assetto del telaio di Webber e gli ha dato modo di guadagnare proprio quei 3.9 punti che gli hanno permesso di prendersi la vittoria di questo Fanta Gran Premio.

Valutando il mio team, il secondo posto di Vettel ha portato ancora punti pesanti ma sono stato penalizzato dal motore Ferrari e dal sesto posto di Massa. In ogni modo questa seconda posizione ha ulteriormente consolidato il primato nella classifica piloti ai danni di Alonso di Clint Grand Prix. Un po’ più difficile sarà mantenere il primato nel campionato costruttori perché la mia seconda guida, Alguersuari, a parte le ruote che si staccano accidentalmente, non garantisce punti in gara… e per non parlare di Glock!!! Comunque, sfruttando la buona vena di Vettel, penso di continuare a correre per qualche altra gara senza accorgimenti tecnici per risparmiare quanto basta per migliorare anche la seconda squadra.

Ora torneremo in Europa correndo in Turchia e tutti i team hanno avuto modo di sfruttare le tre settimane di pausa per applicare le nuove migliorie. Quindi questo Gran Premio porterà nuove valutazione sul vero valore della mia squadra e per questo non rimane che aspettare ancora pochi giorni.

John Bellanton (TM Casanova Team Project)

GP della Turchia

Il Gp della Turchia, quarta gara del mondiale di F1 2011, si disputa sull'autodromo di Istanbul, un tracciato di nuova generazione, creato dalla matita "magica" dell'architetto tedesco Hermann Tilke.
La pista è all'avanguardia per quel che riguarda la sicurezza, grazie anche alle sue lunghissime vie di fuga realizzate con un asfalto ad alta aderenza simile a quello del circuito del Paul Ricard in Francia, ora utilizzato esclusivamente per prove ma un tempo sede del Gp di Francia.
La pista è una delle poche in cui si gira in senso antiorario ed è molto tecnica, senza dubbio va segnalata la curva 8 (qui le curve non hanno nomi ma sono numerate progressivamente), un lungo curvone verso sinistra con ben quattro punti di corda da affrontare ad altissima velocità uno di seguito all'altro.
Il terreno collinoso ha permesso anche di creare numerosi saliscendi che lo caratterizzano notevolmente anche se, per esempio, la prima curva in discesa verso sinistra richiama chiaramente la prima curva della pista brasiliana di Interlagos, con il suo stretto imbuto.
La tipologia di asfalto è parecchio abrasiva e questo determinerà sicuramente una gara molto vivace e strategicamente difficile, sia per la gestione in pista delle gomme sia per la scelta del momento in cui effettuare il pit stop. La Pirelli, fornire ufficiale del campionato di F1, ha già comunicato che porterà in Turchia le gomme hard e soft che sono state utilizzate nelle prime gare di campionato.
Questa è una gara relativamente "giovane" e quindi ci sono pochi nomi inseriti nel suo albo d'oro: da ricordare, particolarmente gradito alla Ferrari ed ai suoi tifosi, le tre vittorie conseguite da Felipe Massa. Ferrari che, a detta della sua dirigenza, sta lavorando duramente ed alacremente per recuperare il gap sin qui accumulato nei confronti di Redbull e McLaren e che in questa occasione porterà due nuovi alettoni anteriore e posteriore e nuove prese d'aria per i freni.
Se questi primi aggiornamenti daranno esito positivo e soprattutto faranno recuperare almeno una parte dello svantaggio che il team di Maranello ha sorprendentemente subito fin dalla prima gara, mentre nei pochi test invernali i presupposti erano ben diversi, lo sapremo solamente il prossimo venerdì.

