Promozioni e retrocessioni

Si sta valutando la possibilità di creare, a partire dalla fine del 2012, un meccanismo di promozioni e retrocessioni.
Alla fine di questa stagione otto o nove scuderie potrebbero essere promosse a formare un nuovo campionato. Poi dal 2013 ogni anno ci sarebbero quattro o cinque retrocessioni dal nuovo campionato e altrettante promozioni verso di esso.

Il meccanismo a cui si sta pensando è quello di definire una lista unica, basata sui risultati della stagione, formata come segue:

• I vincitori dei titoli piloti, ordinati secondo i punti conquistati
• I vincitori dei titoli costruttori, ordinati secondo i punti conquistati
• I secondi in classifica costruttori, ordinati secondo i punti conquistati
• I terzi in classifica costruttori, e così via

A fine 2012 questa classifica sarebbe usata per stilare la composizione del nuovo campionato, mentre dal 2013 in poi servirebbe per decidere le promozioni.
La promozione potrebbe anche essere facoltativa. Se qualcuno rinunciasse alla promozione si potrebbe semplicemente procedere con gli altri elementi della lista fino a raggiungere il numero stabilito di promozioni.

Facciamo un esempio di redazione della lista basato sulle classifiche finali del 2011:

1. Tartaruga Corse (titolo piloti, 422 punti)
2. Casanova Project Team (titolo piloti, 393 punti)
3. Palanca Racing Team (titolo piloti, 362 punti)
4. Rackham le Rouge (titolo piloti, 353 punti)
5. N.D.G.T. (titolo piloti, 301 punti)
6. I Magnifici Due (titolo costruttori, 422 punti)
7. Giaguggio (secondo in classifica costruttori, 382 punti)
8. Federickari (secondo in classifica costruttori, 366 punti)
9. Speedy Gonzales (secondo in classifica costruttori, 353 punti)
10. MK1 Racing (secondo in classifica costruttori, 325 punti)
11. McAlex (secondo in classifica costruttori, 320 punti)
12. ecc.

Sentiremo il  parere dei giocatori prima di decidere se introdurre il meccanismo di promozione e retrocessione.