Sergio
team Shadow

Cina: ancora delusione

Ancora una gara deludente per il team Shadow che in Cina raccoglie un quinto ed un decimo posto.
A dire la verità le prove non erano iniziate affatto bene causa la grossa defaillance di Webber, mentre Kobayashi fa il suo lavoro e si piazza dignitosamente.
In una gara comunque molto agitata e scombussolata dalle prestazioni delle nuove gomme Pirelli, che riescono a cambiare il volto del vincitore con una certa sorpresa, Webber fa una grossa rimonta e riesce ad agguantare un buon piazzamento mentre il giapponese Kobayashi marca i suoi primi punti della stagione dopo la squalifica in Australia.
Il campionato è ancora molto lungo ma lo svantaggio da recuperare sui primi tre piloti in classifica è già abbastanza corposo e ci vorrà molta attenzione e capacità di interpretare bene le possibilità di sviluppo tecnico durante la stagione, come pure un oculato e studiato utilizzo sia degli aiuto tecnici che delle strategie di gara.
Ogni GP potrà riservare delle sorprese, più spesso credo saranno dovute alle "strane" prestazioni della monogomma Pirelli, anche se sembra che questa sia stata una precisa richiesta della FIA, e perciò molte gare si decideranno proprio sotto la bandiera a scacchi.
Nella classifica a squadre per ora la Shadow è molto indietro, soprattutto causa la modifica del punteggio acquisito in Australia dopo la doppia squalifica delle Sauber, però l'intento è quello di riuscire ad ottimizzare tutti gli elementi per rimontare e, come minimo, confermare le posizioni finali della stagione passata.
Il rientro in Europa e la pausa di tre settimane dovrebbero aver consentito ai team di deliberare aggiornamenti e novità tecniche per migliorare le proprie prestazioni; anche se non esiste la possibilità di provare in pista le modifiche tecniche, sarà proprio il prossimo GP a far capire se per alcune squadre ci sono i margini di rinnovamento e di miglioramento che auspicano avere dopo aver modificato le proprie vetture. Ma è molto probabile che la lotta per il podio veda, ancora adesso, Redbull e McLaren nel ruolo di favorite e, come seconda forza, Ferrari e Lotus Renault.

Sergio
team Shadow

Tipi d'asta: il caso De Angelis (Seconda Parte)

Avevamo chiuso l'ultimo fanta articolo col dire che il campionato De Angelis aveva deciso di provare un sistema d'asta con regole di ribasso diverse e che queste consistevano un ribasso al massimo pari al 30% per gli elementi della classe A e 50% per quelli della B.

Queste percentuali hanno portato ad avere che un elemento di classe A con base d'asta di 40 poteva scendere fino al massimo a 28, che da 25 si arrivasse a 18, mentre per le classi B da 15 a 8 e da 10 a 5.

Un limite in percentuale lo ritengo sicuramente più equo rispetto ad un limite assoluto incurante del valore iniziale, però le percentuali scelte hanno portato ad un effetto da non sottovalutare: il numero di ribassi possibili è estremamente basso, mediamente 2, solo per gli elementi che partono da 40 ne hanno 3. Con un numero così limitato di ribassi praticamente le strategie possibili sono 2: o compro tutto subito al valore della base d'asta giocando sul fatto che sicuramente molti vorranno aspettare almeno un ribasso, oppure aspettare quel paio di giri per raggiungere il valore minimo e poi prendere tutto il tempo (tanto ce né) per i rilanci e vedere di comprare per non più del valore iniziale.

Ebbene, personalmente avrei scelto la prima strategia, visto che il numero di crediti massimi che si possono risparmiare è molto basso; infatti il team Casanova ha proprio scelto questa strategia ed al momento sta vincendo a "mani basse", comunque il campionato è lungo. Vorrei aggiungere che i giocatori del De Angelis sono per la quasi totalità estremamente poco propensi al rischio, quindi portati a mollare un asta piuttosto che rischiare di spendere troppo, ma soprattutto non parteciperebbero mai ad un'asta con il solo scopo di far salire il prezzo, perché non rischierebbero mai di dover comprare un elemento che non volevano.

Ad ogni modo, escluso Casanova e Cocai (io) gli altri avevano tutti il chiodo fisso di risparmiare come feci io l'anno scorso ed infatti hanno tutti concluso con 10-15 crediti: estremamente pochi, io finii con più di 40 crediti, decisamente un altra cifra; affinché l'investimento dia un vantaggio concreto serve almeno un ottimo, il buono va bene quando sono almeno due elementi ad averlo e comunque solo nel lungo periodo.
C'è chi ha usato parte dei crediti avanzati per cambiare qualche elemento nel mercato infrastagionale, personalmente la ritengo un'ottima idea, l'avrei fatto anch'io piuttosto che spenderli in investimenti di poco conto, però poi ha deciso di spendere il rimanente in investimenti e questo, come ho già detto, lo ritengo un errore.

Ovviamente queste sono mie considerazioni sulla giocabilità e sulle analisi che feci l'anno scorso, vedremo alla fine del campionato quanto precise siano state le mie previsioni.

Ed anche questa volta ho finito col scrivere più di 450 parole, non riesco proprio ad essere breve ;-), proverò a spezzare gli articoli in 4 parti.

Cristiano
Cocai Sport team, 2010 World Champion,
De Angelis championship.

Elementi in calo

Anche in Cina continua il periodo difficile della Ferrari e del nostro primo pilota. Sappiamo che le novità tecniche arriveranno col ritorno in Europa, e che quindi per ora c'è poco da fare, ma la situazione è preoccupante. Lo sviluppo del mezzo in queste prime tre gare dovrebbe essere sostanzialmente ostacolato dalla distanza dagli stabilimenti, e quindi ci si aspetta che i valori in campo restino grossomodo costanti. Nel caso di Alonso invece le prestazioni sembrano peggiorare, col nostro pilota quarto in Australia, sesto in Malesia e infine settimo nell'ultimo gp. Speriamo sia solo un'impressione, legata al ricorso ad una strategia azzardata nel tentativo di recuperare in gara le posizioni perse in griglia.
Certo è che in casa Ferrari sembrano non aver ancora ben capito il funzionamento delle gomme Pirelli. In Australia è andata male perché hanno fatto tre soste contro le due degli avversari, mentre in Cina hanno fatto due soste perdendo un sacco di tempo rispetto a chi se è fermato tre volte (in certi frangenti di gara Alonso era più lento anche di tre secondi al giro).
A questo peggioramento si è affiancato un calo generalizzato dei nostri elementi rispetto alle scorse gare, con Vettel che per la prima volta in questa stagione non vince, e la Sauber che non entra nella top ten in qualifica e arriva decima in gara.

A parziale compensazione di questo calo è arrivato un miglioramento dell'investimento sul pilota, legato alla vendita del doppio elemento Barrichello del secondo terzetto, sostituito dal doppio elemento Karthikeyan, il più economico nel mercato. Chissà se l'indiano riuscirà a portarci qualche punto da qui alla fine della stagione. Difficile, a meno di avere un gp con tanti ritiri e un fantagp con tante guide al limite :-)

Alla fine a Shanghai è arrivato un terzo posto. Non siamo molto competitivi ma siamo abbastanza costanti: un quarto, un secondo e un terzo posto in tre gare. L'anno scorso Tapirlongo ci ha battuti nel campionato piloti proprio così, con la costanza. Però ogni tanto qualche gara l'ha vinta anche lui, i piazzamenti da soli non bastano.
Spiace per il secondo posto sfumato solo per 0,1 punti. La Sauber partiva più indietro del solito, se ci fossimo fidati a giocare la mappatura aggressiva avremmo scavalcato Black Dragon. Se invece avessimo giocato la guida al limite avremmo addirittura vinto.

Rimanendo in tema di FantaFantaF1, possiamo stimare per il prima volta quello che è il valore potenziale delle strategie di gara. Se Fantaspezia avesse giocato Stint Lungo e Assetto Scarico su Webber+Webber avrebbe fatto +7.8 puntigp, passando dalla sesta alla quarta posizione. Senza contare che aveva da parte soldi e crediti sufficienti per un investimento ottimo che, sommato alle strategie, gli avrebbe permesso di vincere la gara.

Tornando a noi, nelle classifiche perdiamo due posizioni tra i piloti e uno tra le scuderie ma le distanze dalla vetta, soprattutto nel primo caso, sono ancora contenute.
Adesso aspettiamo impazientemente il ritorno in Europa per verificare se e come varieranno gli equilibri in pista.

Cesare
Rackham le Rouge

Molti sorpassi, ma tanta confusione

Le nuove regole in F1, ma soprattutto il cambio di gomme con l'avvento della Pirelli hanno creato maggiore incertezza e suspance nelle gare, ma forse anche un pò di confusione. Fino all'ultimo giro non si sa se gli pneumatici di una monoposto cederanno di schianto oppure faranno una performance incredibile. Nel primo gp in Australia Perez ha fatto tutta la corsa con un solo cambio, mentre altri hanno fatto 2-3, talvolta 4 cambi. Nell'ultima corsa Webber ha rimontato 15 posti grazie soprattutto alle gomme che hanno tenuto bene, mentre il compagno ha perso la gara solo per colpa dell'usura delle stesse gomme. La Ferrari è crollata, e già era in crisi come prestazioni generali, alla fine del gp sempre per le gomme, mentre la Mclaren sembrava volasse. Insomma va bene la suspance, va bene l'incertezza, ma forse così è troppo!
Mi auguro che la Pirelli inizi a fornire una mescola di gomme che consenta di dare un minimo di prevedibilità alla condotta di gara e poi va bene anche l'incertezza dovuta alla diversa guida del pilota, ma senza esagerare!

Maurizio

Campionato già compromesso

Quest'anno il campionato di FF1 sembra essere molto complicato: nell'asta avevamo impostato gli acquisti su RedBull e Ferrari, ma purtroppo la rossa, come è avvenuto anche l'anno scorso, risulta molto indietro e il team ne ha pagato le conseguenze. Al contrario la Mclaren va come un treno e nell'ultimo gp ha battuto anche la redbull e quindi il bravissimo Giaguggio ha acquisito un vantaggio già enorme su di noi: 38 punti nei costruttori e 29 nei piloti!! Dato che la sua squadra è così forte sarà difficile recuperare anche se mancano tanti fgp. Temo un'annata come nel 2009 quando GIA partì in quarta e non ci fu verso di recuperare. Tenteremo ogni mossa tecnica, accorgimento, strategia, ma se Alonso e la Ferrari non cominciano a fare risultato non ci sarà niente da fare. Anche Hamilton dovrà calare un pò perchè così va troppo forte. Comunque campionato avvincente e molte emozioni. Vinca il migliore, sempre.

Maurizio

UN PICCOLO PASSO INDIETRO

Come era prevedibile, un altro fanta gran premio difficile per la nostra scuderia: anche in questo circuito il motore era l’elemento più penalizzato. Per cui la squadra decide di non sprecare alcun euro in accorgimenti.

Nelle prove la macchina di punta della scuderia ci sorprende e si piazza in prima fila, a fianco di SPG, sempre temibile e fresco vincitore dell'ultimo GP, che conquista la pole. L’altra auto si piazza in un dignitoso decimo posto, penalizzato da una deludente prestazione di Heidfeld. E gli altri contendenti? SHE, terzo, ormai non è più una sorpresa, così come BAR, che può contare su un regolarissimo Button. Subito dietro YAK, non ancora gratificato dalla scelta di Alonso e AYR che ha cambiato pesantemente la sua scuderia durante la settimana, con il tentativo di cambiare rotta. Al proposito sembra, per il momento, probabilmente giusta l’idea di lasciare il motore Ferrari, soprattutto visto quanto gli era costato. Si rivela invece un po’ affrettata la decisione di vendere Rosberg che, improvvisamente, risorge proprio in Cina. PAL invece, nonostante Vettel, si ritrova un po’ indietro, a causa delle prove disastrose di Webber.

Si arriva così alla gara, con la Maltrainsema armata di buone speranze, anche se consapevole del circuito non favorevole. E, purtroppo, proprio in gara le due auto deludono le aspettative: Vettel non vince (e questa è una notizia.... anche se arriva secondo....) e la nostra miglior macchina si piazza sesta. Conserva il decimo posto della griglia invece la nostra seconda auto. E così SPG bissa la sua vittoria della settimana precedente, seguito da BAR e SHE, ormai costantemente nelle prime posizioni.. Subito sotto al podio AYR, che recupera posizioni grazie alla vittoria di Hamilton e PAL, che ritorna tra i primi grazie al recupero di Webber. Ancora lontano dai primi YAK, i cui risultati rispecchiano il deludente inizio della Ferrari e di Alonso, ancora una volta preceduto dal non certo irresistibile compagno di squadra Massa.

Ora in classifica comanda SPG, sia nei piloti che nella costruttori., ma gli altri non sono distanti. Arranca un pochino il campione in carica ma, visti gli anni precedenti, sicuramente metterà mano ancora alla sua scuderia per cercare di recuperare.

Noi siamo ancora più indietro, anche se avevo previsto un inizio un po’ difficile. E la prossima gara sarà ancora in difesa, visto che il peso maggiore l’avrà il pilota. Se però Rosberg conferma il suo recupero.....

Roberto

Maltrainsema

SECONDA VITTORIA CONSECUTIVA PER MASSA!

Incredibile ma vero, nonostante altri piloti fossero dati per favoriti, Massa della scuderia Speedy Gonzales conquista la seconda vittoria consecutiva e si porta al comando della classifica piloti, portando la squadra anche in testa a quella costruttori, nonostante il secondo pilota ancora non sembra non aver iniziato la stagione... Buona prova del motore Mercedes, nonostante il risultato finale sia inferiore a quello che si preannunciava durante la gara e, forse, cambiamento di strategia negli investimenti del Patron che, dopo aver tentato di cambiare in corsa il motore con quello Sauber Ferrari (ottimamente piazzato anche a Shangai) - tentativo frustrato dalla scuderia Ayrton che, pur di aggiudicarselo, rinuncia al motore Ferrari - potrebbe, visti i risultati in pista, tenersi gli elementi in suo possesso e cercare solo gli accorgimenti tecnici necessari per farli sempre rendere al massimo. Vedremo nelle prossime gare quale sarà la decisione finale del Patron, che per ora si può godere comunque tre settimane di primato in classifica! Mario

EVVIVA LE GOMME PIRELLI!

Una cosa si può dire dopo aver visto le prime gare del Mondiale, e specialmente il GP di Shangai: le gare potrebbero essere molto più ricche di suspence fino all'ultimo, con numerosi sorpassi durante i Gp. E questo non per i nuovi accorgimenti tecnici, sempre più fantasiosi e difficili da utilizzare, tanto da far pensare che siano più un danno che un beneficio per il pilota, come il kers o l'ala mobile ma per un accessorio tanto indispensabile quanto diventato, nell'era dei fornitori unici, ininfluente nelle gare: il pneumatico. Il nuovo fornitore unico Pirelli, invece, non si sa se volutamente o semplicemente perchè stanno cercando di imparare dai risultati delle gare stesse, sta mettendo a disposizione dei materiali che si stanno dimostrando un vero enigma per le squadre, con prestazioni eccezionali che vengono seguite da decadimenti netti ed improvvisi durante la gara. Questo ha permesso in Cina di vedere per la prima volta Vettel non sul gradino più alto del podio in una gara in cui si sono succeduti al comando ben quattro piloti. Grazie Pirelli! Mario